Dassault Falcon 900LX Vs Dassault Falcon 7X

Dassault 900LX ພາຍນອກ

ໄດ້ Dassault Falcon 900LX ແລະ Falcon 7X ເປັນຕົວແທນສອງສ່ວນສາມຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດຢູ່. ຍົນສ່ວນຕົວອີກ ລຳ ໜຶ່ງ ໃນການຜະລິດແມ່ນ Dassault Falcon 8X.

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປແມ່ນວິທີການ Falcon 900LX ແລະ Falcon ປຽບທຽບ 7X. ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຍັງຫຼາຍລະຫວ່າງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ອັນໃດທີ່ດີກວ່າ?

ຄຳ ຖາມທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບໃນບົດປຽບທຽບນີ້.

ການປະຕິບັດ

ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການປະຕິບັດ, Falcon 900LX ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell TFE731-60 ສາມເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 5,000 lbs. ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດຂອງເຖິງ 15,000 lbs.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Falcon 7X ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW307A ສາມເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງຜະລິດໄດ້ເຖິງ 6,400 ລິດຂອງແຮງດັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜະລິດທັງ ໝົດ 19,200 ລິດ.

ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສູງຂອງການລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 51,000 ຟຸດ, ພວກມັນມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງ Falcon 900LX ເຂົ້າມາທີ່ 459 knots. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງ Falcon 7X ແມ່ນ 488 knots.

ເພາະສະນັ້ນ, ທຸກໆສິ່ງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ໃນໄລຍະ 1,000 ໄມທະເລ 7X ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານເກືອບ 8 ນາທີເມື່ອທຽບກັບ 900LX.

ແນ່ນອນວ່າເກືອບທຸກເວລາທີ່ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະບິນອີກໄກກວ່າ 1,000 ໄມໃນຂາດຽວ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອບິນ 7, XNUMX ຫລື XNUMX ພັນໄມລ໌, XNUMXX ຈະເລີ່ມຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍ ຈຳ ນວນເວລາທີ່ ສຳ ຄັນ.

ລະດັບ

ລະດັບສູງສຸດຂອງ Falcon 7X ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍກ່ວາ 900LX.

ໄດ້ falcon 7X ມີຂອບເຂດສູງສຸດເຖິງ 5,950 ໄມລ໌. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Falcon 900LX ມີຂອບເຂດສູງສຸດ 4,750 ໄມ.

ໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວງນີ້ເພື່ອສະແດງພາບໄລຍະຫ່າງເຫລົ່ານີ້.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ຈະສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປສູ່ເອີຣົບທັງ ໝົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ 900LX ຈະພະຍາຍາມຕໍ່ສູ້ຫຼາຍກວ່າ Istanbul, 7X ສາມາດຂີ່ເຮືອບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປຍັງບາເຣນ.

ເຖິງວ່າຈະມີລະດັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ວ່າ Falcon 7X ເຜົາຜານເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທ Falcon 900LX ມີອັດຕາການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟ 300 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Falcon 7X ມີອັດຕາການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟ 380 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນລະດັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລ່ນທາງໄກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຕໍາ່ສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາອອກຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງ Falcon 900LX ມາໃນລະດັບ 5,360 ຟຸດ. ໃນການປຽບທຽບ Falcon 7X ຕ້ອງການຢ່າງ ໜ້ອຍ 5,710 ຟຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອາກາດປອດໄພ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເລື່ອງແມ່ນປີ້ນກັບກັນເມື່ອປະເມີນໄລຍະທາງການລົງຈອດ.

ໄດ້ Falcon 900LX ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2,415 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ Falcon 7X ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2,070 ຟຸດ.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຕູ້ 900LX ແລະ 7X ແມ່ນຄືກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Falcon 7X ມີຫ້ອງໂດຍສານຍາວກວ່າ 900LX.

ເຮືອບິນທັງສອງມີຂະ ໜາດ ລວງກວ້າງ 2.34 ແມັດແລະລວງກວ້າງ 1.88 ແມັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Falcon ຂະ ໜາດ 7X ຍາວ 1.8 ແມັດຍາວໃນຄວາມຍາວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ທ Falcon 7X ມີຄວາມຍາວພາຍໃນ 11.91 ແມັດ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Falcon 900LX ມີຄວາມຍາວພາຍໃນ 10.11 ແມັດ.

ຄວາມຍາວພິເສດນີ້ແປວ່າ Falcon 7X ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກ່ວາ 900LX.

ອີງ​ຕາມ Dassault, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດທີ່ 900LX ສາມາດບັນທຸກແມ່ນ 14. ໃນຂະນະທີ່ Falcon 7X ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 16 ຄົນ.

ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ລູກຄ້າຈະປັບແຕ່ງເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ຄົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະບິນກັບທຸກໆບ່ອນນັ່ງ.

ພາຍໃນ

ຄ້າຍຄືກັບການປຽບທຽບ Gulfstream G500 ກັບ G600, ການ Cessna CJ3 + ກັບ CJ4 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການ Dassault Falcon 6X, 7X ແລະ 8X, ຜູ້ຜະລິດມີຮູບແບບພາຍໃນທີ່ແນ່ນອນ.

ແບບພາຍໃນແບບນີ້ແມ່ນຖືກປະຕິບັດໄປທົ່ວເຮືອບິນໃນແຖວ.

ໄດ້ Falcon 900LX ແລະ Falcon 7X ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນທີ່ທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ມີປະສົບການໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.

ໄດ້ Falcon 7X ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 6,000 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ (ເບິ່ງ Gulfstream G650ER), ມັນແມ່ນຕົວເລກທີ່ມີຄວາມເຄົາລົບສູງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Falcon 900LX ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 8,000 ຟຸດ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກປົກກະຕິຂອງເຮືອບິນແລະເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາບິນຢູ່ທີ່ 51,000 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 900LX ຈະສູງກ່ວາ 7X.

Falcon 900LX ພາຍໃນ

ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ຈາກຫ້ອງການ Falconລະບົບບໍລິຫານພາຍໃນ Cabin HD +. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວເອງ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະອຸນຫະພູມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທັງ ໝົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກເຄື່ອງມືບັນເທີງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫລາກຫລາຍ. ການໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນທາງສຽງແລະ Broadband ໂດຍ SATCOM ຍັງສາມາດເລືອກໄດ້ໃນ 900LX.

ຄຸນນະພາບໃນຕູ້ແມ່ນເປັນອັນດັບສອງຂອງ 900LX. ວັດສະດຸປະສົມທີ່ຫລູຫລາໄດ້ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນມີການອອກແບບທີ່ມີລົດຊາດ. ໂດຍຜ່ານການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບ, ນັກອອກແບບຍັງສາມາດສ້າງຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ. ການຄວບຄຸມຈາກລະບົບຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກປິດບັງໄວ້ໃນບ່ອນວາງແຂນ.

ສະຖານທີ່ນີ້ຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍໆແຕ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ປ່ອງຢ້ຽມຫ່າງໄກສອກຫລີກເຮັດໃຫ້ມີແສງ ທຳ ມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

Dassault ສາມາດຮັກສາລະດັບສຽງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ພຽງ 54 decibels. ສິ່ງດັ່ງກ່າວນີ້, ບວກກັບ“ ໄຟສາຍອາລົມ” ທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນເປັນສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງ.

Dassault Falcon 900LX ພາຍໃນ

Dassault 900LX ພາຍໃນ
Dassault 900LX ພາຍໃນ
Dassault 900LX ພາຍໃນ
Dassault 900LX ພາຍໃນ

Dassault Falcon ພາຍໃນ 7X

Dassault ພາຍໃນ 7X
Dassault ພາຍໃນ 7X
Dassault ພາຍໃນ 7X
Dassault ພາຍໃນ 7X
Dassault ພາຍໃນ 7X

Falcon ພາຍໃນ 7X

ການຄວບຄຸມອາກາດຢູ່ເທິງເຮືອບິນ 7X ແມ່ນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ໜຶ່ງ ອົງສາໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ອາກາດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສົດຊື່ນ.

ຄຸນລັກສະນະ 7X Dassaultລະບົບບໍລິຫານຫ້ອງໂດຍສານຂັ້ນສູງ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງມືບັນເທີງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃນແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. FalconCabin HD + ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກມືຖືຂອງທ່ານເອງ.

ການປັບແຕ່ງ 7X ສາມາດກວ້າງຂວາງໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດອຸປະກອນອາບນ້ ຳ ທີ່ເຮັດເປັນຄັ້ງທີສອງຫຼືອາບນ້ ຳ ເທິງເຮືອເພື່ອໃຫ້ທ່ານສົດຊື່ນ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, 7X ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 12 ເຖິງ 16 ຄົນ.

ໃນເວລາບິນໃນລະດັບ 45,000 ຟຸດຄວາມສູງຂອງເຮືອນແມ່ນພຽງແຕ່ 4,800 ຟຸດ, ເພີ່ມຂື້ນເປັນ 6,000 ຟຸດໃນເວລາຂີ່ເຮືອຢູ່ທີ່ 51,000 ຟຸດ. ການຂີ່ເຮືອດ້ວຍຄວາມສູງ 41,000 ຟຸດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສູງໃນຫ້ອງໂດຍສານ 3,950 ຟຸດ! ລະດັບສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 52 ຕ່ ຳ. ສະນັ້ນ, ລູກຄ້າຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງົບແລະຜ່ອນຄາຍ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານດ້ວຍການລົງເຮືອບິນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ລາຄາ Charter

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chartering ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ Falcon 900LX ລາຄາບໍ່ແພງກ່ວາ 7X.

ໄດ້ Falcon 900LX ມີລາຄາຖ່ານຊົ່ວໂມງປະມານ 5,900 ໂດລາ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Falcon 7X ມີລາຄາຖ່ານຊົ່ວໂມງປະມານ 6,850 ໂດລາ.

ແນ່ນອນ, ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າມີ ປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາການບິນຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຊື້ເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້, ລຸ້ນ 900LX ແມ່ນລາຄາຖືກກ່ວາ 7X ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ.

ໄດ້ Dassault Falcon 900LX ມີບັນຊີລາຍຊື່ ໃໝ່ ລາຄາ 44 ລ້ານໂດລາ. ໃນການປຽບທຽບ Dassault Falcon 7X ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 54 ລ້ານໂດລາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາຊື້ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອເບິ່ງມູນຄ່າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.

ການຈັດສົ່ງຂອງ Falcon 900LX ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2010, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Falcon 7X ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບມາໃນປີ 2007. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຍອດຂາຍທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບມູນຄ່າຕະຫຼາດ.

ອີງ​ຕາມ ປື້ມຄູ່ມືເຮືອບິນ, ອາຍຸຫ້າປີ Falcon 900LX ຈະຕັ້ງຄ່າກັບຄືນໃຫ້ທ່ານ 25 ລ້ານໂດລາ.

ໃນຂະນະທີ່, ກ Falcon 7X ຂອງອາຍຸດຽວກັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີມູນຄ່າ 32 ລ້ານໂດລາ.

ເພາະສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າເປີເຊັນສູນເສຍ, ໄດ້ Falcon 7X ສູນເສຍປະມານ 40% ຂອງມູນຄ່າຂອງມັນໃນໄລຍະ XNUMX ປີໃນຂະນະທີ່ Falcon 900LX ສູນເສຍເກືອບ 45% ທຽບກັບເວລາດຽວກັນ.

Summary

ເຖິງວ່າຈະເປັນຕົວແບບເກົ່າແກ່ເລັກນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Falcon 7X ຕີໄດ້ງ່າຍ Falcon 900LX, ຍົກເວັ້ນເວລາເວົ້າເຖິງເງີນ.

ໄດ້ Falcon 7X ໄວກວ່າ, ສາມາດບິນຕໍ່ໄປໄດ້ແລະຫລູຫລາພາຍໃນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Falcon 6X ສະເຫນີມູນຄ່າດີກ່ວາ Falcon 900LX.