ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Bombardier Challenger 850

2006 - 2015

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Bombardier Challenger 850 ແມ່ນຍົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Bombardier ລະຫວ່າງ 2006 ແລະ 2015.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 850 ແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ General Electric CF34-3B1 ສອງເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຂອງ 311 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 460 ຄັນ knots, ການ Bombardier Challenger 850 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດບໍ່ເຖິງ 2546 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 15 ຄົນ.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 850 ມີລາຄາການຄິດໄລ່ເປັນຊົ່ວໂມງປະມານ 6000 ໂດລາ, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ 32 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Challenger 850 ເປັນເຄື່ອງຈັກຄູ່ແ,ດ, ເຄື່ອງບິນທຸລະກິດຂະ ໜາດ ກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Bombardier ຍານອາວະກາດສໍາລັບເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນແລະຂ້າມທະວີບ.

ເຮືອ​ບິນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ຜູ້​ສືບ​ທອດ​ຂອງ​ Bombardier ເຮືອບິນ CRJ200. ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງໃຫ້ດໍາເນີນການຢູ່ໃນ 62 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ໄດ້ Challenger 850 ELR ມາຈາກຊຸດ Jet ພາກພື້ນຂອງ Canadair.

ຍົນລຳດັ່ງກ່າວມີພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະປີກປີກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ພ້ອມທັງກອບທີ່ແຂງກວ່າ. Rebranded ໃນ 2003, ສາຍການບິນໄດ້ກາຍເປັນ Bombardier Challenger 850​.

ດັ່ງນັ້ນ, 850 fuses ຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ jet ບໍລິຫານ.

ໃນ 2003, Bombardier ໄດ້ປະກາດການປ່ຽນຊື່ແລະການດັດແປງສາຍການບິນພາກພື້ນ CRJ200 ຂອງ Canadair ເປັນຍົນທຸລະກິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Challenger 850​.

ໃນ 2006, Bombardier ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ເລີ່ມສົ່ງມອບ 850, ອັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ Challenger ແບບຢ່າງ.

ເປົ້າໝາຍຂອງການປ່ຽນຊື່ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນເປັນຍົນທຸລະກິດແມ່ນເພື່ອລວມເອົາຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນພາກພື້ນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫຼູຫຼາຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດ.

850 ແມ່ນສັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນ Bombardier ໄດ້ຢຸດການຜະລິດເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຕົນໃນປີ 2012.

Bombardier Challenger 850 ຜົນງານ

ໃນຖານະເປັນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ "shuttle," 850 ELR ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ turbofan General Electric CF34-3B1 ສະຫນອງ 8,729 lbs ຂອງ thrust apiece.

ໄລຍະກວດກາແມ່ນ "ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂ." ຍົນ 850 ELR ໄດ້ຜ່ານການປັບປ່ຽນການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງຈາກອະດີດສາຍການບິນ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຫ້າມລໍ້ເຫຼັກໃນສະຖານທີ່ຂອງຄາບອນ, ລະບົບ fly-by-wire ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ, ແລະຈຸດດຽວແລະເກີນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍການອອກແບບໂຄງຮ່າງອາກາດຄືນໃໝ່, 850 ELR ສາມາດບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 4,000 ປອນ, ເພີ່ມການໂຫຼດ, ຊ່ວງ, ແລະນໍ້າໜັກຂຶ້ນ.

ມັນເຜົາໄຫມ້ 311 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ຂອບເຂດຂອງ Challenger 850 ແມ່ນ 2,986 nm ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຜູ້ໂດຍສານ NBAA IFR 4 ທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ມີຢູ່.

ສໍາລັບເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ Challenger 850 ELR ຍັງປຽບທຽບກັບເຮືອບິນທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໄວກວ່າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ.

The 850 ສາມາດເດີນທາງຢູ່ທີ່ .85 Mach ແລະສາມາດບັນລຸເພດານການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງ 41,000 ຟຸດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປີນ​ຂຶ້ນ​, ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ໄວ 32 ນາ​ທີ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ 37,000 ຕີນ​.

ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດຂອງການບິນແມ່ນ 53,000 ປອນ. ໄລຍະທາງລົງຈອດແມ່ນ 2,500ft.

Bombardier Challenger 850 ພາຍໃນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອື່ນໆ Bombardier ຜະລິດຕະພັນການບິນອະວະກາດ, ມັນມີອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາ. ໄດ້ Challenger 850 ມີຫ້ອງໂດຍສານຍາວ 14.76 ແມັດ, ສູງ 1.85 ແມັດ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງ 2.49 ແມັດ, ມີພື້ນທີ່ຂາຫຼາຍ.

ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 14 ຄົນ.

ປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ 56.36m³.

ຫ້ອງໂດຍສານມີລະບົບແຜນທີ່ໃນຖ້ຽວບິນ, ລະບົບຄວາມບັນເທີງໃນຫ້ອງໂດຍສານດິຈິຕອນ, ລະບົບຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານສໍາຜັດ, ຈໍສະແດງຜົນ LCD, ຫ້ອງໂຖງທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່, ຫ້ອງນໍ້າທາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ໂທລະສັບ SATCOM, ໄຟ LED, ແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນສຽງ/ວິດີໂອຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ມັນ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຫມາະ​ກັບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫ້ອງ​ການ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂທລະ​ສັບ​, fax​, ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​.

ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກໍ່ສ້າງໃນສີ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄື Baseline, Executive 1, Executive 2, ແລະ Executive 3.

ການຕັ້ງຄ່າບໍລິຫານ 1 ມີໂຕະປະຊຸມສີ່ບ່ອນນັ່ງ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ນັ່ງດຽວຢູ່ໃນຫ້ອງຂ້າງໜ້າ.

ມັນປະກອບມີ divan ສາມບ່ອນນັ່ງແລະໂຕະປະຊຸມສອງບ່ອນນັ່ງໃນພາກຫລັງ. ການຕັ້ງຄ່າຜູ້ບໍລິຫານ 2 ມີໂຕະປະຊຸມສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ນັ່ງດຽວຢູ່ໃນພາກສ່ວນດ້ານໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງດ້ານຫຼັງປະກອບມີສອງຊັ້ນສາມບ່ອນນັ່ງທີ່ຫັນໜ້າເຂົ້າກັນ.

ໃນການຕັ້ງຄ່າຜູ້ບໍລິຫານ 3, ຫ້ອງໂດຍສານມີໂຕະປະຊຸມສີ່ບ່ອນນັ່ງ ແລະບ່ອນຮັບປະທານອາຫານຢູ່ໃນຫ້ອງຂ້າງໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ທາງຫຼັງມີ divan ສາມບ່ອນນັ່ງ ແລະໂຕະປະຊຸມສອງບ່ອນນັ່ງ.

ພິກຂຸ

ຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວທັງໝົດຂອງ 850 ELR ແມ່ນມີຊຸດເຄື່ອງບິນດິຈິຕອລ Collins Pro Line 4, ວິທະຍຸ comm/nav ດິຈິຕອລຄູ່, Dual Litton INS ແລະ FMS, TCAS, GPWS, ແລະ radar ດິນຟ້າອາກາດສີ WXR-840. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບມີ EFIS ທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງແບບດິຈິຕອລທັງໝົດ, Dual FMSs, ແລະ EICAS ສອງໜ້າຈໍ (ພ້ອມດ້ວຍ Synoptics ເຕັມລະບົບ).

ໄດ້ Challenger 850 ມີລັກສະນະເປັນຊຸດອາວີນີກ Rockwell Collins Pro Line 4 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນວຽກຂອງລູກເຮືອ.

ຊຸດ avionics ປະກອບມີຄູ່ global ລະບົບການວາງຕໍາ ແໜ່ງ, ອຸປະກອນວັດແທກໄລຍະທາງສອງອັນ, ເຄື່ອງຊອກຫາທິດທາງອັດຕະໂນມັດຄູ່, ລະບົບການເຕືອນຄວາມໃກ້ຊິດທາງພື້ນດິນ (EGPWS), ລະບົບນໍາທາງຫຼືວິທະຍຸສື່ສານຄູ່, ແລະລະບົບການຫຼີກລ່ຽງການຕໍາກັນຂອງການຈະລາຈອນ (TCAS II).

ຕົວສົ່ງສັນຍານ VHF ຄູ່, ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງສອງສຽງ, ຕົວລະບຸຕົວສົ່ງສັນຍານສຸກເສີນ ELT3, ເຄື່ອງກວດວິທະຍຸສອງອັນ, ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງນັກບິນ, ເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ, ເຄື່ອງ radar X-band, ໜ່ວຍ ວິທະຍຸສອງ ໜ່ວຍ, ປັບປຸງ Mode S Transponder, ທັດສະນະຄະຕິສອງລະບົບຫົວຂໍ້ອ້າງອີງ, ແລະຖົງການບິນເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງເຊັ່ນກັນ.

Bombardier Challenger 850 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ charter a Challenger 850 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 10,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບການ Challenger 850 ປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 32 ລ້ານໂດລາ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ 2-3 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງເຮືອບິນກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 24 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 2,546 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 15 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 202 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 460 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 8.6 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 53,000
ເພ​ດານ: 41,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 8,000 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 47,000
ໄລຍະທາງອອກ: 6,800 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2006
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,470 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2015

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 87.8 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
ລວງສູງພາຍນອກ: 20.4 ຕີນ Model Engine: CF34-3B1
ປີກ: 69.5 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 311 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 48.3 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 8.2 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 6.1 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 55%