ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Cessna Citation CJ2 +

2005 - 2015

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Cessna Citation CJ2 + ແມ່ນຍົນເບົາທີ່ຜະລິດໂດຍ Cessna ລະຫວ່າງ 2005 ແລະ 2015.
  • ໄດ້ Cessna Citation CJ2 + ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສອງເຄື່ອງຈັກ Williams FJ44-3A-24 ສອງອັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ 140 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 413 ຄັນ knots, ການ Cessna Citation CJ2 + ສາມາດບິນແບບບໍ່ຢຸດບິນໄດ້ເຖິງ 1452 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 7 ຄົນ.
  • ໄດ້ Cessna Citation CJ2 + ມີລາຄາ charter ປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ $ 3000, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ແມ່ນ $ 6.5 ລ້ານໃນເວລາທີ່ຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Cessna Citation CJ2 ແລະ CJ2+ (Model 525A) ແມ່ນການຍົກລະດັບຂອງແບບ 525 (CJ/CJ1/M2).

ພວກເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ Citation 525 ຊຸດກ່ຽວກັບຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງພວກເຂົາ.

CJ2+ ເປັນລຸ້ນທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຂອງ CJ2, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ອັບເກຣດແລ້ວ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວງ ແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ທັງ CJ2 ແລະ CJ2+ ສາມາດເປັນນັກບິນດຽວໄດ້.

ມາຮອດເດືອນຕຸລາ 2020, 71% ຂອງທັງົດ Citation ເຮືອບິນ CJ2+ ໄດ້ຖືກຊື້ລ່ວງໜ້າໂດຍເຈົ້າຂອງປັດຈຸບັນ, ອີກ 29% ໃໝ່. 7.6% ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍທີ່ມີຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຫຼົ່ານັ້ນ (71%) ພາຍໃຕ້ສັນຍານາຍຫນ້າສະເພາະ.

ໃນເວລາທີ່ສໍາລັບການຂາຍ, ເວລາສະເລ່ຍໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 264 ມື້.

ການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດ Cessna Citation CJ2+ ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2005 ແລະຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນການຜະລິດໃນປີ 2014. ເຮືອບິນທັງໝົດ 226 ລຳໄດ້ຜະລິດອອກ 3 ລຳ ປະຈຸບັນໄດ້ອອກບຳນານແລ້ວ.

CJ2+ ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ຕິດ​ຕາມ​ມາ​ຂອງ CJ2, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ເລີ່​ມຜະລິດ​ໃນ​ປີ 2000 ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ໃນ​ປີ 2006.

Cessna Citation ການປະຕິບັດ CJ2 +

ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ CJ2+ ແມ່ນການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ FJ44-2A-24, ເຊິ່ງຜະລິດ 2,490 ປອນຂອງ thrust ໃນເວລາບິນ.

ເຄື່ອງຈັກ -2A-24 ຜະລິດ 190 ປອນຂອງແຮງດັນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ FJ44-2A ຂອງ Premier IA, ແຕ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ສຸດ.

ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດແລະມີນ້ໍາຫນັກຂຶ້ນສູງສຸດທີ່ຄືກັນ, ເຮືອບິນ jets ປະຕິບັດຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນ runway: CJ2+ ຕ້ອງການ 3,360 ຟຸດເພື່ອບິນລົງໃນລະດັບນ້ໍາທະເລ, ແລະ 5,180 ຟຸດເພື່ອບິນອອກຈາກ runway ຢູ່ທີ່ 5,000 ຟຸດ.

ໄດ້ Premier IA ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ 432 ຟຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນໃນລະດັບນ້ໍາທະເລ, ແລະພິເສດ 1,708 ຟຸດສໍາລັບ runway ໃນລະດັບສູງ.

ເມື່ອຢູ່ໃນອາກາດ, CJ2+ ສາມາດປີນຂຶ້ນເຖິງ 37,000 ຟຸດໃນ 15 ນາທີ, 2 ນາທີກ່ອນທີ່ Premier IA ສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ.

ຄວາມໄວການເດີນເຮືອທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະໄລຍະໄກຂອງ CJ2+ ແມ່ນຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອຂອງ Premier IA ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບຈະອອກມາເມື່ອມີການຄິດໄລ່ການເດີນທາງຕົວຈິງ.

ໂດຍສະເພາະ, MMO ຂອງມັນ (ຈໍານວນການປະຕິບັດ Mach ສູງສຸດ) ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ .72 ຫາ .737, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10 ktas.

ສໍາລັບການເດີນທາງ 600 ໄມທະເລທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນແລະຕ້ອງການສະຫງວນ NBAA IFR, CJ2+ ຈະໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງແລະ 35 ນາທີ, 2 ນາທີກ່ອນທີ່ Premier IA ຈະມາຮອດ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍ CJ2+ ໃນການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ, 1,459 ປອນ, ມີພຽງແຕ່ສອງສາມປອນຫຼາຍກ່ວາ Premier IA ຈະໃຊ້.

ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມຍາວທາງແລ່ນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ CJ2+, 2,666 ຟຸດ, ແມ່ນສັ້ນກວ່າໄລຍະທາງແລ່ນທີ່ຕ້ອງການຂອງ Premier IA ຂອງ 3,202 ຟຸດ.

Cessna Citation CJ2 + ພາຍໃນ

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ CJ2+ ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຫ້ອງໂດຍສານ Premier IA 69 ລູກບາດຟຸດ ແຕ່ຍັງມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ແປດຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ 246 ລູກບາດຟຸດ.

ປະລິມານກະເປົ໋າສໍາລັບທັງສອງ jets ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: CJ2+ ສາມາດບັນຈຸ 65 ລູກບາດຟຸດໃນຊ່ອງພາຍນອກ, ແລະ Premier IA ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ 77 ລູກບາດຟຸດຂອງກະເປົ໋າ, ແບ່ງອອກລະຫວ່າງສອງຊ່ອງ.

ບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນສະໂມສອນຂອງ CJ2+ ມີໂຕະພັບໄດ້, ແລະທຸກບ່ອນນັ່ງໃນສ່ວນຂອງສະໂມສອນມີປລັກສຽບໄຟ ແລະເຂົ້າເຖິງພອດແຟັກ/ຂໍ້ມູນ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍາວ 13.5 ຟຸດ ກວ້າງ 4.6 ຟຸດ ສູງ 4.7 ຟຸດ.

ຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 7, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ 8.

ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 11 ຖົງ, ສົມມຸດວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງກະເປົ໋າໂດຍສະເລ່ຍຂອງທ່ານແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5 ລູກບາດຟຸດ. Cessna CJ2 ມີພາຍໃນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີສູນຄວາມສົດຊື່ນທີ່ບັນຈຸໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະຫ້ອງນໍ້າສ່ວນຕົວ.

ງຽບແລະສະດວກສະບາຍ, ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນເຖິງກາງ, ແລະທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ມີຄວາມສູງ.

ທ່ານຈະມາຮອດທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບທຸລະກິດຫຼືຄວາມສຸກ.

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆລວມມີ Airshow / Moving Map Display, 110 Outlets AC in Cabin, Passenger Flight Phone, and hot Coffee Station.

ພິກຂຸ

Rockwell Collins ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ IFIS ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ CJ2 / CJ2+ ແລະສະຫນອງລະດັບປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍການແນະນໍາເສັ້ນທາງໄປສູ່ເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີເຈ້ຍ.

ຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບແມ່ນ File Server Unit (FSU), ເຊິ່ງໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ທີ່ມີແບນວິດສູງເພື່ອໂຕ້ຕອບກັບ Pro-Line 21MFDs.

ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງຂອງ IFIS ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ສະຖານະການແລະການຕັດສິນໃຈຂອງລູກເຮືອ, ລວມທັງການສ້າງແຜນທີ່ແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະພາບອາກາດແບບເປັນຮູບ, ແລະການປັບປຸງແຜນທີ່ສໍາລັບເຮືອບິນຂອງເຈົ້າ.

Cessna Citation ຕົ້ນທຶນ CJ2 +

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊົ່າ​ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ປະ​ມານ 3,000 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບການ Cessna Citation ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ CJ2+ ຢູ່ທີ່ $7.1 ລ້ານ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ 700 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງເຮືອບິນກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 4-5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 1,452 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 7 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 74 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 413 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 8.9 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 12,500
ເພ​ດານ: 45,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 11,525
ໄລຍະທາງອອກ: 3,810 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2005
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,778 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2015

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 47.7 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Williams ສາກົນ
ລວງສູງພາຍນອກ: 13.9 ຕີນ Model Engine: FJ44-3A-24
ປີກ: 49.8 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 140 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 13.7 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 4.8 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 4.8 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 29%