ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

Bombardier Challenger 600

1980 - 1983

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

  • ໄດ້ Bombardier Challenger 600 ແມ່ນຍົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍ Bombardier ລະຫວ່າງ 1980 ແລະ 1983.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 600 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Lycoming ALF 502 ສອງເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຂອງ 262 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 458 ຄັນ knots, ການ Bombardier Challenger 600 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດບໍ່ເຖິງ 2909 ໄມລ໌.
  • ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 17 ຄົນ.
  • ໄດ້ Bombardier Challenger 600 ມີລາຄາການຄິດໄລ່ເປັນຊົ່ວໂມງປະມານ 5750 ໂດລາ, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ແມ່ນ 9 ລ້ານໂດລາໃນເວລາຜະລິດ.

ພາບລວມແລະປະຫວັດສາດ

ໄດ້ Bombardier Challenger 600 ເປັນຍົນທຸລະກິດຂະໜາດກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ turbofan ຄູ່ແຝດ ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບດີທີ່ສຸດສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງພິເສດ.

ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດ ທຳ ອິດທີ່ອອກແບບດ້ວຍປີກ supercritical. ໄດ້ Challenger 600 ມີສີ່ລະບົບພະລັງງານສໍາຮອງ, thrust reversers, ແລະ APU.

ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍທີ່ມີສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ.

ເມື່ອເດືອນເມສາ 2017, 100% ຂອງເອກະສານ Challenger ເຮືອບິນ 600 ລຳ ໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, 24.6% ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍທີ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງ (25%) ພາຍໃຕ້ສັນຍານາຍຫນ້າສະເພາະ. ໃນເວລາທີ່ສໍາລັບການຂາຍ, ເວລາສະເລ່ຍໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 679 ມື້.

ໄດ້ Challenger 600 ແມ່ນ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ຂອງ 600 ຊຸດ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ຈາກ Bombardier.

ພາຍໃນຄອບຄົວນີ້, ມີ Challenger 601 (1A, 3A, 3AER, 3R) variants, ພ້ອມກັບ Bombardier Challenger 604 ແລະ Challenger 605.

ໄດ້ Bombardier Challenger ຊຸດ 600 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນກາງຊຸມປີ 1970 ເພື່ອເປັນ Learstar 600 ໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Canadair ແລະ Bill Lear ຂອງ Learjet.

ໃນປີ 1976 Canadair ໄດ້ຊື້ສິດຂອງ Learstar ແລະອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ເປັນ Challenger. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງໂດຍ FAA (Federal Aviation Administration) ໃນປີ 1980.

ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 85 Challenger ເຮືອບິນ 600 ລໍາໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍ 65 ລໍາທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການໃນມື້ນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄດ້ Challenger 600 ໄດ້​ຖືກ​ຄັດ​ເລືອກ​ແລະ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ກັບ​ ກອງທັບອາກາດ Royal Danish.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈຶ່ງຊ່ວຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງເຮືອບິນ.

Bombardier Challenger 600 ຜົນງານ

ເຄື່ອງຈັກສອງຍົນ AvF Lyiving ALF502L ເຮັດວຽກໃຫ້ Challenger 600​.

ພວກມັນຖືກດັດແປງເພື່ອເພີ່ມໄລຍະການສາກໄຟຊຸບເປີໃສ່ໃສ່ເຄື່ອງອັດແຮງດັນຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດແຮງດັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 7,500 ປອນໃນເວລາບິນຂຶ້ນ.

ໄດ້ Challenger 600 ສາມາດຂຶ້ນໄດ້ໃນ 5,700 ຟຸດໃນລະດັບນ້ໍາທະເລ, ຫຼືໃນ 7,350 ຟຸດຢູ່ 5,000 ຟຸດໃນອຸນຫະພູມ 77 ° Fahrenheit.

ຍົກ​ເວັ້ນ​ເມື່ອ​ບິນ​ຕ້ານ​ລົມ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ, ມັນ​ກໍ​ສາ​ມາດ​ຂ້າມ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ບໍ່​ຢຸດ​ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບທີ່ດິນ, ໄດ້ Challenger 600 ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ດິນສູງສຸດ 36,000 lb (16,330 ກິໂລ).

ໄດ້ Challenger 600 ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 453 knots, ມີຄວາມສູງ cruise ສູງສຸດຂອງ 41,000 ຟຸດ.

ມັນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1,710 ປອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດັບການປະຕິບັດການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວຫຼື 1,910 ປອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ.

ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 262 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄດ້ Challenger 600 ມີລະບົບໄຟຟ້າ ສຳ ຮອງ 115 ລະບົບ. ລະບົບຫລັກຂອງມັນແມ່ນລະບົບໄຟຟ້າ 400-VAC XNUMX-Hz.

ມັນໃຫ້ພະລັງງານແລະແຮງດັນຫຼາຍກ່ວາລະບົບໄຟຟ້າ DC ປົກກະຕິທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດ. ເຄື່ອງປ່ຽນ AC ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບສໍາຮອງທໍາອິດ, ແລະ AlliedSignal GTCP 36-100E APU ພ້ອມກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟ AC ອື່ນແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາກາດ (ADG) ແມ່ນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນທີສອງແລະທີສາມ.

ລະບົບນີ້ມີອໍານາດຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Challenger ຫນ້າທີ່ຂອງ 600: ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ກະບອງປີກ, ໄຟລົງຈອດ, ແລະລະບົບຕ້ານນໍ້າກ້ອນຕ່າງໆ.

ອາກາດເລືອດອອກຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຄວບຄຸມລະບົບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໄລຍະສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນປະມານ 3231 ໄມ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງຂອງການບິນແລະລົງຈອດແມ່ນປະມານ 5,700 ຟຸດແລະ 2,538 ຟຸດ.

Bombardier Challenger 600 ພາຍໃນ

ດ້ານໃນ, Challenger ມາດຕະການຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 600, ມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 6 ຟຸດ, ກວ້າງກວ່າ 8 ຟຸດ, ແລະຍາວກວ່າ 28 ຟຸດ. ຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູແມ່ນປະມານ 5 ຟຸດ 8 ນິ້ວແລະ 3 ຟຸດຕາມລໍາດັບ.

ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ນັ່ງລະຫວ່າງເກົ້າຫາສິບສອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ເຖິງສິບເກົ້າ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ມັນເປັນຍົນສ່ວນຕົວທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສະດວກສະບາຍບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບລະດັບສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາຫຼາຍ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປະລິມານ cabin ຂອງ Challenger 600 ແມ່ນ 1,146 ລູກບາດຟຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົ໋າ 115 ລູກບາດຟຸດຢູ່ໃນຫ້ອງບັນຈຸພາຍໃນ. ນັກບິນມັກບິນມັນ, ແລະຜູ້ໂດຍສານມັກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍ ແລະໄລຍະຂ້າມທະວີບ.

ໃນການຕັ້ງຄ່າເຮືອບິນບໍລິຫານມາດຕະຖານ, ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງຫ້ອງແຖວດ້ານຂ້າງ, ແລະສອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນເຫມາະສົມກັບພາກສ່ວນສະໂມສອນສີ່ເກົ້າອີ້, ຕິດຕາມດ້ວຍພື້ນທີ່ຈັດກຸ່ມປະຊຸມຫຼື divans, ພ້ອມກັບຫ້ອງນ້ໍາຢູ່ດ້ານຫລັງ. .

ເກົ້າອີ້ແມ່ນ reclining ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສາມາດຫມຸນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ divans ສາມາດເປັນທີ່ພັກນອນ. ຕົວຢ່າງຕົ້ນໆມີຄຸນສົມບັດຟຸ່ມເຟືອຍເຊັ່ນ: ໂທລະສັບ, ການຄວບຄຸມແສງ, ແລະລະບົບສະເຕຣິໂອ; ໂຕະພັບທີ່ຕິດກັບຝາຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ພ້ອມກັບຕູ້ເສື້ອຜ້າຄູ່ໜຶ່ງ, ດ້ານໜ້າ, ແລະ ດ້ານຫຼັງອີກເບື້ອງໜຶ່ງ, ສຳລັບການເກັບກະເປົ໋າມື ແລະ ຂອງນ້ອຍໆອື່ນໆ. ມັນມີທາງອອກສຸກເສີນທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຫຼາຍອັນທີ່ຕິດຕັ້ງເປັນພິເສດຢູ່ໃນມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຂອງ Challenger 600 ແມ່ນພຽງແຕ່ 7,000 ຟຸດເຊິ່ງມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ມີຂະ ໜາດ ດຽວກັນ.

ພິກຂຸ

avionics ຕ່າງໆແມ່ນມີຢູ່ໃນ Challenger. ຕາມມາດຕະຖານ, CL-600 ມີລະບົບຄວບຄຸມການບິນແບບອັດຕະໂນມັດ Sperry SPZ-600 ສອງຊ່ອງທາງ, ລວມເອົາຜູ້ ອຳ ນວຍການການບິນແລະຄອມພິວເຕີ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດ; ໂດຍປົກກະຕິ ສຳ ລັບເຮືອບິນການຄ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ລະບົບນີ້ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ ສຳ ລັບການລົງຈອດແບບອັດຕະໂນມັດປະເພດ 3A.

ລະບົບການຄວບຄຸມການບິນມີລັກສະນະຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງສາມລະບົບໄຮໂດຼລິກສ່ວນບຸກຄົນ; ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນແລະການສູນເສຍຕົວກະຕຸ້ນຫນຶ່ງ, ລະດັບການຄວບຄຸມທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງການບິນຍັງມີຢູ່.

radar ສະພາບອາກາດແລະການສະແດງເຄື່ອງມືທີ່ແຂງແກ່ນຂອງລັດ Marconi ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັບຊຸດວິທະຍຸທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Collins; ອຸປະກອນທາງວິທະຍຸໄລຍະຍາວເປັນທາງເລືອກເຊັ່ນ: ຊຸດວິທະຍຸ HF ແລະເຄື່ອງຊ່ວຍນໍາທາງ VHF ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.

Bombardier Challenger 600 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ Charter

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ charter a Challenger 600 ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 5,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຊົ່ວໂມງບໍ່ລວມພາສີ, ຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າ ທຳ ນຽມອື່ນໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Charter ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການເຮັດ / ຮູບແບບ, ຕາຕະລາງ, ເສັ້ນທາງ, ຜູ້ໂດຍສານ & ກະເປົາລວມ, ແລະປັດໃຈອື່ນໆ

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາສໍາລັບການ Challenger 600 ປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ $7-8 ລ້ານ.

ລາຄາຂອງ jet ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດ; ມັນຍັງສາມາດໄປຂ້າງເທິງລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຖ້າການຜະລິດໃຫມ່.

ມັນ​ຈະ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊື້ 1.5 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ຕໍ່​ປີ ເຊິ່ງ​ລວມ​ທັງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ລູກ​ເຮືອ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ

ລາຄາຂອງຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ Challenger ເຮືອບິນ 600 ລຳ ສາມາດພາຍໃນ 4 ລ້ານໂດລາ.

 

 

ການປະຕິບັດ

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ນ້ໍາ

ຊ່ວງ: 2,909 nm ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ: 12 ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນຕີນ 115 ກ້ອນ
ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: 458 knots ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: 9.2 PSI ນ້ຳໜັກອອກສູງສຸດ: lbs 41,250
ເພ​ດານ: 41,000 ຕີນ ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ: 6,500 ຕີນ ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສຸດ​ທີ່​ດິນ​: lbs 36,000
ໄລຍະທາງອອກ: 5,700 ຕີນ ເລີ່ມການຜະລິດ: 1980
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ: 3,050 ຕີນ ສິ້ນສຸດການຜະລິດ: 1983

 

ຂະຫນາດ

ພະລັງງານ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: 68.5 ຕີນ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ: Lycoming
ລວງສູງພາຍນອກ: 20.7 ຕີນ Model Engine: ALF 502
ປີກ: 61.8 ຕີນ ເຊື້ອເພີງ: 262 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຄວາມຍາວພາຍໃນ: 28.3 ຕີນ
ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: 8.2 ຕີນ
ຄວາມສູງພາຍໃນ: 6.1 ຕີນ
ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ/ພາຍນອກ: 41%