Gulfstream G500 Vs Gulfstream G600

ໄດ້ Gulfstream 500 ແລະ Gulfstream G600 ແມ່ນສອງ ລຳ ເຮືອບິນລ້າສຸດຈາກບໍລິສັດຜະລິດທີ່ອີງໃສ່ຈໍເຈຍ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດລ່ອງເຮືອໃກ້ກັບຄວາມໄວຂອງສຽງ. ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນໃນທີ່ສຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ທ່ານຄວນເລືອກຜູ້ໃດ?

ການປະຕິບັດ

ໄດ້ Gulfstream G500 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney PW814GA ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 15,144 lbs of thrust. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທັງ ໝົດ ຂອງ G500 ແມ່ນ 30,288 ບາດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Gulfstream G600 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney PW815GA ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 15,680 ລີດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ລວມກັນມາຮອດ 31,360 lbs.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ລ້ວນແຕ່ສາມາດຂີ່ໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 51,000 ຟຸດແລະດ້ວຍຄວາມໄວ 516 knots.

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ ສຳ ລານ 516 ຖ້ຽວຂອງທັງສອງເຄື່ອງບິນແປວ່າ Mach 0.90. ສຳ ລັບການອ້າງອີງ, Mach 1 ແມ່ນຄວາມໄວຂອງສຽງ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອຂອງ Gulfstream G500 ແລະ G600 ຊີມັງສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາເປັນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ໄວທີ່ສຸດ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ຍັງມີການເຜົາ ໄໝ້ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນຊົ່ວໂມງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງ G500 ໄດ້ຕີ G600 ເລັກນ້ອຍ. ທ Gulfstream G500 ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 430 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄດ້ Gulfstream G600 ມີການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 458 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).

ລະດັບ

ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນເວລາປຽບທຽບ Gulfstream G600 ກັບ G650, Gulfstream ໄດ້ວາງ ຕຳ ແໜ່ງ G500 ແລະ G600 ດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະດັບຂອງພວກມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້.

ໄດ້ Gulfstream G500 ມີຂອບເຂດສູງສຸດເຖິງ 5,300 ໄມ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G600 ມີໄລຍະສູງສຸດ 6,600 ໄມ.

ໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວງນີ້ເພື່ອເບິ່ງເຫັນໄລຍະທາງນີ້ໃນແຜນທີ່.

ເອົາຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ໄວ້ໃນມູນຄ່າໃບ ໜ້າ, G500 ແມ່ນສາມາດບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປກຸງໄຄໂຣ, ປະເທດເອຢິບ.

ໃນຂະນະທີ່ Gulfstream G600 ແມ່ນສາມາດບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປຍັງດູໄບ.

ແນ່ນອນ, ກະລຸນາສັງເກດວ່າເພື່ອບັນລຸຕົວເລກຊ່ວງນີ້, ຕ້ອງມີການປະນີປະນອມບາງຢ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກຊ່ວງນີ້ບໍ່ແມ່ນໃນເວລາຂີ່ເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃບເກັບເງິນຕ້ອງມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຸດ. ແລະທີ່ ສຳ ຄັນ, ດິນຟ້າອາກາດຈະຕ້ອງດີເລີດ.

ປັດໄຈໃນເຄື່ອງຈັກຫົວທີ່ແຮງແລະຊ່ວງເຮືອບິນທັງ ໝົດ ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ບັນລຸຕົວເລກຊ່ວງທີ່ລະບຸໄວ້, G600 ຈະສາມາດບິນຕໍ່ໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ G500 ດ້ວຍທຸກຢ່າງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກືອບທຸກກໍລະນີ, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ກວ່າເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົວເລກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ.

ໄດ້ Gulfstream G500 ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 5,300 ຟຸດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ G600 ທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ 5,700 ຟຸດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ G600 ແລະ G650.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະທາງການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ກໍ່ເທົ່າກັນ. ທັງ G500 ແລະ G600 ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 3,100 ຟຸດ. ຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຍ້ອນຂະ ໜາດ ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເລັກນ້ອຍຈົນບໍ່ມີສະ ໜາມ ບິນທີ່ G500 ສາມາດບິນໄປໄດ້ແຕ່ G600 ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ສະນັ້ນ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດຄວາມຍາວຂອງການແລ່ນບໍ່ຄວນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງເມື່ອຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ໃນຖານະເປັນທີ່ຄາດວ່າຈະ, ໄດ້ Gulfstream G600 ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍກ່ວາ G500, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນການວັດແທກເທົ່ານັ້ນ. G600 ຍາວກວ່າ G500 ເລັກນ້ອຍ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນຄືກັນ.

ພາຍໃນຂອງ G500 ມີຄວາມຍາວ 14.5 ແມັດທຽບກັບຄວາມຍາວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 15.62 ແມັດ ສຳ ລັບ G600.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຂະ ໜາດ ກວ້າງ 2.31 ແມັດແລະສູງ 1.88 ແມັດ.

ແລະ, ຄືກັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດ Gulfstream ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນວ່າເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະບິນໄດ້ເຕັມທີ່ 100% ຂອງ ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄົງຈະບໍ່ມີລູກຄ້າຄົນໃດທີ່ຈະປັບແຕ່ງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 19 ຄົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງສອງ Gulfstream G500 ແລະ Gulfstream G600 ສາມາດບັນທຸກກະເປົາໄດ້ເຖິງ 175 ລູກບາດ.

ພາຍໃນ

ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ, ສ່ວນພາຍໃນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ. Gulfstream ເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງພາຍໃນຍົນເອກະຊົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງ G500 ແລະ G600 ກໍ່ມີເວທີດຽວກັນ, ແລະດ້ວຍເຫດນີ້, ສ່ວນພາຍໃນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຍິ່ງຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສູງສູງສຸດຂອງເຮືອບິນສູງສຸດ 4,850 ຟຸດໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ທີ່ 51,000 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະ ກຳ (ເບິ່ງ Gulfstream G650 ແລະ G650ER), ມັນ ຕໍ່າກ່ວາເຄື່ອງບິນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍແລະມີຜົນກະທົບທີ່ຫຼຸດລົງຈາກການລົງເຮືອບິນ

G500 ພາຍໃນ

ອາກາດສົດ 100%, ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອນສູງສຸດ 4,850 ຟຸດແລະລະດັບສຽງຂອງສຽງໃນເຮືອນ 50 decibels ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບສຸກ. ສະພາບແວດລ້ອມນີ້ຖືກສະຫວ່າງໂດຍສິບສີ່ລາຍເຊັນ Gulfstream ປ່ອງຢ້ຽມເປັນຮູບໄຂ່. ປະສົມປະສານ, ປ່ອງຢ້ຽມເຫລົ່ານີ້ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດແລະມຸມມອງໃຫຍ່ຂອງໂລກຢູ່ລຸ່ມ. ການເພີ່ມປັດໃຈເຫລົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຮັບປະກັນວ່າທ່ານມາຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນແລະມີການລົງເຮືອບິນບໍ່ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

Gulfstreamລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ອຸນຫະພູມແລະສື່ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີ. ບັນດາບ່ອນນັ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງນອນ. ສະນັ້ນ, G500 ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກ, ຮັບປະທານອາຫານແລະຜ່ອນຄາຍ.

Gulfstream G500 ພາຍໃນ

Gulfstream G500 ພາຍໃນ
Gulfstream G500 ພາຍໃນ
Gulfstream G500 ພາຍໃນ galley
Gulfstream G500 ຫ້ອງນ້ ຳ ພາຍໃນ

Gulfstream G600 ພາຍໃນ

Gulfstream G600 ພາຍໃນ
Gulfstream G600 ພາຍໃນ
Gulfstream G600 ພາຍໃນ

G600 ພາຍໃນ

ພາຍໃນ G600 ຖືກອອກແບບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຜ່ອນຄາຍ, ເຮັດວຽກແລະຮັບປະທານອາຫານ. G600 ໄດ້ອອກແບບໂດຍ Gulfstream ເພື່ອ“ ເປັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບທີ່ສຸດໃນການບິນທາງທຸລະກິດ”. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ທັງຫມົດ Gulfstream ຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນມີ cabins ງຽບຍົກເວັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະ G600 Gulfstreamເປັນລະບົບອາກາດສົດສົດ 100%. ສົມທົບສິ່ງນີ້ກັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານມາຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Gulfstream ສາມາດພໍດີກັບລາຍເຊັນສິບສີ່ Gulfstream ປ່ອງຢ້ຽມເປັນຮູບໄຂ່. ປ່ອງຢ້ຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການບິນທຸລະກິດ" ແລະຈົມພາຍໃນໃນແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ. ຂະ ໜາດ ແລະການຈັດວາງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນມີມຸມມອງທີ່ດີເລີດຂອງໂລກດ້ານລຸ່ມ.

ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອຈະນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ. ບ່ອນນັ່ງເຫລົ່ານີ້ປະສົມແບບ, ການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ. Gulfstream ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ ຄຳ ຕິຊົມຂອງລູກຄ້າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງໃຫ້ ເໝາະ ສົມ. ຜ່ານການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຊັດເຈນ, Gulfstream ສາມາດ ກຳ ຈັດຈຸດກົດດັນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

G600 ສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດເຖິງ 19 ແຫ່ງ. ພາຍໃນ 10 ພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດນີ້ມີບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງ XNUMX ຄົນແລະພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງ XNUMX ຄົນສາມາດນອນໄດ້.

G600 ແມ່ນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ຫລູຫລາຫລາຍຈົນວ່າມັນໄດ້ຮັບລາງວັນດັ່ງກ່າວ ລາງວັນອອກແບບ Yacht & Aviation ສາກົນ.

ລາຄາ Charter

ລາຄາສິນຄ້າຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນ. ແນ່ນອນ, ມີ ປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງການລົງບິນຂອງຍົນສ່ວນຕົວ. ເພາະສະນັ້ນ, ລາຄາເຫລົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ.

ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Gulfstream G500 ແມ່ນ 9,000 ໂດລາ. ໃນການສົມທຽບ, ການຄາດຄະເນລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງຂອງ Gulfstream G600 ແມ່ນ 10,000 ໂດລາ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ແນວໂນ້ມນີ້ຍັງສືບຕໍ່ເມື່ອເບິ່ງລາຄາຊື້ຂອງເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້.

ໄດ້ Gulfstream G500 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 45 ລ້ານໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ Gulfstream G600 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ ຢູ່ທີ່ 54.5 ລ້ານໂດລາ.

ການຈັດສົ່ງ G500 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018, ໂດຍການຈັດສົ່ງ G600 ເລີ່ມຕົ້ນພຽງ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງ ໜຸ່ມ, ຄຸນຄ່າຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບ. ສະນັ້ນ, ການປະເມີນຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນປະຈຸບັນ.

Summary

ມັກຫລາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບ Gulfstream G600 ກັບ G650, ມັນເກືອບບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເຮືອບິນ ລຳ ໃດດີກວ່າ.

ແນ່​ນອນ, Gulfstream ໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍເຈດຕະນາ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ ເໝາະ ກັບທຸກໆຄວາມຕ້ອງການ.

ຖ້າ G500 ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດພາລະກິດຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ G600 ແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ຖ້າ G600 ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດພາລະກິດໄດ້, ມັນກໍ່ມີ G650, ແລະອື່ນໆ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນທີ່ມາກັບ G600 ມີຫ້ອງໃຫຍ່ແລະຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ລົງມາສູ່ພາລະກິດຢູ່ໃນມື. ຖ້າ G500 ສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດພາລະກິດຂອງທ່ານໄດ້ນັ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Gulfstream G600 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຈະເລືອກ.