Bombardier Challenger 650

ປີ 2015 - ປະຈຸບັນ

ຜູ້ໂດຍສານ

12 Pax

ລະດັບ

4,000 ໄມທະເລ

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ

488 Knots

ເພດານ

41,000 ຕີນ

ເຊື້ອເພີງ

310 GPH

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ຂໍຂອບໃຈກັບຫ້ອງນັ່ງທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານນັ່ງຫລັງ, ຍືດຕົວຫລືນອນລົງ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າມັນຈະເປັນພາລະກິດທີ່ສະດວກສະບາຍ.
  • ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງ Bombardier Challenger 650 ໃຫ້ທ່ານມີຫ້ອງຫຼາຍພໍທີ່ຈະຍືດແລະຍ້າຍໄປມາໄດ້ດ້ວຍການເດີນທາງໄກ.
  • ການອອກແບບປີກຂອງ Challenger 650 ໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການບິນທີ່ລຽບແລະຜ່ອນຄາຍ.
  • ອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງ Ka-band ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສູນເສຍຜົນຜະລິດໃດໆໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນອາກາດ.
  • ປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດທີ່ມີມຸມແລະ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະອຽດດີເຮັດໃຫ້ມີຄວາມງາມແລະຄວາມແປກປະສົມ.
  • ມີການກຽມພ້ອມແລ້ວເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນເຮືອໃນປະຈຸບັນແລະ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Bombardier Challenger 650 ແມ່ນອີງໃສ່ Challenger 605 ແພລະຕະຟອມແຕ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນທຸກໆດ້ານ. ທ Challenger 650 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Challenger ຄອບຄົວ 600 ຊຸດເຊິ່ງສາມາດລົງວັນທີກັບຄືນທ້າຍຊຸມປີ 1970. ຫລັກ ທຳ ພື້ນຖານຂອງພຣະ ຄຳ ພີມໍມອນ Challenger ຄອບຄົວ 600 ຄົນກໍ່ຍັງຄົງຄືເກົ່າ - ການອອກແບບປີກຕ່ ຳ ເພື່ອການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບ, ສອງລໍ້ດ້ານຫລັງ ສຳ ລັບຜົນຜະລິດທີ່ສູງ, ປີກພິເສດ, ຫ້ອງໂດຍສານຢືນ, ແລະບ່ອນຢູ່ອາໄສສອງບ່ອນ.


ໄດ້ Challenger ບໍລິການ 650 ໄດ້ເຂົ້າມາໃນປີ 2015 ແລະມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ເພີ່ມເຕີມ 5% ໃນໄລຍະກ່ອນ ໜ້າ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບເຂົ້າໃນສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍກວ່າຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວ. ແພລະຕະຟອມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ Challenger 650 ໄດ້ກາຍເປັນແພລະຕະຟອມເຮືອບິນທຸລະກິດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາພ້ອມດ້ວຍການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອື່ນໆເຖິງ 1,000 ອັນ. ນີ້ບໍ່ແປກເລີຍທີ່ພິຈາລະນາວ່າ Challenger ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ 650 ລຳ ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໃນການແຈກຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 99.9%.

 

Bombardier Challenger 650 ຜົນງານ

ໄດ້ Challenger 650 ມີສອງເຄື່ອງຈັກ General Electric CF34-3B, ເຊິ່ງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດ 9,220 ປອນ (ລວມທັງ ໝົດ 18,440 ປອນ), ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນ 227 ກາລອນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຂີ່ເຮືອ. ເຄື່ອງຈັກເຫລົ່ານີ້ໃຫ້ Bombardier Challenger 650 ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 488 knots, ໄລຍະທາງ 4,000 ໄມລ໌, ແລະໄລຍະທາງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5,640 ຟຸດ.


ເຄື່ອງຈັກ GE CF34-3B ທີ່ດີເລີດແມ່ນໃຫ້ Challenger 650 ພ້ອມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນວິທີການທີ່ສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງສະ ໜາມ ບິນນະຄອນລອນດອນພ້ອມດ້ວຍການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນແລະອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: Aspen & Lugano.

 

Bombardier Challenger 650 ພາຍໃນ

ດ້ວຍບໍລິມາດໃນຫ້ອງໂດຍສານລວມທັງ ໝົດ 1,146 ຟຸດແມັດກ້ອນ, ຕູ້ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດຄວາມໄວສູງ Ka-band, Challenger ເຮືອບິນ 650 ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດບໍ່ວ່າທ່ານຈະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນຫລືສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ເຮືອບິນທຸກ ລຳ ມີມືຕິດຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຖ້າທ່ານຄາດເດົາ, ໃສ່ໂລຫະງາມໆໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂອງ ໜັງ ກວ້າງ. ຄຸນນະສົມບັດພາຍໃນທັງຫມົດ Challenger 650 ແມ່ນການຂາດຂອງລໍາໂພງທີ່ເບິ່ງເຫັນຢູ່ໃນຝາເຮືອນເພື່ອໃຫ້ສາຍທີ່ສະອາດຢູ່ທົ່ວຕູ້. ບ່ອນນັ່ງທັງ ໝົດ ແມ່ນລຽບແລະນັ່ງຕະຫຼອດເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ທຸກໆສ່ວນປະກອບໃນເຮືອບິນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍມື Bombardier ຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໃນ Montreal, ໃຫ້ທ່ານມີເຮືອບິນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃນທ້ອງຟ້າ.


ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍແອັບ mobile ມືຖືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Bluetooth, ຄວບຄຸມລະບົບບັນເທີງແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນການຕັ້ງຄ່າຕາມປົກກະຕິ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ ໜັງ ສີ່ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຮືອບິນ, ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມອີກ XNUMX ບ່ອນນັ່ງຕໍ່ ໜ້າ ເຮືອບິນ. ຄຽງຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງທັງສີ່ຂ້າງນີ້, ແຂກສາມາດຊອກຫາບ່ອນນັ່ງສີ່ຂາ (ມີເບາະທີ່ເຮັດເປັນພິເສດ). ຖ້າທ່ານບິນຜ່ານກາງຄືນ (ຫຼືພຽງແຕ່ຕ້ອງການນອນຫລັບ), ບ່ອນນັ່ງຂ້າງ ໜ້າ ແລະພະແນກສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງ. ພິຈາລະນາວ່າຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດໃນ Challenger 650 ແມ່ນ 7,000 ຟຸດ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະມາຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນ.

ໄດ້ Bombardier Challenger 650 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສິບສອງຄົນ, ນັກບິນສອງຄົນ, ແລະພະນັກງານບິນ XNUMX ຄົນທີ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ທ່ານໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ກວ້າງກວ່າຢູ່ໃນກະໂລ - ຊ່ວຍໃຫ້ມີການກຽມອາຫານໄດ້ໄວຂື້ນ galley ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງປະຕູທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ.

 

ພິກຂຸ

ໄດ້ Bombardier Challenger 650 ລັກສະນະທັງ ໝົດ ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ລ້າສຸດ, ເຊິ່ງລວມມີຂອງມັນ Bombardier ວິໄສທັດກ່ຽວກັບການບິນ. ທັງ ໝົດ ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຮືອບິນຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນເຮືອໃນປະຈຸບັນ, ພ້ອມກັບຂໍ້ ກຳ ນົດອື່ນໆທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສະຫງົບສຸກຕື່ມອີກ ການພິສູດອະນາຄົດຂອງເຮືອບິນພາຍໃນເຮືອບິນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍມັນແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງ FANS 1 / A + (CPDLC & ADS-C), RNP AR 0.3 ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ແລະພື້ນຖານ ADS-B Out.


 

ຕົ້ນທຶນ Charter

ໄດ້ Bombardier Challenger ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ charter 650 ແມ່ນປະມານ 6,600 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ. ຖ້ຽວບິນຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 90,000 ໂດລາເທົ່ານັ້ນເມື່ອຄ່າ ທຳ ນຽມທັງ ໝົດ ຖືກ ຄຳ ນຶງເຖິງ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ການບໍລິການ, ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້ ເພື່ອປຽບທຽບບັນດານາຍ ໜ້າ ການບິນຂອງເອກະຊົນທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຈັດການບິນຂອງທ່ານໄດ້ Challenger 650​.

 

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້

ຂາຍຢູ່ Challenger 650 - ເວລາທີ່ຈະຊື້? The Bombardier Challenger 650 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມາຮອດ 32 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຕົວແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ມີບາງຊົ່ວໂມງໃນໂມງຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງິນທຸກບ່ອນຈາກ 16 ລ້ານໂດລາຫາ 20 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບຕົວຢ່າງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເມື່ອທ່ານມີເຮືອບິນນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອຍຂອງທ່ານທ່ານຈະປະຫລາດໃຈດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານໂດຍກົງຕ່ ຳ ທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຍ້ອນໂຄງການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະໄລຍະການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຍາວກວ່າເມື່ອທຽບກັບການແຂ່ງຂັນ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງລະ: 4,000 ນ

ຄວາມໄວຂອງການລ່ອງເຮືອ: 488 knots

ເພດານ: 41,000 ຟຸດ

ໄລຍະທາງໄກ: 5,640 ຟຸດ

ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,402 ຟຸດ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 20.9 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍນອກ: 6.3 ແມັດ

Wingspan: 19.6 ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 7.8 ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 2.41 ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: 1.83 ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ: 37%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 12

ລະດັບສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ: N / A dB

ຄວາມສູງ Cabin: 7,000 ຟຸດ

ລາຄາປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ: $ 6,600

ລາຄາຊື້: 32 ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: General Electric

ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ: CF34-3B

ເຊື້ອເພີງ: 310 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນ 115 ກ້ອນ

ນໍ້າ ໜັກ ກະເປົາ: 900 ບາດ

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດ: 48,200 lbs

ແຜນທີ່ Range

Bombardier challenger ແຜນທີ່ 650 ແຖວພ້ອມກັບລອນດອນເປັນເມືອງ ກຳ ເນີດ - ໄລຍະທາງ 4000 ໄມລ໌