ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Bombardier Challenger 605 ແມ່ນຍົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Bombardier ລະຫວ່າງ 2007 ແລະ 2015.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 605 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ General Electric CF34-3B ສອງເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຂອງ 329 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 490 ຄັນ knots, ການ Bombardier Challenger 605 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດບໍ່ເຖິງ 3749 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 12 ຄົນ.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 605 ມີລາຄາການຄິດໄລ່ເປັນຊົ່ວໂມງປະມານ 6500 ໂດລາ, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ 21 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Challenger 605 ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ເປັນການອັບເກຣດເປັນ Challenger 604.

ດ້ວຍຜົນສຳເລັດຂອງ ສ Challenger ເສັ້ນ, Bombardier ສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ການອອກແບບທົ່ວໄປໃນຂະນະທີ່ສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປັບປຸງແລະປັບປຸງ.

605 ສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະສູງກວ່າ windows, ຫ້ອງໂຖງທີ່ອັບເກຣດ, ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະຫ້ອງນັກບິນທີ່ປັບປຸງໃໝ່, ແລະເຄື່ອງບິນທີ່ອັບເກຣດ, ພ້ອມກັບການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2017, 42% ຂອງ Challenger ຍົນ 605 ລຳ ໄດ້​ຊື້​ມາ​ກ່ອນ​ໂດຍ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ປະຈຸ​ບັນ, ສ່ວນ​ອີກ 58%.

6.3% ແມ່ນການຂາຍກັບສ່ວນໃຫຍ່ (89%) ພາຍໃຕ້ສັນຍານາຍຫນ້າສະເພາະ. ໃນເວລາທີ່ສໍາລັບການຂາຍ, ເວລາສະເລ່ຍໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 251 ມື້

Bombardier ແນະນໍາຂອງຕົນ Challenger 604 ໃນປີ 1995 ເປັນການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການ Challenger ການອອກແບບ 601 ທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລໍາລຽງຊັ້ນໃຕ້ດິນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງປີກແລະຫາງຂອງມັນ, ແລະລະບົບການບິນໃຫມ່.

ສິບປີຕໍ່ມາ Challenger 605 ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ດ້ວຍການຍົກລະດັບການອອກແບບ 604. ການຜະລິດສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2016 ດ້ວຍຈໍານວນທັງ290ົດ XNUMX Challenger ເຮືອບິນ 605 ລຳ ຖືກຜະລິດ.

Bombardier Challenger 605 ຜົນງານ

ໄດ້ Challenger 605 ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ CF34-3B ສອງເຄື່ອງຈັກ, ການຜະລິດ 8,729 lbs ຂອງ thrust apiece.

ພ້ອມກັບປີກ ແລະເຄື່ອງຈັກອັນດຽວກັນ, ຍົນທຸລະກິດໄລຍະໄກປະຕິບັດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ 604. ມັນສາມາດເດີນທາງໃນໄລຍະ 4,000 ໄມທະເລໃນລະດັບສູງສຸດ Mach .80.

ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຂອງ takeoff (MTOW) ຂອງຕົນແມ່ນ 48,200 lbs. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Challenger 605 ຍັງມີຕົວເລກທີ່ດີກວ່າໃນບາງຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນ.

payload ຂອງຕົນຂອງ 5,015lbs ເພີ່ມຂຶ້ນ 200 lbs ຈາກ predecessor ຂອງຕົນ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບ, ຖັງນໍ້າມັນທີ່ຕັ້ງໃຫມ່, ຖັງພົກຍ່ຽວຫລັງຫນຶ່ງ, ແລະຖັງກວຍຫາງທີ່ຂະຫຍາຍ, ສະຫນອງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ດີກວ່າແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ນອກຈາກນີ້, Bombardier ການ​ອອກ​ແບບ​ເຮືອ​ບິນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ເຂົ້າ​ແລະ​ອອກ​ໄດ້​ໄວ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ ບໍາລຸງຮັກສາ.

ລະດັບຂອງ Challenger 605 ແມ່ນ 4,047 nm. Takeoff, ໄລຍະທາງລົງຈອດແມ່ນ 5,694ft ແລະ 2,928ft ຕາມລໍາດັບ. ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 258 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Bombardier Challenger 605 ພາຍໃນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອື່ນໆ Bombardier ຜະລິດຕະພັນການບິນອະວະກາດ, ມັນມີອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາ.

ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ, Bombardier ເລືອກທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາທີ່ກວ້າງຂວາງ "Challenger” cabin ທີ່ຮອງຮັບນັກທຸລະກິດສໍາລັບປີ.

ໃນການປະສົມປະສານຂອງສະໂມສອນ, divan, ແລະບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ໄດ້ Challenger 605 ປົກກະຕິບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 10-12 ຄົນ.

ການວັດແທກຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສູງ 6.1 ຟຸດ, ກວ້າງກວ່າ 7 ຟຸດ, ແລະຍາວ 28.3 ຟຸດ, ເກືອບມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນໃນໄລຍະຍາວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຄວາມປາຖະຫນາຂອງລູກຄ້າ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະສູງຂື້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມເພີດເພີນໃນການເບິ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ມັນມີລະບົບການຈັດການ Ethernet ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຈໍສະແດງຜົນວິດີໂອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພື້ນທີ່ galley ທີ່ຖືກປັບປຸງ, ຕາຕະລາງເຮັດວຽກທີ່ແຂງກວ່າ, ແລະໄຟ LED ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂດຍລວມ, ໄດ້ Challenger ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 605 ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າໃນທຸກໆດ້ານ. ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າມີສີ່ບ່ອນນັ່ງບໍລິຫານຢູ່ໃນການຈັດສະໂມສອນທີ່ມີໂຕະພັບອອກ.

ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫຼັງມີກຸ່ມປະຊຸມສີ່ບ່ອນພ້ອມໂຕະ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອເຕັມສີ່ບ່ອນຢູ່ດ້ານ RH. Divan ນັ່ງສາມທີ່ມີບ່ອນວາງແຂນ.

ໄປໜ້າຫ້ອງໂຖງ ແລະຫຼັງຫ້ອງນໍ້າມາດຕະຖານ. ຫ້ອງໂຖງມີເຄື່ອງເຮັດກາເຟ, ໄມໂຄເວຟ, ແລະເຕົາອົບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

ພິກຂຸ

ອີກຂົງເຂດ ໜຶ່ງ ຂອງການປັບປຸງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຢູ່ໃນ Challenger 605 ຂອງ avionics. ລະບົບ avionics ລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນແມ່ນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ການປັບປຸງທີ່ ສຳ ຄັນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້.

ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, Bombardier ເລືອກທີ່ຈະເຮັດກັບລະບົບ Pro Line 604 ຂອງ 4, ແລະແທນທີ່ຈະໃຫ້ເຮືອບິນກັບຊຸດ Rockwell Collins Pro Line 21 ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ.

ບາງການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນແມ່ນລະບົບຈໍສະແດງຜົນສີ່ຫນ້າຈໍ, ສະເຫນີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ 55 ເປີເຊັນ, ແລະການໂຕ້ຕອບຂອງນັກບິນທີ່ປັບປຸງ.

ລະບົບ avionics ໃຫມ່ມີວິທະຍຸ CNS, HoneywellLaseref V IRSes, DADCs ທີ່ດີກວ່າ, ແຜງຄວບຄຸມຫນ້ອຍລົງ, ແລະນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍໂດຍລວມ.

ນະວັດຕະກໍາຂອງ Collins Aerospace Pro Line 21 ສໍາລັບເຮືອບິນທຸລະກິດປະກອບມີສີ່ຈໍສະແດງຜົນການບິນແບບປັບຕົວໄດ້ 12 x 10 ນິ້ວ. ຈໍສະແດງຜົນການບິນຂັ້ນຕົ້ນຂອງນັກບິນ ແລະນັກບິນ (PFDs) ມາດຕະຖານແມ່ນເປັນທີມກັບຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຟັງຊັນຄູ່ (MFDs) ແລະ ຈໍສະແດງຜົນຄວບຄຸມ Collins FMS-6000 ຄູ່ (CDUs) ເພື່ອປັບປຸງ ແລະເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອນຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ.

ຂໍ້ມູນການບິນຕົ້ນຕໍ, ການນຳທາງ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະເຊັນເຊີທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຖືກນຳສະເໜີເປັນກາຟິກເພື່ອສະແກນ ແລະການເຊື່ອມໂຍງໄດ້ງ່າຍ.

ຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Challenger ນັກບິນ 605 ຄົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດງານຂອງພື້ນທີ່ສະແດງຜົນຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີນໍ້າ ໜັກ ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງລະບົບການສະແດງເຮືອບິນລຸ້ນກ່ອນ.

Bombardier Challenger 605 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ charter a Challenger 605 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 7,650 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມອາກອນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນທັງົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການສ້າງ/ຮຸ່ນ, ກຳ ນົດເວລາ, ເສັ້ນທາງ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ,າເດີນທາງ, ແລະປັດໃຈອື່ນ other.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບການ Challenger 605 ປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 27 ລ້ານໂດລາ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະມານ $ 1.5-2 ລ້ານຕໍ່ປີເຊິ່ງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະມາຊິກລູກເຮືອ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ.

ລາຄາຂອງເຮືອບິນກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 3,749 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 12 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 115 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 490 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 9 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 48,200
ເພ​ດານ: 41,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 6,800 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 38,000
ໄລຍະທາງອອກ: 5,950 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 2007
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 2,300 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 2015

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 68.5 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
ລວງສູງພາຍນອກ: 20.6 ຕີນ Model Engine: CF34-3B
ປີກ: 64.3 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 329 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 28.5 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 8.2 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 6.1 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 42%