Cessna Citation XLS +

ປີ 2008 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

9 Pax

ລະດັບ

2,100 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

441 Knots

ເພດານ

45,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

210 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Cessna Citation XLS + ມີຫົກບ່ອນນັ່ງກ້ວາງພິເສດ, ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ ເຕັມຮູບແບບໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍດີທີ່ສຸດ.
  • ຍົນທຸລະກິດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ສຳ ລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານຕ່ ຳ.
  • ໄດ້ Cessna ພາຍໃນຫ້ອງ XLS Plus ມີຫ້ອງນອນດ້ານຂ້າງດ້ານ ໜ້າ, ສູນກາງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມສົດຊື່ນ.
  • ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ VIP ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານຄົບຖ້ວນ.
  • ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍ ໜັງ ທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ໄມ້ແຂງ ສຳ ເລັດຮູບແລະຜ້າທີ່ ເໝາະ ສົມຕາມແບບລູກຄ້າເນັ້ນສຽງສະຫງ່າງາມ.
  • ການຄວບຄຸມແບບງ່າຍດາຍແລະຈໍສະແດງທີ່ສະຫວ່າງກວ່າ, ທັງ ໝົດ ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ Rockwell Collins Pro Line 21 ™ avionics, ເຮັດໃຫ້ Citation XLS + ສະຫລາດກວ່າທີ່ເຄີຍ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Cessna Citation XLS + ແມ່ນລຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດຂອງ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. The XLS + ກໍ່ສ້າງຕາມແບບລຸ້ນ XLS ທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນອີງໃສ່ Citation Excel. Excel ໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1994 ແລະມີຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດໃນສອງປີຕໍ່ມາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບຄືນມາໃນປີ 1998, ຫລາຍກວ່າ 900 ຄົນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ. ໃນປີ 2004 Cessna ປັບປຸງ Excel ໃຫ້ເປັນ XLS. ສີ່ປີຕໍ່ມາ Cessna ເຮັດການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຮືອບິນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແລະດັງໃຫມ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ XLS +.


Cessna ໄດ້ພັດທະນາ XLS + ດ້ວຍຄວາມທະເຍີທະຍານໃນການສ້າງເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບຂ້າມຊາຍແດນແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ທັງ ໝົດ ພາຍໃນຊຸດຂອງເຄື່ອງບິນງາມໆ. XLS + ມີພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສູງເຖິງ 9 ຄົນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ. ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍພາຍໃນ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຢືນແລະຍ້າຍໄປມາດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ດ້ວຍລະດັບຂອງ 2,100 Nautical Miles, XLS + ແມ່ນກ້າວສູ່ລະດັບຕໍ່າສຸດ - ສະຫລາດ - ຂອງການເລືອກເຮືອບິນ midsize. ຊ່ວງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ XLS + ສາມາດບິນໄດ້ຈາກລອນດອນໄປທຸກບ່ອນໃນເອີຣົບໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, XLS + ສາມາດໄປຮອດອາເມລິກາ ເໜືອ ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ບິນອອກຈາກນິວຢອກຫລື Los Angeles. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເຕັມໄປ, XLS + ສາມາດເຂົ້າເຖິງ Caribbean ໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

 

ການແຂ່ງຂັນ XLS + ມີ

ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ XLS + ແມ່ນ Pilatus PC-24. ເຄື່ອງ PC-24 ມີລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ (2,000 Nautical Miles), ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 9 ຄົນ, ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ, ບິນໄດ້ໃນລະດັບສູງແລະເກັບຮັກສາກະເປົາໄວ້ໃນ ຈຳ ນວນເທົ່າກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນແຕກຕ່າງກັນແມ່ນລາຄາ, ການປະຕິບັດພາກສະ ໜາມ ສັ້ນແລະການອອກແບບພາຍໃນ. ເຄື່ອງ PC-24 ສາມາດລົງຈອດໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າແລະເປັນຝຸ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ້ PC-24 ມີພື້ນທີ່ຮາບພຽງເຕັມ - ຄຸນລັກສະນະ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລູກຄ້າເຮືອບິນທຸລະກິດຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໄຈທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລາຄາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາທີ່ຈະຊື້ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງກົດ ໝາຍ ອີກດ້ວຍ. ເນື່ອງຈາກ PC-24 ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ PC-24 ຈຶ່ງເປັນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ລາຄາແພງກວ່າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມີເຮືອບິນ ໜ້ອຍ ລົງໃນການບໍລິການ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ PC-24 ໄກເກີນການສະ ໜອງ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການ ກຳ ກັບ.

 

Cessna Citation XLS + ຜົນງານ

Cessna ໄດ້ເລືອກໃຊ້ພະລັງງານລຸ້ນ XLS + ກັບເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW545C. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດແຕ່ລະລຸ້ນໄດ້ເຖິງ 4,119 ລີດ. ດັ່ງນັ້ນ, XLS + ແມ່ນສາມາດແລ່ນໄດ້ດ້ວຍຄວາມຍາວແລ່ນຕ່ ຳ ສຸດຂອງ 3,560 ຟຸດ. ໄລຍະທາງທີ່ດິນແມ່ນ ຕຳ ່ສຸດທີ່ 3,180 ຟຸດ. ເມື່ອຢູ່ໃນເຮືອທ່ອງທ່ຽວ XLS + ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 441 knots ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 45,000 ຟຸດ.

 

Cessna Citation XLS + ພາຍໃນ

ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ XLS + ມີທີ່ ສຳ ຄັນໃນໂລກຫລັງໂລກລະບາດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຄວາມສະອາດທາງອາກາດ. ຂອບໃຈ, Cessna ທ່ານໄດ້ປົກຄຸມແລະ ເໝາະ ສົມກັບ XLS + ພ້ອມດ້ວຍລະບົບອາກາດສົດ. ລະບົບທາງອາກາດສົດແມ່ນສຸມໃສ່ການ ໝູນ ວຽນອາກາດສົດຈາກຂ້າງນອກເຮືອບິນເຂົ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ "ສົດ" ຈາກພາຍນອກຢ່າງເປັນປະ ຈຳ, ມັນກໍ່ບໍ່ມີການຄິດໄລ່ຄືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຕົວກອງເພີ່ມເຕີມພາຍໃນລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານອາກາດທັງ ໝົດ ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດເຮັດໃຫ້ສົດຊື່ນພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງນາທີ. ລະບົບທາງອາກາດທາງເລືອກທີ່ພົບຢູ່ໃນເຮືອບິນແມ່ນລະບົບ recirculation ບາງສ່ວນແລະລະບົບ ionization. ທັງສອງສິ່ງນີ້ອີງໃສ່ການ ກຳ ຈັດເຊື້ອພະຍາດ, ໄວຣັດແລະເຊື້ອແບັກທີເຣຍຈາກທາງອາກາດ, ຈາກນັ້ນດູດມັນລົງໃນຫ້ອງໂດຍສານ.


ໃນແງ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຂອງພາຍໃນ, Cessna ໄດ້ເລືອກເອົາ XNUMX ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະ ໜ້າ ດ້ານຂ້າງທີ່ນັ່ງ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຕັ້ງດີ. ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ VIP ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງຂ້າງທາງຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກເອົາຕູ້ເກັບມ້ຽນແລະບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ດ້ານຂ້າງ.

ບ່ອນນັ່ງທັງ ໝົດ ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍ ໜັງ ທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະປະກອບໄປດ້ວຍໄມ້ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ມີລົດຊາດດີ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມສຸກໃນການເລືອກເອົາເຄື່ອງບິນຈາກ ໃໝ່, ທ່ານສາມາດເລືອກຜ້າທີ່ ເໝາະ ສົມຕາມແບບທີ່ ເໝາະ ສົມແລະ ສຳ ນຽງຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງເຮືອບິນ. ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເລື່ອນໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງກໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສິບເອັດສະ ໜອງ ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເບິ່ງຕະຫຼອດຫ້ອງໂດຍສານ. ທຸກໆບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເບິ່ງປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອເບິ່ງໂລກຜ່ານໄປຂ້າງລຸ່ມ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ສຳ ລັບເຮືອບິນໃນສ່ວນນີ້, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນແລະມີສູນສົດຊື່ນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຢູ່ທາງ ໜ້າ. ອີງ​ຕາມ Cessna, ຫ້ອງໂດຍສານ“ ເຮັດໃຫ້ສາຍຫວ່າງລະຫວ່າງທຸລະກິດແລະຄວາມສຸກ”.

 

ພິກຂຸ

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ XLS + ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກກ Cessna Citation ເຮືອບິນ. ຮັບຮູ້ໄດ້. ເພິ່ງພາໄດ້. ປອດໄພ. ໃນຂະນະທີ່ avionics ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກມັນມີປະໂຫຍດສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄາດວ່າເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະຢູ່ໃນລະດັບນີ້.


ໄດ້ Citation XLS + ມີອຸປະກອນລະບົບສາຍການບິນ Collins Aerospace Pro Line 21. ອີງ​ຕາມ Cessna ນີ້ເຮັດໃຫ້ XLS +“ ສະຫລາດກວ່າທີ່ເຄີຍ”. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ບັນດາລູກເຮືອຈະຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍກັບຄອກບິນແລະຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນການບິນໃນທຸກສະພາບການ. ຂໍຂອບໃຈທີມງານບໍລິການຂໍ້ມູນການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານ XM WX SATELLITE WEATHER ທີ່ເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂ່າວສານດິນຟ້າອາກາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຕາມເສັ້ນທາງການບິນ. ຊອບແວທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແມ່ນມີໃຫ້ນັກບິນທົດລອງເບິ່ງພາບຖ່າຍດາວທຽມດ້ວຍ NEXRAD ຊ້ອນກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເລືອກຕ່າງໆປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງການ ຈຳ ກັດການບິນຊົ່ວຄາວ (TFR), ເບິ່ງລົມພັດແຮງແລະເບິ່ງຟ້າຜ່າກັບເມກພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນການໂຈມຕີ. ຮູບພາບແລະຂໍ້ມູນມີຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງແລະລະດັບຄວາມສູງ.

ລັກສະນະມາດຕະຖານປະກອບມີ:

  • ຈໍສະແດງການບິນຂັ້ນສອງຂະ ໜາດ 8 x 10 ນິ້ວ
  • ຈໍສະແດງຜົນແບບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 8 x 10 ນິ້ວ
  • ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນອີເລັກໂທຣນິກ
  • ລະບົບການເຕືອນຂອງລູກເຮືອ
  • ລະບົບ ນຳ ທາງການບິນ
  • ຄອມພິວເຕີ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດຄູ່
  • ສະພາບອາກາດການອອກອາກາດ XM (ສະຫະລັດ)
  • ຮູບແບບການຕົກລົງສຸກເສີນ
  • ລະບົບການອ້າງອິງຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບຄູ່
  • ລາຍການກວດກາແບບອີເລັກໂທຣນິກແບບປະສົມປະສານ
  • ຕາຕະລາງເອເລັກໂຕຣນິກ
  • ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນ
  • Global ລະບົບຕໍາ ແໜ່ງ
  • ລະບົບເຕືອນໄພກ່ຽວກັບ Terrain (TAWS)
  • ລະບົບການຫລີກລ້ຽງການປະທ້ວງຂອງການສັນຈອນ (TCAS II)
  • ບຳ ລຸງຮັກສາລະບົບວິນິດໄສ

 

Cessna Citation XLS + ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter

ກົດບັດປະມານ ສຳ ລັບ a Cessna Citation XLS + ແມ່ນ $ 3,500 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມພ້ອມ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງແລະອື່ນໆ. ກົງກັນຂ້າມ, Pilatus PC-24 - ທີ່ກ່າວມາໃນເມື່ອກ່ອນວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງຫລັກ XLS + - ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ 4,150 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ນັ້ນແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາເອກະສານ ໜຶ່ງ ທີ່ມີໄວ້ ສຳ ລັບກົດ ໝາຍ ໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ສຳ ລັບ Cessna Citation XLS + ແມ່ນ $ 13 ລ້ານໂດລາກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເປັນທາງເລືອກ. ລາຄາຮ້ອງຂໍໂດຍສະເລ່ຍ ສຳ ລັບຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນແມ່ນ 7.1 ລ້ານໂດລາ. ລາຄາຂາຍສະເລ່ຍແມ່ນ 6.4 ລ້ານໂດລາ. ເຫັນວ່າ XLS + ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຮືອບິນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ, ທ່ານຄົງຈະສາມາດພົບເຫັນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 2,100 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 441 knots

ເພດານ: 45,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 3,560 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 3,180 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 16 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 5.23 ແມັດ

Wingspan: 17.17 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 5.64 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 1.68 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.73 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 35%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 9

ລະດັບສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ: N / A dB

ຄວາມສູງ Cabin: 6,800 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 3,500

ລາຄາຊື້: 13 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Pratt & Whitney Canada

Model Model: PW545A

ເຊື້ອເພີງ: 210 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 90 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 800 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 20,200 lbs

ແຜນທີ່ Range

Cessna Citation ແຜນທີ່ລະດັບ XLS Plus ກັບລອນດອນເປັນເມືອງ ກຳ ເນີດ - ໄລຍະທາງ 2100 ໄມລ໌