ວິສະວະກອນເຄື່ອງຈັກການບິນສ່ວນຕົວຂອງ Williams International

Williams International ແມ່ນຜູ້ ນຳ ຂອງໂລກໃນການພັດທະນາ, ຜະລິດແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຄື່ອງຈັກກັງຫັນລົມຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ ດຳ ເນີນງານ R&D (ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ) ແລະ R&O (ສ້ອມແປງແລະປັບປຸງ) ອອກຈາກ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນ Pontiac, Michigan.

ດັ່ງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຄື່ອງຈັກ Williams International ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ.

ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1955, Williams ໄດ້ຂະຫຍາຍການພັດທະນາ, ການທົດສອບ, ການຜະລິດແລະຄວາມສາມາດໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜະລິດຕະພັນເພື່ອສ້າງອົງກອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີຄວາມສາມາດເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຈຸດປະສົງການເຕີບໂຕໃນການບິນ, ການຕະຫຼາດອຸດສາຫະ ກຳ ແລະການທະຫານ.

ໃນຖານະເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ, ວິໄສທັດຍັງສຸມໃສ່, ການສື່ສານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ການຕັດສິນໃຈຈະຖືກຕັດສິນໃຈໄວ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນສຸມໃສ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງຈັກສາກົນ Williams ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນຕົວ - ທັງໃນອະດີດແລະປະຈຸບັນ.

Model Model	ເຮືອບິນ
FJ33-4A-19	ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF50
FJ44-1AP	Cessna Citation CJ1
FJ44-1AP	Cessna Citation CJ1 +
FJ44-1AP-21	Cessna Citation M2
FJ44-2A	Beechcraft Premier I
FJ44-2A	Beechcraft Premier IA
FJ44-2C	Cessna Citation CJ2
FJ44-3A	Cessna Citation CJ3
FJ44-3A	Cessna Citation CJ3 +
FJ44-3A-24	Cessna Citation CJ2 +
FJ44-3AP	ຕໍ່ໄປ 400XT
FJ44-3AP	ຕໍ່ໄປ 400XTi
FJ44-4A	Cessna Citation CJ4
FJ44-4A	Pilatus PC-24

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ທົດສອບເວລາ, ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ ກຳ ລັງປັ່ນປ່ວນໄປຫາເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມາຮອດປີ 2000 ກັບເຄື່ອງຈັກ FJ44-1AP ກຳ ລັງປະກອບເຄື່ອງຈັກ Cessna Citation CJ1.

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Williams International ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີນ້ ຳ ມັນເບົາແລະປະຢັດນ້ ຳ ມັນຫລາຍຂື້ນ.

Williams International ຕົ້ນຕໍສຸມໃສ່ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, VLJs ເຊັ່ນ: the ໂຄງການ Cirrus Vision Jet ແລະ Cessna Citation M2. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າກັບຂະ ໜາດ ກາງ Pilatus PC-24 ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Williams International.

ອີງຕາມການ Williams, "ເຄື່ອງຈັກ FJ33 / FJ44 ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ - ໃນໄລຍະ 21 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການບໍລິການລູກຄ້າຂອງ Williams ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກແຂ່ງຂັນທັງ ໝົດ ສູງກວ່າການ ສຳ ຫຼວດຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ໃຫ້ຄະແນນສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ແຜນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງ Williams - ທີ່ເອີ້ນວ່າ Total Assurance Program (TAP Blue) - ສະ ໜອງ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້ - ເຖິງວ່າຈະມີການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວັດຖຸຕ່າງປະເທດ (FOD) ແລະການລວມເອົາທຸກໆການບໍລິການ.”