ເຮືອບິນເອກະຊົນສາມາດບິນໄດ້ໄກເທົ່າໃດ?

Bombardier Global 7500 ພາຍນອກ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກເອົາເຮືອບິນສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບການເຜີຍແຜ່, ໜຶ່ງ ໃນອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມັນສາມາດບິນໄດ້ໄກເທົ່າໃດ.

ຍ້ອນວ່າ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນເພື່ອປະຫຍັດເວລາ, ເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງການຢຸດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະບໍ່ມີເຫດຜົນ.

ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ຕົວເລກລະດັບສູງສຸດທີ່ບໍ່ຢຸດ ສຳ ລັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວເລືອກທີ່ມີການແຈ້ງເຕືອນ.

Bombardier Global 7500 ພາຍນອກ
Bombardier Global 7500 - The Private Jet ດ້ວຍໄລຍະທີ່ຍາວທີ່ສຸດ

ພາບລວມ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເສັ້ນສະແດງທີ່ສະແດງຂອບເຂດສູງສຸດ ສຳ ລັບ jets ເອກະຊົນທັງ ໝົດ.

ຕົວເລກຊ່ວງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ເຊັ່ນວ່າ Embraer Lineage 1000, ກັບຍົນເອກະຊົນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ໂຄງການ Cirrus Vision Jet.

ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວຢູ່ຂ້າງລຸ່ມແມ່ນວັນທີ 1967, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ຈັດສົ່ງເຮືອບິນ Gulfstream GII ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລວມຢູ່ໃນຊຸດຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ XNUMX ລຳ, ຄື Dassault Falcon 6X ແລະ Gulfstream G700.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວເລກຊ່ວງທັງ ໝົດ ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະໄມລ໌. ປ່ຽນເປັນໄມ ທີ່ນີ້, ຫຼື KMs ທີ່ນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເລກລະດັບທັງ ໝົດ ແມ່ນຕົວເລກທາງການທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ ປັດໃຈຕ່າງໆ ທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບແລະຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກຕົວຈິງແລະຕົວຈິງຂອງໂລກ.

Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJs)

ການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບແຕ່ລະປະເພດເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ມີການວິເຄາະຕົວເລກລະດັບຕ່າງໆໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ.

ພາຍໃນ Jet ເບົາຫຼາຍ ປະເພດ, ພວກເຮົາມີເຮືອບິນທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິເພື່ອບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄລຍະສັ້ນ 4 ຄົນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນປະເພດນີ້ແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງ 425 ໄມລ໌ລະຫວ່າງນໍ້າ ອັກຂະຣະ 500/550 ແລະ Cessna Citation M2.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຂີ່ລົດໄວລະຫວ່າງເມືອງໂດຍປົກກະຕິພາຍໃຕ້ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລອນດອນໄປປາຣີ.

ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ

ຊອກຫາຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງ jets ແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າປະເພດເຮືອບິນເບົາແມ່ນສ້າງຕັ້ງຫຼາຍກວ່າປະເພດ VLJ, ພວກເຮົາເຫັນເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນ Cessna Citation I, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1971.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງສ່ວນໃຫຍ່ມີຂອບເຂດສູງສຸດເຊິ່ງປະມານເຄື່ອງ ໝາຍ 2,000 ໄມ. ໄລຍະທາງທີ່ຫ່າງຈາກເມືອງນິວຢອກເຖິງ Las Vegas.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຕົວແປຫຼາຍຊຸດທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງເຮືອບິນ, ມັນຄົງຈະບໍ່ແມ່ນວ່າເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນຕົວຈິງຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ພາລະກິດນິວຢອກຫາ Las Vegas ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນອີກ.

ແນ່ນອນ, ມີເຮືອບິນບາງ ລຳ ທີ່ມີລະດັບຄວາມ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ. ເຮືອບິນເຊັ່ນ: Beechcraft Premier ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ Cessna Citation CJ1 ມີຕົວເລກຊ່ວງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃກ້ຊິດກັບ VLJ ປະເພດເຮືອບິນ.

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ

ຄືກັນກັບເວລາທີ່ເບິ່ງຕົວເລກຊ່ວງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ບາງອັນ ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ ເໝາະ ສົມກັບປະເພດເຮືອບິນເບົາ (ອີງຕາມຕົວເລກລະດັບຄວາມດຽວ).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງ, ບໍ່ມີກຸ່ມ jets ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ມີຕົວເລກລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ເສັ້ນສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເລກຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.

ໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຮົາມີ Cessna Citation VII, ມີຂອບເຂດສູງສຸດ 1,700 ໄມ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຂະ ໜາດ, ພວກເຮົາມີ Gulfstream G200 ມີລະດັບຄວາມສູງສຸດຂອງ 3,394 ໄມທະເລ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍຸຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນຊີແມ່ນ Dassault Falcon 20F-5BR, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1970.

ສິ່ງນີ້ຈະແລ່ນໄປຮອດປີ 2019, ເມື່ອການສົ່ງຕໍ່ຂອງ Embraer Praetor 500 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່

ແລະສຸດທ້າຍ, ໄດ້ jets ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ລະດັບຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງເຮືອບິນ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາຍຸ. ເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດພາຍໃນປະເພດເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນ Gulfstream GII, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1967.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ Gulfstream G700 ແລະ Dassault Falcon 10X. ການຈັດສົ່ງໃຫ້ແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2022 ແລະ 2025 ຕາມ ລຳ ດັບ.

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເບິ່ງຕົວເລກລະດັບສູງສຸດທີ່ສົມບູນ. ໃນຕອນທ້າຍລຸ່ມຂອງຂະຫນາດທີ່ພວກເຮົາມີ Bombardier Challenger 850. ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 15 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດບິນໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 2,546 ໄມທະເລເທົ່ານັ້ນ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຮົາມີ Bombardier Global 7500. ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດລ່ອງເຮືອບໍ່ຢຸດ ສຳ ລັບ 7,700 ໄມທະເລ. ນີ້, ທາງທິດສະດີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນບິນບໍ່ຢຸດຢູ່ລະຫວ່າງ Los Angeles ແລະສິງກະໂປ.

ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 5,000 ໄມທະເລລະຫວ່າງຍົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະລະດັບນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ແນ່ນອນ, ມີການຈັດກຸ່ມເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເປັນກຸ່ມ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມລະດັບ 3,500 - 4,500 ໄມລ໌.

ຕົວແປທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບ Jet ສ່ວນຕົວ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍເຊັ່ນໃນເວລາທີ່ເບິ່ງ ການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍ ຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍເມັດເກືອ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ. ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປັດໃຈທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງຕົວເລກທີ່ລະບຸ.

ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊ່ວງເຮືອບິນທັງ ໝົດ:

  • ຄວາມໄວ & ຄວາມສູງ
    • ໃນເວລາທີ່ບິນໃນຄວາມໄວສູງ, ລາກເພີ່ມຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວສູງກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍມັກໃຫ້ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອຍາວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນກັນລະຫວ່າງຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງ.
    • ທ່ານໄປທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ອາກາດທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ກໍ່ຈະ ໜ້ອຍ ລົງ. ສະນັ້ນ, ຄວາມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ ໜ້ອຍ ລົງເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ມີອາກາດອ້ອມຮອບ ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພີ່ມຜົນການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟໃນຂອບເຂດ ໜ້ອຍ.
  • ຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ
    • ຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາສົ່ງຜົນໃຫ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນ. ນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ມີການລາກທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນໄດ້ຮັບໃນການດຶງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ. ຖ້າຕ້ອງການແຮງດັນຫຼາຍເທົ່າໃດກໍ່ຍິ່ງຈະໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ລະດັບຂອງເຮືອບິນກໍ່ ໜ້ອຍ ລົງ.
    • ປະມານການເພີ່ມຂື້ນ 10% ຂອງມວນເຮືອບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນ 10% ໃນການແຂງແຮງ. ນີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລົງໃນລະດັບ 5%.
  • ສະພາບອາກາດ
    • ລົມສາມາດເປັນພອນແລະ ຄຳ ສາບແຊ່ງ. ໃນເວລາທີ່ຂີ່ເຮືອດ້ວຍຜ້າກັ້ງ, ຂອບເຂດຈະດີທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຂີ່ເຮືອດ້ວຍການໃສ່ຫົວ, ຕ້ອງມີການຍູ້ຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຊ່ວງເວລາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
    • ແນ່ນອນ, ສະພາບລົມແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ເມື່ອທ່ານ ກຳ ລັງຈອງການບິນຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນ, ຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາວາງແຜນການບິນໂດຍສານສ່ວນຕົວ.

Summary

ຍ້ອນ ຈຳ ນວນເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີຢູ່, ມັນມີຫລາຍກ່ວາເຮືອບິນທີ່ຈະ ເໝາະ ກັບພາລະກິດຂອງທ່ານ.

ພຽງແຕ່ວ່າເຮືອບິນໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນຈະມີລະດັບທີ່ດີກ່ວາເຮືອບິນນ້ອຍກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກທົ່ວໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າໃດກໍ່ຈະມີຂອບເຂດຫຼາຍເທົ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເລກລະດັບ ສຳ ລັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ໄລຍະທາງ 1,000 ໄມທະເລຕະຫຼອດເຖິງ 7,700 ໄມ.