ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Beechcraft Premier ຂ້າພະເຈົ້າ

2001 - 2005

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • The Beechcraft Premier I ແມ່ນເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Beechcraft ລະຫວ່າງປີ 2001 ເຖິງປີ 2005.
  • Beechcraft Premier I ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສອງເຄື່ອງຈັກ Williams International FJ44-2A ສອງອັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 138 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 461 ຄັນ knots, ເຮືອບິນ Beechcraft Premier I ສາມາດບິນບໍ່ໄດ້ບິນໄດ້ເຖິງ 1072 ໄມທະເລ.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 6 ຄົນ.
  • Beechcraft Premier I ມີລາຄາສິນຄ້າຊົ່ວໂມງປະມານ 3000 ໂດລາ, ດ້ວຍລາຄາສິນຄ້າ ໃໝ່ 7.1 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ຍົນທຸລະກິດແສງສະຫວ່າງ Premier 1 ແມ່ນເຮືອບິນທຸລະກິດໃຫມ່ທັງຫມົດທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Raytheon Aircraft ຈາກການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດ, ທີ່ມີ fuselage-composite ແລະການອອກແບບປີກອະລູມິນຽມ swept.

ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນ, Premier 1 ແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍຍ້ອນລໍາໂພງປະກອບຂອງຕົນສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າແລະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ.

ປີກໂລຫະ swept ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ລຳຕົວປະກອບຍັງໃຫ້ຂະໜາດຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຮອງຮັບໄດ້ແປດຄົນ ລວມທັງນັກບິນນຳ.

ບໍລິສັດເຮືອບິນ Raytheon ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Wichita, ລັດ Kansas, ໄດ້ເລີ່ມອອກແບບເຮືອບິນທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ Premier 1 ໃນປີ 1994 ແລະ ປະກາດເປີດຕົວເຮືອບິນໃໝ່ໃນປີ 1995.

ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ບິນ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີ 1998.

Raytheon ໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 200 ຄໍາສັ່ງຊື້ສໍາລັບ Premier 1 ຈາກລູກຄ້າໃນ 26 ປະເທດໃນປີ 1999, ກ່ອນທີ່ເຮືອບິນຈະຖືກສົ່ງສໍາລັບການອະນຸມັດ FAA.

Premier 1 ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ FAA, ລວມ​ທັງ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ການ​ທົດ​ລອງ​ດຽວ, ໃນ​ປີ 2001. ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ FAA RVSM (ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ແຍກ​ຕາມ​ລວງ​ຕັ້ງ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່) ໃນ​ເດືອນ​ພຶດ​ສະ​ພາ 2003.

ຊຸດອັບເກຣດສຳລັບຄວາມສາມາດ RVSM ແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບເຮືອບິນທີ່ສົ່ງແລ້ວ.

ໃນເດືອນທັນວາ 2006, Raytheon ໄດ້ປະກາດການຂາຍເຮືອບິນ Raytheon ໃຫ້ກັບ GS Capital Partners. ບໍລິສັດໃຫມ່ມີຊື່ວ່າ Hawker Beechcraft Inc ແລະການຂາຍໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນມີນາ 2007.

ການປະຕິບັດ Beechcraft Premier I

ເຮືອບິນມີເຄື່ອງຈັກ turbofan Williams FJ44-2A ສອງເຄື່ອງ ແຕ່ລະເຄື່ອງສົ່ງກຳລັງ 10.23kN. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ເຮືອບິນມີທັງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຄວາມດັນ. ເຮືອບິນບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 2,059 ລິດໃນຖັງທີ່ມີປີກທີ່ບັນຈຸເຕັມປະລິມານພາຍໃນທັງຫມົດຂອງປີກ.

ລະບົບໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍສອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ແລະຫມໍ້ໄຟສະແຕນບາຍ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານພາຍນອກ.

ມັນມີລະດັບ 1,360nm ແລະຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອ 451 knots. ໄລຍະຂຶ້ນແລະລົງແມ່ນ 3795ft ແລະ 3170ft ຕາມ ລຳ ດັບ.

Beechcraft Premier I ພາຍໃນ

ຫ້ອງໂດຍສານຍາວ 4.11 ແມັດ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ XNUMX ຄົນ, ມີບ່ອນນັ່ງແບບສະໂມສອນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ ແລະ XNUMX ບ່ອນນັ່ງຄົງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ປະຕູຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຮືອບິນ, ຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍົນ, ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂັ້ນໄດທາງອາກາດ.

ຕູ້ໃສ່ກະເປົ໋າຫຼັກ 1.4m³ ແມ່ນສາມາດເຂົ້າໄດ້ຈາກພາຍນອກ ແລະ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບສະກີ ແລະລາຍການຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ.

ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທາງໜ້າ, ມີຄວາມຈຸ 0.28m³, ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນດັງຂອງເຮືອບິນ.

ການຍົກລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານ, ຕິດຕັ້ງຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, ໄດ້ຫຼຸດສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານລົງ 3dBA ເປັນ 5dBA.

ການອັບເກຣດ Premier 1A ລວມມີສ່ວນຫົວຫ້ອງໂດຍສານແບບໃໝ່ທີ່ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ໄຟ LED downwash ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະໄຟອ່ານຜູ້ໂດຍສານທີ່ປ່ຽນຕຳແໜ່ງ.

ເກົ້າອີ້ Cabin ຍັງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ສົມບູນແບບເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ legroom ຫຼາຍ.

ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນຫ້ອງໂດຍສານ Rockwell Collins Airshow ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.

ພິກຂຸ

ຫ້ອງນັກບິນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມຄູ່. ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໂດຍນັກບິນແລະນັກບິນຮ່ວມຫຼືໂດຍນັກບິນຄົນດຽວ. ດາດຟ້າການບິນແມ່ນມີລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນເອເລັກໂຕຣນິກ Rockwell Collins Pro Line 21 (EFIS) ແລະລະບົບການອ້າງອີງຫົວຂໍ້ອັດຕະໂນມັດຂອງ Rockwell Collins AHC-3000 (AHRS).

ໜ່ວຍ Rockwell Collins AFD-3010 ມີສອງຈໍຂະ ໜາດ 10in x 8in ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງສໍາລັບການບິນຫຼັກແລະຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່.

ເຄື່ອງບິນປະກອບມີຄອມພິວເຕີຂໍ້ມູນທາງອາກາດ ADC – 3000, ລະບົບການປະມວນຜົນເຄື່ອງບິນ avionics IAPS-3000, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນ FMS-3000, ລະບົບການແນະ ນຳ ຖ້ຽວບິນ FGS-3000, ເຄື່ອງຊອກຫາທິດທາງອັດຕະໂນມັດ ADF-462, ອຸປະກອນວັດແທກໄລຍະທາງ DME-442, a global ລະບົບ ຕຳ ແໜ່ງ GPS-4000, ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ ນຳ ທາງ VIR-432 ແລະລະດັບຄວາມສູງວິທະຍຸ ALT-4000.

radar ດິນຟ້າອາກາດສີແມ່ນ RTA-800 ສະຫນອງໂດຍ Rockwell Collins. ກ ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະຄອມພິວເຕີວິນິດໄສ MDC-3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.

ຕົ້ນທຶນຄ່າເຊົ່າ Beechcraft Premier I

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊົ່າ​ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ປະ​ມານ 3,050 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມູນຄ່າການຊື້ເຄື່ອງຍົນລຳນີ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 5-6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ $700k ຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ.

ລາຄາຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 1,072 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 6 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 78 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 451 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 8.4 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 12,500
ເພ​ດານ: 41,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 11,600
ໄລຍະທາງອອກ: 3,792 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2001
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,977 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2005

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 46 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Williams ສາກົນ
ລວງສູງພາຍນອກ: 15.7 ຕີນ Model Engine: FJ44-2A
ປີກ: 44.5 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 138 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 13.6 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 5.5 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 5.4 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 30%