ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະບິນໂດຍ jet ເອກະຊົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ປະເພດແລະຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນການເຜີຍແຜ່, ງົບປະມານ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຫ້ອງຮຽນແລະເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຈໍາເປັນ.
ຈາກ jets ເຄື່ອງຈັກດຽວຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກືອບສາມາດທໍາລາຍອຸປະສັກສຽງ.
ດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງປະເພດ jet ສ່ວນຕົວທີ່ມີຢູ່, ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າຢ້ານກົວໃນຕອນທໍາອິດ.
ຂໍຂອບໃຈຄໍາແນະນໍາທີ່ສົມບູນແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະນໍາທາງວິທີການຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານການປະເພດແລະຫ້ອງຮຽນຂອງ jets ເອກະຊົນ.
Jet Class ໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າ?
ໃຊ້ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຄົ້ນພົບວ່າເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດໃດ ເໝາະ ສົມກັບທ່ານ.
ທ່ານສາມາດປຽບທຽບສະເປັກແລະເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະຊັ້ນຂອງເຮືອບິນໂດຍກົງເພື່ອຊອກຫາປະເພດທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
| ຊັ້ນເຮືອບິນ | ລະດັບ | ຜູ້ໂດຍສານ | ລາຄາຊົ່ວໂມງ | ລາຄາການຊື້ | ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຜ? |
|---|---|---|---|---|---|
| Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ | ເຖິງ 1,200 ໄມທະເລ | ສູງສຸດ 4 | $2,500 | 4.5 $ ລ້ານ | ລູກຄ້າເດີນທາງເປັນກຸ່ມນ້ອຍ. ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ. ສູ້ຊົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ. ການເດີນທາງໃນແລະນອກສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍໆ. |
| ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ | 1,200 – 2,000 ໄມທະເລ | 4 - 6 | $3,200 | 9.5 $ ລ້ານ | ລູກຄ້າບິນໄກກວ່າ VLJ ອະນຸຍາດ. ບິນດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 6 ຄົນ. ລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນຜ່ານເຮືອບິນ VLJ. |
| ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ | 2,000 – 3,200 ໄມທະເລ | 6 - 12 | $4,500 | 18 $ ລ້ານ | ລູກຄ້າຊອກຫາບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດ, ຕົວຢ່າງ: ນິວຢອກໄປລອນດອນ. ບິນເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ໆໄກໆ. ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການທີ່ຫຼູຫຼາແຕ່ລາຄາດີ. |
| Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່ | 3,200 ໄມທະເລ ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ | 12 - 19 | $10,000 | 50 $ ລ້ານ | ເກມບິນລະຫວ່າງທະວີບແລະຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ. ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດ. ເຮືອບິນທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ສູງສຸດ, ແລະໄກທີ່ສຸດ. |
| ເຕົ່າຕັບ | ເຖິງ 1,800 ໄມທະເລ | ສູງສຸດ 6 | $2,500 | 7 $ ລ້ານ | ຜູ້ທີ່ບິນໃນໄລຍະສັ້ນ. ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຕ່ ຳ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພາຍໃນດ້ວຍປະສິດທິພາບສະຫນາມສັ້ນທີ່ດີເລີດ. |
Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJs)
ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ ແມ່ນເຮືອບິນ jet ປະເພດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ - ປົກກະຕິແລ້ວຫຍໍ້ເປັນ VLJs - ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, charter, ແລະຮັກສາ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Jets ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍມີໄລຍະພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 1,000 Nautical Miles (1,150 Miles / 1,850 KM).
ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບພາລະກິດເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມອາດສາມາດນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງສີ່ຄົນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນ VLJ ທັງໝົດ (ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທັງໝົດແທ້) ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຄວາມເປັນຈິງ.
ຕົວຢ່າງ, HondaJet ຢ່າງເປັນທາງການມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງຫົກຄົນ. ສີ່ຈະຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງສະໂມສອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນຕໍ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບການທີ່ແຄບຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການເຊົ່າລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຜູ້ປະຕິບັດການ charter ທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນສອງຄົນລ່ວງຫນ້າສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ລັກສະນະອື່ນຂອງເຮືອບິນ VLJ - ພວກເຂົາແມ່ນ ການຢັ້ງຢືນນັກບິນດຽວ.
ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ chartering VLJ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືເຊົ່າ VLJ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຈະມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈ້າງນັກບິນພຽງຄົນດຽວ ຫຼື ບິນຍົນເອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, VLJs ແມ່ນປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໂດຍສະເລ່ຍ ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສໍາລັບ VLJ ແມ່ນປະມານ 100 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ VLJs
VLJs ແມ່ນສິ່ງ ໃໝ່ ທີ່ເປັນ ທຳ phenomenon ໃນໂລກ jet ເອກະຊົນ. ເຮືອບິນ VLJ ທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດແມ່ນ Eclipse 500. ການຈັດສົ່ງຂອງ Eclipse 500 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2006 ແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ, ການຈັດສົ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2008.
ຕິດຕາມຈາກຄວາມ ສຳ ເລັດຢ່າງໄວວາຂອງ Eclipse 500, Cessna ເລີ່ມຕົ້ນສົ່ງມອບ Cessna Citation Mustang.
ໄດ້ Mustang ຄືກັບ Eclipse 500, ເປັນທີ່ນິຍົມໃນທັນທີ.
ໄດ້ Mustang ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບການບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 4 ຄົນໂດຍໃຊ້ສາຍແອວສັ້ນໆຮອບອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະເອີຣົບ.
VLJ ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນ jet ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດໃນຕະຫຼາດ, ແມ່ນ ໂຄງການ Cirrus Vision Jet.
Vision Jet ມີເຄື່ອງຈັກ jet ພຽງເຄື່ອງດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດມັນຈາກການສາມາດຜະລິດຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈບາງຢ່າງ.
Vision Jet ສາມາດລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ 311 knots ແລະສາມາດບິນໄລຍະທາງສູງສຸດໄດ້ເຖິງ 1,275 Mautical Miles ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.
ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດກັບ Eclipse 500 ແລະ Cirrus Vision Jet ແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜມີ. ຫ້ອງນ້ໍາ ຢູ່ເທິງເຮືອ.
ໄດ້ Cessna Mustang ພຽງແຕ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງທີ່ມີຫ້ອງນ້ ຳ“ ສຸກເສີນ”.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມ VLJ ຕົ້ນຕໍທີ່ກໍາລັງຜະລິດ - the Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, ແລະ HondaJet HA-420. ເບິ່ງການປຽບທຽບລະຫວ່າງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ນີ້.
ພາຍໃນ VLJ
ການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບ VLJ ແມ່ນການມີສີ່ບ່ອນນັ່ງຈັດລຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ.
ການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນແມ່ນເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງປະເຊີນກັບກັນແລະກັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ VLJs ຈະມີໂຕະພັບຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ.
ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໃນການບິນ. ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ອາຫານສາມາດກິນໄດ້ງ່າຍຢູ່ເທິງເຮືອ.
VLJs ໂດຍປົກກະຕິຈະມີການລະງັບຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບແມ່ນ ອັກຂະຣະ 500, ໂຄງການ Cirrus Vision Jet, ແລະອີງຕາມວິທີທີ່ທ່ານ ກຳ ນົດການໃຊ້ຈ່າຍ, Cessna Citation Mustang.
VLJs ຈະມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດັງທີ່ສຸດຂອງຍົນສ່ວນຕົວທັງໝົດ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນ HondaJet ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຢູ່ເທິງປີກຂອງມັນ.
ໃນ VLJs ທີ່ທັນສະໄຫມ, cabin ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສຽງຫ້ອງໂດຍສານ, ແສງໄຟ ແລະອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນໄດ້ຈາກແອັບຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານ.
ປົກກະຕິແລ້ວ VLJs ປະກອບມີສູນຄວາມສົດຊື່ນ.
ນີ້ສະຫນອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງດື່ມແລະອາຫານຫວ່າງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການທໍາງານຂອງສູນການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບ galleys ໃນ jets ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເພາະສະນັ້ນ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າອາຫານ gourmet ໃດໆຢູ່ເທິງເຮືອ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 8,000 ຟຸດ. ນີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານດຽວກັນທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນສາຍການບິນ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າຍ້ອນວ່າມີອົກຊີເຈນຫຼາຍໃນອາກາດ.
ສະຖິຕິເຮືອບິນ VLJ
| ເຮືອບິນ | ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ | ຊ່ວງສູງສຸດ | ລາຄາການຊື້ | ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation M2 | 6 | 1,550 ໄມທະເລ | 4.7 $ ລ້ານ | $2,350 |
| ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF50 | 5 | 1,275 ໄມທະເລ | 2.85 $ ລ້ານ | $1,900 |
| ອັກຂະຣະ 500 | 5 | 1,125 ໄມທະເລ | 1 $ ລ້ານ | $1,700 |
| Embraer Phenom 100EV | 6 | 1,178 ໄມທະເລ | 4.5 $ ລ້ານ | $2,400 |
| HondaJet HA-420 | 6 | 1,223 ໄມທະເລ | 4.8 $ ລ້ານ | $2,400 |
VLJs ແມ່ນໃຜ ສຳ ລັບ?
VLJs ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກມັນແມ່ນໄວ, ວ່ອງໄວ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍທັງຫມົດຂອງ jet ເອກະຊົນໃນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. VLJs ສະໜອງວິທີທີ່ດີເລີດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າໄປສູ່ໂລກຍົນສ່ວນຕົວ. ເຮືອບິນແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະຫຼາຍ ປອດໄພ.
VLJs ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:
- ລູກຄ້າເດີນທາງເປັນກຸ່ມນ້ອຍ.
- ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ.
- ສູ້ຊົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ.
- ການເດີນທາງໃນແລະນອກສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ VLJ ທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ເຮືອບິນສ່ວນຕົວແສງສະຫວ່າງ
ເຮືອບິນອາຍພົ່ນເບົາສະ ເໜີ ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າເຮືອບິນ VLJ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັນນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນອາຍພົ່ນເບົາເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດານັກທຸລະກິດ.
ເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຍັງສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າ VLJs, ໂດຍມີລະດັບສະເລ່ຍຂອງ 2,000 Nautical Miles (2,301 ໄມ / 3,704 KM). ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງ 450 - 460 knots.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ VLJ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນແມ່ນດີເລີດຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງບິນໃນໄລຍະສັ້ນແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພິເສດຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼື luggage.
ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ມີຄວາມສາມາດໄປເຖິງສະ ໜາມ ບິນແລະສາຍການບິນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ຄືກັບ VLJ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດທີ່ດິນໃກ້ກັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງໂດຍລວມຂອງທ່ານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະໜາມບິນຂະໜາດນ້ອຍຈະຫຍຸ້ງໜ້ອຍກວ່າສະໜາມບິນໃຫຍ່ກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງພາຍໃນສະຫນາມບິນ. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການບິນໂດຍຍົນເອກະຊົນ - ປະຢັດເວລາ.
ໃນລະດັບຂອງ jet ເອກະຊົນນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫ້ອງນ້ໍາ, ສູນການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ, ແລະ, ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ເປັນຊັ້ນຮາບພຽງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປຂອງ Light Jets ແມ່ນປະມານ 9 ຫາ 10 ຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປ, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ເຕັມທີ່ນັ່ງ. ອັດຕາການຄອບຄອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເປັນຈິງຫຼາຍແມ່ນ 6.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄືກັນກັບ VLJs, ເຮືອບິນອາຍພົ່ນເບົາສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການປະຕິບັດງານນັກບິນດຽວ. ສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າຊື້ຍົນ Light ເຈົ້າສາມາດຈ້າງນັກບິນພຽງຄົນດຽວ ຫຼື ບິນເອງໄດ້.
ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ
ບາງທີເຮືອບິນເບົາທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະມາພົບແມ່ນເຄື່ອງບິນ Embraer Phenom 300 / 300E.
ຜູ້ຜະລິດ Brazilian ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ Phenom 300 ເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມນິຍົມອື່ນໆປະກອບມີ Cessna Citation CJ3 + ແລະ Bombardier Learjet ປີ 75 ເສລີພາບ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປີ 2021, Bombardier ໄດ້ຢຸດການຜະລິດຂອງ Learjet ຊຸດຂອງເຮືອບິນ.
ໄດ້ ຕໍ່ໄປ 400XTi ເປັນການກ່າວເຖິງທີ່ສົມຄວນຂອງ jets ແສງສະຫວ່າງເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດ.
The Nextant 400XTi ແມ່ນເຮືອບິນ Hawker 400/400A ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂອບເຂດຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ 400XTi ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການເປັນເຮືອບິນໃຫມ່. 400XTi ເປັນຍົນທີ່ເປັນເອກະລັກແລະມີພື້ນຮາບພຽງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.
ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ
ພາຍໃນຂອງ jet ແສງສະຫວ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ VLJ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີສອງບ່ອນນັ່ງພິເສດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຈັດລຽງຕາມແບບສະໂມສອນ ໂດຍມີອີກ XNUMX ບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນ.
ຜູ້ໂດຍສານຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ຮູ້ວ່າການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍົນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ມັກຈະມີສູນຄວາມສົດຊື່ນເບົາບາງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຮືອບິນ.
ຕາຕະລາງພັບເຮັດໃຫ້ວຽກເຮັດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາຕະລາງຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຮັບປະທານອາຫານພື້ນຖານ.
ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸກະເປົາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າທຽບເທົ່າ VLJ ທີ່ນ້ອຍກວ່າຂອງມັນ. ຄາດວ່າ ເຮືອບິນຈະງຽບກວ່າພາຍໃນ.
ຄວາມສູງ Cabin ໂດຍປົກກະຕິຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບ VLJs, ສູງສຸດ 8,000 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດຈາກນີ້ແມ່ນ Embraer Phenom 300E. ທ Phenom 300E ມີຄວາມສູງສູງສຸດໃນລະດັບສູງພຽງແຕ່ 6,600 ຟຸດ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງບໍ່ເພີ່ມຄຸນລັກສະນະຫຼາຍດ້ານໃນ VLJ, ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນມັກແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນໃນພື້ນທີ່ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫລາຍ, ຕູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອ້ອມແລະມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວບາງຢ່າງ.
ສະຖິຕິເຮືອບິນເບົາ
| ເຮືອບິນ | ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ | ຊ່ວງສູງສຸດ | ລາຄາການຊື້ | ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Learjet ປີ 75 ເສລີພາບ | 9 | 2,080 ໄມທະເລ | 9.9 $ ລ້ານ | $3,400 |
| Cessna Citation CJ3 + | 9 | 2,040 ໄມທະເລ | 8 $ ລ້ານ | $2,750 |
| Cessna Citation CJ4 | 10 | 2,165 ໄມທະເລ | 9.7 $ ລ້ານ | $2,800 |
| Embraer Phenom 300 | 10 | 2,010 ໄມທະເລ | 9.45 $ ລ້ານ | $3,150 |
| ຕໍ່ໄປ 400XTi | 8 | 2,003 ໄມທະເລ | 5.2 $ ລ້ານ | $3,000 |
ໃຜແມ່ນເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ ສຳ ລັບໃຜ?
ເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແມ່ນດີເລີດສໍາລັບລູກຄ້າ jet ເອກະຊົນທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາການສະເຫນີ VLJ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຫຼືສິ່ງຂອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນອາຍພົ່ນເບົາໃຫ້ຊ່ວງທີ່ປັບປຸງ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າ VLJS.
ເພາະສະນັ້ນ, ຊຸດກະໂປ່ງເບົາແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:
- ລູກຄ້າທີ່ບິນຕໍ່ໄປກວ່າທີ່ VLJ ອະນຸຍາດໃຫ້.
- ບິນດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 6 ຄົນ.
- ລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນຜ່ານເຮືອບິນ VLJ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງບິນຂະ ໜາດ ກາງ
ເຮືອບິນຂະໜາດກາງ (ມັກເອີ້ນວ່າຂະໜາດກາງ) ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ.
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບິນໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເດີນທາງຍາວ.
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂ້າມທະວີບແລະມະຫາສະຫມຸດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ເຮືອບິນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ VLJs ແລະເຮືອບິນເບົາ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນເໝາະສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາເພີ່ມເຕີມ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, jets midsize ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າຕ້ອງການຂົນສົ່ງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຮືອບິນຂະໜາດກາງມີພື້ນທີ່ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ 9 ຫາ 12 ຄົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ VLJs ແລະ jets ແສງສະຫວ່າງ, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈິງຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຮືອບິນຂະໜາດກາງປົກກະຕິຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຄົນໜຶ່ງນັ່ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າ.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນ Pilatus PC-24.
ບາງຄັ້ງເຈົ້າອາດຈະເຫັນເຮືອບິນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຮືອບິນຂະໜາດກາງ". ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ jets ຂະຫນາດກາງແລະ jets ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກລວມຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂອບເຂດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເຮືອບິນຂະໜາດກາງມີໄລຍະທາງສະເລ່ຍ 3,000 ໄມລ໌ Nautical Miles (3,450 Miles / 5,555 KM) ແລະສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ປະມານ 460 knots.
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງປົກກະຕິ
ເຮືອບິນຂະໜາດກາງແບບທຳມະດາທີ່ເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພົບເຫັນແມ່ນ Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+, ແລະ Embraer Praetor 500.
ເຄື່ອງບິນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມ jets ຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນ Pilatus PC-24. ໄດ້ຮັບການຂະໜານນາມວ່າເປັນ SVJ ໜ່ວຍດຽວ – “ເຮືອບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຄວາມສາມາດ”.
PC-24 ເປັນເຄື່ອງບິນທີ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງພຽງພໍ, ປະສິດທິພາບໃນສະໜາມສັ້ນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ແລະສາມາດລົງຈອດເທິງທາງແລ່ນໄດ້.
PC-24 ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດຢູ່ອ້ອມຮອບ, ດ້ວຍທັດສະນະຄະຕິ “ໄປທຸກບ່ອນ” ທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, PC-24 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການດໍາເນີນງານດຽວນັກບິນແລະເປັນທີ່ນິຍົມກັບ Royal Flying Doctor Service ໃນອົດສະຕາລີ.
ພາຍໃນ Jet ຂະຫນາດກາງ
ພາຍໃນຂອງ jets ຂະຫນາດກາງແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂອບເຂດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຮືອບິນຂະຫນາດກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ.
ເພາະສະນັ້ນ, jets midsize ແມ່ນກວ້າງກວ່າຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມີພື້ນເຮືອນຮາບພຽງ. jets midsize ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຫ້ອງຮອງຮັບຫຼາຍກ່ວາກະໂປງແສງສະຫວ່າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນຂອບເຂດຂອງ transatlantic, jets midsize ສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງແລະແບ່ງອອກເປັນຕຽງແປເຕັມ.
Galleys ແມ່ນອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຊຸດເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດດ້ານອາຫານເພີ່ມຂື້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະພິຈາລະນາຮັບພະນັກງານບິນໃນການເດີນທາງ.
ຍົນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ຍັງມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບກວ່າເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າ VLJs ຫຼື jets ເບົາ.
ດ້ວຍເຮືອບິນຂະໜາດກາງ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດສາມາດໄປຕໍ່າສຸດ 5,800 ຟຸດ ເມື່ອບິນຢູ່ທີ່ 45,000 ຟຸດ.
ສະຖິຕິເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ
| ເຮືອບິນ | ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ | ຊ່ວງສູງສຸດ | ລາຄາການຊື້ | ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Sovereign+ | 12 | 3,200 ໄມທະເລ | 19 $ ລ້ານ | $4,400 |
| Embraer Legacy 500 | 12 | 3,125 ໄມທະເລ | 18.4 $ ລ້ານ | $4,550 |
| Embraer Praetor 500 | 9 | 3,340 ໄມທະເລ | 17 $ ລ້ານ | $4,500 |
| Pilatus PC-24 | 9 | 2,000 ໄມທະເລ | 10.7 $ ລ້ານ | $4,150 |
ຜູ້ທີ່ມີເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ ສຳ ລັບ?
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນ ເໝາະ ສົມຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຂ້າມທະວີບຫລືມະຫາສະ ໝຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງບິນ midsize ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະສັ້ນ.
jets ຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:
- ລູກຄ້າທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາບິນຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ, ຕົວຢ່າງ New York ໄປ London.
- ບິນເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ໆໄກໆ.
- ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການທີ່ຫຼູຫຼາແຕ່ລາຄາດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ Medium Jets ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່
ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການບິນທຸລະກິດ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີແລະການພັດທະນາຫລ້າສຸດທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບິນທາງໄກ.
ຍົນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ສາມາດມີອາບນໍ້າເທິງເຮືອ, ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອ, ສອງຫ້ອງນໍ້າ, ແລະຫ້ອງນອນທີ່ອຸທິດຕົນ.
ເຮືອບິນໃນປະເພດນີ້ມີບາງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: Gulfstream, Bombardier, ແລະ Dassault.
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ບິນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ສູງສຸດ, ແລະມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ສຸດ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢູ່ໃນປະເພດ jet ຂະຫນາດໃຫຍ່. ບາງຄັ້ງທ່ານຈະເຫັນປະເພດຍ່ອຍຂອງ jets ໄລຍະໄກ ultra.
ຊ່ວງຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດມີໄດ້ທຸກບ່ອນຈາກຫລາຍກວ່າ 3,000 Nautical Miles (3,452 Miles / 5,555 KM) ຈົນກວ່າ 7,500 Nautical Miles (8,630 ໄມ / 13,890 KM).
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອໂດຍທົ່ວໄປຈາກ 470 - 480 knots. ແນວໃດກໍດີ, ເຮືອບິນລະດັບສູງສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະດັບ 500 ກວ່າລຳ knots. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ.
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທົ່ວໄປ
ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ມາຢູ່ໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂອງຂະຫນາດ. ໃນຕອນທ້າຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ທ່ານມີເຮືອບິນເຊັ່ນ: Gulfstream G280 ແລະ Bombardier Challenger 350. ບາງຄັ້ງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດເປັນເຮືອບິນ Super midsize.
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍອື່ນໆປະກອບມີ Dassault Falcon 2000 ແລະ 2000LXS, ພ້ອມດ້ວຍ Embraer Praetor 600. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມີຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ເຄົາລົບ. ພວກເຂົາສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ປະມານ 460 ຄັນ knots ມີລະດັບສູງສຸດປະມານ 4,000 Nautical Miles.
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາໃນລາຄາ 20 ລ້ານ - 30 ລ້ານໂດລາ. ສ່ວນຫຼາຍສາມາດບິນໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 45,000 ເຖິງ 47,000 ຟຸດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນປະເພດເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີບາງເຮືອບິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ເຮືອບິນເຊັ່ນ: Bombardier Global 7500, ໄດ້ Gulfstream G700, ແລະ Dassault Falcon 8X.
ໄດ້ Global 7500 ແລະ G700 ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ 516 knots (0.9 Mach). ທ Global 7500 ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 7,700 Mautical Miles. ໄລຍະທາງທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າມັນສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກລອນດອນໄປອົດສະຕາລີ (ຖ້າມີເງື່ອນໄຂຖືກຕ້ອງ). G700 ມີຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ເຖິງ XNUMX ບ່ອນ.
ພາຍໃນ Jet ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
ຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອແລະເຮືອບິນສອງ ລຳ ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາບນ້ ຳ ຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ເທິງເຮືອ ນຳ ອີກ. ເຮືອບິນຄ້າຍຄື Dassault Falcon 8X ມີອາບຢູ່ທາງຫລັງ.
ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍ. ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ ລຳ ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ. ເຮືອບິນຄ້າຍຄື Gulfstream G650 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 19 ຄົນນັ່ງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານ 10 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່ານອນ.
ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນ cabins ແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ມີບາງ Gulfstreamມີລະດັບສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານພຽງແຕ່ 47 decibels.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຍັງຕໍ່າທີ່ສຸດ. ອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນນໍາ Gulfstream ເຮືອບິນມີຄວາມສູງສູງສຸດພຽງແຕ່ 4,100 ຟຸດໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ທີ່ 51,000 ຟຸດ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າການລົງເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມາຮອດ.
ແນ່ນອນຕູ້ຕູ້ເຮືອບິນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກ້ວາງຂວາງຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານເຮັດໃຫ້ຕົກແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍແສງ ທຳ ມະຊາດ. ທ Dassault Falcon 6X ເຖິງແມ່ນວ່າມີ skylight ໄດ້. ເຄື່ອງ ທຳ ອິດ ເໝາະ ກັບຍົນທຸລະກິດທີ່ຜະລິດຢູ່.
ກາລລີທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບອາຫານແຊບໆໃນຂະນະທີ່ທ່ານລ່ອງເຮືອຂ້າມມະຫາສະໝຸດ. WiFi ມັກຈະມີຢູ່ໃນເຮືອ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ WiFi ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມວິດີໂອແລະຖ່າຍທອດຮູບເງົາ.
ເຮືອບິນຄື Bombardier Global 7500 ຄຸນນະສົມບັດລະບົບແສງສະຫວ່າງ circadian rhythm ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ jet lag ຕື່ມອີກ. ນີ້, ບວກໃສ່ກັບຫ້ອງລັດສ່ວນຕົວຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າຂອງ jet.
ຫ້ອງລັດສ່ວນຕົວຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງຈຶ່ງສະໜອງເຄື່ອງຂະໜາດເຕັມໃຫ້ທ່ານ ນອນ ສໍາລັບການນອນໃນຕອນກາງຄືນທີ່ສົມບູນແບບ.
ສະຖິຕິເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່
| ເຮືອບິນ | ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ | ຊ່ວງສູງສຸດ | ລາຄາການຊື້ | ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Global 7500 | 19 | 7,700 ໄມທະເລ | 73 $ ລ້ານ | $15,900 |
| Dassault Falcon 6X | 16 | 5,500 ໄມທະເລ | 47 $ ລ້ານ | $10,000 |
| Dassault Falcon 900LX | 14 | 4,750 ໄມທະເລ | 44 $ ລ້ານ | $5,900 |
| Embraer Praetor 600 | 12 | 4,018 ໄມທະເລ | 21 $ ລ້ານ | $8,000 |
| Gulfstream G700 | 19 | 7,500 ໄມທະເລ | 75 $ ລ້ານ | $13,000 |
ໃຜມີເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບ?
ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນເໝາະສຳລັບການບິນໃນໄລຍະຍາວ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງໂລກຢ່າງໄວວາແລະສະດວກສະບາຍ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນສໍາລັບວຽກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄວ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຟຸ່ມເຟືອຍ.
ເຄື່ອງບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:
- ເກມບິນລະຫວ່າງທະວີບແລະຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ.
- ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດ.
- ເຮືອບິນທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ສູງສຸດ, ແລະໄກທີ່ສຸດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ເຮືອບິນ Turboprop
ຕໍ່ໄປໃນປະເພດຂອງ jet ເອກະຊົນແມ່ນເຮືອບິນ turboprop. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນ turboprop ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ jet, ສະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ "jets ເອກະຊົນ", ພວກເຂົາເປັນເຮືອບິນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ລູກຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານມັກຈະເບິ່ງຂ້າມເຮືອບິນ turboprop ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ມັກຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.
ເຮືອບິນ Turboprop ມີຄວາມໄວ, ໄລຍະ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຕິດຕາມ jets. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນ turboprop ໂດຍປົກກະຕິຈະຕີ jets ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນ turboprop ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາວິທີການບິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ.
ເຮືອບິນ Turboprop ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍກ່ວາເຮືອບິນ jet. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນປອດໄພທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ.
ເຮືອບິນ Turboprop ໂດຍປົກກະຕິມີລະດັບປະມານ 1,800 ເຄື່ອງ ໝາຍ Nautical Miles (2,071 ໄມ / 3,333 KM). ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຖືກຕ້ອງກັບ VLJs.
ເຮືອບິນ Turboprop ທຳ ມະດາ
ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ turboprop ຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນຊ່ວງ King Air.
ເຮືອບິນຂອງຄອບຄົວ King Air ແມ່ນຄອບຄົວ turboprop ຄູ່ແຝດທີ່ແລ່ນໄດ້ດົນທີ່ສຸດ.
ເຮືອບິນ King Air ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Beechcraft. Beechcraft ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Textron Aviation, ບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Cessna.
ເຮືອບິນ King Air ລຸ້ນຫລ້າສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຕີຕະຫຼາດແມ່ນ King Air 360 ແລະ King Air 260.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນ turboprop ຟຸ່ມເຟືອຍ XNUMX ລໍາທີ່ມີລະດັບທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບໃນພາກສະຫນາມສັ້ນ, ແລະພາຍໃນສະດວກສະບາຍ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ spectrum turboprop, ມີ Pilatus PC-24. ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ PC-24 - ເປັນຍົນທຸລະກິດທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ສຸດ.
ສະບັບລ້າສຸດ - the PC-12 NGX - ມີໄລຍະທາງ 1,803 Nautical Miles, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 10 ຄົນ, ແລະ ລ່ອງເຮືອໄດ້ເຖິງ 290 ຄົນ. knots. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງ PC-12 NGX ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງແມ່ນວ່າມັນມີຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ ລຳ ໃດໃນຊັ້ນຂອງມັນ.
ພາຍໃນເຮືອບິນ Turboprop
ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນ turboprop ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາບໍ່ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າຂອງເຮືອບິນ jet ຈໍານວນຫຼາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
ຕົວຢ່າງ PC-12 NGX, ມີພື້ນເຮືອນຮາບພຽງຢູ່.
ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບພາຍໃນ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບລະດັບ jet ແສງສະຫວ່າງຂອງເຮືອບິນ. ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນທີ່ມີຄູ່ຜົວເມຍຢູ່ຫລັງ.
ເລື້ອຍໆກ່ວາບໍ່ແມ່ນຫ້ອງນ້ໍາຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັກຈະມີສູນຄວາມສົດຊື່ນແບບເບົາໆ ເພື່ອຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃຫ້ເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດຜົນທີ່ບາງຄັ້ງຜູ້ໂດຍສານຈະອາຍຈາກ turboprops ແມ່ນສຽງທີ່ຖືກຮັບຮູ້. ໃນຂະນະທີ່ turboprops ອາດຈະເປັນສອງສາມ decibels ທີ່ດັງກວ່າເຮືອບິນບິນ - ມັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ໃກ້ຊິດ.
ດ້ວຍເຮືອບິນເຊັ່ນ PC-12 NGX, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນແມ່ນໄປສູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ອັນນີ້ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກ jet ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນ.
ສະຖິຕິເຮືອບິນ Turboprop
| ເຮືອບິນ | ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ | ຊ່ວງສູງສຸດ | ລາຄາການຊື້ | ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|---|
| ເຮືອບິນ Beechcraft King Air 260 | 7 | 1,720 ໄມທະເລ | 6.7 $ ລ້ານ | $2,200 |
| ເຮືອບິນ Beechcraft King Air 360 | 9 | 1,806 ໄມທະເລ | 7.9 $ ລ້ານ | $3,000 |
| Pilatus PC-12 NGX | 10 | 1,803 ໄມທະເລ | 4.4 $ ລ້ານ | $2,000 |
ເຮືອບິນ Turboprop ແມ່ນໃຜ?
ເຮືອບິນ Turboprop ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາຂອບເຂດຂອງ VLJ ແຕ່ວ່າມີພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຍົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
Turboprops ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:
- ຜູ້ທີ່ບິນໃນໄລຍະສັ້ນ.
- ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຕ່ ຳ.
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພາຍໃນດ້ວຍປະສິດທິພາບສະຫນາມສັ້ນທີ່ດີເລີດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ turboprops ທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
