1970 - 1991
ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ
- ໄດ້ Dassault Falcon 20F-5BR ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຜະລິດໂດຍ Dassault ລະຫວ່າງ 1970 ແລະ 1991.
- ໄດ້ Dassault Falcon 20F-5BR ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell TFE731-5AR ສອງເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຊົ່ວໂມງ 280 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 455 ຄັນ knots, ການ Dassault Falcon 20F-5BR ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ເຖິງ 2194 ໄມ.
- ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 9 ຄົນ.
- ໄດ້ Dassault Falcon 20F-5BR ມີລາຄາການຄິດໄລ່ເປັນຊົ່ວໂມງປະມານ 3600 ໂດລາ, ດ້ວຍລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ 5.1 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.
ພາບລວມ ແລະປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ Dassault Falcon 20F-5BR
ເຮືອບິນທຸລະກິດນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Dassault ການບິນ, ຮູ້ຈັກ globally ສໍາລັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ດີກວ່າແລະການອອກແບບນະວັດກໍາ.
20F-5BR ແມ່ນຕົວແປຂອງມາດຕະຖານ Falcon ຍົນ 20 ລຳ. ເຮືອບິນຜະລິດລຳທຳອິດຂອງ ສ Falcon 20 ບິນໃນເດືອນມັງກອນ 1965 ແລະມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນເດືອນມິຖຸນາ 1965.
ປະຫວັດຂອງ Dassault Falcon 20F-5BR ເປັນທີ່ຈັບໃຈຄືກັບເຮືອບິນເອງ. ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Dassault ການບິນເພື່ອແກະສະຫຼັກ niche ໃນຕະຫຼາດ jet ເອກະຊົນທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດເປັນພິເສດແລະຟຸ່ມເຟືອຍໃຫ້ເກີດການ Falcon 20F-5BR, ເຮືອບິນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມໄວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ການພັດທະນາຂອງ Falcon 20F-5BR ເປັນການປະຕິບັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມີຂະບວນການອອກແບບທີ່ພິເສດ ແລະການທົດສອບຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຍົນສ່ວນຕົວທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸຄວາມຄາດຫວັງອັນສູງຂອງໃບປິວສ່ວນຕົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບເວລາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອົດທົນ. legacy of Dassault ການບິນ.
ປະສິດທິພາບແລະເຄື່ອງຈັກ
ໄດ້ Dassault Falcon 20F-5BR ເປັນຕົວຢ່າງປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍສອງ Honeywell TFE731-5AR ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດ 9,500 ປອນ (4,309 ກິໂລກຣາມ).
ເຮືອບິນລຳນີ້ມີຄວາມສາມາດໄປເຖິງເຮືອບັນທຸກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ 455 knots (843 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດຮັກສາການລ່ອງເຮືອໄລຍະຍາວຂອງ 411 knots (761 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໄດ້ Falcon 20F-5BR ສາມາດປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 42,000 ຟຸດ (12,802 ແມັດ), ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າລະບົບສະພາບອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນ.
ຍົນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບສໍາລັບພາລະກິດໃນໄລຍະຍາວ, ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 2,194 ໄມທະເລ (4,063 ກິໂລແມັດ) ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າຂອບເຂດຕົວຈິງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງລວມທັງ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ຄວາມໄວລົມ, ອຸນຫະພູມ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ.
ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຫນ້າດິນ, ໄດ້ Falcon 20F-5BR ຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງຈາກ 5,167 ຟຸດ (1,575 ແມັດ) ແລະໄລຍະການລົງຈອດພຽງແຕ່ 2,673 ຟຸດ (815 ແມັດ) ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະຫນາມບິນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີທາງແລ່ນສັ້ນກວ່າ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫລາຍລວມທັງສະພາບອາກາດ, ສະພາບທາງແລ່ນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນ.
Falcon ຂະໜາດພາຍໃນ ແລະຫ້ອງໂດຍສານ 20F-5BR
ຂະໜາດຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ຍາວເຖິງ 24.4 ຟຸດ (7.4 ແມັດ), ພາຍໃນກວ້າງ 6 ຟຸດ (1.8 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງພາຍໃນ 5 ຟຸດ (1.5 ແມັດ), ສະຫນອງຫ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະພັກຜ່ອນຫຼື. ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ຍົນດັ່ງກ່າວສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 9 ຄົນ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໄດ້ກຳນົດຄ່າສຳລັບ 8 ຄົນ, ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບແຕ່ລະຄົນ.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຈັດວາງປະກອບມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫ້ອງອາບນໍ້າ, ແລະຫ້ອງໂຖງທີ່ມີອຸປະກອນດີເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດພາລະກິດທາງໄກ.
ກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຮັກສາລະດັບຫ້ອງໂດຍສານໃນລະດັບທະເລສູງເຖິງ 21,000 ຟຸດ (6,400 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດແມ່ນ 8,400 ຟຸດ (2,560 ແມັດ). ຄຸນນະສົມບັດນີ້ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະພັກຜ່ອນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຈັບປ່ວຍໃນລະດັບຄວາມສູງ.
Cockpit ແລະ Avionics
ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນລຳນີ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ນັກບິນໄດ້ມີບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ.
ຫ້ອງນັກບິນມີຊຸດເຄື່ອງບິນແບບດິຈິຕອລແບບປະສົມປະສານ Collins Pro Line 21 ຂັ້ນສູງ, ສະເໜີໃຫ້ນັກບິນມີລະດັບການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ ແລະ ການຮັບຮູ້ສະຖານະການ. ຊຸດນີ້ປະກອບມີສີ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ 10 x 8 ນິ້ວ (25.4 x 20.3 cm) ການສະແດງການບິນທີ່ສາມາດປັບຕົວໃຫ້ຂໍ້ມູນການບິນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທັນທີ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນວຽກນັກບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານຍັງປະກອບດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນ Collins FMS-6100 ຄູ່, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ເຮືອບິນຍັງມາພ້ອມກັບ comms ສອງ, ສອງ navs, ADF, transponder, ແລະ radar ດິນຟ້າອາກາດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ. ຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກດ້ານເທັກນິກ, ການຈັດວາງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ergonomic, ມີການຄວບຄຸມທີ່ວາງໄວ້ໄດ້ດີ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມຊົ່ວໂມງ
ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄາດຄະເນຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຍົນເອກະຊົນນີ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນປະມານ $3,600. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ປັດໃຈຈໍານວນຫລາຍສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ charter ສຸດທ້າຍ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີໄລຍະທາງແລະໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ເວລາຂອງປີ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສະຫນາມບິນທີ່ນໍາໃຊ້. ການບໍລິການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຈັດຫາອາຫານສ່ວນບຸກຄົນ ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງບົກອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ charter ຂອງທ່ານເພື່ອໄດ້ຮັບຄໍາສະເຫນີທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຕົວແປເຫຼົ່ານີ້, ຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າ Falcon 20F-5BR ສະຫນອງມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບິນ.
ການຊື້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ
ເມື່ອໃໝ່, ຍົນສ່ວນຕົວລຳນີ້ມີລາຄາປະມານ 5.1 ລ້ານໂດລາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ Falcon 20F-5BR ປະຈຸບັນສະເລ່ຍປະມານ $700,000.
ຄ່າກຳມະສິດຕໍ່ປີໃນການບິນຍົນລຳນີ້ເປັນເວລາ 200 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ ຄາດວ່າຈະຢູ່ປະມານ 1.05 ລ້ານໂດລາ, ຫຼາຍກວ່າຍົນທີ່ມີມູນຄ່າ!
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ບໍາລຸງຮັກສາ, ຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການປະກັນໄພ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ງົບປະມານຢ່າງພຽງພໍແລະປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນທີ່ມີທ່າແຮງຂອງທ່ານສໍາລັບການຄິດໄລ່ລາຍລະອຽດ.