ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວເທົ່າໃດ?

ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຖາມໂດຍ flyers jet ເອກະຊົນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນລາຄາເທົ່າໃດທີ່ຈະ charter ເຮືອບິນ.

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫລາຍໃນການບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ, ລາຄາບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນສ່ວນຕົວທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ແລະເຮືອບິນສ່ວນຕົວທັງໝົດມີອັດຕາຄ່າໂດຍສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວແມ່ນອັດຕາຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບສະໜາມຫຼີ້ນລະດັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີ ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ສາມາດແລະມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາທັງຫມົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແມ່ນຢູ່ໃນ USD.

• ອັດຕາ Charter ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວທັງໝົດ
• ອັດຕາຄ່າທຳນຽມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່
• ອັດຕາຄ່າທຳນຽມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນຂະໜາດກາງ
• ອັດຕາຄ່າທຳນຽມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນເບົາ
• ອັດຕາຄ່າໂດຍສານຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ Jets ເບົາຫຼາຍ (VLJ).
• ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການກົດບັດປະຈໍາຊົ່ວໂມງ
• Summary

ອັດຕາ Charter ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວທັງໝົດ

ທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີອັດຕາຄ່າຈ້າງປະຈໍາຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານສໍາລັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈາກທຸກປະເພດ. ລາຄາທັງໝົດຢູ່ໃນ USD.

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແພງ jet to charter ແມ່ນ Bombardier Global 7500 ອັດຕາຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານຂອງ $ 15,900 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈຍ້ອນວ່າ Global 7500 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ສຸດທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດ. ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ​, ມັນ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເຮືອ​ບິນ​ເອ​ກະ​ຊົນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຄີຍ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຍ້ອນລະດັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງມັນຢູ່ທີ່ 7,700 ໄມທະເລ.

ປະຕິບັດຕາມວິນາທີທີ່ໃກ້ຊິດແມ່ນ Gulfstream G700. ອີກອັນນຶ່ງຂອງ ເຮືອ​ບິນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ຖືກ​ປະ​ກາດ​ ແລະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ປະ​ທ້ວງ (ອີກ​ອັນ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ Dassault Falcon 10X).

ລາຄາຖ່ານປະມານຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບ Gulfstream G700 ມາໃນລາຄາ 13,000 ໂດລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຮືອບິນນີ້ແມ່ນລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ລາຄານີ້ແມ່ນເກືອບແປກໃຈ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນ justified ດີ.

ຕໍ່ໄປຈາກເຮືອບິນທັງສອງນີ້ພວກເຮົາເຫັນວ່າລາຄາຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາມີ Eclipse 500 ທີ່ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະຈໍາຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານ $1,700.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງ Eclipse 500 ແມ່ນສໍາລັບການ hops ສັ້ນ 40 ນາທີ, ການບິນສັ້ນເຊັ່ນນີ້ອາດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ $ 1,700. ອັນນີ້ຈະເປັນຍ້ອນ ຄ່າ ທຳ ນຽມຂາສັ້ນ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ທີ່​ສຸດ​ນີ້ (ໄດ້ Global 7500 ກັບ Eclipse 500), ມີແນວໂນ້ມທົ່ວໄປ. ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕ່ໍາ, ແລະໃນທາງກັບກັນສໍາລັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ອັດຕາຄ່າທຳນຽມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່

ເມື່ອເບິ່ງພຽງແຕ່ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ພວກເຮົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຫັນເຮືອບິນລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຈະ charter.

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້ Bombardier Global 7500 ແລະ Gulfstream G700 ໃນຕອນທ້າຍລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງ spectrum.

ບາງຄໍາກ່າວທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນ Embraer Lineage 1000E ດ້ວຍອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະຈໍາຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານ $11,000. ໃນຫຼາຍວິທີ, ອັນນີ້ສະແດງເຖິງຄຸນຄ່າອັນດີເລີດເນື່ອງຈາກມັນເປັນສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ໄດ້ Lineage 1000E ມັກຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນເຮືອບິນປະມຸກລັດ ແລະເປັນສາຍການບິນ VIP.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າອ່ຽງດຽວກັນກໍ່ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນປະເພດເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຄືກັບຍົນສ່ວນຕົວທັງໝົດ.

ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເມື່ອປຽບທຽບເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບເຮືອບິນປະເພດຂະໜາດນ້ອຍກວ່ານີ້, ໂດຍປົກກະຕິ, ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກດ້ານ.

ຢູ່ເທິງສຸດ, ມີເຮືອບິນເຊັ່ນ: Falcon 8X, G700, ແລະ Global 7500, ເຮືອບິນມີຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່ກວ່າ, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ກະເປົາຫຼາຍ, ແລະບິນຕື່ມອີກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂະຫນາດ, ມີເຮືອບິນເຊັ່ນ: Citation Longitude ແລະ Challenger 350, ເຮືອບິນມີ cabins ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ໄກ.

ເຮືອບິນຂະຫນາດກາງ ອັດຕາຄ່າຈ້າງລາຍຊົ່ວໂມງ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ jets ເອກະຊົນຂະຫນາດກາງ, ຊອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ charter ຄາດຄະເນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງຂອງກົດລະບຽບນີ້. ນັ້ນແມ່ນ Gulfstream G200, ເຊິ່ງ​ມີ​ອັດ​ຕາ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໂດຍ​ປະ​ມານ $9,000.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຮືອບິນຂະໜາດກາງອື່ນໆທັງໝົດມີລາຄາປະມານ 2,000 ໂດລາ. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ລາ​ຄາ charter ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ $2,750 ສໍາ​ລັບ​ການ Cessna Citation V ແລະສູງເຖິງ $4,750 ສໍາລັບ Hawker 800XPi.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອາຍຸຂອງເຮືອບິນບໍ່ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Cessna Citation XLS+ ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະຈໍາຊົ່ວໂມງທີ່ຄາດຄະເນຕໍ່າກວ່າອັດຕາເກົ່າຫຼາຍ Dassault Falcon 200. ດ້ວຍລາຄາປະມານ 3,500 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນທຽບກັບ 4,400 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນຕາມລໍາດັບ.

ໃນແງ່ຂອງອາຍຸ, ການຈັດສົ່ງ XLS+ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2008 ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Falcon 200 ແລ່ນຈາກ 1983 – 1991. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕົວເລກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບແຕ່ລະເຮືອບິນ. ເຮືອບິນທັງສອງລຳສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 2,000 ຄົນ ແລະທັງສອງສາມາດບິນແບບບໍ່ຢຸດຈອດໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ XNUMX ໄມທະເລ.

ເຮືອບິນເບົາ ອັດຕາຄ່າຈ້າງລາຍຊົ່ວໂມງ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ jets ແສງສະຫວ່າງ, ຊ່ອງຫວ່າງລາຄາແຄບຍິ່ງຂຶ້ນ.

ທີ່ນີ້, ມີພຽງແຕ່ 2,000 ໂດລາ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຕໍ່ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງຍົນສ່ວນຕົວທີ່ແພງທີ່ສຸດ ແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ.

ຢູ່ເທິງສຸດ, ມີ Bombardier Learjet 45XR ດ້ວຍລາຄາ charter ປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ $4,000. ໃນ​ການ​ປຽບ​ທຽບ, ອັດ​ຕາ​ທີ່​ລາ​ຄາ​ແພງ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ແມ່ນ​ແບ່ງ​ປັນ​ໂດຍ​ສອງ jets – ໄດ້ Cessna Citation CJ1 ແລະ Cessna Citation I. ເຮືອບິນທັງສອງລຳມີອັດຕາຊົ່ວໂມງປະມານ 2,000 ໂດລາ.

ເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທັນສະ ໄໝ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນລຸ້ນກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນຈະແຈ້ງເມື່ອປຽບທຽບສອງເຮືອບິນ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນວ່າ Cessna Citation CJ1 ແມ່ນໄກກວ່າຕໍ່ກັບປະເພດ VLJ ໃນດ້ານການປະຕິບັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ Learjet 45XR ແມ່ນຫຼາຍຕໍ່ກັບປະເພດເຮືອບິນຂະໜາດກາງຂອງເຮືອບິນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Learjet 45XR ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ເຖິງ 460 knots. ໃນການປຽບທຽບ, CJ1 ແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ 377 knots.

ໄດ້ Learjet 45XR ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ສູງເຖິງ 10,000 ຟຸດສູງກວ່າ CJ1. ມັນ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ບິນ​ໄປ​ອີກ​, ແລະ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຊື້​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ປະ​ມານ 3 ເທົ່າ​ຂອງ​ Cessna.

ນອກ​ເໜືອ​ຈາກ​ເຮືອບິນ​ສອງ​ລຳ​ນີ້​ແລ້ວ ເຮືອບິນ​ທີ່​ມີ​ຂະໜາດ​ເບົາ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ກາງ​ຊອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມເຫັນອິດທິພົນທີ່ຊັດເຈນຂອງອາຍຸຂອງເຮືອບິນ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນເທົ່າທີ່ເຮືອບິນໃຫມ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງໃຫມ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເກົ່າແກ່.

Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJ) ອັດຕາຄ່າຈ້າງລາຍຊົ່ວໂມງ

ການເບິ່ງຕົວເລກຂອງ Very Light Jets ສະເຫມີສ້າງຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າທີ່ຄົນເຮົາຄາດໄວ້ກ່ອນ.

ມັນມັກຈະຄິດວ່າເນື່ອງຈາກວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ jets ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດໃນຕະຫຼາດ, ບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບການແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ສາມາດຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນຈິງ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງບິນທີ່ແພງທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນເກືອບ 2,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະ, ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຮືອ​ບິນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມີ​ລາ​ຄາ​ຕ່ຳ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ສ່ວນ​ຕົວ​ທັງ​ໝົດ, ເກືອບ 2,000 ໂດ​ລາ​ແມ່ນ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ spectrum, ມີ Cessna Citation Mustang – ເຊິ່ງບາງທີອາດເປັນເຄື່ອງບິນເບົາທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ – ໂດຍມີອັດຕາປະມານຊົ່ວໂມງລະ $3,500.

ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ການ​, ນີ້​ແມ່ນ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ກັບ jets ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​.

ໃນຕອນທ້າຍທີ່ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມີ Eclipse 500 ທີ່ມີອັດຕາຊົ່ວໂມງປະມານ $ 1,700.

eclipse 500 ແມ່ນພຽງແຕ່ສາມາດຕັດເຄື່ອງ Cirrus Vision Jet, ເຊິ່ງມີລາຄາ charter ປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ $ 1,900. ໃນບາງທາງ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຍ້ອນວ່າ Eclipse 500 ມີເຄື່ອງຈັກສອງເທົ່າຂອງ Vision Jet.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ Eclipse 500 ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ແນວໃດ. ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນເພາະວ່ານໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນໃດໆ.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການກົດບັດປະຈໍາຊົ່ວໂມງ

ແນ່ນອນ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາຄ່າເຊົ່າຊົ່ວໂມງທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຮືອບິນໃດໆ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຕົວເລກຂ້າງເທິງທັງຫມົດແມ່ນການຄາດຄະເນທົ່ວໄປ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ ບາງ ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ອິດ​ທິ​ພົນ​ຕໍ່​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເຊົ່າ​ຍົນ​ເອ​ກະ​ຊົນ​:

• ຄ່າ ທຳ ນຽມທີ່ດິນ
• ຄ່າທຳນຽມລູກເຮືອຂ້າມຄືນ
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ
• ຄ່າ ທຳ ນຽມ ທຳ ຄວາມສະອາດ
• ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​ມັນ
• ການເດີນທາງທາງໄກ
• ເວລາການບິນ
• ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ການ​ຈັດ​ການ​
• ຄ່າທຳນຽມຂາສັ້ນ
• hangar ຄ່າທໍານຽມ
• ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ deicing​
• ອາຍຸຂອງເຮືອບິນ
• ສະພາບຂອງເຮືອບິນ

ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຕ່ລະປັດໃຈ ຫມາຍຄວາມວ່າໃນທີ່ນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມັນມີຜົນກະທົບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ.

Summary

ດັ່ງນັ້ນ, ບົດສະຫຼຸບໃດທີ່ສາມາດດຶງອອກມາຈາກການວິເຄາະນີ້?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ບາງທີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍປະມານແມ່ນຂະຫນາດຂອງເຮືອບິນ. ແນ່ນອນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງຢ່າງຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງຢູ່ໃນເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຄາແພງກວ່າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນກະເປົາທັງຫມົດທີ່ມາພ້ອມກັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຕາມປະເພນີແລ້ວ, ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຍິ່ງສາມາດບິນໄດ້, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດບັນທຸກໄດ້ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ຈະເຜົາຜານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອັນທີສອງ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອາຍຸຂອງແບບຈໍາລອງຂອງເຮືອບິນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເທົ່າທີ່ຄົນທໍາອິດຄິດ. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ charters ບຸກຄົນ, ແມ່ນ, ອາຍຸຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນການປຽບທຽບເດັກນ້ອຍອາຍຸສອງປີ Cessna Citation XLS+ ກັບຕົວຢ່າງຫ້າປີ.