ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ລະດັບສູງສຸດຂອງ jets ສ່ວນຕົວສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທໍາມະຊາດ, ຂຶ້ນກັບການຜະລິດ, ແບບ, ແລະຂະຫນາດ.

ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະບິນໂດຍຍົນເອກະຊົນແມ່ນເພື່ອປະຫຍັດເວລາ, ເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງການການຢຸດນໍ້າມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີຄໍາຖາມ.

ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ຕົວເລກລະດັບສູງສຸດທີ່ບໍ່ຢຸດ ສຳ ລັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວເລືອກທີ່ມີການແຈ້ງເຕືອນ.

ໃຊ້ແຜນທີ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດບິນໄດ້ໄກປານໃດ. ພຽງ​ແຕ່​ໃສ່​ສະ​ຖານ​ທີ່ (ບ່ອນ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ໃນ​ໂລກ – ສະ​ຫນາມ​ບິນ​, ຕົວ​ເມືອງ​, ແລະ​ອື່ນໆ​) ແລະ​ເລືອກ​ເອົາ​ເຮືອ​ບິນ​. ພື້ນທີ່ສີແດງແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນ.

ຕົວຈິງແລ້ວເຮືອບິນເອກະຊົນສາມາດບິນໄດ້ໄກເທົ່າໃດ?

ແຜນທີ່ຂ້າງເທິງນີ້ຈະໃຫ້ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບໄລຍະການບິນຂອງເອກະຊົນແຕ່ລະແຫ່ງທີ່ສາມາດບິນໄດ້.

ບາງຄົນສາມາດບິນໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 1,500 Nautical Miles, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 8,000 Nautical Miles ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນວ່າຍົນສ່ວນຕົວສາມາດບິນໄດ້ໄກເທົ່າໃດ. ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງຍົນ, ນ້ໍາຫນັກ, ສະພາບອຸຕຸນິຍົມ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ.

ຍົນສ່ວນຕົວບິນໄດ້ໄກປານໃດ - ລະດັບສູງສຸດ

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່າກັບນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍ, ການແລ່ນຈາກທາງແລ່ນສັ້ນໆຈະຕ້ອງມີການໂຫຼດທີ່ເບົາກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຍົນໂດຍລວມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນທີ່ຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບິນທຸກປະເພດ. ຈາກ ກັງຫັນລົມ to ຫົວ ໜ້າ ລັດເຮືອບິນທີ່ຢູ່ ຈາກ ເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກດຽວ ກັບ jets ເອກະຊົນກັບ ສາມເຄື່ອງຈັກ. ຕົວເລກຊ່ວງທັງ ໝົດ ແມ່ນຕົວເລກຜູ້ຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ. ສະນັ້ນ, ແຜນທີ່ນີ້ສະແດງເຖິງໄລຍະທາງການບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງທີ່ສຸດ.

ເຮືອບິນແຕກຕ່າງກັນບິນໄລຍະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມີຫ້າປະເພດພື້ນຖານຂອງປະເພດເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ໃນແຜນທີ່ນີ້. ເຮືອບິນ Turboprop, Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ ແລະ Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງເຮືອບິນ turboprop, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການບິນຕື່ມອີກ.

ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນບາງລະດັບສູງສຸດຂອງເຮືອບິນປະເພດຕ່າງໆ:

ຊັ້ນເຮືອບິນລະດັບສະເລ່ຍ
turboprop1,700 ໄມທະເລ
VLJ1,200 ໄມທະເລ
ແຈັກເບົາ2,000 ໄມທະເລ
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ3,000 ໄມທະເລ
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່4,000 - 8,000 ໄມທະເລ

ທີ່ສຸດຂອງຍົນເອກະຊົນສາມາດບິນໄດ້

ຈົນ​ກ​່​ວາ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ຍົນ​ເອ​ກະ​ຊົນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ບິນ​ໄດ້​ໄກ​ທີ່​ສຸດ​ໂດຍ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ເຕີມ​ເງິນ​ແມ່ນ Bombardier Global 7500, ມີລະດັບສູງສຸດ 7,700 ໄມທະເລ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2022 ທັງສອງ Bombardier ແລະ Gulfstream ​ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ໃໝ່ 8,000 ລຳ ທີ່​ສາມາດ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ບໍ່​ຢຸດ​ໄດ້​ເປັນ​ເວລາ XNUMX ​ໄມ​ທະ​ເລ.

ເຮືອ​ບິນ​ສອງ​ລຳ​ນີ້​ແມ່ນ Bombardier Global 8000 ແລະ Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 ໄລຍະສູງສຸດພາຍນອກ 8000 ໄມທະເລ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນີ້ຢູ່ໃນທັດສະນະ, ທ່ານສະດວກສະບາຍສາມາດບິນບໍ່ຢຸດສຸດ Global 8000 ຫຼື Gulfstream G800 ຈາກນິວຢອກໄປກຸງເທບ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກເຄື່ອງບິນທີ່ແຕ່ລະອັນມີລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ໃໝ່ກວ່າ 75 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຮືອບິນທັງສອງນີ້ສາມາດມີບ່ອນອາບນ້ໍາຢືນຂຶ້ນ, ຫ້ອງນອນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ, ແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອທີ່ອຸທິດຕົນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນມີລະດັບຂອງ jets ເອກະຊົນທີ່ສາມາດ ບິນໄລຍະທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ທັງ ໝົດ ກັບ ພາຍໃນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

Gulfstream G800 ໄລຍະສູງສຸດພາຍນອກ 8000 ໄມທະເລ

ຊ່ວງສູງສຸດຂອງ Jet ເບົາຫຼາຍ

ການເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນແຕ່ລະປະເພດເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ມີການວິເຄາະຫຼາຍຂື້ນຂອງຕົວເລກໄລຍະ.

ພາຍໃນ Jet ເບົາຫຼາຍ ປະເພດ, ພວກເຮົາມີເຮືອບິນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 4 ໄລຍະທາງສັ້ນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນປະເພດນີ້ແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງ 425 ໄມລ໌ລະຫວ່າງນໍ້າ ອັກຂະຣະ 500/550 ແລະ Cessna Citation M2.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຂີ່ລົດໄວລະຫວ່າງເມືອງໂດຍປົກກະຕິພາຍໃຕ້ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລອນດອນໄປປາຣີ.

ຊ່ວງແສງ Jet

ຊອກຫາຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງ jets ແສງສະຫວ່າງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ມີຊ່ວງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າປະເພດ jet ແສງສະຫວ່າງແມ່ນຕັ້ງຫຼາຍກວ່າປະເພດ VLJ, ພວກເຮົາເຫັນຊ່ວງອາຍຸຂອງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ. ເຮືອບິນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນ Cessna Citation I, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1971.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງສ່ວນໃຫຍ່ມີຂອບເຂດສູງສຸດເຊິ່ງປະມານເຄື່ອງ ໝາຍ 2,000 ໄມ. ໄລຍະທາງທີ່ຫ່າງຈາກເມືອງນິວຢອກເຖິງ Las Vegas.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກມີຕົວແປຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ຈະຫຼຸດລົງໄລຍະຂອງເຮືອບິນ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າ jet ແສງສະຫວ່າງຈະສາມາດປະຕິບັດພາລະກິດ New York ກັບ Las Vegas ສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນໍ້າມັນ.

ແນ່ນອນ, ມີເຮືອບິນບາງ ລຳ ທີ່ມີລະດັບຄວາມ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ. ເຮືອບິນເຊັ່ນ: Beechcraft Premier ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ Cessna Citation CJ1 ມີຕົວເລກຊ່ວງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃກ້ຊິດກັບ VLJ ປະເພດເຮືອບິນ.

ຊ່ວງ Jet ຂະຫນາດກາງ

ຄືກັນກັບເວລາທີ່ເບິ່ງຕົວເລກຊ່ວງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ບາງອັນ ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ ເຫມາະສົມກັບປະເພດ jet ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (ອີງໃສ່ຕົວເລກໄລຍະຢ່າງດຽວ).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງ, ບໍ່ມີກຸ່ມ jets ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ມີຕົວເລກລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ເສັ້ນສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເລກຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.

ໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຮົາມີ Cessna Citation VII, ມີຂອບເຂດສູງສຸດ 1,700 ໄມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຂະ ໜາດ, ພວກເຮົາມີ Gulfstream G200 ມີລະດັບຄວາມສູງສຸດຂອງ 3,394 ໄມທະເລ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍຸຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນຊີແມ່ນ Dassault Falcon 20F-5BR, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1970.

ສິ່ງນີ້ຈະແລ່ນໄປຮອດປີ 2019, ເມື່ອການສົ່ງຕໍ່ຂອງ Embraer Praetor 500 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ໄລຍະສູງສຸດຂອງ Jet ຂະຫນາດໃຫຍ່

ແລະສຸດທ້າຍ, ໄດ້ jets ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້​ແມ່ນ​ກຸ່ມ​ທີ່​ມີ​ເຮືອ​ບິນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​, ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ເກົ່າ​ແກ່​ທີ່​ສຸດ​, ລະ​ດັບ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​, ແລະ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ລະ​ຫວ່າງ​ເຮືອ​ບິນ​.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາຍຸ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດພາຍໃນປະເພດເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນ Gulfstream GII, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1967.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, ແລະ Gulfstream G800. ການຈັດສົ່ງໃຫ້ແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2022 ແລະ 2025 ຕາມ ລຳ ດັບ.

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເບິ່ງຕົວເລກຂອບເຂດສູງສຸດທີ່ຊັດເຈນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຮົາມີ Bombardier Challenger 850. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 15 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດບິນໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 2,546 ໄມທະເລເທົ່ານັ້ນ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຮົາມີ Bombardier Global 8000 ແລະ Gulfstream G800. ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ສອງ​ລຳ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເດີນ​ເຮືອ​ບໍ່​ຢຸດ​ໄດ້​ເຖິງ 8,000 ໄມ​ທະ​ເລ. ນີ້, ທາງທິດສະດີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບິນບໍ່ຢຸດລະຫວ່າງ Los Angeles ແລະສິງກະໂປ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 5,300 ໄມທະເລລະຫວ່າງ jet ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີໄລຍະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະລະດັບນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ແນ່ນອນ, ມີການຈັດກຸ່ມເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເປັນກຸ່ມ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມລະດັບ 3,500 - 4,500 ໄມລ໌.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວສູງສຸດ 5 ລຳສູງສຸດ

1. Bombardier Global 8000 (8,000 ໄມທະເລ)

ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຮ່ວມກັນ, jet ເອກະຊົນທີ່ມີລະດັບສູງສຸດແມ່ນ Bombardier Global 8000. ປະກາດໃນ ອາດ​ຈະ 2022, ການ Global 8000 ແມ່ນຫລ້າສຸດໃນຄວາມນິຍົມແລະໄລຍະຍາວ Global ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​.

ໄດ້ Bombardier Global 8000 ມີລະດັບສູງສຸດ 8,000 ໄມທະເລ.

ໄດ້ Global 8000 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.94, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ General Electric Passport ສອງເຄື່ອງຈັກ.

Bombardier Global 8000 ກະບະ

ເປັນຜົນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ Passport ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໄດ້ Global 8000 ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.94. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ Global 8000 ມີຄວາມໄວການເດີນເຮືອປົກກະຕິຂອງ Mach 0.85 ແລະຕົວເລກ cruise ຄວາມໄວສູງຂອງ Mach 0.90. ບາງທີອາດປະທັບໃຈທີ່ສຸດ, ໄດ້ Global 8000 ຍັງມີການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.92.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄດ້ Global 8000 ແມ່ນໄວດັ່ງນັ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບມັນ ທໍາ ລາຍ ອຸ ປະ ສັກ ສຽງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Global 8000 ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງການລ່ອງເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ (ຢູ່ທີ່ MTOW) ຂອງ 43,000 ຟຸດ. ຈາກ​ນັ້ນ​ມັນ​ສາມາດ​ປີນ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ໄດ້​ເຖິງ 51,000 ຟຸດ.

2. Gulfstream G800 (8,000 ໄມລ໌ທະເລ)

ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຮ່ວມກັນ, ມີ Gulfstream G800

ໄດ້ Gulfstream G800 ໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນຕຸລາ 2021. ການຈັດສົ່ງແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2024 ໂດຍຖ້ຽວບິນທໍາອິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022. ປີກແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກແບ່ງປັນກັບ Gulfstream G700

G800 ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 71.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ເຮືອບິນມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.925 ແລະລະດັບສູງສຸດຂອງ 8,000 ໄມທະເລ.

G800 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Pearl 700 ສອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 18,250 ປອນ. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດ 36,500 lbs ຂອງ thrust.

ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ Gulfstream G800 ສາມາດລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.925. ຕົວເລກການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງແມ່ນ Mach 0.90, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ Mach 0.85.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 ໄມທະເລ)

ມາຮອດປີ 2022, ຍົນສ່ວນຕົວທີ່ມີໄລຍະໄກທີ່ສຸດແມ່ນ Bombardier Global 7500. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນມັນຢູ່ໃນອັນດັບສາມຂອງ jets ເອກະຊົນທີ່ມີລະດັບສູງສຸດ.

The 7500 ມີລະດັບຂອງ, ທ່ານ guessed ມັນ, 7,700 Nautical Miles. ແປວ່າ 8,861 ໄມລ໌ ຫຼື 14,260 ກິໂລແມັດ.

ລະດັບຂອງ Global 7500 ມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍໃນເດືອນຕຸລາ 2019 ມັນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບພາລະກິດທີ່ຍາວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍບິນມາ. ຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດທີ່ປະທັບໃຈຈາກ Sydney ໄປ Detroit, Michigan ແມ່ນພາລະກິດ. ໄດ້ Global 7500 ໄດ້ ສຳ ເລັດການບິນນີ້ໃນເວລາ 17 ຊົ່ວໂມງບໍ່ຢຸດ.

Bombardier Global 7500 ພາຍນອກ

ລະດັບຂອງ Global 7500 ແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເກືອບສອງຈຸດຂອງໂລກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Global 7500 ແມ່ນບໍ່ slouch. ມັນສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 516 knots - ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການ ດຳ ລົງຊີວິດ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກເຮືອບິນທີ່ມີລາຄາ 73 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ, ພາຍໃນແມ່ນສູງສຸດຂອງລະດັບ. ໄດ້ Global 7500 ມີແສງ ທຳ ມະຊາດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວອື່ນໆ. Bombardierລະບົບບໍລິສຸດຂອງ Air Air ໃຫ້ບໍລິການອາກາດສົດ 100%, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນໄດ້ໄວ.

4. Gulfstream G700 (7,500 ໄມລ໌ທະເລ)

ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ສີ່​ຮ່ວມ​ກັນ​ມີ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສໍາ​ລັບ jet ເອກະຊົນ​ທີ່​ມີ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ Gulfstream G700. G700 ແມ່ນຜູ້ທີ່ເຂົ້າມາ ໃໝ່ ໃນຕະຫລາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອບິນໃນລາຍຊື່ນີ້, Gulfstream ຮູ້ສິ່ງໜຶ່ງ ຫຼືສອງຢ່າງກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຂອບເຂດສູງສຸດ.

G700 ແມ່ນ Gulfstreamຄຳ ຕອບຕໍ່ ຄຳ ຖາມ Global 7500. ເຮືອ G700 ຍັງສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ທີ່ 516 knots ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 51,000 ຟຸດ. ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ.

G700 ແມ່ນແຕ່ໃນລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ລາຄາ 75 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນ G700 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດ ສຳ ລັບ 7,500 Nautical Miles ເທົ່ານັ້ນ. ແປວ່າ 8,630 Miles ຫຼື 13,890 KM.

ຄືກັນກັບ Global 7500, ບໍ່ມີຫລາຍຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ G700 ບໍ່ສາມາດບັນລຸຖັງເຊື້ອເພີງດຽວ. ລອນດອນໄປ Perth, ອົດສະຕາລີ, ໂຕກຽວຫານິວຢອກ, Dallas ເຖິງ Cape Town. G700 ສາມາດບິນເສັ້ນທາງທັງ ໝົດ ນີ້ບໍ່ຢຸດ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກັບ Global 7500, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານຈະຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ ເໝາະ ສົມເພື່ອຮອງຮັບພາລະກິດທີ່ຍາວນານ.

Thankfully ພື້ນທີ່ທີ່ G700 ໄດ້ trumps Global 7500 ແມ່ນສະຖານທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດທີ່ອຸທິດຕົນ. G700 ສາມາດມີບ່ອນພັກອາໄສທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ເຖິງຫ້າບ່ອນ.

5. Gulfstream G650ER (7,500 ໄມລ໌ທະເລ)

ມາຢູ່ໃນອັນດັບສີ່ຮ່ວມກັນກັບ G700 ແມ່ນ G650ER. ER ຫຍໍ້ມາຈາກ Extended Range. G650ER ຍັງສາມາດບິນໄດ້ 7,500 Nautical Miles (8,630 Miles / 13,890 KM) ດ້ວຍຄວາມໄວ 516. knots.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 51,000 ຟຸດ. ແລະເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, G650ER ມີລາຄາ 70 ລ້ານໂດລາກ່ອນທາງເລືອກ. ຫນ້ອຍກ່ວາ G5 700 ລ້ານໂດລາ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກກ Gulfstream, G650ER ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວ.

Gulfstream G650ER ພາຍນອກ

ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ. ອາກາດສົດ 100%. ເອກະຊົນ stateroom. ຫ້ອງໂດຍສານງຽບ. ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດພຽງພໍ. The G650ER ມີມັນທັງຫມົດ.

ຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກແອັບຯມືຖືຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມໄຟ, ອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ຈິນຕະນາການວ່າ. ເຈົ້າສາມາດນອນຢູ່ໃນຂະຫນາດເຕັມ ນອນ ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນທີ່ບິນຜ່ານ Atlantic ແລະປິດໄຟຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລຸກອອກຈາກຕຽງ.

G650ER ສາມາດມີພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດໄດ້ຫລາຍເຖິງສີ່ສະຖານທີ່ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ“ ການຫລົບ ໜີ ທີ່ສູງກວ່າຊັ້ນເມກ”

ຕົວແປທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບ Jet ສ່ວນຕົວ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍເຊັ່ນໃນເວລາທີ່ເບິ່ງ ການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍ ຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍເມັດເກືອ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ. ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປັດໃຈທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງຕົວເລກທີ່ລະບຸ.

ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊ່ວງເຮືອບິນທັງ ໝົດ:

  • ຄວາມໄວ & ຄວາມສູງ
    • ໃນເວລາທີ່ບິນໃນຄວາມໄວສູງ, ລາກເພີ່ມຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວສູງກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍມັກໃຫ້ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອຍາວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນກັນລະຫວ່າງຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງ.
    • ສູງຂຶ້ນໄປ, ອາກາດມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຍູ້ຜ່ານອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມດັນຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຮງດັນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພີ່ມການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ.
  • ຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ
    • ຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົ໋າສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ລາກເພີ່ມຂຶ້ນ. ການລາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຕ້ອງການແຮງດັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ແຮງ​ດັນ​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ໃດ​ກໍ​ຍິ່ງ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍິ່ງນຳໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຊ່ວງຂອງເຮືອບິນຈະຕ່ຳລົງ.
    • ປະມານການເພີ່ມຂື້ນ 10% ຂອງມວນເຮືອບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນ 10% ໃນການແຂງແຮງ. ນີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລົງໃນລະດັບ 5%.
  • ສະພາບອາກາດ
    • ລົມສາມາດເປັນພອນແລະຄໍາສາບແຊ່ງ. ເມື່ອລ່ອງເຮືອດ້ວຍລົມຫາງ, ຊ່ວງຈະດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ cruising ກັບ headwind, thrust ຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຍູ້ຜ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
    • ແນ່ນອນ, ສະພາບລົມແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຈອງຖ້ຽວບິນຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ ຄວາມປອດໄພ ຂອບໃບຈະຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່ສະເໝີເມື່ອວາງແຜນການບິນສ່ວນຕົວ.

ຊອກຫາເຄື່ອງບິນທີ່ມີຂອບເຂດ ສຳ ລັບພາລະກິດຂອງທ່ານ

ເພື່ອຈະໄດ້ເຫັນລະດັບຂອງແຕ່ລະຍົນສ່ວນຕົວຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ - ທ່ອງໄປຫາພວກເຮົາ ຫນ້າການປຽບທຽບເຮືອບິນ.

ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການລະດັບຂອງທ່ານ, ພ້ອມກັບລາຄາແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຈັດລຽງຜົນໄດ້ຮັບເພື່ອຊອກຫາເຮືອບິນທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບທ່ານ.

ມັນ​ລາ​ຄາ​ເທົ່າ​ໃດ?

ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງກະແສໄຟຟ້າສ່ວນຕົວທີ່ມີຄວາມ ລຳ ບາກສູງ, ເຮືອບິນທຸກ ລຳ ຈະມີລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄາດຄະເນສາມາດສະ ໜອງ ໄດ້. ກະລຸນາປຶກສາບົດຄວາມຕໍ່ໄປນີ້.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຂອງເອກະຊົນຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງບົດຄວາມເຫຼົ່ານີ້.

Benedict

Benedict ເປັນນັກຂຽນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຊ່ຽວຊານໃນການສົນທະນາເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງການບິນເອກະຊົນແລະຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.