ຍົນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກ

ການບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງ, ເຊື່ອມຕໍ່ ສອງເມືອງໃຫຍ່. ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາລູກຄ້າທີ່ເດີນທາງທັງທຸລະກິດແລະຄວາມສຸກ, ເສັ້ນທາງ transatlantic ນີ້ໃຊ້ເວລາບໍ່ຮອດ 7 ຊົ່ວໂມງ.

ຖ້ຽວບິນຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກເປັນທີ່ນິຍົມຕົ້ນຕໍຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະບິນໃນຕອນກາງເວັນຫລືກາງຄືນ, ຍົນສ່ວນຕົວກໍ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ໄກ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ ກ່ວາການເດີນທາງການຄ້າ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການປະຫຍັດເວລາທີ່ ສຳ ຄັນ.

ການເດີນທາງໄລຍະທາງ 3,500 ໄມມີເວລາຫລາຍພໍສົມຄວນໃນການເຮັດວຽກ, ພັກຜ່ອນແລະກິນເຂົ້າທ່ຽງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄລຍະທາງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຮືອບິນທີ່ ເໝາະ ສົມກັບງົບປະມານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

Dassault Falcon 8X ອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນເມືອງລອນດອນ. ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປຫານິວຢອກ

ຍົນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປຫາເສັ້ນທາງນິວຢອກ

ເສັ້ນທາງໂດຍເຮືອບິນເອກະຊົນຈາກລອນດອນໄປຫານິວຢອກມາໃນໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 3,500 ໄມ (3,041 ໄມທະເລໄມ).

ເວລາຖ້ຽວບິນແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 7 ຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວນີ້, ເຮືອບິນທີ່ໄວກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບິນໃກ້ກັບ 6 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ເຮືອບິນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນທັງ ໝົດ ຢູ່ໃນ ປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່. ແນ່ນອນ, ມີ ແນວພັນທີ່ສໍາຄັນ ຂອງເຮືອບິນພາຍໃນປະເພດນີ້.

ເຮືອບິນທີ່ ເໝາະ ສົມ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ ສຳ ລັບການເດີນທາງນີ້ລ້ວນແຕ່ຕົກຢູ່ໃນ ປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່.

Dassault 900LX ພາຍໃນ

ເຮືອບິນປະເພດນີ້ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ອັດລັງຕິກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໄວ. ເຮືອບິນຄື Gulfstream G650 ແລະ Bombardier Global 7500 ສາມາດລ່ອງເຮືອໃກ້ກັບຄວາມໄວຂອງສຽງ (0.9 Mach / 516 ktas).

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອເບິ່ງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດນີ້, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທັງ ໝົດ ສາມາດຮັບຮອງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ ຈຸດເດັ່ນຂອງຄວາມສະດວກໃນການບິນທຸລະກິດ.

ໄດ້ ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ ຕັ້ງແຕ່ບ່ອນຫວ່າງຈົນຮອດອາຫານທ່ຽງແລະມີຕຽງນອນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໄປກັບເຮືອບິນພ້ອມອາບນ້ ຳ ແລະ ຫ້ອງນອນທີ່ອຸທິດຕົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢູ່ຂ້າງເທິງດີ first class.

ແນ່ນອນ, ຍ້ອນວ່າລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງ, ການບິນຍົນທີ່ຕ້ອງການການຢຸດນ້ ຳ ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.

Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ

ສະ ໜາມ ບິນລອນດອນ

ລອນດອນມີສະ ໜາມ ບີນຍົນສ່ວນຕົວທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ຈາກຖານທັບ RAF ເຖິງສະ ໜາມ ບິນການຄ້າ. ຈາກການບິນທຸລະກິດພຽງແຕ່ອະດີດທະຫານ. ສະ ໜາມ ບິນສ່ວນຕົວຂອງລອນດອນແມ່ນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຜູ້ໂດຍສານ jet ເອກະຊົນທຸກຄົນ.

ສະ ໜາມ ບີນສ່ວນຕົວໃນລອນດອນແມ່ນ:

  • RAF Northolt
  • ສະ ໜາມ ບິນນະຄອນລອນດອນ
  • ສະ ໜາມ ບິນ Biggin Hill
  • ສະ ໜາມ ບິນ London Stansted
  • ສະ ໜາມ ບິນ Blackbusche
  • ສະ ໜາມ ບິນ Farnborough
  • ສະ ໜາມ ບິນລອນດອນລູຕັນ
  • ສະ ໜາມ ບິນ London Oxford

ຍົກເວັ້ນສະ ໜາມ ບິນ Blackbusche, ບັນດາສະ ໜາມ ບິນຂ້າງເທິງລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດຍອມຮັບເອົາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ລອນດອນໄປນິວຢອກ.

ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍໆປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກສະ ໜາມ ບິນຂອງບຸກຄົນ, ມັນມີສອງປັດໃຈຫຼັກ.

ທຳ ອິດແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຈຸດປະສົງຂອງການບິນສ່ວນຕົວແມ່ນເພື່ອປະຢັດເວລາແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ສະນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາສະ ໜາມ ບິນທີ່ຢູ່ໃກ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນ / ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໂດຍໃຊ້ແຜນທີ່ຂ້າງເທິງ.

ປັດໄຈທີສອງທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນລາຄາ. ສະ ໜາມ ບິນທັງ ໝົດ ໃນທົ່ວໂລກມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ ຄ່າທີ່ດິນແລະການຈັດການຄ່າ ທຳ ນຽມ. ສະນັ້ນ, ການປະຢັດທີ່ ສຳ ຄັນສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າທ່ານປ່ຽນສະ ໜາມ ບິນທີ່ທ່ານບິນຈາກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Farnborough Airport ແມ່ນປົກກະຕິແພງກວ່າສະ ໜາມ ບິນ Luton.

ສະ ໜາມ ບິນນິວຢອກ

ການເລືອກສະ ໜາມ ບິນໃນນະຄອນນິວຢອກບໍ່ແມ່ນງ່າຍກ່ວາລອນດອນ. ຖ້າມີອັນໃດ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເລືອກເຮັດໃຫ້ມັນສັບສົນຫຼາຍ. ມີສະ ໜາມ ບິນ 11 ແຫ່ງໃນນະຄອນນິວຢອກເພື່ອພິຈາລະນາໃນເວລາບິນຂື້ນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ. ສະ ໜາມ ບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:

  • ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ John F. Kennedy
  • ສະ ໜາມ ບິນ LaGuardia
  • ສະ ໜາມ ບິນ Newark
  • ສະ ໜາມ ບິນ Teterboro
  • ສະ ໜາມ ບິນ Long Island MacArthur
  • ສະ ໜາມ ບິນ Westchester County
  • ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Stewart
  • ສະ ໜາມ ບິນເທດສະບານເມືອງ Morristown
  • ສະ ໜາມ ບິນ Linden
  • ສາທາລະນະລັດສະ ໜາມ ບິນ
  • ສະ ໜາມ ບິນເມືອງ Essex

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຄືກັນກັບເວລາທີ່ທ່ານເລືອກສະ ໜາມ ບິນລອນດອນຂອງທ່ານ, ທາງເລືອກກໍ່ລົງມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ຢ່າງແຮງກ້າ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງ JFK. JFK ຈັດການການຈະລາຈອນທາງການຄ້າເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊັກຊ້າທີ່ ສຳ ຄັນໃນເວລາທີ່ບິນເຂົ້າໄປໃນ JFK.

ໜຶ່ງ ໃນສະ ໜາມ ບິນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງທີ່ສຸດໃນການບໍລິການໃນນະຄອນນິວຢອກແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ Teterboro ໃນລັດ New Jersey.

ການລົງຈອດແລະການເກັບຄ່າ ທຳ ນຽມຢູ່ສະ ໜາມ ບິນນິວຢອກແມ່ນປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາ ໜ້ອຍ ກ່ວາລອນດອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າ ທຳ ນຽມຈາກສະ ໜາມ ບິນເຖິງສະ ໜາມ ບິນແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.

ຍົນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນຫານິວຢອກລາຄາ

ເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຫຍຸ້ງຍາກຂອງການເດີນທາງຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ການໄດ້ຮັບລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາບິນໂດຍການບິນເອກະຊົນຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຄາທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບນາຍ ໜ້າ ຫຼືຜູ້ປະກອບການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ລາຄາການປະເມີນ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ມີແນວພັນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ ຂອງ charter jet ເອກະຊົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜົນຜະລິດເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ລາຄາຊົ່ວໂມງຕ່າງກັນ.

ລາຄາໃນເວລາບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກແຕກຕ່າງຈາກ 78,000 ໂດລາເຖິງ 156,000 ໂດລາຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດເຮືອບິນ. ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມ.

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານເວລາການບິນລາຄາ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ
Dassault Falcon 2000106 ຊົ່ວໂມງ 54 ນາທີ$ 78,000 / £ 56,000 ບາດ
Embraer Praetor 600126 ຊົ່ວໂມງ 50 ນາທີ$ 82,000 / £ 59,000 ບາດ
Bombardier Challenger 650127 ຊົ່ວໂມງ 1 ນາທີ$ 87,000 / £ 63,000 ບາດ
Gulfstream G500156 ຊົ່ວໂມງ 33 ນາທີ$ 117,000 / £ 85,000 ບາດ
Gulfstream G650166 ຊົ່ວໂມງ 40 ນາທີ$ 156,000 / £ 113,000 ບາດ
ການປະເມີນລາຄາບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປນິວຢອກ. ລາຄາແມ່ນການປະມານພຽງແຕ່ຖ້ຽວດຽວ.

ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຈໍານວນຂອງ ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບ ລາຄາຂອງ charter jet ເອກະຊົນ.

ຢ່າງຊັດເຈນວ່າທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ກັບ Falcon 2000S ຫລື Praetor 600. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Praetor 600. ໄດ້ Praetor 600 ອາຍຸພຽງແຕ່ສອງສາມປີ, ໝາຍ ຄວາມວ່າມີເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາສ້າງເສັ້ນທາງນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານອ່ານຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ ຄັ້ງທໍາອິດ.

ຍົນສ່ວນຕົວຈາກລອນດອນໄປຫາຂາເປົ່າໃນນິວຢອກ

ຖ້າລາຄາຂ້າງເທິງບໍ່ຢູ່ໃນຊ່ວງລາຄາຂອງທ່ານແລ້ວບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມນິຍົມຂອງເສັ້ນທາງລອນດອນໄປຫານິວຢອກ, ມັກຈະມີເລື້ອຍໆ ຂາເປົ່າ ບິນພາລະກິດນີ້.

ຂາເປົ່າສ່ວນຕົວຂອງຍົນແມ່ນເວລາທີ່ເຮືອບິນ ກຳ ລັງບິນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃດ ໜຶ່ງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນຈະຂາຍລາຄາໃຫ້ລູກຄ້າໃນລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ. ການບິນຂາເປົ່າສາມາດຫຼຸດລາຄາໄດ້ເຖິງ 75%.

ແນ່ນອນ, ມີບາງຢ່າງ ການປະນີປະນອມເພື່ອເຮັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການປະຫຍັດທີ່ ສຳ ຄັນ, ການປະນີປະນອມເຫລົ່ານີ້ມັກຈະມີຄ່າ ສຳ ລັບລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ.