Beechcraft King Air 260

ປີ 2021 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

7 Pax

ລະດັບ

1,720 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

310 Knots

ເພດານ

35,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

80 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວ Beechcraft King Air, ໄລຍະການຜະລິດທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ turboprop.
  • ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງຜະລິດ 850 ແຮງມ້າ, ເຮັດໃຫ້ King Air 260 ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ທີ່ 310 knots ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 35,000 ຟຸດ.
  • ເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນສຽງແບບຂັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ການສົນທະນາງ່າຍຂື້ນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ King Air 260.
  • ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນມີຄວາມລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານຍັງຄົງສະບາຍໃນການບິນຕໍ່ໄປອີກ.
  • ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນມີຊຸດ Pro Line Fusion avionics ເພື່ອເພີ່ມຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄຸນສົມບັດແລະການເຮັດວຽກຂອງການທົດລອງຫຼຸດລົງ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

The King Air 260 ໄດ້ຖືກປະກາດໃຫ້ທົ່ວໂລກໃນວັນທີ 2 ທັນວາ 2020. The 260 ແມ່ນລຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດຂອງ King Air 200. ການຢັ້ງຢືນແລະການຈັດສົ່ງແມ່ນຄາດວ່າໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງປີ 2021. ການປັບປຸງຫຼ້າສຸດລວມມີການປັບປຸງລົດຍົນ, ລະບົບສະພາບອາກາດ Multi-Scan, ລະດັບເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມໄວສູງສຸດ.


ຄອບຄົວ Beechcraft Super King Air ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970. ຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນແມ່ນໄດ້ຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1974. ຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທັງ ໝົດ ລ້ວນແຕ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຂອງ King Air ເປັນການຜະລິດທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງພົນລະເຮືອນໃດໆໃນຊັ້ນຂອງມັນ.

ອີງຕາມການ Beechcraft, King Air 260 ລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບການປະຕິບັດຕໍ່ໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຄືກັບທີ່ຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງເຮືອບິນ, ເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄືກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງເຮືອບິນ. The King Air 260 ແມ່ນການປັບປຸງເຮືອບິນລ້າສຸດຈາກບໍລິສັດ Beechcraft, ພ້ອມດ້ວຍ King Air 360 ແລະ King Air 360ER.

 

ຜົນງານ King Air 260

The King Air 260 ແມ່ນໃຊ້ສອງເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PT6A-52 ສອງເຄື່ອງ, ແຕ່ລະເຄື່ອງຈະອອກ 850 shp (ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງມ້າ). ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແມ່ນແຜ່ນປະກອບ 4 ແຜ່ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄວາມໄວຄົງທີ່ແລະຂົນອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ King Air ສາມາດບິນຂື້ນໄດ້ໃນ 2,111 ຟຸດແລະທີ່ດິນໃນໄລຍະຫ່າງຕ່ ຳ ສຸດ 2,845 ຟຸດ. ເຮືອບິນມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດ (MTOW) ສູງສຸດໃນລາຄາ 12,500 lbs (5,760 KG).


ເມື່ອຢູ່ໃນເຮືອລ້າໆເຮືອບິນສາມາດຄ້ ຳ ປະກັນຄວາມໄວສູງສຸດໄດ້ເຖິງ 310 knots ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 35,000 ຟຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດມັນສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 1,720 ໄມທະເລ (1,979 ໄມ / 3,185 ກມ) ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.

 

King Air 260 ພາຍໃນ

ພາຍໃນ Beechcraft ໄດ້ພັດທະນາ King Air ເພື່ອເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມມືຖືຫຼືຫ້ອງຄອບຄົວ. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ບໍລິຫານ, ໂຕະພັບພັບ, ພວງພະລັງງານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍແບບທາງເລືອກໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກຫລືພັກຜ່ອນ.


ເຕັກໂນໂລຢີການປ້ອງກັນສຽງແບບຂັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ການສົນທະນາພາຍໃນ King Air ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີລັກສະນະສຽງເພີ່ມເຕີມໃຫ້ປະສົບການ turboprop ທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດ. ຜູ້ໂດຍສານຈະພົບເຫັນຫ້ອງນອນທີ່ກວ້າງຂວາງພາຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງບ່າຫຼາຍ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Beechcraft, King Air 260 ແມ່ນມີອຸປະກອນຫ້ອງໂດຍສານຫລາຍກວ່າທີ່ທ່ານຈະພົບໃນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງບິນທີ່ມີລາຄາຖືກຫລາຍລ້ານ. ລາຍລະອຽດທີ່ແນ່ນອນຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນສອງໂຕະເຮັດວຽກ stowable, ສູນສ້າງຄວາມສົດຊື່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີແສງໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າແລະບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ຢູ່ທາງຫລັງ.

ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຈັດດ້ວຍສີ່ບ່ອນນັ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງສະໂມສອນແລະສອງຂ້າງນັ່ງທາງ ໜ້າ ໄປທາງ ໜ້າ.

ພື້ນເຮືອນພາຍໃນ Beechcraft King Air 260

 

ພິກຂຸ

Beechcraft ໄດ້ຍົກລະດັບ avionics ຢູ່ທາງ ໜ້າ 260 ແລະປະສົມປະສານກັບຊຸດ Pro Line Fusion avionics. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຄວບຄຸມ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດທີ່ມີຄວາມງ່າຍດາຍຈະງ່າຍດາຍວິທີການທົດລອງບິນ, ນຳ ທາງແລະສື່ສານ. ອີງຕາມ Beechcraft, ຫ້ອງໂດຍສານນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມລຽບງ່າຍຕອບສະ ໜອງ ການປະຕິບັດການຕັດ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.


ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: IS&S ThrustSense autothrottle ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນພາລະ ໜ້າ ທີ່ໃນການທົດລອງໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໃນເວລາທີ່ຊັດເຈນ. ການປ້ອງກັນ Overtorque ແລະ overtemp ແມ່ນລວມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີຂື້ນ.

ແຮງດັນດິຈິຕອລອັດຕະໂນມັດ ກຳ ນົດຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານທັງຂຶ້ນແລະລົງ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງນັກບິນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, radar ສະພາບອາກາດ MultiScan ມີເຕັກໂນໂລຢີການຊອກຄົ້ນຫາແບບກະທັນຫັນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄວາມວຸ້ນວາຍສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ. ລະບົບຂັບຖ່າຍແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມພັດລົມໄວສາມາດບິນໄດ້ໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Charter King Air 260

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນເຮືອບິນ King Air 260 ແມ່ນ $ 2,200 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມພ້ອມ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງແລະອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກັບຕະຫລາດການ ກຳ ນົດດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມອົດທົນເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຂົງເຂດຂອງທ່ານ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ບັນຊີລາຍຊື່ ລາຄາ ສຳ ລັບ King Air 260 ແມ່ນ 6.7 ລ້ານໂດລາກ່ອນທີ່ຈະມີການເລືອກເພີ່ມເຕີມ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາພ້ອມກັບຄວາມພ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2021 ສະນັ້ນຍັງບໍ່ທັນມີເຮືອບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃນຕະຫຼາດເທື່ອ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 1,720 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 310 knots

ເພດານ: 35,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 2,111 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,845 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 13.36 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 4.52 ແມັດ

Wingspan: 17.65 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 5.08 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.37 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.45 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 38%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 7

ລະດັບສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ: N / A dB

ຄວາມສູງ Cabin: 10,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 2,200

ລາຄາຊື້: 6.7 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Pratt & Whitney Canada

ແບບ ຈຳ ລອງເຄື່ອງຈັກ: PT6A-52

ເຊື້ອເພີງ: 80 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 55 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 550 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 12,500 lbs

ແຜນທີ່ Range

ແຜນທີ່ຊ່ວງ Beechcraft King Air 260