ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Dassault Falcon 900EX

1995 - 2003

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Dassault Falcon 900EX ແມ່ນຍົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Dassault ລະຫວ່າງ 1995 ແລະ 2003.
  • ໄດ້ Dassault Falcon 900EX ແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Honeywell TFE 731-60 ສາມເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຊົ່ວໂມງ 267 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 440 ຄັນ knots, ການ Dassault Falcon 900EX ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ເຖິງ 4500 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 16 ຄົນ.
  • ໄດ້ Dassault Falcon 900EX ມີລາຄາສິນຄ້າຊົ່ວໂມງປະມານ 8500 ໂດລາ, ດ້ວຍລາຄາສິນຄ້າ ໃໝ່ 39 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ສິບປີຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງ Falcon 900, ການ Dassault ບໍລິສັດການບິນໄດ້ເປີດເຜີຍການເຮັດຊໍ້າໃnew່ແລະປັບປຸງໃຫ້ກັບ Falcon 900 ເສັ້ນ: ໄດ້ Falcon 900EX

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ການປັບປຸງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການລວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີສາມ.

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ອອກແບບມາໃນການປັບປຸງນີ້ Falcon ຮູບແບບລວມມີ galley ຂະ ໜາດ ເຕັມ, ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ກັບອຸປະກອນສໍາລັບການກະກຽມອາຫານຮ້ອນ.

ການຜະລິດຢູ່ເທິງ Falcon 900EX ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 1996 ແລະສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2011. ເຮືອບິນ 240 ລຳ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

Dassault's Falcon ເຮືອບິນ Tri-jet ທຸລະກິດໄລຍະຍາວ 900EX ໄດ້ສໍາເລັດການບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນມິຖຸນາ 1995, ແລະໃນເດືອນກັນຍາ 1995 ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຍາວຂອງຕົນດ້ວຍການບິນທີ່ບໍ່ຢຸດ 8,705 ກິໂລແມັດຈາກ Luton ໃນອັງກິດໄປ Las Vegas.

FAA ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນກໍລະກົດ 1995 ແລະເຮືອບິນໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນພະຈິກ 1996 ກັບບໍລິສັດ Anheuser-Busch Inc.

Dassault ປະກາດການພັດທະນາຂອງ 900EX ໃນເດືອນຕຸລາປີ 1994. Dassault ເຂົ້າໄປໃນໂຄງການພັດທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງ, Alenia, ອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ Hellenic, Honeywell, Latecoere, ແລະ SABCA, ເຊິ່ງໄດ້ສະ ໜອງ ເງິນທຶນ 20%.

Dassault Falcon ປະສິດທິພາບ 900EX

ໄດ້ Falcon 900EX ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Honeywell TFE731-60 ສາມເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 5,000 ປອນຂອງແຮງດັນແຕ່ລະຄົນ.

ໄດ້ Falcon 900EX ຕ້ອງການທາງແລ່ນ 5,215 ຟຸດເພື່ອຫຼຸດລົງໃນລະດັບນ້ ຳ ທະເລໃນມື້ມາດຕະຖານ. ຢູ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ 5,000 ຟຸດແລະອຸນຫະພູມ 25 ອົງສາເຊລຊຽສ, ໄລຍະການບິນຂຶ້ນນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7,215 ຟຸດຂອງທາງແລ່ນ.

ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນ, ຄົນ Falcon 900EX ຕ້ອງການທາງແລ່ນພຽງແຕ່ 2,410 ຟຸດເພື່ອລົງຈອດ. ໄດ້ Falcon 900EX ສາມາດປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງ 37,000 ຟຸດໃນເວລາພຽງສິບແປດນາທີ.

ຍົນທຸລະກິດສ່ວນຕົວນີ້ມີເພດານການຮັບຮອງສູງສຸດ 51,000 ຟຸດແລະລະດັບສູງສຸດ 5,180 ໄມທະເລ.

ໃນການຕັ້ງຄ່າ cruise ຄວາມໄວສູງ, ໄດ້ Falcon 900EX ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງ 474 knots ໃນຄວາມສູງ 39,000 ຟຸດ.

ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນໄປສູ່ຈຸດfurtherາຍປາຍທາງຕື່ມອີກ, ຍົນທຸລະກິດສ່ວນຕົວນີ້ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງ 436 knots ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 43,000 ຟຸດໃນການຕັ້ງຄ່າການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກ

Dassault Falcon 900EX ພາຍໃນ

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Falcon 900EX ວັດແທກຄວາມຍາວ 39 ຟຸດ, ສູງເຖິງ 6.1 ຟຸດໃນຄວາມສູງ, ແລະ stretches ສູງສຸດຂອງ 7.7 ຟຸດໃນ width ກັບ width ພື້ນເຮືອນຂອງ 6.3 ຟຸດ.

ປົກກະຕິແລ້ວຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນຄູ່ກັບ divan ສາມຄົນ, ສະຫນອງບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແປດຫາສິບສອງຄົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເຖິງສິບເກົ້າຄົນອາດຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.

ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ນີ້, ສອງ​ທີ່​ນັ່ງ​ສາ​ມາດ reclined ແລະ​ລວມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ເຕັມ ນອນ.

ບ່ອນນັ່ງອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນສາມາດປັບໄດ້, ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເລື່ອນໄດ້, ແລະເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໂຕະ Console ມາມາດຕະຖານແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບ່ອນນັ່ງແລະໂຕະ, ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະຍ່າງໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ.

ຍົນທຸລະກິດສ່ວນຕົວນີ້ຍັງມີຄວາມດັນ 127 ລູກບາດຟຸດ, ບັນຈຸກະເປົ໋າເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສາມາດບັນຈຸກະເປົາໄດ້ 2,866 ປອນ ແລະສາມາດເຂົ້າໄດ້ໃນການບິນ.

ລະດັບສຽງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍຕ່ ຳ ແລະການກະຈາຍອຸນຫະພູມແມ່ນເທົ່າທຽມກັນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນໃນຕູ້ໂດຍສານສູງສຸດຂອງ 9.3 psi, Falcon 900EX ສາມາດຮັກສາຄວາມສູງຫ້ອງໂດຍສານໃນລະດັບນ້ ຳ ທະເລໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 25,300 ຟຸດ.

ພິກຂຸ

ສໍາລັບຊຸດ avionics, Dassault ການບິນໄດ້ເລືອກລະບົບ Honeywell Primus 2000. ຊຸດນີ້ໃຊ້ລະບົບ avionics ປະສົມປະສານ Primus 2000 (IAS), ລວມລະບົບຍ່ອຍສາມລະບົບເຂົ້າເປັນສອງຄອມພິວເຕີ avionics ປະສົມປະສານ IC-800 (IACs).

ແພັກເກດ Avionics ໃນຊຸດນີ້ລວມມີລະບົບຂໍ້ມູນທາງອາກາດ ADZ-840, ລະບົບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ AA-300, ລະບົບວິທະຍຸປະສົມປະສານ Primus II, ແລະລະບົບ radar ສະພາບອາກາດ Primus 870.

Dassault Falcon ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂາຍ 900EX

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊົ່າ​ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ປະ​ມານ 7,000 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມູນຄ່າການຊື້ເຄື່ອງຍົນລຳນີ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 8-10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ $ 1.5 ລ້ານຕໍ່ປີເຊິ່ງປະກອບມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງເຮືອບິນກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 6-8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 4,500 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 16 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 127 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 440 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 9.3 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 48,300
ເພ​ດານ: 51,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 44,500
ໄລຍະທາງອອກ: 5,050 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 1995
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,300 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2003

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 66.4 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Honeywell
ລວງສູງພາຍນອກ: 24.7 ຕີນ Model Engine: TFE731-60
ປີກ: 63.4 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 267 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 39 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 7.7 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 6.2 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 59%