ວິສະວະກອນເຄື່ອງຈັກການບິນສ່ວນຕົວຂອງ Williams International

Williams International ແມ່ນຜູ້ ນຳ ຂອງໂລກໃນການພັດທະນາ, ຜະລິດແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຄື່ອງຈັກກັງຫັນລົມຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ ດຳ ເນີນງານ R&D (ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ) ແລະ R&O (ສ້ອມແປງແລະປັບປຸງ) ອອກຈາກ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນ Pontiac, Michigan.

ດັ່ງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຄື່ອງຈັກ Williams International ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ Jet ຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນ Hangar - Williams ເຄື່ອງຈັກສາກົນ

ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1955, Williams ໄດ້ຂະຫຍາຍການພັດທະນາ, ການທົດສອບ, ການຜະລິດແລະຄວາມສາມາດໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜະລິດຕະພັນເພື່ອສ້າງອົງກອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີຄວາມສາມາດເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຈຸດປະສົງການເຕີບໂຕໃນການບິນ, ການຕະຫຼາດອຸດສາຫະ ກຳ ແລະການທະຫານ.

ໃນຖານະເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ, ວິໄສທັດຍັງສຸມໃສ່, ການສື່ສານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ການຕັດສິນໃຈຈະຖືກຕັດສິນໃຈໄວ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນສຸມໃສ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງຈັກສາກົນ Williams ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນຕົວ - ທັງໃນອະດີດແລະປະຈຸບັນ.

Model Modelເຮືອບິນ
FJ33-4A-19ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF50
FJ44-1APCessna Citation CJ1
FJ44-1APCessna Citation CJ1 +
FJ44-1AP-21Cessna Citation M2
FJ44-2ABeechcraft Premier I
FJ44-2ABeechcraft Premier IA
FJ44-2CCessna Citation CJ2
FJ44-3ACessna Citation CJ3
FJ44-3ACessna Citation CJ3 +
FJ44-3A-24Cessna Citation CJ2 +
FJ44-3APຕໍ່ໄປ 400XT
FJ44-3APຕໍ່ໄປ 400XTi
FJ44-4ACessna Citation CJ4
FJ44-4APilatus PC-24
Williams ສາກົນ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍເອກະຊົນໃນ Power

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ທົດສອບເວລາ, ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ ກຳ ລັງປັ່ນປ່ວນໄປຫາເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມາຮອດປີ 2000 ກັບເຄື່ອງຈັກ FJ44-1AP ກຳ ລັງປະກອບເຄື່ອງຈັກ Cessna Citation CJ1.

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Williams International ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີນ້ ຳ ມັນເບົາແລະປະຢັດນ້ ຳ ມັນຫລາຍຂື້ນ.

Williams International ຕົ້ນຕໍສຸມໃສ່ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, VLJs ເຊັ່ນ: the ໂຄງການ Cirrus Vision Jet ແລະ Cessna Citation M2. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າກັບຂະ ໜາດ ກາງ Pilatus PC-24 ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Williams International.

ອີງຕາມການ Williams, "ເຄື່ອງຈັກ FJ33 / FJ44 ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ - ໃນໄລຍະ 21 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການບໍລິການລູກຄ້າຂອງ Williams ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກແຂ່ງຂັນທັງ ໝົດ ສູງກວ່າການ ສຳ ຫຼວດຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ໃຫ້ຄະແນນສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ແຜນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງ Williams - ທີ່ເອີ້ນວ່າ Total Assurance Program (TAP Blue) - ສະ ໜອງ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້ - ເຖິງວ່າຈະມີການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວັດຖຸຕ່າງປະເທດ (FOD) ແລະການລວມເອົາທຸກໆການບໍລິການ.”