ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ເມື່ອເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວ ເຈົ້າຈະເກັບມັນແນວໃດ?

ການເກັບຮັກສາເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນລັກສະນະທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການບິນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະປອດໄພ. ໃນຂະນະທີ່ບຸກຄົນທີ່ຮັ່ງມີແລະອົງການຈັດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂຂັ້ນສູງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ jet ເອກະຊົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ວິທີການເກັບຮັກສາຕ່າງໆສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຍົນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງວິທີການອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຊື່ອ, ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທັງໝົດບໍ່ຄືກັນ.

Hangars ແລະ Tie-downs ແມ່ນສອງວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການເກັບຮັກສາເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງວິທີການເກັບຮັກສານີ້.

ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສານີ້.

ຫຼົ່ນລົງ

Hangars ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການປົກປ້ອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະມູນຄ່າໂດຍລວມ.

ວິທີການເກັບຮັກສານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈອດຍົນຂອງທ່ານພາຍໃນ hangar ພິເສດ, ສະຫນອງໄສ້ຕ້ານກັບກໍາລັງຂອງທໍາມະຊາດແລະສະເຫນີຂອບເຂດຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍົກລະດັບປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ.

ຄິດວ່າ hangar ເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສໍາລັບ jet ຂອງທ່ານ. ມັນປົກປ້ອງການລົງທຶນທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງທ່ານຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຮ້າຍແຮງ, ຝົນ, ພາຍຸ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ການປົກປ້ອງນີ້ໄປໄກໃນການປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບທີ່ເກີດຈາກການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຫຼຸດລົງຂອງມູນຄ່າການຂາຍຄືນໃນໄລຍະເວລາ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການເກັບຮັກສາ hangar, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄປນອກເຫນືອການປົກປ້ອງຈາກສະພາບອາກາດ. ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແລະໂດຍປົກກະຕິສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລະບົບການເຝົ້າລະວັງລະດັບສູງສຸດແລະການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ.

ການເກັບຮັກສາ jet ເອກະຊົນໃນ hangar

ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັກຂະໂມຍ, ການລ່ວງລະເມີດ, ແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມຂອງ hangar ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນການໂຈມຕີນົກແລະການປະຕິສໍາພັນຂອງສັດປ່າທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປີດ.

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ hangars, ບໍາລຸງຮັກສາ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຍັງເຂົ້າມາໃນການຫຼິ້ນ. ການເກັບຮັກສາ Hangar ຊ່ວຍໃຫ້ວຽກງານຮັກສາປົກກະຕິຖືກດໍາເນີນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ປ້ອງກັນຈາກປັດໃຈພາຍນອກ.

ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາສະພາບທີ່ສະອາດຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດປະຕິບັດຕາມປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າກົນຈັກມີການເຂົ້າເຖິງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ຈໍາກັດພາຍໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບປະເພດ hangar, ສອງທາງເລືອກທົ່ວໄປໂດດເດັ່ນ: T-hangars ແລະ hangars ກ່ອງ. T-hangars ມີຊື່ສໍາລັບຮູບແບບ T ຂອງພວກມັນແລະຖືກອອກແບບເພື່ອບັນຈຸເຮືອບິນຫນຶ່ງຕໍ່ຫນ່ວຍ. ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມສາມາດໃນການ taxi-in ແລະ taxi-out ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບການອອກແລະມາຮອດໄວ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕູ້ເກັບມ້ຽນຕູ້ແມ່ນໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮືອບິນຫຼາຍລຳ.

ພວກມັນມັກຈະມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຫ້ອງເກັບມ້ຽນ, ຫ້ອງເຮັດວຽກ ແລະ ພື້ນທີ່ຫ້ອງການ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງສອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Dassault Falcon 10XGulfstream G700, ແລະ Bombardier Challenger 650 ຈະເຫມາະສົມກັບ hangar ກ່ອງຫຼາຍກວ່າໃນຂະນະທີ່ T-hangar ຈະດີກວ່າສໍາລັບ jets ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: Gulfstream G280.

Dassault Falcon 10X ພາຍນອກ

ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການລົງທຶນໃດໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດ. ການເກັບຮັກສາ Hangar ປົກກະຕິແລ້ວມາໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບ Tie-downs. ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມມີຂະຫນາດຂອງ hangar, ສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມັນສະເຫນີ.

ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານໃນບ່ອນຈອດຍົນອາດຈະສູງກວ່າ, ຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວໃນດ້ານການຮັກສາ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ມີທ່າແຮງມັກຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດຂໍ້ເສຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການເກັບຮັກສາ hangar. ການມີໃຫ້ສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນອາດມີຈຳກັດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດການແຂ່ງຂັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບຮັກສາ hangar ບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງລະດັບສູງ, ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການປະກັນໄພທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອບັນຊີສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້.

ການເກັບຮັກສາ Hangar ນໍາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະປົກປ້ອງຍົນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ. ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກ T-hangar ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຫຼື hangar ກ່ອງທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມ, ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມມັກຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ.

ອ່ານ​ຕື່ມ  ຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານໃນການຊື້ຍົນສ່ວນຕົວ

ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈແລະການເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເກັບຮັກສາ hangar ເປັນການລົງທຶນທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງ jet ທີ່ຮູ້ຈັກ.

ຜູກມັດ

ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດສະເຫນີວິທີການທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາຍົນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ປິດລ້ອມ.

ວິທີການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜູກມັດເຮືອບິນຂອງເຈົ້າກັບພື້ນດິນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງແລະການພິຈາລະນາອື່ນໆທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພັກອາໄສຂອງບ່ອນຈອດຍົນ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ວາງໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຂອງເຈົ້າຈອດຢູ່ເທິງທາງເນີນທີ່ເປີດ, ຍຶດຕິດກັບພື້ນດິນດ້ວຍສາຍຮັດ ຫຼືຕ່ອງໂສ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ jet ຂອງທ່ານຍັງສໍາຜັດກັບກໍາລັງຂອງທໍາມະຊາດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນສໍາລັບບາງຄົນ, ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດໄດ້ສະເຫນີບັນຊີລາຍຊື່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນໃນບັນດາພວກມັນແມ່ນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການຂາດພື້ນທີ່ hangar ທີ່ອຸທິດຕົນຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ການລົງທືນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນລັກສະນະອື່ນທີ່ແຍກການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດອອກຈາກ hangar. ການບໍ່ມີຝາເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍທຸກຄັ້ງທີ່ມັນຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກະກຽມກ່ອນການບິນສະດວກຂຶ້ນ. ຍົນ​ຮົບ​ພິ​ເສດສໍາລັບຕົວຢ່າງ, medevac.

Cessna Citation ພາຍນອກ CJ1 ຢູ່ NBAA, ວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວ

ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງລົງສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກບິນທີ່ບິນເລື້ອຍໆຫຼືຢູ່ໃນເວລາສັ້ນໆ, ເພາະວ່າມີຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າຫາໄດ້ງ່າຍ.

XNUMX ປະເພດທີ່ສໍາຄັນຂອງ tie-downs ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້: ດິນ tie-downs ແລະ Hangars Portable. ການ​ວາງ​ພື້ນ​ດິນ​ຮ່ວມ​ກັບ​ການ​ຜູກ​ເຮືອ​ບິນ​ກັບ​ສະ​ມໍ​ທີ່​ຝັງ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ດິນ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ມັນ​ເປັນ​ການ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​ຫຼາຍ​, ວິ​ທີ​ການ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຮືອ​ບິນ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​, ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​. ຂໍ້ເສຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ jet ເອກະຊົນ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, hangars Portable ຫຼື tent ແມ່ນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ tie down. ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລະດັບທີ່ພັກອາໄສໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດ. ພວກມັນໃຫ້ການປົກປ້ອງຈາກຝົນ, ແສງແດດໂດຍກົງ, ແລະລົມບາງ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການສໍາຜັດແລະການປົກປ້ອງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດ. ຄວາມກັງວົນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດ.

ຝົນຕົກ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ, ແລະແມ້ແຕ່ໝາກເຫັບຕົກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຍນອກ ແລະ ອົງປະກອບຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ. ການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈໍາອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆແລະສາມາດປະກອບສ່ວນໃນການເລັ່ງການສວມໃສ່.

Gulfstream G450 ລໍຖ້າຢູ່ບ່ອນຈອດຍົນ

ນອກຈາກນີ້, ຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ບາງພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມີການເຝົ້າລະວັງ, ລັກສະນະເປີດຂອງການຈັດການເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກລັກຫຼືການລ່ວງລະເມີດເມື່ອທຽບກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພຂອງບ່ອນຈອດລົດ.

ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດໃຫ້ຊຸດຂໍ້ໄດ້ປຽບ ແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ ແລະການເຂົ້າເຖິງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດສໍາລັບນັກບິນທີ່ຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ ແລະການເຂົ້າເຖິງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າເລື້ອຍໆ.

ການວາງສາຍພື້ນ ແລະ hangars ແບບພົກພາໃຫ້ລະດັບການຮັບແສງ ແລະການປົກປ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການແລກປ່ຽນການຄ້າແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການກວດສອບທາງເລືອກຂອງທ່ານ, ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍກັບປັດໃຈທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້ຈະນໍາພາການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ.

ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກການເກັບຮັກສາ Jet ສ່ວນຕົວ

ເມື່ອຕັດສິນໃຈເລືອກທາງເລືອກທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການລະຫວ່າງບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນສໍາລັບເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າ, ປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍອັນເຂົ້າມາມີບົດບາດ, ແຕ່ລະຄົນມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະບວນການຕັດສິນໃຈ.

ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວ ຫຼືເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອບິນຂອງເຈົ້າ.

ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ

ສະພາບອາກາດເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ. ການເກັບຮັກສາ Hangar ປົກປ້ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ແສງແດດຮຸນແຮງ, ຝົນຕົກຫນັກ, ຫິມະ, ແລະອຸນຫະພູມເຢັນ.

ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ການເກັບຮັກສາ hangar ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດທີ່ເລັ່ງ.

ສະ​ຖານ​ທີ່

ສະຖານທີ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈ. ສະໜາມບິນໃນເຂດທີ່ມີພະຍຸລົມເລື້ອຍໆ ຫຼືລົມແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເກັບມ້ຽນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂື້ນ ເນື່ອງຈາກການປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ດີແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ

ມູນຄ່າຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານແມ່ນປັດໃຈອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ເຮືອບິນທີ່ມີມູນຄ່າສູງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຈາກການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເກັບຮັກສາ hangar, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາສະພາບເດີມຂອງພວກເຂົາແລະອາດຈະເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນ.

ອ່ານ​ຕື່ມ  ການເປັນເຈົ້າຂອງ Jet ສ່ວນຕົວ - ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອບິນເກົ່າກວ່າຫຼືມີຄ່າຫນ້ອຍອາດຈະຊອກຫາບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ດີກວ່າຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ

ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນການຮັກສາຮູບລັກສະນະແລະການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນຂອງທ່ານ, ການເກັບຮັກສາ hangar ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມສໍາລັບການດູແລປົກກະຕິ.

ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງບິນຂອງເຈົ້າເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການທໍາຄວາມສະອາດ, ການກວດກາ, ແລະການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຖ້ຽວບິນເລື້ອຍໆ, ການເກັບຮັກສາແບບເລື່ອນລົງອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.

ງົບປະມານ

ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານງົບປະມານມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ. ການເກັບຮັກສາ Hangar ປົກກະຕິແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມແລະການປົກປ້ອງທີ່ມັນສະເຫນີ.

ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມເປັນມິດກັບງົບປະມານຫຼາຍ, ມາພ້ອມກັບການຄ້າໃນແງ່ຂອງການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບທໍາມະຊາດແລະການສວມໃສ່ທີ່ອາດມີ.

ເພື່ອອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມວ່າປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າແນວໃດ, ໃຫ້ຈິນຕະນາການ a ບໍລິສັດຍົນສ່ວນຕົວ ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອຂອງ ແພງ ຍົນ. ບໍລິສັດດໍາເນີນການຈາກສະຫນາມບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມັກສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງພະຍຸຫິມະແລະຫິມະຕົກຫນັກໃນລະດູຫນາວ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, ບໍ​ລິ​ສັດ​ມີ​ແນວ​ໂນ້ມ​ທີ່​ຈະ​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ hangar ເພື່ອ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ຂອງ​ຕົນ​ຈາກ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ.

Cessna Citation Mustang exterior

ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ເຈົ້າຂອງຍົນໂດຍສານທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີອາກາດອ່ອນໆອາດຈະເອື່ອຍໄປໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຮືອບິນຫຼຸດລົງ.

ຖ້າເຈົ້າຂອງວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ jet ຂອງເຂົາເຈົ້າເລື້ອຍໆແລະໃຫ້ຄຸນຄ່າໃນການເຂົ້າເຖິງຫຼາຍກວ່າການປົກປ້ອງທັງຫມົດ, ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບພວກເຂົາ.

ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ລະ​ຫວ່າງ hangar ແລະ tie-down ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ຂອງ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​, ສະ​ຖານ​ທີ່​, ມູນ​ຄ່າ​ເຮືອ​ບິນ​, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ແລະ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​.

ໂດຍການພິຈາລະນາປັດໃຈສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, ບຸກຄົນແລະບໍລິສັດສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກຂອງພວກເຂົາ, ຮັບປະກັນການດູແລທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາ.

ບໍາລຸງຮັກສາ

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທາງເລືອກການເກັບຮັກສາທີ່ເລືອກ. ບໍ່ວ່າຈະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ hangar ຫຼື tied ລົງ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງ

ການເກັບຮັກສາ Hangar ສະຫນອງປະໂຫຍດຂອງການປົກປ້ອງ jets ຈາກອົງປະກອບທໍາມະຊາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນ. ດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະກວດກາເບິ່ງອາການສວມໃສ່ແລະ tear.

ເຮືອບິນຢູ່ໃນ hangar ບໍາລຸງຮັກສາ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຮືອບິນກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການການດູແລແບບພິເສດ.

ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງບິນຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຝຸ່ນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວຄວບຄຸມ, ການດູດຊຶມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ. ກວມເອົາເຄື່ອງບິນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນມັນໃນເວລາບໍ່ໃຊ້ງານ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວິທີການເກັບຮັກສາ, ເຈົ້າຂອງຄວນປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຕິດຕາມການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ການກວດສອບອາວະກາດ, ແລະການອັບເດດຊອບແວ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບຂອງນ້ໍາ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ. ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໂດຍທັນທີ, ແລະປຶກສາຫາລືກັບກົນໄກການຢັ້ງຢືນຫຼືນັກວິຊາການເພື່ອການດູແລພິເສດ.

ຄໍາ​ຖາມ

ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ hangar ແລະ tie-down ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ jet ເອກະຊົນແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງ hangar ແລະການເກັບຮັກສາແບບຜູກມັດແມ່ນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ປົກກະຕິແລ້ວບ່ອນເກັບມ້ຽນ Hangar ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກການປົກປ້ອງ ແລະການບໍລິການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແບບຜູກມັດແມ່ນເປັນມິດກັບງົບປະມານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຂາດຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງທີ່ hangar ມີ.

ສະໜາມບິນ ຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສ່ວນຕົວສະເໜີໃຫ້ທັງບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະ ທາງເລືອກບ່ອນເກັບມ້ຽນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທັງສະຫນາມບິນແລະສະຖານທີ່ເອກະຊົນມັກຈະສະຫນອງທາງເລືອກລະຫວ່າງ hangar ແລະ tie-down ທາງເລືອກການເກັບຮັກສາສໍາລັບ jets ເອກະຊົນແລະນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເກັບຮັກສາ jet ເອກະຊົນໃນ hangar ແມ່ນຫຍັງ?

ການເກັບຮັກສາ jet ຂອງທ່ານໄວ້ໃນ hangar ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຈາກການລັກ, ການທໍາລາຍ, ແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເມື່ອທຽບກັບ tie-downs.

ເຈົ້າສາມາດເກັບມ້ຽນເຄື່ອງບິນຫຼາຍລຳຢູ່ໃນບ່ອນຫ້ອຍອັນດຽວ ຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນດຽວໄດ້ບໍ?

ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Hangars ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນຫຼາຍລຳ, ໃນຂະນະທີ່ການລົງຈອດແມ່ນມີຈຸດປະສົງສຳລັບເຮືອບິນແຕ່ລະລຳ.

Summary

ສະນັ້ນ, ທາງເລືອກໃດທີ່ດີກວ່າ?

A hangar ສະຫນອງການປົກປ້ອງສູງສຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນໃນຂະນະທີ່ tie-down ຍັງສະຫນອງການປົກປ້ອງຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເອື່ອຍອີງໃສ່ການຮັບເອົາທີ່ປອດໄພຂອງ hangar ຫຼືວິທີການເກັບຮັກສາທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ, ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການປົກປ້ອງ, ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນ.

Benedict

Benedict ເປັນນັກຂຽນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຊ່ຽວຊານໃນການສົນທະນາເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງການບິນເອກະຊົນແລະຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.

0%

ເຈົ້າຄວນບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວແນວໃດ?

ຊອກຫາວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 60 ວິນາທີ.

ແມ່ນຫຍັງຄືແຮງຈູງໃຈຫຼັກຂອງເຈົ້າສຳລັບການບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ?

ປົກກະຕິເຈົ້າເດີນທາງກັບຈັກຄົນ?

ເຈົ້າໄດ້ບິນຍົນສ່ວນຕົວຫຼາຍປານໃດ?

ເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ແຜນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍປານໃດ?

ເຈົ້າຈະບິນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດບໍ? (ເຊັ່ນ: ວັນພັກສຳຄັນ)

ແຜນການຂອງທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ຽນແປງ ຫຼືຍົກເລີກພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງຂອງການອອກເດີນທາງບໍ?

ແຈ້ງການຂັ້ນຕ່ຳກ່ອນອອກເດີນທາງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນຫຍັງ?

ທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມຕົວແບບເຮືອບິນຫຼາຍປານໃດ? (ຕົວຢ່າງ Gulfstream G650ER ເກີນ Bombardier Global 7500)

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ຍົກ​ລະ​ດັບ / downgrade ເຮືອ​ບິນ​ຂອງ​ທ່ານ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​?