ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ຕໍ່ໄປ 400XT

2007 - 2014

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • The Nextant 400XT ແມ່ນເຄື່ອງບິນທີ່ຜະລິດໂດຍ Lightant ທີ່ຜະລິດໂດຍ Nextant ລະຫວ່າງປີ 2007 ຫາ 2014.
  • Nextant 400XT ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສອງເຄື່ອງຈັກ Williams International FJ44-3AP, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 160 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 460 ຄັນ knots, ລົດ Nextant 400XT ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດ ສຳ ລັບໄລຍະໄກເຖິງປີ 2005.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 8 ຄົນ.
  • Nextant 400XT ມີລາຄາຖ່ານຊົ່ວໂມງປະມານ 3150 ໂດລາ, ດ້ວຍລາຄາບັນຊີ ໃໝ່ 4.5 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

Nextant 400XT ແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະ Beechjet 400A/XP. ມັນທົດແທນເຄື່ອງຈັກ JT15D-5 ດ້ວຍ Williams FJ44-3AP ແລະນີ້ລວມເອົາຫ້ອງນັກບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບດີກວ່າເຄື່ອງບິນເບົາອື່ນໆທັງ ໝົດ ໃນລາຄາຂອງມັນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານທີ່ຕໍ່າກວ່າ. Nextant 400XT ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສໍາ​ລັບ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ເຮືອ​ບິນ​.

ໃນປີ 2007, Nextant ໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການທໍາອິດຂອງພວກເຂົາກັບ 400XT ໂດຍອີງໃສ່ Beechjet 400A. ຍົນ 400XT ໄດ້ທຳການທົດລອງບິນຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນມີນາ 2010.

ການຢັ້ງຢືນສຸດທ້າຍຈາກ FAA ໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນຕຸລາ 2011. ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ Nextant 400XT ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນດຽວກັນນັ້ນ, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 40 ລຳ, 150 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດການບິນເອກະຊົນ Flight Options LLC.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2013 Nextant ປະກາດ XTi ຮຸ່ນໃຫມ່ແລະປັບປຸງໃຫມ່ແລະສົ່ງມັນໄປຫ້າທະວີບແຍກຕ່າງຫາກ. Nextant 400XT ແມ່ນຍັງເຫມາະສົມກັບຊຸດ Collins Aerospace Pro-Line 21 Avionics.

Nextant 400XT ປະສິດທິພາບ

ເຮືອບິນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Williams FJ44-3AP turbofan. ມັນມີແຮງດັນສູງສຸດ 3,000 ປອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາຜານນໍ້າມັນ 20 ເປີເຊັນ.

Nextant 400XT ສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 45,000 ຟຸດ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 471. knots ແລະໄລຍະການເດີນທາງຂອງ 2,160 ໄມທະເລ. ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ຂຶ້ນ-ລົງໄດ້ສູງສຸດ 7,393 ກິໂລແລະ 7,121 ກິໂລຕາມ ລຳ ດັບ.

ຕໍ່ໄປພາຍໃນ 400XT

ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວມີຕູ້ໂດຍສານທີ່ປັບແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຍາວ 4.72 ແມັດ, ກວ້າງ 1.5 ແມັດ, ແລະສູງ 1.45 ແມັດ. ພາຍໃນເຮືອບິນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສຳ ລັບການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງ ໜຶ່ງ ດຽວຂອງປະເພດແລະສ່ວນດ້ານໃນຂອງຕູ້ໂດຍສານຮູບໄຂ່ສີ່ຫລ່ຽມ.

ການອອກແບບພາຍໃນຈໍານວນຫລາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອີງຕາມຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້. ມັນມີປະລິມານບັນຈຸກະເປົ໋າ 1.50 ແມັດກ້ອນ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີລະບົບການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານ, ຄວາມບັນເທີງໃນການບິນ (IFE), ໄຟ LED ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະລະບົບການສື່ສານຫ້ອງໂດຍສານ Aircell Axxess.

ເຮືອບິນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນ. ການຕັ້ງຄ່າທຸລະກິດເຈັດບ່ອນນັ່ງມີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະບ່ອນນັ່ງຫ້ອງອາບນໍ້າທີ່ມີສາຍແອວຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານຫລັງ.

ມີປະລິມານກະເປົ໋າ 0.75 ແມັດກ້ອນ ແລະ ປະລິມານກະເປົ໋າທັງໝົດ 1.590 ແມັດກ້ອນ.

ການຕັ້ງຄ່າຜູ້ບໍລິຫານ XNUMX ບ່ອນນັ່ງມີຫ້ອງໂຖງໃຫ້ຄວາມສົດຊື່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ກະເປົາໃສ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫ້ອງອາບນໍ້າທີ່ມີສາຍແອວຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງຫລັງ.

ມີປະລິມານກະເປົ໋າໃນຫ້ອງໂດຍສານ 0.90 ແມັດກ້ອນ ແລະ ປະລິມານກະເປົ໋າທັງໝົດ 1.65 ແມັດກ້ອນ.

ພິກຂຸ

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີ Collins Aerospace Proline 21 Avionics Suite, ເປັນລະບົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄຸນສົມບັດ ແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ມີ​ສີ່ Liquid Crystal Displays (LCD), dual Altitude ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ອ້າງ​ອີງ​ຫົວ (AHRS), a Global ລະບົບການວາງຕໍາ ແໜ່ງ (GPS), ການເveົ້າຕິດຕາມການກະຈາຍຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (ADS-B Out) ເວີຊັນ 2 (DO-260B), ລະບົບການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ (WAAS)/ ການປະຕິບັດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍແນວທາງການແນະນໍາແນວຕັ້ງ (LPV), ລະບົບການຫຼີກເວັ້ນແລະເຕືອນສະຖານທີ່ (TAWS) , ແຜນທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຂໍ້ມູນການບິນປະສົມປະສານ (IFIS) ທີ່ມີແຜນທີ່ປັບປຸງ, ແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການສະແດງຜົນຄູ່ (CDU-6200).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າ 400XT ຖັດໄປ

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊົ່າ​ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ປະ​ມານ 3,150 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າ​ຊື້​ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ແມ່ນ​ປະມານ 4.5 ລ້ານ​ໂດ​ລາ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ $400k ຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 2,005 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 8 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 56 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 460 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 9.1 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 16,300
ເພ​ດານ: 45,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 15,700
ໄລຍະທາງອອກ: 3,821 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2007
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,898 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2014

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 48.4 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Williams ສາກົນ
ລວງສູງພາຍນອກ: 13 ຕີນ Model Engine: FJ44-3AP
ປີກ: 43 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 160 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 15.5 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 4 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 4 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 32%