ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF50

ປີ 2016 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

5 Pax

ລະດັບ

1,275 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

311 Knots

ເພດານ

31,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

50 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • The Cirrus Vision Jet ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດເຄື່ອງບິນດຽວທີ່ຜະລິດໄດ້ 1,900 ລິດຕໍ່ລິດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງສຸດໃນການລ່ອງເຮືອ 311 knots.
  • ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ສູງເຖິງ 31,000 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 8,000 ຟຸດ.
  • ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານທັງ ໝົດ Jets Cirrus Vision Jets ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບ Parachute Pararus ຂອງ Cirrus Airframe ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
  • ມີພາຍໃນແບບໂມດູນແບບເຕັມຮູບແບບ, SF50 ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ, ໂດຍມີຄວາມສາມາດສູງສຸດໃນການບັນຈຸຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນແລະເດັກນ້ອຍສອງຄົນ.
  • Upfront the Vision Jet ແມ່ນພໍດີກັບ Perspective Touch + ໂດຍ Garmin ເພື່ອປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

The Cirrus Vision Jet SF50 ແມ່ນກ ເຄື່ອງບິນເບົາຫຼາຍ (VLJ) ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກດຽວ. ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນ Cirrus ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Duluth, ລັດ Minnesota, ປະເທດອາເມລິກາ, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄິ່ງທີ່ 2016 ຂອງປີ 170 ແລະ Cirrus ໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 20 ລຳ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Cirrus ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ສຳ ລັບເຮືອບິນ turboprop ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມັນຜະລິດເຊັ່ນ SR22 ແລະ SR600., ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນ ລຳ ດຽວທີ່ບໍລິສັດຜະລິດ. The Vision Jet ໂດດເດັ່ນຍ້ອນຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດແລະມັນເປັນຍົນພົນລະເຮືອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຮັບຮອງເປັນ ລຳ ດັບ ທຳ ອິດ. Vision Jet ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນເມື່ອໄດ້ຮັບການປະກາດແລະກ່ອນການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ Cirrus ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລຳ ສຳ ລັບເຮືອບິນ.

 

ການປະຕິບັດ Jet Jet Vision

SF50 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbofan Williams FJ33-4A-19 ດຽວເຊິ່ງສາມາດຜະລິດ 1,900 lbs ຂອງ thrust (1,900 lbs ທັງຫມົດ) ແລະຖືກຕິດຢູ່ຂ້າງເທິງ fuselage ຫລັງ. ເອກະລັກພາຍໃນວົງການທຸລະກິດເຮືອບິນ Vision Jet ມີຫາງ V ແລະຊາກສ່ວນປະກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະກອບທັງ ໝົດ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບຍົນຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກດຽວແມ່ນດີຕໍ່ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 311 knots ແລະຄວາມສູງສູງສຸດ 31,000 ຟຸດ.

ໃນເວລາທີ່ບິນສູງເຖິງ 31,000 ຟຸດ, Vision Jet ມີຄວາມສູງສູງສຸດຂອງເຮືອນ 8,000 ຟຸດ, ຄ້າຍຄືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ທ່ານຈະພົບໃນເຄື່ອງບິນປົກກະຕິແລະເທົ່າກັບການແຂ່ງຂັນໃນສ່ວນ VLJ. ຂະ ໜາດ ກະທັດລັດ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະພະລັງທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ SF50 ມີໄລຍະຫ່າງພຽງ 2,036 ຟຸດແລະໄລຍະທາງການລົງຈອດ 1,628 ຟຸດ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງໄລຍະທາງສັ້ນໆນີ້ກໍ່ຄືວ່າມັນຊ່ວຍເພີ່ມ ຈຳ ນວນສະ ໜາມ ບິນທີ່ Vision Jet ສາມາດລົງຈອດໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມສະຫວ່າງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ Vision Jet ທີ່ມີໄລຍະສູງສຸດ 1,275 ໄມລ໌ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ອ້ອມແອ້ມເອີຣົບຫລືລອສແອງເຈລີສຫາເມືອງ Kansas ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.


ເປັນເອກະລັກຂອງເຮືອບິນ Cirrus ແລະເປັນເອກະລັກສະເພາະພາຍໃນປະເພດ VLJ, Cirrus Vision Jet SF50 ມີລະບົບ Parachute Systems (Circa Airframe Parachute Systems (CAPS)). ລະບົບການລາດຕະເວນສ້າງລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສະ ໜອງ ມາດຕະການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບອາຊີບ, ໂດຍທ່ານ Cirrus ກ່າວວ່າມັນຄ້າຍຄືກັນທາງທິດສະດີກັບບົດບາດຂອງເບາະນັ່ງໃນລົດ. ຄຸນລັກສະນະນີ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານແລະບໍ່ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ໂດຍຜູ້ຜະລິດການບິນທົ່ວໄປອື່ນໆ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຈັບ CAPS ສີແດງຖືກດຶງໃນຖ້ຽວບິນເຊິ່ງຈະບິນລູກສອນໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຂງອອກຈາກບ່ອນທີ່ເກັບຮັກສາຄັນຄູ. ໃນສອງສາມວິນາທີ, ເຄື່ອງເປົ່າຈະເຕັມໄປແລະຄວບຄຸມອັດຕາການສືບເຊື້ອສາຍ. ເຄື່ອງມືທີ່ລົງຈອດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ຕັ່ງມ້ວນແລະບ່ອນນັ່ງຂອງ Cirrus Energy ດູດຊຶມເຕັກໂນໂລຢີ (CEAT) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາການຊshockອກໃນການລົງຈອດ.

 

Cirrus Vision Jet ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Vision Jet ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮູບແບບ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດພາຍໃນໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຜູ້ໃຫຍ່ XNUMX ຄົນແລະເດັກນ້ອຍ XNUMX ຄົນ, Vision Jet ແມ່ນມີປະສິດທິພາບສູງໃນການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່. ຖ້າມີຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ທີ່ເດີນທາງໄປມາຂ້າງໃນສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງພຽງແຕ່ສອງເທົ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງແລະກະເປົາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ ສຳ ລັບປະເພດຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ກັບເຮືອບິນໄດ້.



ຫ້ອງໂດຍສານມີລັກສະນະຂອງ Cirrus Perspective Touch + ໂດຍເຮືອບິນ Garmin, ເຊິ່ງ ນຳ ສະ ເໜີ ການ ນຳ ທາງທີ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ສູງແລະມີຄວາມປອດໄພສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີການກົດດັນອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດສອງຄັ້ງຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃນລະດັບສູງແລະອຸນຫະພູມ. ຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີຍຸດທະສາດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເບິ່ງພາບທີ່ສວຍງາມແລະເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ປະກອບດ້ວຍພອດພະລັງງານ USB ທີ່ມີໃນ, ພອດພະລັງງານ 110V, ຖ້ວຍໃສ່ຖ້ວຍແລະກະເປົາເກັບຮັກສາ, ທ່ານຈະສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດການບິນຂອງທ່ານ. ຂໍຂອບໃຈກັບການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ດຽວເຄື່ອງຍົນ Vision Jet ມີລະດັບສຽງດັງກ້ອງລົດທີ່ ໜ້າ ເຄົາລົບເຖິງ 88 dB, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ແມ່ນເດັ່ນກວ່າ HondaJet or Phenom 100EV.

 

ພິກຂຸ

ນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ SF50 ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີຄອກບິນທີ່ມີຄວາມລະອຽດ, ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ. Perspective Touch + ໂດຍ Garmin ຊ່ວຍໃນການເພີ່ມປະສົບການກ່ຽວກັບການບິນທີ່ມີການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ກ່ຽວກັບ Vision Jet ລຸ້ນ ທຳ ອິດ. ດຽວນີ້ມີຮາດແວແລະແບັດເຕີຣີທີ່ສະຫຼາດໄວຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ທ່ານຈະເພີດເພີນກັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄວກວ່າ, ຄວາມລະອຽດຂອງ ໜ້າ ຈໍທີ່ດີກວ່າ, ການວາງແຜນໄວແລະການເລື່ອນໄວ. ດ້ວຍຕົວເລືອກທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນ: autothrottle, ມູມມອງ EVS, ແລະ radar ດິນຟ້າອາກາດທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ, ທ່ານສາມາດຈັດແຈງຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ແທດ ເໝາະ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. Perspective Touch + ນຳ ເອົາຄວາມລະອຽດສູງແລະຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນໄວຂື້ນໄປສູ່ຈໍສະແດງຜົນການບິນ 14 ນິ້ວທີ່ກ້ວາງຂວາງແລ້ວ. ມີເຕັກໂນໂລຢີແບບແບ່ງແຍກ ໜ້າ ຈໍ, ຈໍສະແດງໃຫ້ມີຫ້ອງ ສຳ ລັບສາມແກນຕັ້ງແລະແຖບລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ຊີ້ບອກລະບົບເຄື່ອງຈັກ (EIS) ເພື່ອສະແດງພ້ອມກັນ. ຈໍສະແດງຜົນ Multi-function ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຕິດຕາມລະບົບເຮືອບິນແບບປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ Synoptics: ເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ້ອງກັນນ້ ຳ ກ້ອນ, ເກຍທີ່ດິນແລະສະຖານະພາບທົ່ວໄປ / ຂໍ້ມູນ.


autopilot ດິຈິຕອນຊ່ວຍໃນການສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຸດ. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີ servo ທີ່ສະຫຼາດ, ລະບົບຄວບຄຸມການບິນໂດຍສານແບບອັດຕະໂນມັດແບບຄົບວົງຈອນດິຈິຕອນ, ສອງຊ່ອງທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ (AFCS) ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການ ນຳ ທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະທາງຂວາງ ສຳ ລັບແຕ່ລະໄລຍະການບິນ ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ Perspective Touch + ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງລະບົບຕ່າງໆຂອງ Synoptics - ລາຍການກວດກາ, radar ດິນຟ້າອາກາດ, ແຜນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ການຈະລາຈອນແລະອື່ນໆ - ທັງ ໝົດ ໃນເວລາດຽວກັນ. ແລະ Synthetic Vision Technology (SVT) ໃຫ້ທັດສະນະ“ ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວເສມືນ” ກ່ຽວກັບລັກສະນະພື້ນທີ່ແລະ ໜ້າ ດິນ, ພ້ອມທັງອຸປະສັກແລະການຈໍລະຈອນອື່ນໆ, ໃຫ້ພາບພົດທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານຢູ່ອ້ອມຂ້າງທ່ານ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter Vision Jet Charter

The Vision Jet ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດຂອງເຮືອບິນຖ້າທ່ານບິນໄລຍະທາງສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບິນລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍກວ່າ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາທີ່ຈະເຊົ່າບໍລິສັດ Cirrus Vision Jet, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ Cirrus Vision Jet ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ 1,900 ໂດລາຕໍ່ຖ້ຽວບິນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ Vision Jet ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນຜະລິດຍົນທີ່ທ່ານສາມາດເຊົ່າບິນໄດ້. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເຮືອບິນອື່ນໆໃນ ໝວດ, ເຊັ່ນວ່າ Phenom 100EV ແລະລົດຈັກ HondaJet, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນມີເຄື່ອງຈັກສອງເທົ່າ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ຂອງການບິນ charter ແມ່ນສູງເທົ່າໃດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ເບິ່ງທີ່ນີ້ ເພື່ອຊອກຫານາຍ ໜ້າ ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ສາມາດຈັດການບິນໃນ Vision Jet ສຳ ລັບທ່ານ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ເຮືອບິນ SF50 ແມ່ນເຮືອບິນບິນແບບ ໃໝ່ ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ໃນມື້ນີ້, ລາຄາພຽງແຕ່ 2.85 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ. ນີ້ແມ່ນດັ່ງກ່າວ phenomລາຄາ enal ທີ່ Cirrus ຍັງສະ ເໜີ ເຄື່ອງຄິດໄລ່ການເງິນທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ພວກມັນ ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ໃຫ້ທ່ານປ້ອນເງີນຝາກຂອງທ່ານແລະຄິດໄລ່ການຈ່າຍເງີນເດືອນ. Vision Jet ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ ກຳ ລັງຈະມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 2 ລ້ານໂດລາຂຶ້ນໄປ ສຳ ລັບຮູບແບບປີ 2017 ຫລື 2018.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 1,275 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 311 knots

ເພດານ: 31,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 2,036 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 1,628 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 9.42 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 3.32 ແມັດ

Wingspan: 11.78 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 3.28 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.5 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.2 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 35%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 5

ລະດັບສຽງດັງກ້ອງ Cabin: 88 dB

ຄວາມສູງ Cabin: 8,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 1,900

ລາຄາຊື້: 2.85 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Williams International

ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ: FJ33-4A-19

ເຊື້ອເພີງ: 50 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 25 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 300 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 6,000 lbs

ແຜນທີ່ Range

ແຜນທີ່ຂອງແຜນທີ່ Cirrus Vision Jet Range