ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Bombardier Global ດ່ວນ XRS

2005 - 2012

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Bombardier Global ສະແດງ XRS ເປັນ jet ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Bombardier ລະຫວ່າງ 2005 ແລະ 2012.
  • ໄດ້ Bombardier Global Express XRS ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຈັກສອງລຸ້ນ Rolls Royce BR 710-A2-20, ເຮັດໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຂອງ 478 Gallons.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 488 ຄັນ knots, ການ Bombardier Global Express XRS ສາມາດບິນແບບບໍ່ຢຸດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 6305 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 16 ຄົນ.
  • ໄດ້ Bombardier Global Express XRS ມີລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງປະມານ $ 9000, ດ້ວຍລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ $ 59 ລ້ານໃນເວລາທີ່ຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Global XRS ເປັນຍົນທີ່ສາມຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດ 4 ລຳ ທີ່ສ້າງໂດຍ Bombardier ​ເພື່ອ​ແຂ່ງຂັນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ໄລຍະ​ຍາວ​ສຸດ​ໃໝ່.

ໄດ້ Global XRS ໄດ້ຕື່ມໃສ່ປາຍສຸດຂອງ Bombardier ສາຍຜະລິດຕະພັນ. ຕະຫຼາດໄລຍະໄກພິເສດແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນກຸ່ມໃຫມ່ຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດບິນໄດ້ 5,000 nm ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ໃນຈໍານວນ 4 ເຮືອບິນທຸລະກິດນັ້ນ Bombardier ໄດ້ສ້າງ, ໄດ້ Global XRS ມີຂອບເຂດຍາວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 6,305 nm.

ຮອດວັນທີ 2013 ກໍລະກົດ, ທ Global ຕະຫຼາດ XRS ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 100% ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ. ເປີເຊັນສໍາລັບການຂາຍແມ່ນ 11.3% ກັບ 89% ພາຍໃຕ້ສັນຍາສະເພາະນາຍ ໜ້າ ຊື້ຂາຍແລະສະເລ່ຍມື້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 327 ມື້.

ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2004 ແລະການຜະລິດໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 8 ປີ.

ໄດ້ Global Express XRS (BD 700-1A10) ເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງຕົ້ນສະບັບ Global ເຮືອບິນດ່ວນ, ສະເຫນີຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປັບປຸງຮູບແບບຫ້ອງໂດຍສານແລະແສງສະຫວ່າງ.

ມີລາຍງານວ່າຕົວອັກສອນບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ຖືກເລືອກພຽງແຕ່ເພື່ອປັບປຸງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້.

ການເພີ່ມລະດັບແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1,486 lb. (674 ກິໂລກຣາມ) ຢູ່ຮາກປີກ.

Bombardier Global ການປະຕິບັດ XRS ສະແດງອອກ

ເຮືອບິນລຳນີ້ ມີເຄື່ອງຈັກ turbofan Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20 ສອງລຳ ແຕ່ລະເຄື່ອງສົ່ງແຮງດັນ 14,470 ປອນ (65.6kN) ໃນເວລາບິນຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງດ້ວຍ pylons ເຄື່ອງຈັກ de Havilland ແລະ Bombardier (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າສັ້ນ) nacelles.

International Nacelle Systems ພັດທະນາລະບົບໄຮໂດຼລິກສອງ petal thrust reversers. ເຄື່ອງຈັກມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກດິຈິຕອນເຕັມທີ່ (FADEC). ເຮືອບິນມີທັງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຄວາມດັນ.

ມັນບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ 19,663 ກິໂລ (20,400 ກິໂລກໍາສໍາລັບ XRS) ໃນຖັງທີ່ມີປີກ, ຖັງສ່ວນກາງ, ແລະຖັງເສີມໃນສ່ວນ fuselage ຫລັງ.

ລະບົບຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັດຕະໂນມັດ Parker Bertea Aerospace ດຸ່ນດ່ຽງການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ametek Aerospace.

ລະດັບຂອງ Global ຄວາມໄວແມ່ນ 6,009 ໄມທະເລແລະ Global Express XRS ແມ່ນ 6,200 ໄມທະເລ.

ຄວາມ​ໄວ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ສູງ​, ຄວາມ​ໄວ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ແມ່ນ 504knots, 488knots, ແລະ 458knots ຕາມລໍາດັບ.

ເຮືອບິນມີລະດັບຄວາມສູງຂອງການດໍາເນີນງານສູງສຸດ 8nmiles. ໄລຍະການລົງຈອດແມ່ນ 814 ແມັດ, ມີຄວາມຍາວພາກສະຫນາມທີ່ສົມດູນ, ແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນຫນ້າດິນຕໍ່າສຸດແມ່ນ 1,774 ແມັດແລະ 20.75 ແມັດຕາມລໍາດັບ.

Bombardier Global ດ່ວນ XRS ພາຍໃນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອື່ນໆ Bombardier ຜະລິດຕະພັນການບິນອະວະກາດ, ມັນມີອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາ.

ໄດ້ Global Express ແມ່ນຍົນທຸລະກິດທີ່ມີຕູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຈົນກວ່າຈະຖືກລໍ້ເກີນໄປໃນເວລາຕໍ່ມາ Gulfstream G650.

ມັນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 12 ຫາ 16 ຄົນໃນສາມຫ້ອງໂດຍສານ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາກສ່ວນສະໂມສອນສີ່ເກົ້າອີ້, ການຈັດກຸ່ມປະຊຸມກາງສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ແລະ divan ດ້ານຫລັງສາມບ່ອນກໍາລັງປະເຊີນກັບເກົ້າອີ້ສອງ.

ສ່ວນໃຫຍ່ມີຫ້ອງໂຖງໄປຂ້າງໜ້າ, ຕັ່ງນັ່ງຂອງລູກເຮືອ ແລະຫ້ອງນໍ້າລູກເຮືອ. ຄວາມກົດດັນຫ້ອງໂດຍສານ 10.3 psi ຮັກສາຄວາມສູງ 4,500 ຟຸດ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານເຖິງ FL 450 ແລະ 5,680 ft. ຢູ່ເພດານ FL 510.

ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ 14.6 ມ (48 ຟຸດ) ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖືກຫຼຸດລົງ 51 ມມ (2.0 ນິ້ວ) ຈາກ Challenger ເພື່ອເພີ່ມຄວາມກວ້າງຢູ່ໃນລະດັບບ່າ, ໃນຂະນະທີ່ windows ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ໂດຍ 25%.

ຫ້ອງໂດຍສານຍາວ 14.73 ແມັດ ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ລະບົບການຍົກເລີກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສຽງລົບກວນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ Ultra Electronics ຮັບປະກັນສະພາບທີ່ງຽບສະຫງົບໃນການບິນ.

ການຈັດວາງພາຍໃນທີ່ປັບແຕ່ງມາສາມາດປະກອບມີຫ້ອງການ, ຫ້ອງລັດ, ຫຼືພື້ນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນຖ້ຽວບິນ. ປະຕູດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ທາງໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີຂັ້ນໄດອາກາດ.

ໃຫມ່ Global Express XRS ໄດ້ປັບປຸງຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມເຕີມອີກ XNUMX ປ່ອງຢ້ຽມ, ດ້ານໜຶ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ, ແລະ ດ້ານຫຼັງອື່ນໆ.

ລະບົບໄຟສາຍໃໝ່ທີ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ LED ເຮັດໃຫ້ມີແສງຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍຂື້ນ.

ພິກຂຸ

ດາດຟ້າການບິນຂອງ Global Express ແມ່ນມີລະບົບຂໍ້ມູນການບິນເອເລັກໂຕຣນິກຄູ່ (EFIS) ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນ CRT ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ 8in x 7in, ເຄື່ອງວັດວິທະຍຸດິຈິຕອລ Rockwell Collins ຄູ່, ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວອາກາດສະແຕນບາຍ, ຂອບຟ້າທຽມ, ແລະຕົວຊີ້ບອກຫົວຂໍ້.

ລະບົບການບິນຂອງເຮືອບິນແມ່ນອີງໃສ່ Honeywell Primus 2000 XP II ທີ່ມີຄອມພິວເຕີຂໍ້ມູນທາງອາກາດດິຈິຕອນສາມເທົ່າ, ລະບົບຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດ Thales Avionics (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Sextante Avionique), ລະບົບການຈັດການການບິນຄູ່, ລະບົບປ້ອງກັນການປະທະກັນທາງພູມສັນຖານ TCAS II ທີ່ມີພື້ນດິນເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບເຕືອນໄພໃກ້ໆ (EGPWS).

ລະບົບສະແດງການບິນຂຶ້ນເທິງຂອງຍົນ Thales Avionics (HFDS) ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບ Global ດ່ວນ. HFDS ມີຊ່ອງວິວຂະໜາດໃຫຍ່ (40°×26°) ແລະເຄື່ອງປະກອບ optical holographic.

ລະບົບການສື່ສານປະກອບມີລະບົບ Rockwell Collins HF ແລະ VHF, ມີລະບົບ transponders ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານສອງເທົ່າ.

ມີລະບົບໂທເລືອກຫ້າຊ່ອງຈາກ Coltech ແລະເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ Honeywell ແລະເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຫ້ອງນັກບິນ.

Bombardier Global ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າ XRS ດ່ວນ

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ charter a Global ດ່ວນເລີ່ມຕົ້ນປະມານ $8,000 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະຈໍາຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມພາສີ, ນໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນໆ.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ Charter ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໂດຍ​ອີງ​ຕາມ​ປີ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ / ແບບ​ຈໍາ​ລອງ​, ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​, ການ​ເດີນ​ທາງ​, ຈໍາ​ນວນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແລະ​ກະ​ເປົ໋າ​ທັງ​ຫມົດ​, ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ອື່ນໆ​.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ກິດຈະການ Global ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Express ຢູ່ທີ່ $59 ລ້ານ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ $ 2-3 ລ້ານຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງເຮືອບິນກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 15-20 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 6,305 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 16 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 195 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 488 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 10.3 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 98,000
ເພ​ດານ: 51,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 5,680 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 78,600
ໄລຍະທາງອອກ: 6,190 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2005
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 3,667 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2012

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 99.3 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Rolls-Royce
ລວງສູງພາຍນອກ: 25.4 ຕີນ Model Engine: BR710-A2-20
ປີກ: 94 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 478 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 48.4 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 8.2 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 6.3 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 49%