Bombardier Challenger 300 ກົດ ໝາຍ

ຜູ້ໂດຍສານ

10 Pax

ລະດັບ

3,220 ໄມທະເລ

ລາຄາຊົ່ວໂມງ

$ 7,000

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

$ 21 ລ້ານ

ໃນການບໍລິການ

457 ເຮືອບິນ

ບ່ອນທີ່ຈະ Charter Bombardier Challenger 300

ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບການບິນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຖານ: KLVK

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2007

ຕົກລົງ Jets

ຖານ: KBCT

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

Avjet ຖື

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

Jets Int ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຖານ: KMSP

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2007

Jets Int ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຖານ: KMSP

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ເສັ້ນທາງທຸລະກິດເຂົ້າເຖິງ

ຖານ: ບໍລິສັດ KDAL

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2007

ເສັ້ນທາງທຸລະກິດເຂົ້າເຖິງ

ຖານ: ບໍລິສັດ KDAL

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

ເສັ້ນທາງທຸລະກິດເຂົ້າເຖິງ

ຖານ: ບໍລິສັດ KDAL

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ຈັນທະລີແອ

ຖານ: ຄກລ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2008

ຊັບພະຍາກອນ Cockrell

ຖານ: ຂອ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

ບໍລິສັດການບິນ CTP

ຖານ: ຄກລ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2009

ເຮືອບິນ Delta Private Jets

ຖານ: KCVG

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2013

Jet ທະເລຊາຍ

ຖານ: KTRM

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2009

Elite Air

ຖານ: KMCO

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2013

Elite Air

ຖານ: KCVG

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2005

ບໍລິການການບິນ

ຖານ: KIXD

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: ບໍລິສັດ KDAL

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2012

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: ຄສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: ກຊທ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2007

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: KHPN

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2007

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: ຄສ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2012

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: KOXC

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2007

ການບໍລິຫານ Jet Executive

ຖານ: KPHL

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

Charter Air Wind Fair

ຖານ: HEAD

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2013

Flexjet

ຖານ: KMDW

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2009

ການບິນ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2012

ການບິນ

ຖານ: ເຄພີດີເຄ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2014

ການບິນ Gama

ຖານ: ກປ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2005

ການບິນ Gama

ຖານ: ກຸ້ງ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2007

ການບິນ Grande

ຖານ: ກທ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2004

ການບິນ Haskin

ຖານ: ກປ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2006

JET AVIATION

ຖານ: KTEB

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2007

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ກຊທ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2007

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ຄມຄ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2011

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ກສສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2005

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ກຊທ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ເຄພີບີ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2014

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ຄມຄ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

ການບິນ JetSelect

ຖານ: ບໍລິສັດ KDAL

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2004

ການບິນ JetSelect

ຖານ: KTEB

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2007

ການບິນ JetSelect

ຖານ: KTEB

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2012

Latitude 33 ການບິນ

ຖານ: KCNM

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2004

LJ ການບິນ

ຖານ: ຄກລ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2006

M&N ການບິນ

ຖານ: ກຕພ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2006

ເຮືອບິນ JET ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ

ຖານ: KFXE

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

OGARAJETS

ຖານ: ກທ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

ການຄຸ້ມຄອງ Jet Paradigm

ຖານ: KAUS

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2012

ນັກບິນ Priester

ຖານ: ກສທ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2012

Jets ເອກະຊົນ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

Jets ເອກະຊົນ

ຖານ: ເຄພີ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2008

Rectrix ການບິນ

ຖານ: ຄສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2003

ອາກາດເງິນ

ຖານ: ກປ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2004

ອາກາດເງິນ

ຖານ: KVNY

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2007

Quest ເຄົ້າ

ຖານ: KTEB

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2006

Quest ເຄົ້າ

ຖານ: KCLE

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2013

Solairus ການບິນ

ຖານ: ກ. ພ. ພ

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2010

ເຮືອບິນພາກໃຕ້

ຖານ: KBCT

ບ່ອນນັ່ງ: 8

ປີ: 2006

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 9

ປີ: 2003

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2008

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2009

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2009

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2009

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2010

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2011

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2011

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2011

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2011

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2005

ເຊັອດ

ຖານ: ກຊສ

ບ່ອນນັ່ງ: 10

ປີ: 2005

ພາບລວມຂອງເຮືອບິນ

ໄດ້ Bombardier Challenger 300 ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງໃນລະຫວ່າງປີ 2003 ຫາ 2014.

ປະຈຸບັນ, ມີ 457 ຄົນ Challenger 300 ໃນການບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນໃນທົ່ວໂລກ.

ໄດ້ Bombardier Challenger 300 ແມ່ນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 10 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການນັ່ງ ໜ້ອຍ ລົງ. ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາສູງສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ 106 ລູກບາດຟຸດ.

ໄດ້ Challenger 300 ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ເຮືອສູງເຖິງ 460 knots, ມີລະດັບຄວາມສູງສຸດ 3220 ໄມທະເລ (3705.5116 ໄມ / 5963.44 ກມ).

ຄວາມສູງຂອງການລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງ Challenger 300 ເຂົ້າມາໃນລາຄາ 45000 ຟຸດ. ເມື່ອຢູ່ໃນເຮືອລ່ອງເຮືອ, ນ Bombardier Challenger 300has ໂດຍສະເລ່ຍການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງຂອງ 266 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).

ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell HTF7000, ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 6826 lbs ຂອງແຮງດຶງ. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດລວມທັງ ໝົດ 13652.

ດ້ວຍເຫດນີ້, Bombardier Challenger 300 ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດຂອງ 4950 ແລະໄລຍະທາງການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2400.

ໃນແງ່ຂອງການ ກຳ ນົດ ອຳ ນາດ, ລາຄາໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວປະມານຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບ Challenger 300 ແມ່ນ $ 7000.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາຜະລິດ, Bombardier Challenger 300 ມີລາຄາບັນຊີ 21 ລ້ານໂດລາ.

ຕົວເລກໃນຄວາມເລິກ

ການປະຕິບັດ

ຊ່ວງ: nm

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ: knots

ເພດານ: ຕີນ

ໄລຍະຫ່າງໄກ: ຕີນ

ໄລຍະທາງການລົງຈອດ: ຕີນ


ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວພາຍນອກ: ແມັດ

ລວງສູງພາຍນອກ: ແມັດ

ປີກ: ແມັດ

ຄວາມຍາວພາຍໃນ: ແມັດ

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນ: ແມັດ

ຄວາມສູງພາຍໃນ: ແມັດ

ອັດຕາສ່ວນພາຍໃນ / ພາຍນອກ:%

ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ

ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ:

ລະດັບສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານ: dB

ຄວາມສູງ Cabin: ຕີນ

ລາຄາທີ່ຄາດຄະເນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: $

ລາຄາຊື້: ລ້ານໂດລາ


ພະລັງງານ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ:

Model Engine:

ການເຜົາ ໄໝ້ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ: ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນ້ໍາ

ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ: ຕີນກ້ອນ

ນ້ ຳ ໜັກ ກະເປົາ: lbs

ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດຍອດເອົາ: lbs

ແຜນທີ່ Range