2005 - 2012
ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ
- ໄດ້ Bombardier Learjet 40XR ແມ່ນຍົນເບົາທີ່ຜະລິດໂດຍ Bombardier ລະຫວ່າງ 2005 ແລະ 2012.
- ໄດ້ Bombardier Learjet 40XR ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell TFE731-20BR ສອງເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 212 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 460 ຄັນ knots, ການ Bombardier Learjet 40XR ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ເຖິງ 1780 ໄມລ໌.
- ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 6 ຄົນ.
- ໄດ້ Bombardier Learjet 40XR ມີລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງປະມານ 3250 ໂດລາ, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ 11 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.
ພາບລວມ ແລະປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ Bombardier Learjet 40XR
ໄດ້ Learjet 40XR ແມ່ນສະບັບຍົກລະດັບຂອງ Learjet 40. ຜະລິດໂດຍ Bombardier Aerospace, 40XR ມີຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ຮ້ອນແລະສູງ, ອັດຕາການປີນທີ່ໄວຂຶ້ນ, ແລະຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກທີ່ໄວຂຶ້ນ.
ໄດ້ມາຈາກ Lear 45, the Learjet 40 ແລະ 40XR ແມ່ນສັ້ນກວ່າ 24.5 ນິ້ວແລະມີນ້ໍາຫນັກອອກສູງສຸດທີ່ 150 lbs. ເບົາກວ່າ.
ລັກສະນະສອງຢ່າງນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ. ເຮືອບິນ Lear 40 ໄດ້ຮັບ ການຢັ້ງຢືນ FAA ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2003, ເປັນການປັບປຸງການຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງ Lear 45, ແລະສິ້ນສຸດການຜະລິດໃນປີ 2009. Learjet 40XR ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2005 ແລະສິ້ນສຸດການຜະລິດໃນປີ 2012.
40XR ໃໝ່ ຍັງມີນ້ຳໜັກຂຶ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຄວາມໄວໃນການປີນຂຶ້ນໄວ, ພ້ອມກັບລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຕົວແບບ 40 ມາດຕະຖານ. ນອກນີ້, ຍັງມີເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໄດ້ທັງໝົດ 92 ລຳ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ.
ປະສິດທິພາບຂອງ Lear 40XR
ໄດ້ Learjet ເຮືອບິນ 40XR ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ turbofan Honeywell TFE731-20-BR ທີ່ແຂງແຮງສອງເຄື່ອງ, ແຕ່ລະໂຕໃຫ້ແຮງດັນຂອງ 7,000 lbs (3,175 ກິໂລ), underlining ຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຮືອບິນ.
ໄດ້ Learjet 40XR ສາມາດບັນລຸການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງ 460 knots (ປະມານ 852 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ວ່ອງໄວ.
ສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກແມ່ນ 432 knots (ປະມານ 800 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ສາມາດຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຄວາມໄວ.
40XR ມີລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 51,000 ຟຸດ (ປະມານ 15,545 ແມັດ), ເຮັດໃຫ້ມັນດີເຫນືອການຈະລາຈອນທາງອາກາດທາງການຄ້າແລະສະພາບອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນ, ຮັບປະກັນປະສົບການການບິນທີ່ລຽບແລະງຽບກວ່າ.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງ 1,780 ໄມທະເລ (ປະມານ 3,297 ກິໂລແມັດ), ຊ່ວຍໃຫ້ການບິນຂ້າມທະວີບໄດ້ໂດຍບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ໃນແງ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ້າດິນ, ໄດ້ Learjet 40XR ສະເໜີໄລຍະການຂຶ້ນ-ອອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນພຽງແຕ່ 4,250 ຟຸດ (ປະມານ 1,295 ແມັດ), ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງສະຖານທີ່ທີ່ມີທາງແລ່ນສັ້ນກວ່າ. ໄລຍະການລົງຈອດແມ່ນມີຄວາມຊົມເຊີຍເທົ່າທຽມກັນ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການ 2,430 ຟຸດ (ປະມານ 741 ແມັດ) ເພື່ອແຕະລົງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວເລກການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລະດັບໂລກທີ່ແທ້ຈິງແລະການປະຕິບັດຫນ້າດິນສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫລາຍລວມທັງສະພາບອາກາດ, ການໂຫຼດ, ແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດສະເພາະ. ໄດ້ Learjet 40XR, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສົມທົບຄວາມໄວ, ໄລຍະ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການດໍາເນີນງານ.
Bombardier Learjet 40XR ພາຍໃນ
ຂະຫນາດຫ້ອງໂດຍສານກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ວັດແທກຄວາມຍາວ 17.7 ຟຸດ (5.4 ມ), ກວ້າງ 5.1 ຟຸດ (1.6 ມ) ແລະ 4.9 ຟຸດ (1.5 ມ) ໃນຄວາມສູງ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຍາວ, ຫ້ອງໂດຍສານນີ້ແມ່ນສັ້ນກວ່າ 45 ຕີນປະມານສອງຟຸດ.
ຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມປະລິມານຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດ 363 ຟຸດ (10.3 ແມັດກ້ອນ), ເຮັດໃຫ້ Learjet ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 40XR ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນແລະປະມານ 20% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ.
ໄດ້ Learjet 40XR ສະດວກສະບາຍສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງແປດຄົນ, ໂດຍມີການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບຫົກຄົນທີ່ມີການຈັດລຽງທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານໃນສະໂມສອນບວກສອງ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຫ້ອງນ້ໍາທີ່ມີສາຍແອວ.
ຮູບແບບປົກກະຕິມີລັກສະນະເປັນສະໂມສອນຂ້າງຫນ້າທີ່ມີສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ປະກອບດ້ວຍສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າດ້ານຫລັງ, ທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍຕາຕະລາງພັບອອກຂອງຜູ້ບໍລິຫານ. ການຈັດວາງນີ້ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວແລະການຜ່ອນຄາຍ, ຂອບໃຈກັບການອອກແບບພື້ນເຮືອນ.
Cockpit ຂອງ 40XR Business Jet
ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Bombardier Learjet 40XR ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການບິນ Honeywell Primus 1000.
ຊຸດປະສິດທິພາບສູງນີ້ມີຫນ້າຈໍທໍ່ cathode-ray ສີ່ອັນທີ່ວາງໄວ້ທາງຍຸດທະສາດຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການຈັດລຽງຢ່າງພິຖີພິຖັນຂອງອາວະກາດ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເນັ້ນໜັກໃສ່ເຫດຜົນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້, ຊ່ວຍຜ່ອນວຽກຂອງນັກບິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການບິນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກວິທະຍາໄລອາວະກາດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ Learjet 40XR ຈ້າງຄຸນສົມບັດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນກ້ຽງແລະ ປອດໄພ ປະສົບການການບິນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເບຣກຄາບອນແລະສະປອຍປີກປີກສໍາລັບການລົງຈອດທີ່ອ່ອນໂຍນແລະ 'delta fins' ຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມແນວຕັ້ງເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄີເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປັບປຸງການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງຮ້ານ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ໄດ້ Learjet 40XR ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ FAA 25 ທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະປະຕິບັດຕາມລະດັບສຽງລົບກວນ FAR-36, ລົງທະບຽນຢູ່ທີ່ 74.4 EPNdB ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມຊົ່ວໂມງ
ໄດ້ Bombardier Learjet 40XR ມີຄ່າເຊົ່າປະຈໍາຊົ່ວໂມງປະມານ $3,400 ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກພື້ນຖານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕາຕະລາງຕົວຈິງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຈໍານວນຫລາຍ. ຄວາມຍາວຂອງຕາຕະລາງ, ເວລາຂອງປີ, ແລະສະຖານທີ່ອອກເດີນທາງແລະມາຮອດທີ່ແນ່ນອນສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາສຸດທ້າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ, ນ້ຳໜັກກະເປົ໋າ, ແລະການບໍລິການເພີ່ມເຕີມສະເພາະໃດນຶ່ງທີ່ຮ້ອງຂໍສາມາດປັບປ່ຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຕົວແປເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ Learjet 40XR ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຫລູຫລາ, ການປະຕິບັດ, ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວິທີທີ່ຄູ່ແຂ່ງຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້
ໄດ້ Bombardier Learjet 40XR, ເມື່ອຊື້ໃຫມ່, ຈະໃຫ້ທ່ານຄືນເງິນປະມານ $11 ລ້ານ.
ໃນຕະຫຼາດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຈົ້າຂອງໃນມື້ນີ້ເປັນປົກກະຕິ Learjet 40XR ມີມູນຄ່າສະເລ່ຍ 2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະບິນປະມານ 200 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການປະກັນໄພ, ແລະ hangarage.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງປະຈໍາປີໂດຍປະມານຂອງການດໍາເນີນງານ a Learjet 40XR ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຮອບສູງເຖິງປະມານ $580,000.