Pereiti į pagrindinį turinį

Šios Bombardier Global 6000 ir Dassault Falcon 8X yra du labai galingi ilgo nuotolio purkštukai.

Abu orlaiviai gali skristi be sustojimų daugiau nei 6,000 jūrmylių, gali skristi daugiau nei 500 knots, ir abu yra patvirtintas dirbti Londono Sičio oro uoste.

Tačiau kokie yra pagrindiniai skirtumai, padedantys apsispręsti, kokį orlaivį rinktis?

Norėdami padėti atlikti šį palyginimą, naudosime „Premium“ paslaugų palyginimo funkciją, kurią galite išmokti daugiau apie čia.

spektaklis

Abu Global 6000 ir Falcon 8X turi labai panašias veikimo charakteristikas, nepaisant to Falcon 8X su vienu papildomu varikliu.

Šios Bombardier Global 6000 varomas dviem „Rolls-Royce BR710-A2-20“ varikliais. Kiekvienas variklis gali sukelti iki 14,750 XNUMX svarų traukos jėgą. Dėl šios priežasties bendra Global 6000 yra 29,500 svarai.

Kita vertus, Dassault Falcon 8X varomas trimis Pratt & Whitney Canada PW307D varikliais. Kiekvienas variklis gali sukurti iki 6,722 XNUMX svarų traukos jėgą. Dėl to bendra traukos galia Falcon 8X yra 20,166 XNUMX svarų.

Todėl, nepaisant papildomo variklio Falcon 8X, mažesnė variklio trauka lemia mažesnę bendrą traukos galią.

Tačiau tai neturi per didelės įtakos našumui.

Šios Bombardier Global 6000 gali skrieti 0.89 macho greičiu, tuo tarpu Falcon 8X gali skrieti šiek tiek greičiau 0.90 Macho greičiu.

Kai reikia išgauti maksimalų orlaivio atstumą Global 6000 ilgojo nuotolio kreiserinis greitis yra 0.82 Macho, o Falcon 8X gali skrieti 0.85 macho greičiu.

Abiejų orlaivių maksimalus kreiserinis aukštis yra 51,000 XNUMX pėdų. Tačiau, Falcon 8X gali greičiau pasiekti 3,750 pėdų aukštį, palyginti su 3,300 pėdų per minutę greičiu. Global 6000.

Šių dviejų orlaivių kuro suvartojimo per valandą skirtumas yra gana didelis Falcon 8X yra daug efektyvesnis. Vidutiniškai Falcon 8X sudegina 347 galonus Jet A kuro per valandą Global 6000 gėrimų 470 galonų per valandą.

Tai itin didelis degalų sąnaudų skirtumas. Kai 5 USD už galoną, tai reiškia Global 6000 degalų per valandą kainuoja 615 USD daugiau nei 8X. Jei skristumėte 300 valandų per metus, tai būtų beveik 200,000 XNUMX USD papildomų degalų sąnaudų.

Diapazonas

Kalbant apie maksimalų diapazoną, Falcon 8X pranoksta Global 6000.

Šios Global 6000 sugeba nuskristi iki 6,000 jūrmylių (6,905 mylių / 11,112 km) be degalų papildymo.

Palyginimui Falcon 8X gali nuskristi iki 6,450 7,423 jūrmylių (11,945 XNUMX mylių / XNUMX XNUMX km) be degalų papildymo.

Abu orlaiviai gali be sustojimų skristi iš Niujorko į visą Šiaurės Ameriką, Pietų Ameriką ir Europą, taip pat didžiąją dalį Afrikos ir Azijos.

Todėl abu lėktuvai galės patogiai nuskraidinti jus iš Šiaurės Amerikos į Europą.

Net iš Los Andželo abu orlaiviai gali be sustojimų skristi į beveik visą Europą.

Tačiau svarbu pažymėti, kad gamintojo nurodyti asortimento skaičiai numato optimalias oro sąlygas ir minimalų svorį. Todėl realūs skaičiai skirsis, ypač kai pradėsite krauti keleivius, bagažą ir pučia priešinis vėjas.

Todėl naudokite interaktyvų diapazono žemėlapį Palyginkite privačius lėktuvus Premium matome, kaip atstumą veikia keleiviai laive.

Su keleiviais abu orlaiviai gali patogiai atlikti aukščiau paminėtas misijas. Tačiau Niujorkas į kai kurias Artimųjų Rytų dalis nebebus perspektyvus. Tačiau, Falcon 8X turėtų galėti be persėdimų skristi iš Niujorko į Dubajų be didelių problemų.

Maksimalus diapazonas Bombardier Global 6000 ir Dassault Falcon 8X iš Niujorko

Žemės spektaklis

Abu orlaiviai pasižymi išskirtinėmis savybėmis ant žemės, o tai geriausiai parodo jų galimybė skristi iš Londono Sičio oro uosto.

Atsižvelgiant į staigų artėjimą prie Londono Sičio oro uosto ir išskridimą dėl netoliese esančių dangoraižių, jame gali skristi tik tam tikri patvirtinti orlaiviai (kartu su patvirtintais pilotais).

Todėl ne bet koks orlaivis gali tai padaryti.

Tačiau tiek Global 6000 ir Falcon 8X gali.

Kalbant apie faktinius skaičius, Bombardier Global 6000 minimalus kilimo nuotolis yra 6,476 XNUMX pėdos. Tuo tarpu Dassault Falcon 8X minimalus kilimo atstumas yra tik 5,910 XNUMX pėdų.

Tai yra žemės našumo skirtumas, kuris tam tikrais atvejais gali būti naudingas Falcon 8X.

Daugeliu atvejų lyginant du panašius orlaivius, antžeminių charakteristikų skirtumai yra tokie minimalūs, kad sunku rasti situaciją, kurioje tai iš tikrųjų pakeistų.

Tačiau didesnis nei 500 pėdų skirtumas yra svarbus.

Kalbant apie minimalų nusileidimo atstumą, jis yra beveik identiškas Global 6000 ir Falcon 8X.

Šios Global „6000“ mažiausias nusileidimo atstumas yra 2,236 XNUMX pėdos. Kadangi mažiausias lėktuvo tūpimo atstumas Falcon 8X yra 2,240 XNUMX pėdų.

Panašiai kaip ir nuotolio skaičiai, svarbu pažymėti, kad šie našumo ant žemės skaičiai pateikiami optimaliomis sąlygomis ir yra absoliutus minimumas. Tačiau tai suteikia gerą palyginimą su vienodomis sąlygomis.

Interjero matmenys

Šių dviejų orlaivių viduje rasite labai panašią erdvę.

Šios Global 6000 interjero matmenys yra 43.24 pėdos ilgio, 6.17 pėdos aukščio ir 7.91 pėdos pločio.

Palyginimui Dassault Falcon 8X yra 42.65 pėdų ilgio, 6.17 pėdų aukščio ir 7.68 pėdų pločio.

Kiekvienas matmuo suteikia skirtingą naudą.

Pavyzdžiui, ilgesnė kabina leis daugiau gyvenamųjų zonų, daugiau keleivių ir daugiau funkcijų, tokių kaip dušas ar valgomasis.

Be to, platesnė kabina suteiks daugiau vietos pečiams, platesnes sėdynes ir platesnį praėjimą. Platesnis praėjimas leidžia lengviau judėti salone skrydžio metu.

Aukštesnė kabina reiškia, kad daugiau žmonių galės atsistoti tiesiai ir vėl lengviau judėti kabinoje.

Platesnė ir aukštesnė kabina sukuria erdvesnį saloną.

Todėl, kalbant apie absoliutų keleivių skaičių, Global 6000 naudos iš ilgesnės kabinos.

Be to, šiek tiek platesnė kabina Global 6000 padidins komfortą. Tačiau skirtumas yra gana nežymus.

Todėl Bombardier Global 6000 gali vežti iki 17 keleivių, o įprastas keleivių skaičius yra 13. Palyginimui, Falcon Maksimalus 8X keleivių skaičius yra 16, tačiau daugumoje konfigūracijų telpa tik 14 keleivių.

Salonas - Autosporto prekės

Pristatymai Global 6000 prasidėjo 2012 m., Palyginus su Falcon 8X pradedant 2016 m.

Todėl, atsižvelgiant į tai, kad šie orlaiviai buvo sukurti toje pačioje eroje, dizaino stilius ir patogumas turi daug panašumų.

Viena sritis, kuri dažnai nepastebima, yra orlaivio salono aukštis. Mažesnis salono aukštis užtikrina malonesnę salono aplinką ir sumažina reaktyvinio atsilikimo poveikį. Todėl žemesnis yra geriau.

Didžiausias kabinos aukštis Global 6000 yra tik 5,680 pėdų, palyginti su didžiausiu 6,000 pėdų salono aukščiu Falcon 8X.

Tačiau, Falcon 8X gali išlaikyti jūros lygio kajutę iki 30,300 XNUMX pėdų Global 6000 palaiko jūros lygio kajutę iki 30,125 XNUMX pėdų.

Bombardier Global 6000

Nenuostabu Global 6000 turi gerai įrengtą interjerą. Interjeras sukurtas taip, kad jums suteiktų kuo sklandesnę, gaivesnę ir produktyvesnę patirtį iš verslo purkštuko.

Dėl plačiausios savo klasės salono siūloma daugiau kambarių nei artimiausias konkurentas. Į Bombardiersavo žodžius; „Naujos sėdynės, pasižyminčios išskirtiniu pločiu, aukštesniais porankiais ir nepriekaištingos formos atlošu, leidžia keleiviams mėgautis džiuginančia ir kviečiančia patirtimi, idealiai tinkančia ilgų kelionių kelionėms. Nesvarbu, ar norite dirbti, ilsėtis ar žaisti, laikas tiesiog pralėks, kai sėdėsite šiame išskirtiniame interjere “.

Kambaryje yra kietmedžio grindys, žmogaus kūnui pritaikytos sėdynės ir elegantiško dizaino linijos. Featuring BombardierSalono valdymo sistema galite valdyti visą saloną iš pirštų galų. Itin greita ir intuityvi laikmenų erdvė leidžia žiūrėti filmus, tiesiogiai transliuoti ir rodyti dokumentus televizoriaus monitoriuose.

Bombardier netgi sukūrė salono valdymo sistemą, kurią būtų galima valdyti iš mobiliojo įrenginio („iOS“ ir „Android“). Laive esanti laikmenos vieta leidžia prijungti daugybę įrenginių, tokių kaip žaidimų konsolės, „Blu-ray“ grotuvai ir skaitmeninės laikmenos grotuvai.

„6000“ yra greičiausias interneto ryšys skrydžio metu visame pasaulyje, pagrįstas „Ka-band“ technologija. Prisijunkite prie vaizdo konferencijų, transliuokite filmus ir netgi žaiskite internetu. Bombardier siūlo įvairius duomenų paketus. Šie paketai leidžia jums rasti tinkamą greitį pagal jūsų poreikius. „Ka-band“ technologija yra greičiausia ore (iki 15 Mbps). Be to, „Ka“ juosta užtikrina geriausią aprėptį ir patikimumą.

Lėktuvo gale rasite saloną. Tai prideda „ramybės jausmą“ su dideliu langai suteikia daug natūralios šviesos. Miegamajame yra sofa, erdvi spinta, nepriklausoma temperatūros kontrolė ir tualeto zona.

Kai ilgai skrendate virš debesų, būtina valgyti gerai. Didelė pilnai įrengta virtuvė tai garantuoja. Didelė talpa ir dideli darbiniai paviršiai suteikia didesnes galimybes pavalgyti.

Galiausiai įsitikinkite, kad jūsų įgula visada dirba geriausiai. Tuo pasirūpins speciali įgulos poilsio zona.

Jei norite konfigūruoti savo Global 6000 tada tiesiog eikite į Bombardierkonfigūratorius.

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 salono baltos odinės sėdynės priešais virtuvę ir kabiną
Bombardier Global 6000 salonas su divanu kabinos gale
Bombardier Global 6000 salono virtuvės su kietmedžio grindimis ir už kabinos

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X interjeras
Dassault 8X interjeras

Dassault Falcon 8X

Salono salonas Falcon 8X yra tikrai ypatinga vieta būti. Šiame orlaivyje galima pasirinkti daugiau nei 16 skirtingų išdėstymų, kuriuose gali būti 30 keleivių. Tai galima sukonfigūruoti pagal jūsų tikslius reikalavimus (arba jei frachtavimas priklausys nuo jų konfigūracijos), tačiau įprastas išdėstymas yra 14 vietų visose trijose salono dalyse, kad būtų galima pastatyti 6 visiškai plokščias lovas.

Būdamas ilgiausias kabinoje Dassault Falcon danguje (tiksliau 13 metrų ilgio) kiekvienas salono centrinis metras yra naudojamas efektyviai ir tvirtina Dassault būti lankstiausia pramonės salone.

Kai maksimalus salono aukštis siekia vos 6,000 3,900 pėdų, o plaukiant 41,000 49 pėdų salone galima išlaikyti XNUMX pėdų aukštį, tai yra daug mažiau nei rasite bet kuriame lėktuve ir daugelyje kitų verslo lėktuvų. Tai kartu su išskirtinai tyliu vos XNUMX dB salono triukšmo lygiu užtikrins, kad galėsite dirbti, atsipalaiduoti ar miegoti kuo patogesnėje aplinkoje ir kad atvykstate į tikslą kuo šviežiau.

Featuring FalconKabinos HD+ salono valdymo sistema galite valdyti aplinką iš bet kurios salono vietos (taip, net jei gulite lova). Jei pasirinksite „Skybox“, „iTunes“ vaizdo įrašus ir muziką galėsite saugoti serveryje, kurį galėsite pasiekti belaidžiu ryšiu visoje salone.

Šiame salone išdėstymo variantai pranoksta bet kurį kitą rinkoje esantį verslo lėktuvą. Turėdami tris papildomas kojas nei „7X“ žaisite, nustebsite, kiek papildomos vietos yra.

Kodėl nepasirinkus trijų poilsio vietų kabinos su dušu gale ir įgulos poilsiu priekyje? O gal norite trumpesnio įėjimo, kad turėtumėte daugiau poilsio erdvės. Galbūt didelis įėjimas, kad tilptų erdvios, gulimos įgulos patalpos ir didesnė virtuvė, kad galėtumėte mėgautis gurmaniškais patiekalais, kol esate danguje.

Užsakymo kaina

Kai reikia frachtuoti šiuos orlaivius, Global 6000 yra mažiau brangus nei Falocn 8X.

Tačiau atkreipkite dėmesį, kad yra daugybė veiksnių, turinčių įtakos privačių reaktyvinių lėktuvų nuomos kainai. Todėl kainos skirsis priklausomai nuo misijos.

Apskaičiuota valandinė užsakomųjų skrydžių kaina Global 6000 yra 8,100 XNUMX USD.

Palyginimui, apskaičiuota EUR valandinė užsakomoji kaina Falcon „8X“ yra 9,250 XNUMX USD.

Pirkimo kaina

Ir galiausiai, kiek kainuoja kiekvienas orlaivis?

Nauja mažmeninė šių orlaivių kaina lemia Global 6000 iš pradžių buvo brangesnis, o nauja sąrašo kaina – 62 mln.

Palyginimui Dassault Falcon „8X“ nauja sąrašinė kaina siekia 58 mln.

Tačiau, Falcon 8X geriau išlaiko savo vertę, todėl parduodamas kaip brangesnis to paties amžiaus orlaivių rinkoje.

Pavyzdžiui, 2018 m Global 6000 vertė yra 31.8 mln. USD, o a Falcon 8X tokio pat amžiaus vertė siekia 40 mln.

Be to, metinė nusidėvėjimo norma Bombardier Global 6000 yra daug daugiau nei Falcon 8 kartus – 9.76 %, palyginti su atitinkamai 7.05 %.

Vadinasi, tai reiškia, kad po 3 nuosavybės metų 2018 m Global 6000 bus verta maždaug 23 milijonų dolerių, o tokio pat amžiaus Falcon 8X vertė bus apie 32 mln.

Visos vertės ir įvertinimai yra mandagūs Palyginkite privačius lėktuvus Premium.

Santrauka

Taigi, kokį lėktuvą turėtumėte nusipirkti?

Abu orlaiviai pateikia patrauklius pasiūlymus tolimojo nuotolio orlaiviams, kurie gali patogiai be problemų kirsti Atlantą ir skristi tarp žemynų.

Tačiau, Falcon 8X pristato pasiūlymą, kuris puikiai išlaiko savo vertę ir yra efektyvesnis, kartu galintis neatsilikti nuo Global 6000.

Viena iš sričių, į kurią svarbu atsižvelgti, yra eksploatuojamų orlaivių skaičius, nes tai tiesiogiai paveiks vieno iš šių orlaivių įsigijimo paprastumą.

Yra daugiau 300 Bombardier Global Naudojama 6000 orlaivių, o jų yra šiek tiek daugiau nei 100 Falcon 8X eksploatuojamas. Todėl, jei perkate naudotą pavyzdį, greičiausiai rasite tinkamą Global 6000 greičiau nei rasite tinkamą Falcon 8X.

Benediktas

Benediktas yra atsidavęs rašytojas, kurio specializacija yra išsamios diskusijos apie privačios aviacijos nuosavybę ir su ja susijusias temas.