ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນສ່ວນຕົວພໍດີບໍ?

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງວາງແຜນກ່ຽວກັບການບິນໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ, ພຽງແຕ່ທ່ານສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຈັກຄົນ?

ໃນແງ່ຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງ jet ທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 19 ຄົນສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ໄດ້. ແນ່ນອນ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນນັກບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ເຊັ່ນວ່າເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus ແລະເຮືອບິນໂບອິ້ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຈະຕັ້ງໃຈໃສ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຍົນທຸລະກິດ.

ສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອເບິ່ງວ່າມີແຕ່ລະຄົນໂດຍສານເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນສາມາດບັນທຸກຄົນໄດ້.

ພາບລວມຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ Jet ສ່ວນຕົວ

ຕົວເລກຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນທາງການ ສຳ ລັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ ສຳ ລັບລູກຄ້າ ໃໝ່.

ໃນເວລາທີ່ບິນໂດຍເຮືອບິນເອກະຊົນ, ມັນຄົງຈະບໍ່ສູງທີ່ພວກເຂົາເຄີຍບິນເປັນ“ ຄວາມສາມາດ”. ນັ້ນແມ່ນ, ກັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໃຫ້ເຕັມ.

ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າທຸກໆບ່ອນນັ່ງທີ່ຈະເຕັມເຮືອບິນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJs) ແລະ ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການທົດລອງດຽວຮັບຮອງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດສາມາດເພີ່ມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຮືອບິນ. ບ່ອນນັ່ງນີ້ແມ່ນບ່ອນ ທຳ ອິດທີ່ເປັນພະນັກງານ (ນັກບິນຮ່ວມ).

ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນຫລືຕົວເອງ ກຳ ລັງປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈະໄປ ໜ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນສອງຄົນຢູ່ທາງ ໜ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນວ່າເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະບິນໄດ້ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ເຄີຍເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການນອນ. ເຮືອບິນໄລຍະຍາວແມ່ນໃຊ້ປົກກະຕິ ສຳ ລັບການບິນໄລຍະທາງໄກ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍຈະຢາກນອນຫລັບໃນຖ້ຽວບິນເພື່ອຈະໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດນອນຜູ້ໂດຍສານ 19 ຄົນໃນແບບວາງແປນ.

ສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກວ່າຈະບິນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະຄົນມີຕຽງນອນທີ່ນອນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຍົນເອກະຊົນແຕ່ລະ ລຳ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງເຈົ້າຂອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນອາດຈະສາມາດບັນຈຸບ່ອນນັ່ງໄດ້ ຈຳ ນວນທີ່ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈະເລືອກບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະມີບ່ອນນັ່ງ ໜ້ອຍ ລົງ.

ເຖິງວ່ານີ້, ສຳ ລັບຈຸດປະສົງຂອງພາບລວມນີ້, ພວກເຮົາຈະ ນຳ ໃຊ້ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະບ່ອນທີ່ມີ ຈຳ ນວນບ່ອນນັ່ງທີ່ເປັນທາງການ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປຽບທຽບເທົ່າທຽມກັນແລະສະຖານະການກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ, ທາງເລືອກແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດຫຼາຍ. ໃຫ້ຂະ ໜາດ ຂອງ Learjet 36A ສີ່ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນດີທີ່ສຸດທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ

ເຮືອບິນຂ້າງລຸ່ມນີ້ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ໜຶ່ງ ໃນບັນດາບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ອັນດັບ ໜຶ່ງ.

ສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງບັນຈຸເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຍົນຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ເຄື່ອງບິນເອກະຊົນຫົກ Seater

ຄືກັນກັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ, ເຮືອບິນ ຈຳ ນວນຫົກບ່ອນນັ່ງນີ້ລ້ວນແຕ່ຖືບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄົນ ທຳ ອິດເປັນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງບັນຈຸເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ຈະມີບ່ອນນັ່ງ ໜ້ອຍ ກວ່າຕົວຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງສ່ວນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີບ່ອນນັ່ງທີ່ເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີສາຍຕາ.

ສະນັ້ນ, ແຕ່ລະທາງເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການສືບສວນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນສາມາດຕິດຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວເຈັດບ່ອນນັ່ງ

ເຮືອບິນຕໍ່ໄປນີ້ລ້ວນແຕ່ເປັນທາງການ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ. ມັນແມ່ນຢູ່ຈຸດນີ້ທີ່ເຮືອບິນບາງ ລຳ ຈະເລີ່ມແນະ ນຳ ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ຂອງໂຊຟາ.

ເຄື່ອງບິນເອກະຊົນ XNUMX Seater

ຊຸດເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແນະ ນຳ ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກແບບເກົ່າແກ່ຕາມມາດຕະຖານ.

ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ, ໂຕະ, ກະໂປ່ງ, ຫ້ອງນ້ ຳ ແລະໂຊຟາດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນເຮືອບິນດ້ານລຸ່ມ.

ເຮືອບິນເອກະຊົນເກົ້າ Seater

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງແມ່ນບ່ອນທີ່ຢູ່ປາຍສຸດຂອງປະເພດ jets Light, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງບິນສ່ວນໃຫຍ່.

ນີ້ແມ່ນບັນດາເຮືອບິນທັງ ໝົດ ທີ່ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ທົ່ວທະວີບຕ່າງໆ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ

ຄຽງຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມ, ເຮືອບິນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ດຽວນີ້ເລີ່ມແນະ ນຳ ຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າ Phenom 300 ແລະ 300E ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າ Pilatus PC-12 NGX ແມ່ນເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວສິບສອງບ່ອນນັ່ງ

ເຮືອບິນຕໍ່ໄປນີ້ລ້ວນແຕ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ XNUMX ຄົນ.

ໂດຍຈຸດນີ້ການຢັ້ງຢືນການທົດລອງແບບດ່ຽວແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ສິບສອງບ່ອນນັ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນ. ບໍ່ມີໃຜ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນຄອກບິນ.

ສິບເອັດເອກະຊົນ Seater ສິບສາມ

ໄດ້ Embraer Legacy 600 ແມ່ນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເປັນຍົນ ລຳ ດຽວທີ່ມີທຸລະກິດຢ່າງເປັນທາງການ, ມີບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສິບສາມຄົນ.

ສິບເອກະຊົນ Seater ສິບສີ່

ໄດ້ Falcon 900LX, Legacy 650E ແລະ Gulfstream GII ທຸກຄົນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສິບສີ່ຄົນ.

ນອກຈາກນີ້, ຈາກຈຸດນີ້, ເຮືອບິນທຸກ ລຳ ສາມາດຈັດຕຽງນອນທີ່ນອນ ສຳ ລັບກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານທີ່ເລືອກ.

ເຄື່ອງບິນເອກະຊົນ Seater ສິບຫົກ

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວສິບຫົກບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສຸດ Dassault ເຮືອບິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນ ໝວດ ຜູ້ໂດຍສານສິບຫົກຄົນພວກເຮົາມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ Bombardier Global ຊ່ວງເຮືອບິນພ້ອມກັບລຸ້ນເກົ່າ Gulfstream's.

ເຮືອບິນເອກະຊົນ Seater ສິບເຈັດ

ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສິບເຈັດຄົນພວກເຮົາມີສອງຄົນ Bombardier ເຮືອບິນ, Challenger 600 ແລະ Global 6000​.

ສິບເອັດສິບເອັດຄົນຂັບ Seater

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ພວກເຮົາມີເຮືອບິນຜິດປົກກະຕິ, Bombardier Global Express, ມີຄວາມສາມາດຢ່າງເປັນທາງການໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສິບແປດຄົນ.

ຍົນເອກະຊົນ Seater ເກົ້າສິບເກົ້າ

ແລະສຸດທ້າຍ, ເຮືອບິນໄລຍະໄກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ຂອງບັນດາເຮືອ ດຳ ເນີນທຸລະກິດ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເກົ້າສິບຄົນ.

ໃຫ້ສັງເກດໃນຈຸດນີ້ວ່າທ່ານມີເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ແລະເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ XNUMX ລຸ້ນ - the Bombardier Global 7500, ໄດ້ Dassault Falcon 10X ແລະ Gulfstream G700. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ Global 7500, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜະລິດເທື່ອ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີເກົ້າສິບເກົ້າຄັນເຫລົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ມີ ຈຳ ນວນທີ່ ສຳ ຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງມີ Embraer Lineage 1000 ແລະ 1000E. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການບິນທີ່ປ່ຽນເປັນເຮືອບິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຂ້ອນຂ້າງໃນລີກດຽວກັນກັບເຮືອບິນ Airbus Corporate Jets ຫຼື Boeing Business Jets.