ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ chartering jet ເອກ​ກະ​ຊົນ​, ມີ​ຫຼາຍ​ພັນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຍິນ​ດີ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​.

ແນ່ນອນ, ມີການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສອງຢ່າງສໍາລັບລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ - ເງິນແລະຄວາມປອດໄພ. ແລະ, ເລື້ອຍໆກ່ວາບໍ່, ສອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພກວ່າ, ພາລະກິດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າສາມາດຕັດສິນຄວາມປອດໄພຂອງຍົນສ່ວນຕົວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດ? ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຜ່ານການກວດສອບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພການບິນເພີ່ມເຕີມ.

ນີ້ສະຫນອງວິທີທີ່ງ່າຍໃນການກວດສອບຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ charter ຫຼືນາຍຫນ້າ. 

ທີ່ສຳຄັນ, ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ພວກມັນປອດໄພກວ່າຖ້ຽວບິນການຄ້າ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງ​ຕົກ​ຢູ່​ກັບ​ຜູ້​ປະກອບ​ການ​ເຮືອບິນ​ເອງ​ທີ່​ຈະ​ຖື​ຕົນ​ເອງ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ມາດຕະຖານ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ລະບຽບ​ການ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ. 

Charter Brokers and Operators

ໃນໂລກຂອງການບິນເອກະຊົນ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chartering jet ເອກະຊົນ, ລູກຄ້າໃຫມ່ມັກຈະສັບສົນລະຫວ່າງນາຍຫນ້າແລະຜູ້ປະກອບການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສໍາຄັນ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ນາຍໜ້າແມ່ນຄົນກາງ. ນາຍຫນ້າບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນໃດໆແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານ.

ແທນທີ່ຈະ, ບໍລິສັດນາຍຫນ້າ charter ເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານ (ລູກຄ້າ), ກັບບໍລິສັດທີ່ຕົວຈິງແລ້ວບິນເຮືອບິນ (ຜູ້ປະກອບການ).

ໃນບາງວິທີ, ນີ້ສາມາດຄິດວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບການຊື້ເຮືອນ. ເມື່ອຊື້ເຮືອນທ່ານຜ່ານຕົວແທນອະສັງຫາລິມະສັບ. ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ຈັດການການຈ່າຍເງິນແລະເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານກັບຜູ້ຂາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອນ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຊື້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນຜູ້ທີ່ບິນເຮືອບິນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ປະກອບການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນທັນທີ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການອອກ charter ເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ, PrivateFly ເປັນນາຍຫນ້າຂອງເຮືອບິນ. ຕົວຈິງແລ້ວເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງສາງເຄື່ອງບິນ. ໃນ​ການ​ປຽບ​ທຽບ, VistaJet ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ແລະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ເຮືອ​ບິນ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​.

ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຕ້ອງໃຊ້ບ່ອນໃດ.

ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພບໍ່ວ່າຈະເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ນີ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບິນ​ສໍາ​ລັບ​ລາງ​ວັນ​.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນາຍຫນ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພເພື່ອດໍາເນີນການ. ມີກົດລະບຽບຫນ້ອຍກວ່າກ່ຽວກັບນາຍຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາຍຫນ້າມີສິດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ charter ເອກະຊົນຂອງເຮືອບິນນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນຈອດຍົນ

ຄວາມປອດໄພຂອງຍົນສ່ວນຕົວພື້ນຖານ

ການໄດ້ຮັບກຽດຕິຍົດດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ jet. 

ບໍລິສັດຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບແບບເຈາະເລິກ, ການທົບທວນຄືນ, ການກວດສອບພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່ານາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ປອດໄພ.

ພາຍໃນສະຫະລັດ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງມີໃບຮັບຮອງຜູ້ບັນທຸກ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດການທາງອາກາດ Part 135 (AOC). ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ FAA Part 135, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຕົວຢ່າງ, ພາກທີ 135 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການມີທີມງານຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເບິ່ງແຍງທຸກດ້ານຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ. ນີ້ປະກອບມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີຫົວຫນ້ານັກບິນແລະ ບໍາລຸງຮັກສາ & ຜູ້ຈັດການການດໍາເນີນງານ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການ FAA Part 135 ຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບການປະກັນໄພແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ປະກອບການຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນພາກທີ 135 (ເຊິ່ງມັນຄວນຈະເປັນ – ການປະຕິບັດງານຂອງພາກທີ 91 ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບິນເພື່ອຮັບລາງວັນ – ເຊັ່ນການຈ່າຍເງິນ), ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ FAA ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລືອກທາງເລືອກໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດ.

ການໃຫ້ຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງຍົນໂດຍສານສ່ວນຕົວໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຍິງຂຶ້ນຍົນສ່ວນຕົວ

ສາມຜູ້ນ - IS-BAO, Argus ແລະ Wyvern

ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ charter ທຸລະກິດ, ມີສາມຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພພາຍນອກ.

ARGUS, WYVERN, ແລະ IS-BAO.

ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບປະຫວັດຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ການຝຶກອົບຮົມ, ແລະປະສົບການ, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນ, ຜົນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຜູ້ປະກອບການຫຼືນາຍຫນ້າ.

ຜູ້ປະກອບການສາມາດເປັນສະມາຊິກຂອງສາມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດິນເຜົາ Lacy. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຈະຖືໃບຢັ້ງຢືນຈາກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ສັນຍາລັກຄວາມປອດໄພທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄົາລົບສູງພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນທຸລະກິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ານາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການມີຫນຶ່ງໃນການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຈະມີບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ດີເລີດແລະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການຈັດອັນດັບ ARGUS (ລົງທະບຽນ Cheq)

ARGUS ມີລະບົບການຈັດອັນດັບສາມຊັ້ນ - Gold, Gold Plus, ແລະ Platinum.

ການໃຫ້ຄະແນນທັງໝົດຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດການຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງປີ, ຢ່າງໜ້ອຍມີເຄື່ອງບິນ turbine XNUMX ລຳຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນ, ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພທາງປະຫວັດສາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການກວດສອບການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຮືອບິນ ແລະ ການກວດສອບຄວາມເປັນມາຂອງນັກບິນ.

ເພື່ອ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຄໍາ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

  • ໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງປີ
  • ການກວດສອບການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ
  • ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຮືອບິນ turbine ຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນ
  • ການກວດສອບຄວາມເປັນມາຂອງນັກບິນ
  • ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພທາງປະຫວັດສາດ

Gold Plus ເພີ່ມເຕີມຕ້ອງການ ARGUS ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ມີການຄົ້ນພົບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

Argus Platinum, ການຈັດອັນດັບສູງສຸດ, ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ສິ່ງສໍາຄັນ, ຖ້າຜູ້ປະກອບການສະຫມັກຂໍການຈັດອັນດັບ ARGUS ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບມັນ, ພວກມັນຈະຖືກລະບຸວ່າເປັນ "ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ".

ໃນເວລາທີ່ຂຽນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 400 ຜູ້ປະກອບການຈັດອັນດັບຄໍາ, 8 ຄໍາບວກ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 140 ຜູ້ປະກອບການຈັດອັນດັບຄໍາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສະໂມສອນສະເພາະທີ່ມີການຈັດອັນດັບ ARGUS.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາການລົງທະບຽນຜູ້ປະຕິບັດການ ARGUS, ເຈົ້າສາມາດເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ທີ່ນີ້. ອີກທາງເລືອກ, ARGUS ສາມາດກວດສອບສະຖານະໃນຖ້ຽວບິນ charter ທີ່ຈະມາເຖິງຂອງທ່ານໂດຍການໃຊ້ ລະບົບ TripCHEQ.

ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກັບ ARGUS ທຸກໆ 90 ມື້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະສູນເສຍການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າການຈັດອັນດັບ ARGUS ແມ່ນທັນສະ ໄໝ ສະເໝີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນາຍຫນ້າ charter ມີສິດກາຍເປັນນາຍຫນ້າ charter ຈັດອັນດັບ ARGUS. ໂຄງການນີ້ຮັບປະກັນວ່ານາຍຫນ້າເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

WYVERN Wingman

WYVERN ດໍາເນີນການໃນຫຼາຍວິທີດຽວກັນກັບ ARGUS.

ການກວດສອບຈະຮັບປະກັນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະກວດສອບບໍລິສັດເປັນປະຈໍາ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄືກັນກັບ ARGUS, ທັງຜູ້ປະກອບການແລະນາຍຫນ້າສາມາດສົ່ງເພື່ອກວດສອບໂດຍ WYVERN.

ໂຊກດີ, WYVERN ເຜີຍແຜ່ບັນທຶກຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະນາຍຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດທັງຫມົດ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ລົງທະບຽນ Wyvern ຮັກສາຂໍ້ມູນເຮືອ, ລູກເຮືອ, ແລະປະກັນໄພ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບິນຂອງທ່ານຈະປອດໄພກວ່າຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນໂຄງການ Wingman. 

WYVERN ຍັງເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານການສຳຫຼວດຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນ ແລະເຮືອບິນ (PASS). ລາຍ​ງານ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເວົ້າ​ວ່າ​ບໍ່​ວ່າ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ, ເຮືອ​ບິນ, ຫຼື​ລູກ​ເຮືອ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ຫຼື​ບໍ່. 

ຜູ້ປະກອບການ WYVERN ສາມາດເບິ່ງໄດ້ທີ່ນີ້. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ນາຍຫນ້າ WYVERN ສາມາດເບິ່ງໄດ້ທີ່ນີ້.

Bombardier Challenger 3500 ດ້ານນອກລະຫວ່າງດວງອາທິດທີ່ບິນເທິງພູເຂົາ - ຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງຍົນໂດຍສານສ່ວນຕົວ

IS-BAO ໄລຍະ

IS-BAO ຫຍໍ້ມາຈາກມາດຕະຖານສາກົນສໍາລັບການດໍາເນີນງານເຮືອບິນທຸລະກິດ.

ມີສາມຂັ້ນຕອນຂອງການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພທີ່ຜູ້ປະກອບການມີສິດໄດ້ຮັບ.

ໄລຍະ 3 ແມ່ນລະດັບສູງສຸດ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນວັດທະນະທໍາຂອງບໍລິສັດຢ່າງລະອຽດແລະຈະຍືນຍົງໃນໄລຍະເວລາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2 ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ລາງ​ວັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ປີ​ຂອງ​ ປອດໄພ ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຂັ້ນຕອນ 1. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ (SMS) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ IS-BAO ແລະການກວດສອບຄວາມປອດໄພອື່ນໆແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ພວກເຂົາຍຶດຫມັ້ນ. ທັງການກວດສອບ ARGUS ແລະ WYVERN ຕາມມາດຕະຖານ FAA. ໃນຂະນະທີ່ການກວດສອບ IS-BAO ແມ່ນອີງໃສ່ແນວທາງຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO). ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນທົ່ວໂລກກົງກັນຂ້າມກັບລະດັບຊາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະຖານ IS-BAO ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າເຂັ້ມງວດກວ່າ ARGUS ແລະ WYVERN.

ກຳລັງກວດສອບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພສຳລັບຖ້ຽວບິນ Charter ສ່ວນຕົວຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານກໍາລັງຈອງປີ້ຍົນສ່ວນຕົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ການກວດສອບການລົງທະບຽນຂອງສາມຜູ້ກວດສອບເອກະລາດຂອງການບໍລິການ jet ເອກະຊົນຄວນຈະເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງທ່ານ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈອງຜ່ານນາຍຫນ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ຈັກຜູ້ປະກອບການທີ່ແນ່ນອນແລະກວດສອບການລົງທະບຽນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງບໍລິສັດອາດຈະບອກທ່ານວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນທະບຽນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນຢູ່ໃນມູນຄ່າໃບຫນ້າແລະຄວນກວດເບິ່ງການລົງທະບຽນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂໍໃຫ້ລາຍງານຄວາມປອດໄພຈາກຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານເພື່ອປະຕິບັດການປະເມີນແລະຄຸນວຸດທິ charter ຂອງທ່ານເອງ. 

ໂດຍກ່າວວ່າ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່ານາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທະບຽນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງສືບສວນປະຫວັດຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ເຮືອບິນສະເພາະ, ແລະລູກເຮືອເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ເທິງເຮືອ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເປັນຄົນໃຫມ່ໃນການຈອງຍົນສ່ວນຕົວ, ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການຈອງຜ່ານນາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການທີ່ຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງການລົງທະບຽນ.

Summary

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກໍາລັງຊອກຫາໂດຍກົງກັບນາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະກໍານົດທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ARGUS, WYVERN, ແລະ IS-BAO ແມ່ນການກວດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດອັນດັບຕົ້ນໆໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຊອກຫານາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຫນຶ່ງໃນອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານອາດຈະຢູ່ໃນມືທີ່ປອດໄພ.

ພຽງແຕ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະກວດສອບການຮຽກຮ້ອງນາຍຫນ້າຫຼືຜູ້ປະກອບການໃດໆໂດຍການກວດສອບການລົງທະບຽນທີ່ເຫມາະສົມ.

ດັ່ງທີ່ເຄີຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມພາກພຽນຂອງຕົນເອງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການກວດສອບບໍລິສັດ jet ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງບິນກັບບໍລິສັດ charter ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງ. 

Benedict

Benedict ເປັນນັກຂຽນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຊ່ຽວຊານໃນການສົນທະນາເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງການບິນເອກະຊົນແລະຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.