Pilatus PC-12 NGX

ປີ 2020 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

10 Pax

ລະດັບ

1,803 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

290 Knots

ເພດານ

30,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

55 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະຫຍາບຄາຍທີ່ສາມາດບັນລຸສະ ໜາມ ບິນ 21,300 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ.
  • ອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດພຽງແຕ່ 0.60 ສຳ ລັບລຸ້ນ PC-12 ທັງ ໝົດ ທຽບກັບອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 0.87 ສຳ ລັບເຮືອບິນທຸລະກິດໃນສະຫະລັດທັງ ໝົດ ແຕ່ປີ 164 - 2015.
  • ພາຍໃນຖືກອອກແບບໂດຍຮ່ວມມືກັບ BMW Designworks ເພື່ອສ້າງພາຍໃນທີ່ທຽບເທົ່າກັບກະເປົາລາຄາສອງເທົ່າ.
  • ພື້ນເຮືອນແລະຫັດຖະ ກຳ ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍມືມີປະໂຫຍດໃຫ້ PC-12 NGX ໂດຍການຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາມູນຄ່າຂອງມັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ.
  • ທຸກຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພລ້າສຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີຄຸນນະສົມບັດ, ໃນຂະນະທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍນັກບິນພຽງຄົນດຽວ,

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Pilatus ເຮືອບິນລຸ້ນ PC-12 ມີປະຫວັດຍາວນານແລະ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. The PC-12 NGX ແມ່ນຄວາມລ້າສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າແບບດຽວຈາກຜູ້ຜະລິດຂອງປະເທດສະວິດ. ປະກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 1989, PC-12 ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ແທດ ເໝາະ ກັບຕະຫຼາດ ໃໝ່ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ໂດຍເຮືອບິນໃນມື້. Pilatus ຕ້ອງການຢາກສ້າງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກແບບດຽວທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ສາມາດມີຄວາມໄວສູງແລະລະດັບຄວາມ ສຳ ຄັນ. ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດທີ່ເກີດຂື້ນໃນປີ 1991, ການຮັບຮອງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 1994.


13 ປີຕໍ່ມາໃນປີ 2007 Pilatus ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການລຸ້ນ PC-12 ລຸ້ນ ໃໝ່ - PC-12 NG. ສິບສອງປີຕໍ່ມາ Pilatus ປະກາດຮູບແບບປະຈຸບັນ - ໄດ້ Pilatus PC-12 NGX. ການຍົກລະດັບປະກອບມີສຽງໃນຫ້ອງຕ່ ຳ, ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອສູງ, ການປັບປຸງການບິນ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບ ໃໝ່. ການປົດປ່ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີ 2020 ຂອງປີ XNUMX.

ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາຕັ້ງແຕ່ສາມສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຮືອບິນ PC-1,700 ຈຳ ນວນ 12 ລຳ ຂອງເຄື່ອງບິນທຸກລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, PC-12 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ຄ້າຍຄືກັບອ້າຍໃຫຍ່ຂອງມັນ PC-24. ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ PC-12 ສາມາດດັດແປງໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ ເໝາະ ກັບພາລະກິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 10 ບ່ອນນັ່ງ (ຜູ້ໂດຍສານ 12 ຄົນລວມທັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ), ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຕຽງນອນ, ແລະຍັງສາມາດຖອດອອກເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ມີຄວາມແຂງໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດງານພາກສະ ໜາມ ໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະຄວາມສາມາດໄປທຸກບ່ອນ. PC-12 ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງໃນການລົງຈອດໃນການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບິນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍຜ່ານການເພີ່ມ ຈຳ ນວນສະ ໜາມ ບິນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, PC-21,300 NGX ສາມາດໄປເຖິງສະ ໜາມ ບິນໄດ້ 11,600 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ. ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງມັນສາມາດໄປເຖິງສະ ໜາມ ບິນໄດ້ XNUMX ແຫ່ງເທົ່ານັ້ນ.

 

Pilatus PC-12 NGX Performance

PC-12 NGX ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP ດຽວທີ່ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (EPECS). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ NGX ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 2,485 ຟຸດ. ໄລຍະທາງການລົງຈອດ ສຳ ລັບເຮືອບິນມີພຽງແຕ່ 2,170 ຟຸດ.


ເມື່ອຢູ່ໃນເຮືອລ່ອງເຮືອບິນສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 290 knots. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວສາມາດປີນຂຶ້ນໄດ້ສູງເຖິງ 30,000 ຟຸດແລະບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ເຖິງ 1,803 ໄມລ໌ (2,075 ໄມ / 3,339 ກມ). ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດ (MTOW) ທີ່ມີຂະ ໜາດ 10,450 lbs ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນເວລາບິນໄປເຜີຍແຜ່.

 

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມກັງວົນທີ່ຫຼາຍຄົນຍົກຂຶ້ນມາແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກ ລຳ ດຽວ. ມີຄວາມຮັບຮູ້ແລະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເຄື່ອງຈັກດຽວບໍ່ປອດໄພຄືກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ຄັ້ງນີ້ເປັນຄວາມຈິງ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວທີ່ກ່າວເຖິງຄວາມປອດໄພຍ້ອນເຫດຜົນຂອງການບິນຍົນທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນອີກຕໍ່ໄປ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງອຸປະຕິເຫດຕໍ່ 100,000 ຊົ່ວໂມງການບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ລົງທະບຽນຂອງສະຫະລັດແລະການາດາຂອງເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວແລະເຄື່ອງຈັກຄູ່, PC-12 ອອກມາຢູ່ເທິງສຸດ. PC-12 ມີອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 0.60. ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນເຄື່ອງຈັກລວມທັງ ໝົດ ມີອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 1.85. ເຮືອບິນ turboprop ຂອງເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນມີອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 1.87. ເຮືອບິນທຸລະກິດທັງ ໝົດ ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາແຕ່ປີ 1964 ເຖິງປີ 2015 ມີອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 0.87. ດ້ວຍກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ຕົວເລກຕ່ ຳ ກວ່າຈະດີກວ່າ. ກ່ຽວກັບຄອບຄົວ PC-12, ມີອຸປະຕິເຫດພຽງແຕ່ 24 ຄັ້ງໃນ ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງການບິນທັງ ໝົດ 4,018,362 ຄັນ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກແຝດຫລືເຮືອບິນບິນ. PC-12 ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ້ Cessna Citation Mustang (ເຮືອບິນ Jet) ແລະ King Air 250 (Twin engine prop). ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ PC-12 ແມ່ນຖືກຍົກເລີກໂດຍທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກມີພຽງແຕ່ຜູ້ໂຄສະນາທາງ ໜ້າ, ເຫດຜົນທີ່ປະຊາຊົນລະບຸວ່າຖືກຍົກເລີກມັນມັກຈະມີຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ.

 

Pilatus PC-12 NGX ພາຍໃນ

The PC-12 NGX ມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກເຮືອບິນ turboprop ທີ່ທັນສະ ໄໝ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນສູງຫຼາຍເຊິ່ງໃນຫລາຍໆດ້ານມັນກົງກັນແລະແມ້ແຕ່ເກີນເທົ່າກັນ Jet ເບົາຫຼາຍ ເຮືອບິນ.


The PC-12 NGX ມີປະລິມານຫ້ອງໂດຍສານ 330 ລູກບາດຟຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເທົ່າກັບເຄື່ອງບິນທີ່ມີລາຄາສອງເທົ່າ. Pilatus ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ BMW Designworks ເພື່ອສ້າງພາຍໃນທີ່ສວຍງາມ. ການຮ່ວມມືນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີປະສົບການໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍແລະທັນສະ ໄໝ. ແຮງບັນດານໃຈໃນການອອກແບບໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກຢ່າງຈະແຈ້ງ PC-24, ພາຍໃນເຮືອບິນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງງົດງາມ.

ໄດ້ Pilatus PC-12 NGX ມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ບໍລິຫານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເຕັມ, ຫລັງສູງແລະມີບ່ອນນັ່ງເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດ ສຳ ເລັດແລ້ວດ້ວຍຫນັງແທ້ຂອງເອີຣົບແລະເຮັດດ້ວຍມືພິເສດ. ອີງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານ ສຳ ລັບເຮືອບິນ, Pilatus ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງການອອກແບບທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຄາດໄວ້, ແຕ່ລະເຄື່ອງບິນແຕ່ລະ ລຳ ລ້ວນແຕ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນສ່ວນບຸກຄົນເກີນຄວາມຄາດ ໝາຍ ຂອງທ່ານ. ນີ້ວາງ PC-12 NGX ທຽບເທົ່າກັບເຮືອບິນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.

ສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຊັ້ນແບນທົ່ວຕູ້. ພື້ນເຮືອນແບນແມ່ນຄຸນລັກສະນະ ໜຶ່ງ ທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມເຂົ້າເບິ່ງທົ່ວໄປ ຂະຫນາດກາງ jets ຂະຫນາດ. ມີພື້ນເຮືອນພຽງຊັ້ນດຽວກໍ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປທົ່ວຕູ້. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງກະເປົາຂອງທ່ານທັງ ໝົດ ໃນລະຫວ່າງການບິນ. ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ພົບເຫັນການພັກຜ່ອນສ່ວນຕົວຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຮືອບິນ.

ຄອມພີວເຕີ້ PC-12 ສາມາດປະຍຸກໃຊ້ກັບເຕັກໂນໂລຢີ WiFi, ການບັນເທີງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ PC-12 ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດໃນການຜ່ອນຄາຍຫລືເຮັດວຽກຢູ່.

 

ພິກຂຸ

Pilatus ໄດ້ຂະ ໜານ ນາມວ່າ PC-12 NGX ແມ່ນ“ ໂສດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດຂອງໂລກ”. ເຫດຜົນຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າ PC-12 NGX ແມ່ນເຄື່ອງບິນ prop ດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ບັນດາເຄື່ອງບິນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະເຫັນໃນບັນດາເຮືອບິນທຸລະກິດລະດັບສູງ. ທັງ ໝົດ ນີ້ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບນັກບິນຄົນດຽວ. ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, PC-12 ສາມາດທົດລອງໄດ້ໂດຍຄົນດຽວ.


ຄຸນນະສົມບັດປະກອບມີວິໄສທັດສັງເຄາະ SmartView ພ້ອມກັບການສະແດງການສະແດງທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະ Advanced Cockpit Environment (ACE) ເຊິ່ງຕັ້ງແຖບ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມແລະການຮັບຮູ້ສະຖານະພາບສູງສຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Pilatus ໄດ້ປະສົມປະສານ autopilot ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະລຽບ.

ຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ NGX ປະກອບມີ Emergency Decent Mode EDM) ແລະລະບົບເຕືອນໄພ Crew (CAS) ທີ່ອັດຕະໂນມັດຮຽກເກັບລາຍຊື່ການກວດສອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ ເໝາະ ສົມໃນ ໜ້າ ຈໍສະແດງຜົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

 

Pilatus ລາຄາ Charter PC-12 NGX

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຄາດຄະເນເພື່ອຈະກ Pilatus PC-12 NGX ແມ່ນ $ 2,000 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມພ້ອມ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງແລະອື່ນໆ. ກະລຸນາສັງເກດ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຮືອບິນໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນການທົດລອງດຽວ, ຜູ້ ດຳ ເນີນການດ້ານການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນສອງຄົນຢູ່ ໜ້າ. ນີ້ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ປະກັນໄພແລະເຫດຜົນດ້ານກົດ ໝາຍ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະບິນເຮືອບິນໂດຍມີນັກບິນພຽງຄົນດຽວ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ລາຄາລາຍຊື່ ສຳ ລັບ PC-12 NGX ແມ່ນ 4.4 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ. ໃນປະຈຸບັນ, NGX ແມ່ນ ໃໝ່ ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕີກັບຕະຫຼາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລຸ້ນ PC-12 ລຸ້ນກ່ອນຮັກສາມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາຢ່າງ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ຕົວຢ່າງທີ່ມີອາຍຸ 12 ປີ (PC-4 NG) ມີມູນຄ່າປະມານ 12 ລ້ານໂດລາ. ຕົວຢ່າງຂອງ PC-3 ທີ່ມີອາຍຸພຽງ XNUMX ປີຍັງຄົງຮັກສາຄຸນຄ່າຂອງມັນໄວ້, ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ XNUMX ລ້ານໂດລາ.

ນີ້, ເປັນ Pilatus ເວົ້າວ່າ, ແມ່ນ "ເຮືອບິນເຖິງແມ່ນວ່າ CFO ຂອງທ່ານຈະຮັກ". ການຮັກສາມູນຄ່າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການແຂ່ງຂັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານແມ່ນຕໍ່າກ່ວາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ຂອງມັນ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 1,803 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 290 knots

ເພດານ: 30,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 2,485 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,170 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 14.4 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 4.27 ແມັດ

Wingspan: 16.26 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 5.16 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.52 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.47 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 36%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 10

ລະດັບສຽງດັງກ້ອງ Cabin: 83 dB

ຄວາມສູງ Cabin: 10,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 2,000

ລາຄາຊື້: 4.4 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Pratt & Whitney Canada

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ: PT6E-67XP

ເຊື້ອເພີງ: 55 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 40 ກ້ອນ

ນ້ ຳ ໜັກ ກະເປົາ: lbs

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 10,450 lbs

ແຜນທີ່ Range