Embraer Phenom 100EV

ປີ 2017 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

6 Pax

ລະດັບ

1,178 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

406 Knots

ເພດານ

41,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

80 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Embraer Phenom 100EV ມີສອງເຂດອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບການທົດລອງທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
  • ໄດ້ Phenom 100EV ມີລັກສະນະຂອງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕອນ.
  • ໄດ້ Embraer Phenom ພາຍໃນ 100EV ມີສະເປກດ້ານຫລັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະປະສົມພ້ອມດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມສະ ໜອງ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວທັງ ໝົດ.
  • ໄດ້ Phenom 100EV ສາມາດ ດຳ ເນີນການໄດ້ໂດຍນັກບິນຄົນດຽວ.
  • ການວາງແຜນການບິນແບບເສັ້ນສະແດງ, SurfaceWatch ™, ການ ນຳ ທາງແນວຕັ້ງ, ການແຈ້ງເຕືອນລົມແລະ radar ດິນຟ້າອາກາດດ້ວຍການສະແກນແນວຕັ້ງ, ການສະກັດກັ້ນການປິດບັງຂອງດິນແລະການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍເຮັດໃຫ້ມີການຮັບຮູ້ສະຖານະພາບຍິ່ງຂຶ້ນ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Embraer Phenom 100EV ແມ່ນຄວາມລ້າສຸດຂອງຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສູງ Embraer Phenom 100. ໄດ້ Phenom 100 / 100EV ແມ່ນຍົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJ) ພັດທະນາໂດຍ Embraer, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຂອງປະເທດບຣາຊິນ. ທ Phenom 100 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການພັດທະນາໃນເດືອນເມສາ 2005 ແລະໄດ້ສະແດງການເຍາະເຍີ້ຍເຕັມຮູບແບບໃນເດືອນພະຈິກຂອງປີດຽວກັນ. ຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບ Phenom 100 ໄດ້ມາໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2007, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນເດືອນທັນວາ 2008 ແລະການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນເດືອນດຽວກັນ. ທ Phenom 100 ທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ Embraer Phenom 100E, ມີການປັບປຸງເລັກໆນ້ອຍໆແລະເຄື່ອງຫຼອກລວງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ທ Phenom 100EV ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນເດືອນມີນາປີ 2017 ດ້ວຍການປະຫຍັດນ້ ຳ ໜັກ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກະຕຸ້ນ, ແລະຕັ່ງບິນທີ່ຖືກປັບປຸງ.


ດໍາເນີນການໂດຍເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ, ບໍລິສັດໂຄງການເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນ ໜ້ອຍ, ຜູ້ປະກອບການບິນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນ, ແລະຜູ້ປະກອບການທະຫານ, Phenom ຕົວແປ 100EV ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງຈາກຖ້ຽວບິນໄລຍະທາງສັ້ນ. ດ້ວຍເກືອບ 400 ຫົວ ໜ່ວຍ ໃນການບໍລິການຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ, ແມ່ນ Phenom ຮູບແບບ 100 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂື້ນທຽບກັບເຮືອບິນ turboprop ທີ່ມີຂະ ໜາດ ທຽບເທົ່າ.

 

Embraer Phenom ຜົນງານ 100EV

ໄດ້ Embraer Phenom ເຄື່ອງຈັກ 100EV ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ Pratt & Whitney PW617F1-E, ເຊິ່ງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 1,730 ລີດຂອງແຮງດັນ (ລວມທັງ ໝົດ 3,460 ລີດ). ເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney ທັງສອງເຄື່ອງນີ້ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ Phenom 100EV ເຖິງຄວາມສູງສູງສຸດ 41,000 ຟຸດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 406 knots. ໃນເວລາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບການລ່ອງເຮືອຍາວເປັນ Phenom 100EV ມີໄລຍະສູງສຸດ 1,178 ໄມລ໌ (1,355 ໄມ). ນອກຈາກນັ້ນ, ນ Phenom 100EV ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫລຸດສູງສຸດ (MTOW) 10,582 ລີດ. The 100EV ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ພຽງແຕ່ 3,190 ຟຸດແລະມີໄລຍະທາງທີ່ດິນ 2,430 ຟຸດ.


 

Embraer Phenom 100EV ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Phenom ມາດຕະການ 100EV ມີຄວາມຍາວ 3.35 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງ 1.55 ແມັດ, ແລະລວງກວ້າງ 1.50 ແມັດ - ເບິ່ງວ່າມັນປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ (LINK) ແນວໃດ. ພາຍໃນຂອງ 100EV ແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງສະຫຼາດເຮັດໃຫ້ ຈຳ ນວນພື້ນທີ່ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. The 100EV ມີປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕອນ VLJ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໄຟສາຍມືແລະທາງໄຟ LED ຂັ້ນຕອນທາງເລືອກ. ເມື່ອຢູ່ພາຍໃນມີທາງເລືອກ ສຳ ລັບຕູ້ເສື້ອຜ້າໃນການເກັບມ້ຽນເສື້ອຂອງທ່ານ ສຳ ລັບການບິນຫຼືທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະທົດແທນສິ່ງນີ້ດ້ວຍສູນທີ່ສົດຊື່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງ.

ທ່ານຈະເພີດເພີນກັບສະຖານທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ມີແສງ ທຳ ມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ - ມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສ່ວນ - ບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງ ສຳ ລັບການປັບປຸງ ergonomics, ແລະການເກັບລວບລວມພາຍໃນ 11 ບ່ອນທີ່ຈະເລືອກ. ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 8,000 ຟຸດ (ຄ້າຍຄືກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກສາຍການບິນປົກກະຕິ), ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານ Oval Lite ໃຫ້ມີຫ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ແລະຫ້ອງຮອງຂອງ VLJ, ເຮັດໃຫ້ Phenom 100EV ພື້ນທີ່ ເໝາະ ສຳ ລັບເຮັດວຽກຫລືພັກຜ່ອນ.


ໂຕະ stowable ຂອງ 100EV ຊ່ວຍໃຫ້ມີຫ້ອງເພີ່ມເຕີມພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບເຮັດວຽກຫຼືຮັບປະທານອາຫານ. ຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ 4 ບ່ອນທີ່ຈັດແຈງໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ, ມີບ່ອນນັ່ງເຕັມສ່ວນ. ທ Phenom 100EV ແມ່ນເຮືອບິນ ລຳ ດຽວໃນຊັ້ນຮຽນທີ່ມີລະບົບປະດັບປະດາພ້ອມດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມແລະມີຕົວເລືອກ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຫຼໍ່ຫຼອມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບລົດແທັກຊີ, ຈອດ, ແລະລົງຈອດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ແມ່ນຫ້ອງຫິ້ວ. The 100EV ມີຂະ ໜາດ ກະເປົາ 70 ລູກບາດ - ນີ້ ໝາຍ ເຖິງຄວາມສາມາດ ສຳ ລັບຖົງກfourອງ XNUMX ບາດຫລື skis XNUMX ຄູ່, ກະເປົາໃສ່ XNUMX ຖົງ, ຖົງຕັດຫຍິບ XNUMX ໜ່ວຍ, ແລະຖົງຄອມພິວເຕີ XNUMX ໜ່ວຍ.

ພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສູງສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ 6 ຄົນທີ່ຂຶ້ນເຮືອບິນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດເຄື່ອງບິນ ລຳ ນີ້, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຊື່ສຽງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບອາຊີບ XNUMX ຄົນ. ຜູ້ປະຕິບັດການ Charter ໂດຍປົກກະຕິຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວສອງນັກບິນຢູ່ທາງຫນ້າ (ເຖິງແມ່ນວ່າ Phenom 100EV ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງດຽວ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄົງຈະບໍ່ມີເຮືອບິນທີ່ມີລະບົບເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ໂດຍສານ 4 ຄົນ. ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ສົນທະນາເລື່ອງນີ້ກັບບໍລິສັດການບິນຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ສັ່ງຈອງການບິນຢູ່ໃນເຮືອບິນນີ້.

 

ພິກຂຸ

ດັ່ງທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກສິ່ງ ໃໝ່ Embraer ເຮືອບິນ, Phenom 100EV ພໍດີກັບ avionics ທີ່ທັນສະ ໄໝ. Prodigy Touch avionics ຢູ່ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານແບບທົດລອງແບບດຽວກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດແລະລາຍການຫຼຸດ. ລົງສູ່ລາຍລະອຽດສຸດທ້າຍຂອງມັນ, Phenom 100EV ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງລະອຽດເພື່ອ ນຳ ສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະ ergonomics ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້. ການອວດອ້າງອັດຕະໂນມັດອັດຕະໂນມັດແລະການອອກແບບປັດໃຈຂອງມະນຸດ, ເຮືອບິນໃຫ້ການ ດຳ ເນີນງານແບບງ່າຍດາຍ, ແບບທົດລອງດຽວບວກກັບຄວາມສາມາດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.


ສະຖານີເຮືອບິນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ທັນສະ ໄໝ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄາດການທຸກຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກ ໜ້ອຍ ລົງແລະເພີ່ມສະຕິລະວັງຕົວໃນສະຖານະການ. ລະບົບວິໄສທັດສັງເຄາະເຫັນສິ່ງທີ່ຕາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ການວາງແຜນການບິນແບບເສັ້ນສະແດງ, SurfaceWatch ™, ການ ນຳ ທາງແນວຕັ້ງ, ການແຈ້ງເຕືອນລົມ, ແລະ radar ດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີການສະແກນແນວຕັ້ງ, ການສະກັດກັ້ນດິນແລະການຊອກຄົ້ນຫາແບບກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ມີການຮັບຮູ້ສະຖານະພາບຍິ່ງຂຶ້ນ. ແລະການອອກແບບ ໜ້າ ຈໍ synoptic ຂອງເຮືອບິນແລະ Prodigy Touch avionics - ອີງໃສ່ Garmin 3000 - ສ້າງການໂຕ້ຕອບແບບ ທຳ ມະຊາດລະຫວ່າງນັກບິນແລະເຮືອບິນ.

 

Embraer Phenom ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Charter 100EV

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາກົດບັດ Embraer Phenom 100EV ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ $ 2,400 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາເຮືອບິນຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າ ເບິ່ງທີ່ນີ້ ເພື່ອຊອກຫານາຍ ໜ້າ ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ສາມາດຈັດການບິນໃນ Phenom 100EV ສຳ ລັບທ່ານ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ລາຄາ ສໍາລັບໃຫມ່ Embraer Phenom 100EV ເລີ່ມຕົ້ນຈາກພຽງແຕ່ຕໍ່າກວ່າ 4.5 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ Phenom 100 (ລຸ້ນ ທຳ ອິດ) ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງີນ 1.8 ລ້ານໂດລາ, 100EV ທີ່ຜ່ານມາກວ່ານີ້ຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 4 ລ້ານໂດລາ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 1,178 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 406 knots

ເພດານ: 41,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 3,190 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,430 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 12.82 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 4.35 ແມັດ

Wingspan: 12.3 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 3.35 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.55 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.5 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 26%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 6

ລະດັບສຽງດັງກ້ອງ Cabin: 80 dB

ຄວາມສູງ Cabin: 8,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 2,400

ລາຄາຊື້: 4.5 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Pratt & Whitney Canada

Model Model: PW617F1-E

ເຊື້ອເພີງ: 80 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 70 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 507 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 10,852 lbs

ແຜນທີ່ Range