HondaJet HA-420

ປີ 2015 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

6 Pax

ລະດັບ

1,223 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

415 Knots

ເພດານ

43,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

90 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ມີຫ້ອງນ້ ຳ ທີ່ໄຫລອອກມາເປັນສ່ວນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ແລະມີຫ້ອງນ້ ຳ ທີ່ໄຫຼອອກມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ມີສີສັນຫລູຫລາ, ທາງເລືອກ.
  • ການອອກແບບ Over-The-Wing Engine Mount ເຮັດໃຫ້ມີການລະບາຍສິ່ງລົບກວນອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານແລະເຮັດໃຫ້ມີການຂີ່ລົດທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າ.
  • ພາຍໃນຂອງ HondaJet ມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ບໍລິຫານ ສຳ ລັບສີ່ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນເກົ່າ, ບວກກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີທາງເລືອກທີຫ້າ.
  • ຫ້ອງໂດຍສານຂັ້ນສູງຂອງ HondaJet ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະຕິບັດການທົດລອງແບບດ່ຽວ.
  • ໃຊ້ອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານຄວບຄຸມເຄື່ອງສຽງ, ແສງ, ອຸນຫະພູມ, ແລະເງົາຂອງປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຄື່ອງໄຟຟ້າຂອງ HondaJet.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

HA-420 HondaJet ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງການເຮັດວຽກຫຼາຍທົດສະວັດຈາກບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການໃຊ້ເວລາໃນການຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາ. ການພັດທະນາຂອງ HondaJet ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ 30 ປີກ່ອນ, ໂດຍການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງເຮືອບິນ ດຳ ເນີນໃນເດືອນທັນວາປີ 2003 ແລະການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາປີ 2015. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດໄດ້ຜະລິດໂຮງງານ, ໂຮງງານຜະລິດຢູ່ Greensboro, North Carolina ໄດ້ສ້າງ ຫຼາຍກວ່າ 150 HondaJets, ຖືກຈັດປະເພດເປັນ ເຄື່ອງບິນເບົາຫຼາຍ (VLJ).

 

ການປະຕິບັດງານຂອງ HondaJet

ລົດຈັກ HondaJet ແມ່ນຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ General Electric Honda HF120 ທັງສອງລຸ້ນທີ່ຜະລິດ 2,050 ລິດໃນແຕ່ລະລຸ້ນ (ລວມທັງ ໝົດ 4,100 lbs). ລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພວກມັນຢູ່ ເໜືອ ປີກ, ນຳ ໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການເພີ່ມຂື້ນໃນພື້ນທີ່ໃນລົດ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນ.

ນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ Honda ໄດ້ປະຕິບັດໃນ HA-420 ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີ ທຳ ມະຊາດ Laminar Flow (NFL) ທີ່ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງປີກຕົ້ນຕໍແລະດັງ fuselage ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການລາກອາກາດ. ນະວັດຕະ ກຳ ດ້ານວິສະວະ ກຳ ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອສູງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນ. ເວົ້າເຖິງຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງ, HondaJet ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ 422 knots ແລະມີລະດັບຄວາມສູງ 1,223 ໄມລ໌ເທິງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.


ບໍ່ພຽງແຕ່ຖ້າບິນໄດ້ໄວແລະໄກກວ່າການແຂ່ງຂັນເທົ່ານັ້ນແຕ່ມັນຍັງສາມາດບິນສູງຂື້ນດ້ວຍເພດານສູງສຸດເຖິງ 43,000 ຟຸດ. ເພດານສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດ HondaJet ບິນ ເໜືອ ອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດກ້ຽງດີຫຼາຍ.

 

HondaJet ພາຍໃນ

ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພາຍໃນຂອງ HondaJet ແມ່ນຄວາມງຽບສະຫງ່າຂອບໃຈ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປີກ. ສະຖານທີ່ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນີ້ຈະເປັນການຕິດຈອດໃສ່ຫລັງຂອງ fuselage. ຂໍຂອບໃຈທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕິດປີກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບການປະຕິບັດທີ່ດີຂື້ນ, ແຕ່ວ່າຫ້ອງໂດຍສານຍັງງຽບສະຫງົບກວ່າການແຂ່ງຂັນ. HondaJet ມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ບໍລິຫານ ສຳ ລັບສີ່ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນເກົ່າແກ່ (2 ບ່ອນນັ່ງກົງກັນຂ້າມ), ພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກທີ່ນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີ XNUMX. ບ່ອນນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເຮືອບິນແມ່ນມີຫຼາຍແກນເຊິ່ງເລື່ອນ, ເລື່ອນແລະລັອກເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.


ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ລົດ HondaJet ສາມາດເລືອກໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ຈາກອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ. ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແສງໄຟ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຮົ່ມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າພາຍໃນ HondaJet. ຕາມມາດຕະຖານ, ລົດ HondaJets ທັງ ໝົດ ແມ່ນມາພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງນ້ ຳ ສ່ວນຕົວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫ້ອງນ້ ຳ ທີ່ໄຫລອອກມາແລະຫ້ອງນ້ ຳ ລ້າງສີຂຽວທີ່ເປັນທາງເລືອກຂອງ cobalt-blue. ໃນແງ່ຂອງການນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງ HondaJet ມີສີ່ບ່ອນນັ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ, ບ່ອນນັ່ງຂ້າງທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມແລະເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນຖືກຈັດອັນດັບ ສຳ ລັບການປະຕິບັດການທົດລອງດຽວຜູ້ໂດຍສານຄົນທີ XNUMX ຍັງສາມາດນັ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການປະຕິບັດການທົດລອງແບບດຽວຖ້າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດເຮືອບິນຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນສອງຄົນຢູ່ທາງຫນ້າ.

 

ພິກຂຸ

ຢູ່ທາງ ໜ້າ HA-420 ແມ່ນມີ Garmin 3000 avionics ຫວານທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຄວາມລະອຽດສູງ 14 ນິ້ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມນິ້ວ. ລະບົບການບິນທັງ ໝົດ ລ້ວນແຕ່ປະສົມປະສານທີ່ສວຍງາມແລະມີຄວາມລະອຽດໃນການ ສຳ ພັດ touchscreens ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນວຽກ ສຳ ລັບນັກບິນ (ຫລືແມ່ນແຕ່ພຽງນັກບິນຄົນດຽວ). ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ນັບມື້ນັບກາຍເປັນສິ່ງທີ່ລ້າສະໄຫມໃນບັນດາເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ HondaJet ປະຕິບັດໃນລະບົບການບິນໂດຍສາຍທົ່ວໄປ.


 

ລາຄາ Charter HondaJet

Chartering a HondaJet ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດໃນເວລາເດີນທາງໄລຍະທາງສັ້ນແລະທ່ານຈະຮູ້ຈັກຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນເປັນຢ່າງດີ (ຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ທ່ານກໍ່ຈະຮອດທ້າຍຖ້ຽວບິນ!). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບລົດຈັກ HondaJet ແມ່ນປະມານ $ 2,400 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນຈະຖືກຮັບຮອງໃນການປະຕິບັດການທົດລອງແບບດຽວ, ເກືອບທຸກໆຜູ້ປະກອບການຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນສອງຄົນຢູ່ທາງ ໜ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີ ເບິ່ງທີ່ນີ້ ເພື່ອຊອກຫານາຍ ໜ້າ ເຮືອບິນເອກະຊົນທີ່ສາມາດຊອກຫາລົດຈັກ HondaJet ໃຫ້ທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າເນື່ອງຈາກ ໜ່ວຍ ງານ ຈຳ ກັດໃນການ ໝູນ ວຽນທ່ານຈະມີເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າໃນການຕິດຕາມລົດ HondaJet ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທົ່ວໄປຂອງມັນ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ລົດ HondaJet ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດພາຍໃນຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ Very Light Jet. ລົດ HondaJet ລາຄາ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 4.8 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາເຄື່ອງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ, ໜ່ວຍ ບໍລິການປີ 2016 ຫລື 2017 ຈະ ກຳ ນົດໃຫ້ທ່ານຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນລະຫວ່າງ 2.5 ລ້ານຫາ 3.5 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະມີຄຸນຄ່າໃນຕະຫຼາດທີ່ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ດີເທົ່າໃດ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 1,223 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 415 knots

ເພດານ: 43,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 4,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 3,050 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 12.99 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 4.54 ແມັດ

Wingspan: 12.12 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 5.43 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.52 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.47 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 42%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 6

ລະດັບສຽງດັງກ້ອງ Cabin: 80 dB

ຄວາມສູງ Cabin: 8,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 2,400

ລາຄາຊື້: 4.8 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: GE-Honda

ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ: HF-120-H1A

ເຊື້ອເພີງ: 90 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 66 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 500 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 10,600 lbs

ແຜນທີ່ Range

ແຜນທີ່ຂອງ HondaJet Range