ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF50

ປີ 2016 - ປະຈຸບັນ

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • The Cirrus Vision Jet ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດເຄື່ອງບິນດຽວທີ່ຜະລິດໄດ້ 1,900 ລິດຕໍ່ລິດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງສຸດໃນການລ່ອງເຮືອ 311 knots.
  • ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ສູງເຖິງ 31,000 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 8,000 ຟຸດ.
  • ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານທັງ ໝົດ Jets Cirrus Vision Jets ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບ Parachute Pararus ຂອງ Cirrus Airframe ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
  • ມີພາຍໃນແບບໂມດູນແບບເຕັມຮູບແບບ, SF50 ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ, ໂດຍມີຄວາມສາມາດສູງສຸດໃນການບັນຈຸຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນແລະເດັກນ້ອຍສອງຄົນ.
  • Upfront the Vision Jet ແມ່ນພໍດີກັບ Perspective Touch + ໂດຍ Garmin ເພື່ອປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

The Cirrus Vision Jet SF50 ແມ່ນກ ເຄື່ອງບິນເບົາຫຼາຍ (VLJ) ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກດຽວ.

ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Cirrus Aircraft ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Duluth, Minnesota, ສະຫະລັດ, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2016 ແລະ Cirrus ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 170 ເຮືອບິນ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Cirrus ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີສຳລັບເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ turboprop ທີ່ມັນຜະລິດ ເຊັ່ນ SR20 ແລະ SR22., ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ jet-power ພຽງດຽວທີ່ບໍລິສັດຜະລິດ.

Vision Jet ໂດດເດັ່ນຍ້ອນຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະມັນເປັນຍົນພົນລະເຮືອນເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

Vision Jet ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນເມື່ອມີການປະກາດແລະກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດ Cirrus ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຫຼາຍກວ່າ 600 ສໍາລັບເຮືອບິນ.

ການປະຕິບັດ Jet Jet Vision

The SF50 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກດຽວ Williams FJ33-4A-19 turbofan ທີ່ຜະລິດ 1,900 lbs ຂອງ thrust (ທັງຫມົດ 1,900 lbs) ແລະ mounted ຂ້າງເທິງ fuselage ຫລັງ.

ເປັນເອກະລັກພາຍໃນສະຫນາມບິນທຸລະກິດ Vision Jet ມີຫາງ V ແລະ fuselage ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມທັງຫມົດເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງທໍາອິດສໍາລັບ jet ການຜະລິດໃດໆ.

ເຄື່ອງຈັກດຽວແມ່ນດີສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ jet ກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 311 knots ແລະຄວາມສູງສູງສຸດ 31,000 ຟຸດ.

ເມື່ອບິນສູງເຖິງ 31,000 ຟຸດ Vision Jet ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 8,000 ຟຸດ, ຄ້າຍຄືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງບິນທົ່ວໄປແລະເທົ່າກັບການແຂ່ງຂັນໃນສ່ວນ VLJ.

ຂະຫນາດກະທັດລັດ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະພະລັງງານທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ SF50 ມີໄລຍະຫ່າງຈາກພຽງແຕ່ 2,036 ຟຸດແລະໄລຍະທາງລົງຈອດ 1,628 ຟຸດ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງໄລຍະທາງສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າມັນເພີ່ມຈໍານວນສະຫນາມບິນທີ່ Vision Jet ສາມາດລົງຈອດໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມາຮອດໃກ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມເບົາ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຍົນ Vision Jet ມີລະດັບສູງສຸດ 1,275 ໄມທະເລ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສະດວກສະບາຍໄປທົ່ວເອີຣົບ ຫຼື ລອສ ແອງເຈລີສ ໄປຫາເມືອງ Kansas ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເປັນເອກະລັກຂອງ Cirrus Aircraft ແລະເປັນເອກະລັກພາຍໃນປະເພດ VLJ, Cirrus Vision Jet SF50 ຄຸນນະສົມບັດ Cirrus Airframe Parachute Systems (CAPS).

ລະບົບ parachute ສ້າງລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງເຮືອບິນ. ລະບົບສະຫນອງມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍ Cirrus ບອກວ່າມັນຄ້າຍຄືກັນໃນທິດສະດີກັບບົດບາດຂອງສາຍແອວນິລະໄພໃນຍານພາຫະນະ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ເປັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ການ​ບິນ​ທົ່ວ​ໄປ​ອື່ນໆ​. ລະບົບຈະເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຈັບ CAPS ສີແດງຖືກດຶງໃນການບິນເຊິ່ງນໍາໄປໃຊ້ຈະຫຼວດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງອອກຈາກ hatch ທີ່ເກັບຮັກສາ parachute ໄດ້.

ໃນວິນາທີ chute ຈະຖືກ unfurled ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຄວບຄຸມອັດຕາການສືບເຊື້ອສາຍ. ເຄື່ອງມືລົງຈອດພິເສດ, ມ້ວນ cage ແລະບ່ອນນັ່ງ Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາການຊ໊ອກໃນເວລາລົງຈອດ.

Cirrus Vision Jet ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Vision Jet ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຮູບແບບ modular, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ configure ພາຍໃນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນແລະເດັກນ້ອຍສອງຄົນ, Vision Jet ມີປະສິດທິພາບກັບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງມັນ.

ຖ້າມີຜູ້ໂດຍສານໜ້ອຍລົງ, ພາຍໃນສາມາດກຳນົດຄ່າໃຫ້ມີພຽງສອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງກະເປົາໄດ້ສູງສຸດ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີເຄື່ອງບິນ Cirrus Perspective Touch+ ໂດຍ Garmin flight deck, ສະໜອງລະດັບຄວາມກ້າວໜ້າສູງ, ໃຊ້ງ່າຍໃນການນຳທາງ ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເທັກໂນໂລຍີການກົດດັນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບຄູ່ ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃນທຸກລະດັບຄວາມສູງ ແລະອຸນຫະພູມ.

ຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີລັກສະນະຂະຫນາດໃຫຍ່, ວາງຍຸດທະສາດ windows ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີທັດສະນີຍະພາບພາໂນຣາມາເພື່ອເພີດເພີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້.

ປະກອບດ້ວຍພອດໄຟ USB ໃນຕົວ, ປລັກສຽບໄຟ 110V, ທີ່ຖືຈອກ, ແລະກະເປົ໋າເກັບຮັກສາ, ທ່ານຈະສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດການບິນຂອງທ່ານ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວ, Vision Jet ມີລະດັບສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫນ້າເຄົາລົບຂອງ 88 dB, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນສຽງດັງກວ່າ. HondaJet or Phenom 100EV.

ພິກຂຸ

ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ SF50 ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງທັດສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງ intuitive, ປະສິດທິພາບແລະ. ປອດໄພ ຫ້ອງໂດຍສານ. Perspective Touch+ ໂດຍ Garmin ຊ່ວຍເສີມສ້າງປະສົບການຍົນໂດຍສານປະຕິວັດທີ່ນຳມາໃຊ້ໃນ Vision Jet ທຳອິດ.

ດຽວນີ້ດ້ວຍຮາດແວທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເລີ່ມເຢັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ທ່ານຈະເພີດເພີນກັບການເລີ່ມຕົ້ນໄວຂຶ້ນ, ຄວາມລະອຽດໜ້າຈໍທີ່ດີຂຶ້ນ, ການວາງແຜນທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະເລື່ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນ: autothrottle, perspective EVS, ແລະປັບປຸງ radar ດິນຟ້າອາກາດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານສາມາດຈັດຫ້ອງນັກບິນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

Perspective Touch+ ນໍາເອົາຄວາມລະອຽດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະຄວາມໄວການປະມວນຜົນທີ່ໄວຂຶ້ນໃຫ້ກັບຈໍສະແດງຜົນການບິນ 14 ນິ້ວທີ່ກວ້າງຂຶ້ນແລ້ວ.

ປະກອບດ້ວຍເທກໂນໂລຍີແຍກຫນ້າຈໍ, ຈໍສະແດງຜົນໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບສາມ panes ຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກແລະລະບົບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ (EIS) ແຖບທີ່ຈະສະແດງພ້ອມໆກັນ.

ຈໍສະແດງຜົນອະເນກປະສົງທີ່ອຸທິດຕົນຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຕິດຕາມລະບົບເຄື່ອງບິນແບບປະສົມປະສານ Synoptics ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປົກປ້ອງນໍ້າກ້ອນ, ເກຍລົງຈອດ ແລະ ສະຖານະ/ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ.

Digital autopilot ຊ່ວຍສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຸດ.

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ servo ອັດສະລິຍະ, ລະບົບຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດແບບສອງຊ່ອງ (AFCS) ດິຈິຕອນເຕັມຮູບແບບຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳການນຳທາງທາງຂ້າງ ແລະແນວຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບແຕ່ລະໄລຍະຂອງການບິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ Perspective Touch+ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເບິ່ງ Synoptics ຂອງລະບົບຕ່າງໆ - ລາຍຊື່ການກວດສອບ, radar ສະພາບອາກາດ, ແຜນທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຈະລາຈອນ, ແລະອື່ນໆ - ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ.

ແລະເທັກໂນໂລຍີວິໄສທັດສັງເຄາະ (SVT) ສະໜອງທັດສະນະ “ຄວາມເປັນຈິງສະເໝືອນ” ຂອງລັກສະນະພື້ນດິນ ແລະ ນ້ຳ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະສັກ ແລະ ການສັນຈອນອື່ນໆ, ໃຫ້ທ່ານເຫັນພາບຕົວຈິງຂອງສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງທ່ານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter Vision Jet Charter

Vision Jet ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດຂອງເຮືອບິນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງບິນໄລຍະສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າການບິນລະຫວ່າງສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະເຊົ່າ Cirrus Vision Jet, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ charter ຂອງ Cirrus Vision Jet ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ $ 1,900 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ Vision Jet ສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນ jet ການຜະລິດທີ່ທ່ານສາມາດເຊົ່າສໍາລັບການບິນ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍລົງ ແພງ ກ​່​ວາ​ເຮືອ​ບິນ​ອື່ນໆ​ໃນ​ປະ​ເພດ​, ເຊັ່ນ​: ໄດ້​ Phenom 100EV ແລະ HondaJet, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເທົ່າສອງເທົ່າ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

SF50 ແມ່ນເຮືອບິນ jet ໃໝ່ ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໃນມື້ນີ້, ລາຄາພຽງແຕ່ 2.85 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ.

ນີ້ແມ່ນເຊັ່ນ: phenomລາຄາ enal ທີ່ Cirrus ຍັງສະ ເໜີ ເຄື່ອງຄິດໄລ່ການເງິນທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ພວກມັນ ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ເງິນຝາກຂອງທ່ານແລະຄິດໄລ່ການຈ່າຍເງິນປະຈໍາເດືອນ.

Vision Jet ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນແມ່ນຈະມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຂຶ້ນໄປສຳລັບຮຸ່ນ 2017 ຫຼື 2018.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 1,275 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 5 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 25 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 311 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 6.4 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 6,000
ເພ​ດານ: 31,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 5,500
ໄລຍະທາງອອກ: 2,036 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2016
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 1,628 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: ປັດຈຸບັນ

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 30.9 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Williams ສາກົນ
ລວງສູງພາຍນອກ: 10.9 ຕີນ Model Engine: FJ33-4A-19
ປີກ: 38.6 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 50 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 10.8 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 4.9 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 3.9 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 35%