Embraer Lineage 1000E Vs Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E ພາຍນອກ

ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ແລະ Bombardier Global 7500 ແມ່ນເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ນຳ ສະ ເໜີ.

ທັງສອງ Embraer ແລະ Bombardier ໄດ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສ້າງ, ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຊື່ອແນ່ນອນ, ແມ່ນຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ.

Bombardier ໄດ້ໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນເອກະຊົນພື້ນເມືອງ, ຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງແລ້ວ. ໄວ. ໃຫຍ່. ລາຄາແພງ.

Embraerໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ໃຊ້ວິທີການອື່ນ. ທ Embraer Lineage 1000E ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ໂດຍອີງໃສ່ເວທີຂອງ Embraer ຍົນໃນພາກພື້ນ 190 ລຳ.

ເຖິງວ່າຈະມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງສອງເຄື່ອງບິນ ລຳ ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ສາມາດສົມທຽບໄດ້ Embraer Lineage 1000E ແລະ Bombardier Global 7500​.

ຍັງເບິ່ງວິທີການ Bombardier Global 7500 ປຽບທຽບກັບຂອງ ໃໝ່ Gulfstream G700 ແລະ Dassault Falcon 8X.

ການປະຕິບັດ

First up ແມ່ນການປະຕິບັດ. ແລະ, ເຫັນວ່າເປັນ Lineage 1000E ບໍ່ແມ່ນຍົນທີ່ເຮັດທຸລະກິດທີ່ສ້າງຂື້ນ, ມັນກໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບ Global 7500​.

ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທົ່ວໄປສອງປີກທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປ General Electric CF34-10E turbofan. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ 18,500 lbf, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຍອດຜະລິດທັງ ໝົດ 37,000 lbf.

ໄດ້ Bombardier Global ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, 7500 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ GE Passport ສອງ ລຳ ທີ່ຕິດຕັ້ງທາງຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດ 18,920 lbf ຂອງແຮງກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດທັງ ໝົດ 37,840 lbf.

ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຜົນຜະລິດທີ່ແຮງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີບ່ອນທີ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນສິ້ນສຸດລົງລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໄດ້ Bombardier Global 7500 ແມ່ນສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 51,000 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ Embraer Lineage 1000E ບໍ່ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ສູງກວ່າ 41,000 ຟຸດ.

ອັນທີສອງ, ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ. ທ Global 7500 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີມາ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕີມັນ. ແລະ, ບໍ່ແປກໃຈ, Lineage 1000E ບໍ່ສາມາດ.

ໄດ້ Global 7500 ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 516 knots. ນັ້ນແປວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 0.90. ສຳ ລັບການອ້າງອີງ, Mach 1 ແມ່ນຄວາມໄວຂອງສຽງ.

ໃນຂະນະທີ່ Global 7500 ສາມາດລ່ອງເຮືອໃກ້ກັບຄວາມໄວຂອງສຽງ, ໄດ້ Lineage 1000E ແມ່ນອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ທ Lineage 1000E ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 472 knots.

ໃນໂລກຕົວຈິງ, ສິ່ງນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດເຫັນໃນເວລາຂີ່ເຮືອທາງໄກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານ ກຳ ລັງບິນຈາກນິວຢອກໄປຫາເມືອງ Sao Paulo, ໄລຍະທາງປະມານ 4,150 ໄມລ໌. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າ, ສຳ ລັບ 4,000 ໄມໃນໄລຍະນັ້ນເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ກຳ ລັງບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ທ Lineage 1000E ຈະ ສຳ ເລັດ 4,000 ພັນໄມທະເລໃນເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ 28 ນາທີ.

ໃນຂະນະທີ່ Bombardier Global 7500 ຈະ ສຳ ເລັດ 4,000 ພັນໄມທະເລໃນເວລາ 7 ຊົ່ວໂມງ 45 ນາທີ. ໄວ 45 ນາທີ. ນັ້ນແມ່ນ ຈຳ ນວນເວລາທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ບັນທຶກໄວ້.

ລະດັບ

ເນື່ອງຈາກວ່າ Bombardier Global 7500 ມີລະດັບຄວາມໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທຸລະກິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຈຸດປະສົງໃດໆ, Lineage 1000E ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕີມັນ.

ໄດ້ Global 7500 ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ເຖິງ 7,700 ໄມ. ນັ້ນແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆ. ໃຊ້ນີ້ ເຄື່ອງມືຊ່ວງ ເພື່ອເບິ່ງເຫັນໄລຍະທາງໃນແຜນທີ່.

ປະເພດຂອງລະດັບນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄດ້ Global 7500 ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປບາງກອກ, ລອສແອງເຈລິສສູ່ສິງກະໂປແລະໄມອາມີ່ໄປເມືອງໂອເຄນ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Lineage 1000E ບໍ່ສາມາດບິນຂ້ອນຂ້າງໄດ້. ລະດັບສູງສຸດຂອງ Lineage 1000E ແມ່ນ 4,600 ໄມລ໌. ນັ້ນແມ່ນປະມານໄລຍະທາງຈາກ New York ເຖິງ Istanbul. ຍັງມີໄລຍະທາງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຫຼາຍ jets ຂະຫນາດໃຫຍ່ ທີ່ສາມາດບິນຕໍ່ໄປ.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນແມ່ນບໍ່ຫນ້າແປກສໍາລັບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້. ທັງສອງແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສະນັ້ນຕ້ອງມີໄລຍະທາງທີ່ ເໝາະ ສົມໃນການເຂົ້າໄປໃນອາກາດ.

ໄດ້ Global 7500 ມີລະດັບຕ່ ຳ ສຸດສັ້ນກວ່າໄລຍະທາງ 5,800 ຟຸດທຽບໃສ່ກັບ 6,076 ຟຸດ ສຳ ລັບ Lineage 1000E.

ໄລຍະທາງທີ່ດິນແມ່ນປ່ຽນກັບ Lineage 1000E ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ດິນຕໍ່າສຸດ 2.038 ຟຸດທຽບໃສ່ກັບ 2.520 ຟຸດ ສຳ ລັບ Global 7500​.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ຂະ ໜາດ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຈັດໃຫ້ມີເຄື່ອງບິນ.

ໄດ້ Lineage ພາຍໃນຂອງ 1000E ມີຄວາມຍາວ 25.7 ແມັດ, ກວ້າງ 2.67 ແມັດແລະສູງ 2 ແມັດ. ນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ Global 7500 ໃນທຸກໆທາງ.

ໄດ້ Global 7500 ວັດຍາວ 16.59 ແມັດ, ກວ້າງ 2.44 ແມັດແລະສູງ 1.88 ແມັດ. ຍັງເປັນຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Lineage 1000E ແມ່ນກວ້າງກວ່າຫຼາຍ.

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະມາຈາກເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 100 ຄົນໃນຮູບແບບການບິນໃນພາກພື້ນຂອງຕົນ.

ເຖິງວ່າຈະມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງ Embraer, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 19 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 19 ຄົນຢູ່ເທິງ Lineage 1000E ແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ແທ້ຈິງກວ່າຜູ້ໂດຍສານ 19 ຄົນ Global 7500​.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ Lineage 1000E ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນກະເປົາໄກກວ່າເຄື່ອງ Global. ໄດ້ Lineage 1000E ມີຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ 443 ລູກບາດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມອາດສາມາດ 195 ລູກບາດຟຸດ Global 7500​.

ພາຍໃນ

ໜຶ່ງ ໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງ Global 7500 ການເປັນຍົນທຸລະກິດທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍມີຈຸດປະສົງແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດແມ່ນຕ່ ຳ ກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນແມ່ນບິນຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດຂອງຕົນ, Global 7500 ຈະມີຄວາມສູງຫ້ອງໂດຍສານ 5,680 ຟຸດທຽບໃສ່ 7,000 ຟຸດ ສຳ ລັບລົດ Lineage 1000E.

ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂື້ນແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ພິຈາລະນາເປັນພິເສດວ່າຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ ສຳ ລັບ Global 7500 ວັດແທກໄດ້ 51,000 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ ສຳ ລັບ Lineage 1000E ຖືກວັດແທກ 41,000 ຟຸດ.

Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Lineage 1000E ແມ່ນຍາກທີ່ຈະປຽບທຽບກັບເຮືອບິນອື່ນໆໃນສ່ວນເນື່ອງຈາກການອອກແບບ, ລົດຊາດ, ແລະການເລືອກພາຍໃນ. ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍາວ 84 ຟຸດ, ວັດຂະ ໜາດ 6 ຟຸດ 7 ນີ້ວ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນບຸກຄົນທີ່ສູງທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫົດຄໍ. ເຮືອບິນທີ່ດີເລີດຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນອາກາດ, ຮັບປະທານອາຫານ, ກັບມາພັກຜ່ອນແລະພັກຜ່ອນຫຼືຖ້າທ່ານຕ້ອງການນອນໃນເວລາບິນບິນກາງຄືນ.

ດ້ວຍຕົວເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຊຸດແມ່ບົດທີ່ມີຫ້ອງອາບນໍ້າແລະຕຽງນອນທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າທ່ານຈະໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນແລະພ້ອມທີ່ຈະໂຈມຕີມື້. galley ສອງຂ້າງທີ່ອຸປະກອນເຕັມຮູບແບບແມ່ນວິທີທີ່ດີເລີດທີ່ສຸດໃນການກະກຽມອາຫານທີ່ມີລະດັບຄວາມແຊບໃນຂະນະທີ່ທ່ານບິນ.

ປະກອບດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານແບບ Honeywell Ovation ແບບດິຈິຕອລຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຈາກຄວາມບັນເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄວບຄຸມລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະລະບົບສື່ສານເທິງເຮືອ. ທັງ ໝົດ ນີ້ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ການບິນແລະການຜະລິດ.

ເມື່ອຢູ່ເທິງກ Lineage 1000E ທ່ານຈະໄດ້ພົບເຫັນຫ້າຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫລູຫລາເພື່ອຮອງຮັບບໍລິເວນທີ່ຈະຮັບປະທານອາຫານ, ບັນເທີງ, ເຮັດວຽກແລະພັກຜ່ອນ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເລືອກເອົາເຮືອບິນຈາກບ່ອນ ໃໝ່ ມີຫລາຍຮ້ອຍການຕັ້ງຄ່າແລະການປະສົມຂອງເຂດທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້. ນອກຈາກນີ້, 1000E ມີ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາກະເປົາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນເອກະຊົນ, ໂດຍມີບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນເວລາຍ່າງ 323 ຟຸດ, ພ້ອມດ້ວຍຫ້ອງຂ້າງນອກ 120 ລູກບາດ.

Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ

Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ
Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ
Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ
Embraer Lineage 1000E ພາຍໃນ

Bombardier Global 7500 ພາຍໃນ

Bombardier Global 7500 ພາຍໃນ
Bombardier Global 7500 ພາຍໃນ

Bombardier Global 7500

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ Bombardier Global ພາຍໃນຫ້ອງ 7500, ທຸກລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີການບິນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໄດ້ Global 7500 ມີປີກທີ່“ ເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ” ເຊິ່ງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ນັກບິນຄວບຄຸມເຮືອບິນສູງສຸດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ອັນທີສອງ, ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດພື້ນທີ່ໃຊ້ຊີວິດໄດ້ເຖິງສີ່ແຍກ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຊຸດແມ່ບົດທີ່ມີຕຽງເຕັມ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອແລະເຮືອນຄົວ. ທ Global 7500 ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.

ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, Global 7500 ມີປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພິເສດເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ໝາຍ ຄວາມວ່າ 7500 ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍກ່ວາເຮືອບິນສ່ວນຕົວອື່ນໆ, ແລະຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໄດ້ຮັບປ່ອງຢ້ຽມ.

ທຸກໆບ່ອນນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 7500 ແມ່ນ Bombardierບ່ອນນັ່ງປະຕິວັດຂອງ Nuage. ອີງ​ຕາມ Bombardier, ບ່ອນນັ່ງ Nuage ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ທຳ ອິດໃນການນັ່ງເຮືອບິນທຸລະກິດໃນ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ບ່ອນນັ່ງ Nuage ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີສາມລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນບ່ອນນັ່ງເຮືອບິນທຸລະກິດອື່ນໃດ: ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ອຽງ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງເລິກ, ພື້ນຖານ ສຳ ລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຫຼວ, ແລະສ່ວນຫົວທີ່ອຽງເພື່ອໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພິເສດ.

ຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ຂອງ Global 7500 ແມ່ນ lit ມີ Bombardierລະບົບໄຟແສງສະຫວ່າງ Soleil, ເຊິ່ງເປັນລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ອີງໃສ່ລະບົບແສງສະຫວ່າງທີ່ອີງໃສ່ລະບົບວົງຈອນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງການບິນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການ lag jet. ໂດຍການດັດປັບແສງໄຟໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານ (ແລະບວກກັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ), ທ່ານຈະປະສົບກັບການບິນ ໜ້ອຍ ລົງກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການແລ່ນເຮືອບິນ, 7500 ມີຊຸດແມ່ບົດທີ່ມີຕຽງນອນຂະ ໜາດ ເຕັມແລະຫ້ອງນ້ ຳ ທີ່ຢືນຢູ່ໃນ En Suite.

ໄດ້ Global ເຮືອບິນບໍ່ຢຸດຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຕໍ່ສູ້ກັບການຕໍ່ສູ້ຂອງເຮືອບິນ. 7500 ແມ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ Bombardierລະບົບ Pur Air, ລະບົບກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເຊິ່ງມີຕົວກອງ HEPA ທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລະບົບສາມາດໃຫ້ອາກາດສົດ 100%, ແຕ່ຍັງມີອາກາດບໍລິສຸດດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີກວ່າເກົ່າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄວ.

ລາຄາ Charter

ເຖິງວ່າຈະມີ Embraer Lineage 1000E ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຫຼາຍກ່ວາ Global 7500, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ charter.

ແນ່ນອນມີ ຈໍານວນຂອງປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂອງ charter jet ເອກະຊົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການປະເມີນແລະຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ລາຄາປະມານຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ Embraer Lineage 1000E ແມ່ນ $ 11,700. ນີ້ແມ່ນລາຄາແພງກ່ວາຫຼາຍ Global 7500. ສຳ ລັບການປຽບທຽບ, Bombardier Global 7500 ມີລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງປະມານ 15,900 ໂດລາ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ລາຄາຊື້ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ສຳ ລັບເຄື່ອງ ໃໝ່ Embraer Lineage 1000E ແມ່ນ 50 ລ້ານໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ສຳ ລັບສິ່ງ ໃໝ່ Bombardier Global 7500 ແມ່ນ 73 ລ້ານໂດລາ.

ເມື່ອເບິ່ງລາຄາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນມີບັນຫາ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Lineage 1000E ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນທຸລະກິດ ທຳ ມະດາແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນ VIP ຫຼືສາຍການບິນຂອງລັດ, ມີທ້ອງຟ້າ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ຂອງຄົນຮຸ່ນກ່ອນ - Embraer Lineage 1000 - ມີພຽງແຕ່ 18 ໃນການບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍມີເຮືອບິນສອງ ລຳ ໄດ້ຮັບການ ບຳ ນານ. ເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງມາແຕ່ປີ 2008 ຫາປີ 2013, ໂດຍມີເຮືອບິນ 1000E ເຂົ້າຮັບໃນປີ 2013. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແລ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງປີ 2013 Lineage 1000 ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດປະມານ 23 ລ້ານໂດລາ.

ໃນການປຽບທຽບ, ການໄດ້ຮັບມູນຄ່າຕະຫຼາດສໍາລັບການ Global 7500 ແມ່ນ ຈຳ ກັດໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ປີ 2018. ສະນັ້ນ, ມູນຄ່າທີ່ຄາດຄະເນຂອງເດັກອາຍຸສອງປີ Global 7500 ແມ່ນປະມານເຄື່ອງ ໝາຍ 68 ລ້ານໂດລາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະແປດຫາ XNUMX ປີ, ລ Lineage 1000E ອາດຈະສູນເສຍມູນຄ່າປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດປະເມີນມູນຄ່າຂອງ a Global 7500 ເມື່ອຮອດອາຍຸເທົ່າກັນ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງທີ່ Global 6000​.

ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ຂອງກ Global 6000 ແມ່ນ 62 ລ້ານໂດລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດປັດຈຸບັນຂອງຮູບແບບປີ 2013 ແມ່ນປະມານ 20 ລ້ານໂດລາ. ເພາະສະນັ້ນ, ມີອາຍຸແຕ່ XNUMX ຫາ XNUMX ປີ Bombardier Global 6000 ແມ່ນປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງມູນຄ່າເດີມ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດຖານໄດ້ວ່າ Global 7500 ຈະສູນເສຍມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າໄລຍະຍາວກ່ວາ Embraer Lineage 1000E.

Summary

ສະນັ້ນ, ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈໄດ້ແນວໃດລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້?

ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນສອງ ລຳ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຮັບໃຊ້ສອງຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໄດ້ Global 7500 ແມ່ນ ໃໝ່ ກວ່າ, ໄວແລະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ. ທ Global 7500 ແມ່ນຢູ່ໃນຫຼາຍວິທີທີ່ເຮືອບິນປະທັບໃຈຫຼາຍ. ມັນແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຍົນທຸລະກິດ. ແລະນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລາຄາຂອງມັນ.

ໄດ້ Global 7500 ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງສິ່ງທີ່ເຮືອບິນສ່ວນຕົວມີຄວາມສາມາດ. ມັນ, ພ້ອມດ້ວຍ Gulfstream G700, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ສຸດ. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂ້າມທະວີບຫຼາຍແຫ່ງໃກ້ກັບຄວາມໄວຂອງສຽງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Lineage 1000E ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊຸກດັນເຂດແດນຂອງສິ່ງທີ່ເຮືອບິນທຸລະກິດສາມາດບັນລຸໄດ້. ກົງກັນຂ້າມມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງ VIPs ກຸ່ມນ້ອຍໆທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາສຸດ.