ທຸກໆຍົນສ່ວນຕົວທີ່ສົງໄສຢູ່ກັບຫ້ອງນອນຢູ່ເທິງເຮືອບໍ?
ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເອົາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫ້ອງນອນ XNUMX ຫ້ອງທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ. ນອນໃນຕຽງຂະ ໜາດ ກະສັດໃນຂະນະທີ່ບິນຂ້າມທະເລແອດແລນຕິກແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຄົນເຮົາ.
ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄຝ່ຝັນນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າເຮືອບິນ ລຳ ໃດມີຫ້ອງນອນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດຢູ່ເທິງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຫ້າ.
ຫ້ອງນອນ Boeing BBJ 747-8
ຫ້ອງນອນຂອງ Boeing BBJ 747-8 ຢູ່ເທິງບັນຊີລາຍຊື່.
ແມ່ນແລ້ວ, ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 700 ຄົນ (ເມື່ອຕັ້ງ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດພຽງແຕ່) ກໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນຍົນສ່ວນຕົວໄດ້. The 747-8 ແມ່ນພຣະ ເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນໂລກ - ພຽງແຕ່ຫລັງຈາກ A380.
ເປັນຕາເສຍດາຍ, ຍ້ອນມີໂອກາດຢູ່ໃນໂລກພະລາຊິນີຂອງທ້ອງຟ້າບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ອີກຕໍ່ໄປ. ເຮືອບິນ 747 ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງການອີກຕໍ່ໄປທີ່ເຄີຍເປັນມາກ່ອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດເປັນຍົນສ່ວນຕົວມັນແມ່ນບາງທີຢູ່ໃນພາຍໃນທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ. ຫ້ອງນອນມີຫ້ອງນອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມແລະມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ກ້ວາງຂວາງ. ທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າທ່ານຈະຮູ້ສຶກສົດຊື່ນເມື່ອທ່ານລົງຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານ.
Embraer Lineage ຫ້ອງນອນ 1000E
ໄດ້ Embraer Lineage 1000 ແມ່ນອີງໃສ່ການ Embraer ຍົນໃນພາກພື້ນ 190 ລຳ. Embraer ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Lineage 1000E ເໝາະ ສຳ ລັບຫົວ ໜ້າ ລັດໃດ ໜຶ່ງ.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີຕຽງນອນຂະ ໜາດ ເຕັມຢູ່ໃນ stateroom ສ່ວນຕົວ. ນີ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວສູງສຸດ. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນແລະບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດເປັນເວລາເຖິງ 4,600 ໄມລ໌.
ຂະນະທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນີ້ມີຫ້ອງຄົວເຕັມທີ່ພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງອາບນ້ ຳ.
ຫ້ອງນອນ Boeing BBJ 787
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ບໍລິສັດໂບອິງຢູ່ໃນບັນຊີນີ້ດ້ວຍເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 787 ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຂອງພວກເຂົາ.
ຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍລິສັດໂບອິງໄດ້ເອົາຍົນໂດຍສານລຸ້ນ 787 ປົກກະຕິແລະຖີ້ມມັນອອກໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບກະສັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍົນ 787 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານນໍ້າມັນສູງ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ຂອງມັນແລະມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຕຽງນອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມແມ່ນມີຢູ່ໃນ 787 BBJ ພ້ອມກັບ stateroom ສ່ວນຕົວທີ່ຄອບຄອງຄວາມກ້ວາງຂອງຝາອັດລົມ.
ຫ້ອງນອນ Airbus ACJ220
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຮືອບິນເອກະຊົນ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດກັບຫ້ອງນອນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ.
ACJ220 ຕີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມຫລູຫລາ, ພື້ນທີ່ແລະປະສິດທິພາບ. ຂໍຂອບໃຈທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາເຮືອບິນ 787 ແລະ 747-8, ເຮືອບິນ ACJ220 ສາມາດລົງຈອດຢູ່ໃນເຮືອບິນຫລາກຫລາຍຫລາກຫລາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດອ່ອນແມ່ນວ່າມັນມີລະດັບຕ່ ຳ.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, Airbus ສາມາດທີ່ຈະນອນຕຽງຂະ ໜາດ ຂອງກະສັດເຂົ້າໃນຊຸດແມ່ບົດຂອງ ACJ220.
ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອບິນ ລຳ ອື່ນໆໃນລາຍຊື່ນີ້, ຕຽງນອນໄດ້ ໝູນ ວຽນ 90 ອົງສາ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງສິ່ງນີ້ບໍ? ເມື່ອນອນຢູ່ເທິງຕຽງທ່ານສາມາດມອງໄປ ໜ້າ ແລະເຫັນປ່ອງຢ້ຽມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດສະ ໜອງ ໄດ້ທັງສອງຂ້າງຂອງຕຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂື້ນໃນການເຂົ້າແລະອອກຈາກຂ້າງ.
Dassault Falcon ຫ້ອງນອນ 7X
ໄດ້ Dassault Falcon 7X ແມ່ນຈຸດປະສົງດຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີຫ້ອງນອນຢູ່ເທິງເຮືອ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ພື້ນທີ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງເມື່ອທຽບກັບສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການອຸທອນຫລູຫລາຂອງມັນຫລຸດລົງ.
ໄດ້ Falcon 7X ມີຄວາມສາມາດໃນການນອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມ - ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃຫ້ຕູ້, ຄຽງຄູ່ກັບອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງແລະແສງສະຫວ່າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ແລະຫ້ອງນອນທີ່ງຽບສະຫງົບຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານນອນຫຼັບສະບາຍ.
ເອກະຊົນຂອງ Jet ອື່ນໆທີ່ມີຫ້ອງນອນ
ຖ້າທ່ານສົນໃຈກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງອື່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເຮືອບິນສ່ວນຕົວກັບຫ້ອງນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະລຸນາເບິ່ງເຮືອບິນ ທີ່ນີ້.
ຜູ້ທ້າທາຍບາງຄົນທີ່ມີຄ່າຄວນ ສຳ ລັບລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນ Gulfstream G700, Bombardier Global 7500 ແລະ Dassault Falcon 8X. ການປຽບທຽບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ ທີ່ນີ້.
