ຍົນທຸກປະເພດທຸກຊະນິດ - ຍົນ ລຳ ໃດທີ່ດີທີ່ສຸດ?

Dassault 900LX ພາຍນອກ

ນີ້ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບທຸກປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ຈາກເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫາເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເກືອບຈະສາມາດ ທຳ ລາຍສິ່ງກີດຂວາງສຽງໄດ້ - ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ສົມບູນແບບ.

ເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ປະຫຍັດເວລາແລະລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະການບິນການຄ້າແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີປະເພດເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຕົວເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານໃນຕອນ ທຳ ອິດ.

ເຮືອບິນບາງ ລຳ ມີຫ້ອງອາບນໍ້າ. ຄົນອື່ນມີ staterooms. ບາງຄົນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຫ້ອງນ້ ຳ.

ສະນັ້ນ, ການລະບຸວ່າເຮືອບິນສ່ວນຕົວໃດ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ມີທຸກຢ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນແລະພາຍໃນງົບປະມານແມ່ນ ສຳ ຄັນ. ເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານກ່ຽວກັບປະເພດເຮືອບິນຈະເຮັດໃຫ້ການຈອງປີ້ຍົນທັງ ໝົດ ງ່າຍຂຶ້ນ.

ປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ - ເຄື່ອງບິນເບົາຫຼາຍ (VLJs)

ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ ເຮືອບິນປະເພດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. Jets Light ຫຼາຍ - ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫຍໍ້ເປັນ VLJs - ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດງານ, charter ແລະຮັກສາ.

Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍປົກກະຕິມີລະດັບຂອງພຽງແຕ່ 1,000 Nautical Miles (1,150 Miles / 1,850 KM). ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ບັນດາເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບການເຜີຍແຜ່ໄດ້ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດໃນບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງສີ່ຄົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນ VLJ ທັງ ໝົດ (ທຸກໆຍົນສ່ວນຕົວທີ່ແທ້ຈິງ) ມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກ່ວາຈິງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດ HondaJet ຢ່າງເປັນທາງການມີພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຖິງ XNUMX ຄົນ. ສີ່ຄົນຈະນັ່ງຢູ່ໃນສະໂມສອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່, ສ່ວນທີຫ້າຢູ່ທາງຂ້າງດ້ານ ໜ້າ ແລະອີກບ່ອນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານກົດ ໝາຍ ທີ່ມີຊື່ສຽງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຜູ້ປະຕິບັດງານດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນສອງຄົນຂຶ້ນ ໜ້າ ຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.

Eclipse 500 ພາຍນອກໃນການບິນ - ປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ
Eclipse 500 ພາຍນອກ

ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄຸນລັກສະນະອື່ນຂອງເຮືອບິນ VLJ - ພວກມັນແມ່ນການທົດລອງດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຈະສ້າງ VLJ, ມັນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຖ້າທ່ານຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງຫລືເຊົ່າ VLJ. ສະນັ້ນ, ທ່ານຈະມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈ້າງພຽງແຕ່ນັກບິນຄົນດຽວຫຼືບິນຍົນເອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, VLJs ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍກ່ວາເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ VLJ ແມ່ນປະມານ 100 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ເພື່ອຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ສະດວກສະບາຍນີ້.

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ VLJs

VLJs ແມ່ນສິ່ງ ໃໝ່ ທີ່ເປັນ ທຳ phenomenon ໃນໂລກ jet ເອກະຊົນ. ເຮືອບິນ VLJ ທຳ ອິດແມ່ນ Eclipse 500. ການຈັດສົ່ງຂອງ Eclipse 500 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2006 ແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງທັນທີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2008.

ຕິດຕາມຈາກຄວາມ ສຳ ເລັດຢ່າງໄວວາຂອງ Eclipse 500, Cessna ເລີ່ມຕົ້ນສົ່ງມອບ Cessna Citation Mustang. ໄດ້ Mustang ແມ່ນ, ຫຼາຍເທົ່າກັບ Eclipse 500, ທີ່ນິຍົມຢ່າງໄວວາ. ທ Mustang ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບການບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 4 ຄົນໂດຍໃຊ້ສາຍແອວສັ້ນໆຮອບອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະເອີຣົບ.

ຍົນ VLJ ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອບິນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ແມ່ນເຄື່ອງບິນ ໂຄງການ Cirrus Vision Jet. The Vision Jet ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການບິນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຖ້າຈາກສາມາດຜະລິດຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໄດ້. The Vision Jet ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ທີ່ 311 knots ແລະສາມາດບິນໄລຍະທາງສູງສຸດໄດ້ເຖິງ 1,275 Mautical Miles ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.

ຂໍ້ມູນດ້ານຂ້າງຂອງ Cirrus Vision Jet SF50 ພາບຖ່າຍທາງອາກາດພາຍນອກບິນຜ່ານເມກໃນສີແດງ
ໂຄງການ Cirrus Vision Jet

ສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ Eclipse 500 ແລະ Cirrus Vision Jet ແມ່ນວ່າບໍ່ມີຜູ້ໃດມີຫ້ອງນ້ ຳ ຢູ່ເທິງເຮືອ. ທ Cessna Mustang ພຽງແຕ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງທີ່ມີຫ້ອງນ້ ຳ“ ສຸກເສີນ”.

ປະຈຸບັນມີສາມ VLJ ຕົ້ນຕໍທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດຢູ່ - the Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2 ແລະ HondaJet HA-420. ເບິ່ງການປຽບທຽບລະຫວ່າງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ ທີ່ນີ້.

ພາຍໃນ VLJ

ການຕັ້ງຄ່າແບບປົກກະຕິ ສຳ ລັບ VLJ ແມ່ນການຈັດແຈງ XNUMX ບ່ອນນັ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງສະໂມສອນແມ່ນເມື່ອມີບ່ອນນັ່ງເຊິ່ງກັນແລະກັນ. VLJs ໂດຍປົກກະຕິຈະມີຕາຕະລາງທີ່ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວຽກງານສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການບິນ. ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ອາຫານສາມາດກິນໄດ້ງ່າຍຢູ່ເທິງເຮືອ.

VLJs ໂດຍປົກກະຕິຈະມີການລະງັບຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບແມ່ນ Eclipse 500, ໂຄງການ Cirrus Vision Jet, ແລະອີງຕາມວິທີທີ່ທ່ານ ກຳ ນົດການໃຊ້ຈ່າຍ, Cessna Citation Mustang.

ລົດຕູ້ VLJs ຈະມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍົນສ່ວນຕົວທຸກລຸ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃກ້ຫ້ອງໂດຍສານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນລົດ HondaJet ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງທີ່ມີປີກເກີນຂອບເຂດ. VLJ ທີ່ທັນສະ ໄໝ ໜຶ່ງ ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງໃນຕູ້, ແສງສະຫວ່າງແລະອຸນຫະພູມສາມາດປ່ຽນຈາກແອັບໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານ.

HondaJet ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ສີ່ບ່ອນນັ່ງໃນການສ້າງສະໂມສອນຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍຫນັງຂາວ
HondaJet ພາຍໃນ

VLJs ປະກອບມີສູນກາງຄວາມສົດຊື່ນ. ນີ້ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນເຄື່ອງດື່ມແລະອາຫານຫວ່າງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການເຮັດວຽກຂອງສູນບັນເທົາທຸກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບກະແລັມທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເພາະສະນັ້ນ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະມີອາຫານການກິນທີ່ແຊບຢູ່ເທິງເຮືອ.

ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ທີ່ເຄື່ອງ ໝາຍ 8,000 ຟຸດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານດຽວກັນທີ່ທ່ານຈະພົບຢູ່ເທິງເຮືອບິນ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍຂື້ນຍ້ອນວ່າມີອົກຊີເຈນໃນອາກາດຫລາຍຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຢຸດເຊົາການບິນຈະຖືກຫຼຸດລົງຖ້າທ່ານບິນດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, VLJs ແມ່ນບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄກເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຢຸດເຮືອບິນທີ່ ສຳ ຄັນ.

ສະຖິຕິເຮືອບິນ VLJ

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດຊ່ວງສູງສຸດລາ​ຄາ​ການ​ຊື້ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Cessna Citation M261,550 ໄມທະເລ4.7 $ ລ້ານ$ 2,350
ສາຍການບິນ Cirrus Vision Jet SF5051,275 ໄມທະເລ2.85 $ ລ້ານ$ 1,900
Eclipse 50051,125 ໄມທະເລ1 $ ລ້ານ$ 1,700
Embraer Phenom 100EV61,178 ໄມທະເລ4.5 $ ລ້ານ$ 2,400
HondaJet HA-42061,223 ໄມທະເລ4.8 $ ລ້ານ$ 2,400
ຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກຂອງຕົວຢ່າງເຮືອບິນ Very Light Jet

VLJs ແມ່ນໃຜ ສຳ ລັບ?

VLJs ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກມັນມີໄວ, ວ່ອງໄວແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຂົາໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທັງ ໝົດ ຂອງເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວໃນຊຸດນ້ອຍ. VLJs ສະ ໜອງ ວິທີການທີ່ດີເລີດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານສູ່ໂລກຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ເຮືອບິນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພທີ່ສຸດ.

VLJs ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:

  • ລູກຄ້າເດີນທາງເປັນກຸ່ມນ້ອຍໆ.
  • ການເດີນທາງໃນໄລຍະສັ້ນ.
  • ສູ້ຊົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ.
  • ການເດີນທາງໃນແລະນອກສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍໆ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ VLJ ທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.

ປະເພດຂອງ Jet ສ່ວນຕົວ - ເຄື່ອງບິນເບົາ

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍສະ ເໜີ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າເຮືອບິນ VLJ. ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດກະໂປ່ງເບົາ ໆ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນ ໝູ່ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຍັງສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າ VLJs, ໂດຍມີລະດັບສະເລ່ຍຂອງ 2,000 Nautical Miles (2,301 ໄມ / 3,704 KM). ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງ 450 - 460 knots.

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນດີເລີດ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ VLJ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຍັງດີເລີດຖ້າທ່ານບິນໃນໄລຍະສັ້ນແຕ່ຕ້ອງການເອົາຜູ້ໂດຍສານພິເສດຫລືກະເປົາເດີນທາງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ.

Embraer Phenom ດ້ານນອກ 300E ເທິງ ໜ້າ ດິນພ້ອມປະຕູເປີດໃນເວລາຕາເວັນຕົກ
Embraer Phenom 300

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ມີຄວາມສາມາດໄປເຖິງສະ ໜາມ ບິນແລະສາຍການບິນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ຄືກັບ VLJ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດທີ່ດິນໃກ້ກັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງໂດຍລວມຂອງທ່ານ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະ ໜາມ ບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າຈະບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາຫຼາຍກ່ວາສະ ໜາມ ບິນໃຫຍ່. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າຈຶ່ງໃຊ້ຈ່າຍໃນສະ ໜາມ ບິນ. ທັງ ໝົດ ນີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການບິນໂດຍການບິນສ່ວນຕົວ - ປະຢັດເວລາ.

ໃນລະດັບຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວນີ້ທ່ານຈະເຫັນສູນທີ່ສົດຊື່ນ, ມີຄວາມສົດຊື່ນແລະໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ເປັນພື້ນເຮືອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ.

ຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານທີ່ກ່າວມາ ທຳ ມະດາຂອງ Light Jets ແມ່ນປະມານເຄື່ອງ ໝາຍ ຜູ້ໂດຍສານ 9 ຫາ 10. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄືກັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ສາມາດນັ່ງໄດ້ທຸກບ່ອນ. ອັດຕາການຄອບຄອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ 6.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄືກັນກັບ VLJs, ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກອະນຸມັດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດການທົດລອງ ລຳ ດຽວ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊື້ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງທ່ານສາມາດຈ້າງນັກບິນພຽງ ໜຶ່ງ ຄົນຫລືບິນເອງ.

ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ

ບາງທີເຮືອບິນເບົາທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະມາພົບແມ່ນເຄື່ອງບິນ Embraer Phenom 300 / 300E. ຜູ້ຜະລິດຂອງປະເທດບຣາຊິນໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ Phenom 300 ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຊຸດເຄື່ອງຫຼີ້ນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ສຸດແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມນິຍົມອື່ນໆປະກອບມີ Cessna Citation CJ3 + ແລະ Bombardier Learjet ປີ 75 ເສລີພາບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ Bombardier ຈະຢຸດການຜະລິດຂອງ Learjet ຊ່ວງເຮືອບິນໃນທ້າຍປີ 2021.

ໄດ້ ຕໍ່ໄປ 400XTi ແມ່ນການກ່າວເຖິງທີ່ມີຄ່າຄວນຂອງເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງຍ້ອນປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີເລີດ. Nextant 400XTi ແມ່ນເຮືອບິນ Hawker 400 / 400A ທີ່ປັບປຸງ ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂອບເຂດຂອງການປັບປຸງ ໃໝ່ ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ 400XTi ແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຖືວ່າເປັນເຮືອບິນ ໃໝ່. ຍົນ 400XTi ແມ່ນຍົນທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະແລະມີພື້ນເຮືອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ອ່ານການປຽບທຽບແບບເຕັມຮູບແບບໃນຄວາມເລິກຂອງທຸກລຸ້ນທີ່ຜະລິດເຂົ້າໃນກະແສໄຟຟ້າ ທີ່ນີ້.

ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ VLJ, ເຖິງວ່າຈະມີບ່ອນນັ່ງພິເສດຄູ່. ປົກກະຕິແລ້ວບ່ອນນັ່ງແມ່ນຖືກຈັດຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງສະໂມສອນໂດຍມີສອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ.

ຜູ້ໂດຍສານຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ຮູ້ວ່າການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ມັກຈະມີສູນກາງຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນມີຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຮືອບິນ.

ຕາຕະລາງພັບເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງທີ່ທ່ານບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາຕະລາງຍັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບການຮັບປະທານອາຫານພື້ນຖານ.

Bombardier Learjet 75 Liberty ພາຍໃນ

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມກະເປົາໃນໄລຍະທຽບເທົ່າ VLJ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ. ຄາດຫວັງວ່າເຮືອບິນຈະມີຄວາມສະຫງົບພາຍໃນ.

ຄວາມສູງ Cabin ໂດຍປົກກະຕິຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບ VLJs, ສູງສຸດ 8,000 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດຈາກນີ້ແມ່ນ Embraer Phenom 300E. ທ Phenom 300E ມີຄວາມສູງສູງສຸດໃນລະດັບສູງພຽງແຕ່ 6,600 ຟຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງບໍ່ເພີ່ມຄຸນລັກສະນະຫຼາຍດ້ານໃນ VLJ, ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນມັກແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນໃນພື້ນທີ່ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫລາຍ, ຕູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອ້ອມແລະມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວບາງຢ່າງ.

ສະຖິຕິເຮືອບິນເບົາ

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດຊ່ວງສູງສຸດລາ​ຄາ​ການ​ຊື້ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Bombardier Learjet ປີ 75 ເສລີພາບ92,080 ໄມທະເລ9.9 $ ລ້ານ$ 3,400
Cessna Citation CJ3 +92,040 ໄມທະເລ8 $ ລ້ານ$ 2,750
Cessna Citation CJ4102,165 ໄມທະເລ9.7 $ ລ້ານ$ 2,800
Embraer Phenom 300102,010 ໄມທະເລ9.45 $ ລ້ານ$ 3,150
ຕໍ່ໄປ 400XTi82,003 ໄມທະເລ5.2 $ ລ້ານ$ 3,000
ຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກຂອງຕົວຢ່າງເຮືອບິນ Light Jet

ໃຜແມ່ນເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ ສຳ ລັບໃຜ?

ຊຸດກະໂປ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າທີ່ VLJ ສະ ເໜີ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຫຼືສິ່ງຂອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດກະໂປ່ງແສງສະຫວ່າງກໍ່ສະ ເໜີ ຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຜ່ານ VLJS.

ເພາະສະນັ້ນ, ຊຸດກະໂປ່ງເບົາແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:

  • ລູກຄ້າທີ່ບິນຕໍ່ໄປກວ່າທີ່ VLJ ອະນຸຍາດໃຫ້.
  • ບິນດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 6 ຄົນ.
  • ລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນຜ່ານເຮືອບິນ VLJ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.

ປະເພດເຮືອບິນສ່ວນຕົວ - ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ (ມັກເອີ້ນວ່າ jids midsize) ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບິນໄລຍະທາງໄດ້ງ່າຍເທົ່າທີ່ເປັນເວລາດົນນານ. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂ້າມທະວີບແລະມະຫາສະ ໝຸດ ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເຮືອບິນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ VLJs ແລະເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາບ່ອນນັ່ງທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະມີຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມເຕີມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, jets midsize ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າຕ້ອງການຂົນສົ່ງ.

Cessna Citation Latitude exterior
Cessna Citation Latitude

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງຂະ ໜາດ ກາງປົກກະຕິມີພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 9 ເຖິງ 12 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງບິນ VLJs ແລະເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມເປັນຈິງກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງມັກຈະຕ້ອງມີນັກບິນສອງຄົນ, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານບໍ່ລວມເອົາຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນ Pilatus PC-24.

ບາງຄັ້ງທ່ານອາດຈະເຂົ້າໄປໃນເຮືອບິນໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເປັນ "jets Super-midsize". ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງແລະເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ທີ່ນີ້ຍ້ອນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບແລະຄວາມຈຸຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງມີລະດັບສະເລ່ຍ 3,000 ໄມລ໌ (3,450 ໄມ / 5,555 ກມ) ແລະສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ປະມານ 460 knots.

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງປົກກະຕິ

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງປົກກະຕິທີ່ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາພົບແມ່ນເຄື່ອງບິນ Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+ ແລະ Embraer Praetor 500.

ເຄື່ອງບິນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດໂດຍສະເພາະໃນກຸ່ມ jets ຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນ Pilatus PC-24. Dubbed ເປັນພຽງແຕ່ SVJ - "ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ Super". ຍົນ PC-24 ແມ່ນຍົນທີ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍພໍສົມຄວນ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນສະ ໜາມ ສັ້ນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະສາມາດລົງຈອດໄດ້.

PC-24 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອບິນທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ສຸດ, ດ້ວຍທັດສະນະຄະຕິທີ່“ ໄປທຸກບ່ອນ”. ນອກຈາກນັ້ນ, PC-24 ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບການທົດລອງການບິນດຽວແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກ Royal Flying Doctor Service ໃນອົດສະຕາລີ.

ເບິ່ງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງທຸກຊະນິດ ທີ່ນີ້.

ພາຍໃນ Jet ຂະຫນາດກາງ

ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງຕ່າງໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບ. ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດັບເຮັດໃຫ້ມີ jets midsize ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ.

ເພາະສະນັ້ນ, jets midsize ແມ່ນກວ້າງກວ່າຫຼາຍ - ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມີພື້ນເຮືອນຮາບພຽງ. jets midsize ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຫ້ອງຮອງຮັບຫຼາຍກ່ວາກະໂປງແສງສະຫວ່າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນຂອບເຂດຂອງ transatlantic, jets midsize ສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງແລະແບ່ງອອກເປັນຕຽງແປເຕັມ.

Embraer Legacy ພາຍໃນຫ້ອງ 500 ມີບ່ອນນັ່ງຄຣີມ ໜັງ ໜັງ ແລະເບິ່ງ ໜ້າ ໄປທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ
Embraer Legacy 500 ພາຍໃນ

Galleys ແມ່ນອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຊຸດເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດດ້ານອາຫານເພີ່ມຂື້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະພິຈາລະນາຮັບພະນັກງານບິນໃນການເດີນທາງ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ຍັງມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບກ່ວາເຮືອບິນນ້ອຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຂອງບັນດາເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕໍ່າກ່ວາ VLJs ຫຼືເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ.

ດ້ວຍລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງ midsize jets ສາມາດລົງໄດ້ຕ່ ຳ ທີ່ 5,800 ຟຸດໃນເວລາບິນຢູ່ທີ່ 45,000 ຟຸດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນສິ່ງນີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Embraer - ກວດເບິ່ງພວກເຂົາອອກຢູ່ທີ່ນີ້.

ສະຖິຕິເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດຊ່ວງສູງສຸດລາ​ຄາ​ການ​ຊື້ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Cessna Citation Sovereign+123,200 ໄມທະເລ19 $ ລ້ານ$ 4,400
Embraer Legacy 500123,125 ໄມທະເລ18.4 $ ລ້ານ$ 4,550
Embraer Praetor 50093,340 ໄມທະເລ17 $ ລ້ານ$ 4,500
Pilatus PC-2492,000 ໄມທະເລ10.7 $ ລ້ານ$ 4,150
ຂໍ້ມູນແລະຕົວເລກຂອງຕົວຢ່າງເຮືອບິນ Medium Jet

ຜູ້ທີ່ມີເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ ສຳ ລັບ?

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນ ເໝາະ ສົມຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຂ້າມທະວີບຫລືມະຫາສະ ໝຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງບິນ midsize ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະສັ້ນ.

jets ຂະ ໜາດ ກາງແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:

  • ລູກຄ້າທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາບິນຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ, ຕົວຢ່າງ New York ໄປ London.
  • ບິນເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ໆໄກໆ.
  • ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການຫລູຫລາແຕ່ລາຄາຖືກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ Medium Jets ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.

ປະເພດຂອງການບິນສ່ວນຕົວ - ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງການບິນທາງທຸລະກິດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທຸກໆເຕັກໂນໂລຢີແລະການພັດທະນາລ້າສຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນບັນດາເຮືອບິນທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການບິນໄກ.

ປະເພດເຮືອບິນສ່ວນຕົວປະເພດນີ້ສາມາດມີຫ້ອງນ້ ຳ ຢູ່ເທິງເຮືອ, ບ່ອນພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອ, ຫ້ອງນ້ ຳ ສອງຫ້ອງແລະຫ້ອງນອນທີ່ອຸທິດຕົນ.

ເຮືອບິນໃນ ໝວດ ນີ້ມີຜູ້ຜະລິດທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ເຊັ່ນວ່າ Gulfstream, Bombardier ແລະ Dassault.

Falcon ມຸມມອງດ້ານນອກດ້ານນອກ 6X ເໜືອ ມະຫາສະ ໝຸດ - type of private jet
Dassault Falcon 6X

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ບິນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ສູງທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ສຸດ.

ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຂ້ອນຂ້າງພາຍໃນປະເພດເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ບາງຄັ້ງທ່ານຈະເຫັນປະເພດຍ່ອຍຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສຸດ.

ຊ່ວງຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດມີໄດ້ທຸກບ່ອນຈາກຫລາຍກວ່າ 3,000 Nautical Miles (3,452 Miles / 5,555 KM) ຈົນກວ່າ 7,500 Nautical Miles (8,630 ໄມ / 13,890 KM).

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອໂດຍທົ່ວໄປຈາກ 470 - 480 knots. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນທີ່ມີລະດັບສູງສຸດກໍ່ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ງ່າຍກວ່າ 500 ລຳ knots. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ.

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທົ່ວໄປ

jets ຂະຫນາດໃຫຍ່ມາໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຂະຫນາດ. ໃນທ້າຍທີ່ນ້ອຍກວ່າທ່ານມີເຮືອບິນເຊັ່ນ: Gulfstream G280 ແລະ Bombardier Challenger 350. ບາງຄັ້ງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດເປັນເຮືອບິນ Super midsize.

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍອື່ນໆປະກອບມີ Dassault Falcon 2000 ແລະ 2000LXS, ພ້ອມດ້ວຍ Embraer Praetor 600. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມີຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ເຄົາລົບ. ພວກເຂົາສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ປະມານ 460 ຄັນ knots ມີລະດັບສູງສຸດປະມານ 4,000 Nautical Miles.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາໃນລາຄາ 20 ລ້ານ - 30 ລ້ານໂດລາ. ສ່ວນຫຼາຍສາມາດບິນໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 45,000 ເຖິງ 47,000 ຟຸດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃນປະເພດເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີເຮືອບິນ ໜັກ ບາງ ລຳ. ເຮືອບິນເຊັ່ນ: Bombardier Global 7500, ການ Gulfstream G700 ແລະ Dassault Falcon 8X.

ໄດ້ Global 7500 ແລະ G700 ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ 516 knots (0.9 Mach). ທ Global 7500 ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 7,700 Mautical Miles. ໄລຍະທາງທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າມັນສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກລອນດອນໄປອົດສະຕາລີ (ຖ້າມີເງື່ອນໄຂຖືກຕ້ອງ). G700 ມີຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ເຖິງ XNUMX ບ່ອນ.

ນີ້ແມ່ນບັນດາເຮືອບິນການບິນທຸລະກິດ. ອ່ານການປຽບທຽບເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ພາຍໃນ Jet ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍ. ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ ລຳ ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ. ເຮືອບິນຄ້າຍຄື Gulfstream G650 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 19 ຄົນນັ່ງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານ 10 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່ານອນ.

ຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອແລະເຮືອບິນສອງ ລຳ ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາບນ້ ຳ ຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ເທິງເຮືອ ນຳ ອີກ. ເຮືອບິນຄ້າຍຄື Dassault Falcon 8X ມີອາບຢູ່ທາງຫລັງ.

ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ, ມີບາງອັນ Gulfstreamມີລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານພຽງ 47 decibels.

ຄວາມສູງຂອງ Cabin ແມ່ນຍັງຕໍ່າຫຼາຍ. ອຸດສາຫະ ກຳ ນຳ Gulfstream ເຮືອບິນມີຄວາມສູງສູງສຸດພຽງແຕ່ 4,100 ຟຸດໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ທີ່ 51,000 ຟຸດ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າການລົງເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມາຮອດ.

Falcon ເບິ່ງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ 6 ເທົ່າ - ປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ
Dassault Falcon ພາຍໃນ 6X

ແນ່ນອນຕູ້ຕູ້ເຮືອບິນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກ້ວາງຂວາງຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານເຮັດໃຫ້ຕົກແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍແສງ ທຳ ມະຊາດ. ທ Dassault Falcon 6X ເຖິງແມ່ນວ່າມີ skylight ໄດ້. ເຄື່ອງ ທຳ ອິດ ເໝາະ ກັບຍົນທຸລະກິດທີ່ຜະລິດຢູ່.

galley ບໍລິການເຕັມຮູບແບບຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບອາຫານການກິນໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂີ່ເຮືອຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ. WiFi ມັກຈະມີຢູ່ເທິງເຮືອ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ WiFi ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຊຸມທາງວິດີໂອແລະສາຍຮູບເງົາໄດ້.

ເຮືອບິນຄື Bombardier Global 7500 ຄຸນນະສົມບັດລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ rhythm circadian ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າຕໍ່ເຮືອບິນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວນີ້, ສົມທົບກັບ stateroom ສ່ວນຕົວທີ່ຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊ້າຂອງເຮືອບິນ.

The stateroom ສ່ວນຕົວທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ບາງຢ່າງກໍ່ໃຫ້ທ່ານມີບ່ອນນອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມທີ່ ສຳ ລັບການນອນກາງຄືນທີ່ສົມບູນແບບ.

ສະຖິຕິເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດຊ່ວງສູງສຸດລາ​ຄາ​ການ​ຊື້ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Bombardier Global 7500197,700 ໄມທະເລ73 $ ລ້ານ$ 15,900
Dassault Falcon 6X165,500 ໄມທະເລ47 $ ລ້ານ$ 10,000
Dassault Falcon 900LX144,750 ໄມທະເລ44 $ ລ້ານ$ 5,900
Embraer Praetor 600124,018 ໄມທະເລ21 $ ລ້ານ$ 8,000
Gulfstream G700197,500 ໄມທະເລ75 $ ລ້ານ$ 13,000
ຂໍ້ມູນແລະຕົວເລກຂອງຕົວຢ່າງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ໃຜມີເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບ?

ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບການບິນຍາວນານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປເຖິງອີກຟາກ ໜຶ່ງ ຂອງໂລກໂດຍໄວແລະສະດວກສະບາຍ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນ ສຳ ລັບວຽກ. ພວກເຂົາແມ່ນໄວ, ມີປະສິດຕິພາບແລະຫລູຫລາ.

ເຄື່ອງບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:

  • ເກມບິນລະຫວ່າງທະວີບແລະຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ.
  • ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການປະສົບການຫລູຫລາທີ່ສຸດ.
  • ເປັນເຮືອບິນທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ສູງທີ່ສຸດແລະໄກທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ທີ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.

ປະເພດຂອງການບິນສ່ວນຕົວ - ເຄື່ອງບິນປັ່ນປ່ວນ

ຕໍ່ໄປໃນປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນເຮືອບິນ turboprop. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນ turboprop ບໍ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ, ສະນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນ "ຍົນສ່ວນຕົວ", ພວກມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ.

ລູກຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານມັກຈະເບິ່ງຂ້າມເຮືອບິນ turboprop ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ມັກຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ເຮືອບິນ Turboprop ມີຄວາມໄວ, ຊ່ວງແລະຄວາມຈຸຂອງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຮັກສາເຮືອບິນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນ turboprop ໂດຍປົກກະຕິຈະຕີກະແສໄຟຟ້າໃນເລື່ອງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ງານ.

Beechcraft King Air 360 ພາຍນອກເອົາລົງຈາກການແລ່ນ - ປະເພດຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ
King Air 360

ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນ turboprop ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາວິທີການບິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ.

ເຮືອບິນ Turboprop ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍກ່ວາເຮືອບິນ jet. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າວ່າພວກເຂົາປອດໄພທີ່ສຸດ. ແມ່ນແຕ່ເຮືອບິນ ລຳ ດຽວ.

ເຮືອບິນ Turboprop ໂດຍປົກກະຕິມີລະດັບປະມານ 1,800 ເຄື່ອງ ໝາຍ Nautical Miles (2,071 ໄມ / 3,333 KM). ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຖືກຕ້ອງກັບ VLJs.

ເຮືອບິນ Turboprop ທຳ ມະດາ

ປະເພດເຮືອບິນ turboprop ທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງຂອງ King Air. ຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນ King Air ແມ່ນຄອບຄົວ turboprop ຄູ່ແຝດພົນລະເຮືອນທີ່ແລ່ນມາດົນທີ່ສຸດ.

ເຮືອບິນ King Air ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Beechcraft. ບໍລິສັດ Beechcraft ແມ່ນບໍລິສັດ Textron Aviation, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Cessna. ເຮືອບິນ King Air ລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ຈະຖືກພັດທະນາແລະຕີຕະຫຼາດແມ່ນ King Air 360 ແລະ King Air 260.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນ turboprop ທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາສອງ ລຳ ທີ່ມີລະດັບດີ, ປະສິດຕິພາບໃນສະ ໜາມ ສັ້ນແລະພາຍໃນສະດວກສະບາຍ.

ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ turboprop ມີ Pilatus PC-24. ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ PC-24 - ເປັນຍົນທຸລະກິດທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ສຸດ.

ສະບັບລ້າສຸດ - the PC-12 NGX - ມີລະດັບນໍ້າ ໜັກ 1,803 ໄມ, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 10 ຄົນແລະຂີ່ເຮືອໄດ້ເຖິງ 290 ຄັນ knots. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງ PC-12 NGX ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງແມ່ນວ່າມັນມີຄ່າຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ ລຳ ໃດໃນຊັ້ນຂອງມັນ.

ພາຍໃນເຮືອບິນ Turboprop

ພາຍໃນຂອງຍົນ turboprop ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ຂອງເຮືອບິນບິນຫຼາຍ ລຳ, ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ຕົວຢ່າງ PC-12 NGX, ມີພື້ນເຮືອນຮາບພຽງຢູ່.

ໃນແງ່ຂອງການຈັດວາງພາຍໃນ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບລະດັບຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ. ບ່ອນນັ່ງຈັດແຈງໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນໂດຍມີຄູ່ຢູ່ທາງຫລັງ.

ເລື້ອຍໆກ່ວາບໍ່ມີຫ້ອງນ້ ຳ ກໍ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີສູນຟື້ນຟູແສງສະຫວ່າງຢູ່ເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີນໍ້າໃນເວລາບິນ.

ພາຍໃນ Pc-12 ດ້ວຍ ໜັງ ຂາວ - ປະເພດຂອງຍົນສ່ວນຕົວ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫດຜົນທີ່ບາງຄັ້ງຜູ້ໂດຍສານຈະອາຍຈາກ turboprops ແມ່ນສຽງທີ່ຖືກຮັບຮູ້. ໃນຂະນະທີ່ turboprops ອາດຈະເປັນສອງສາມ decibels ທີ່ດັງກວ່າເຮືອບິນບິນ - ມັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ໃກ້ຊິດ.

ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງບິນຄ້າຍຄື PC-12 NGX ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທາງ ໜ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ສຽງດັງຕໍ່ຫນ້າຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກໃນການບິນເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນ.

ສະຖິຕິເຮືອບິນ Turboprop

ເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດຊ່ວງສູງສຸດລາ​ຄາ​ການ​ຊື້ການຄາດຄະເນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Beechcraft King Air 26071,720 ໄມທະເລ6.7 $ ລ້ານ$ 2,200
Beechcraft King Air 36091,806 ໄມທະເລ7.9 $ ລ້ານ$ 3,000
Pilatus PC-12 NGX101,803 ໄມທະເລ4.4 $ ລ້ານ$ 2,000
ຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກຂອງເຮືອບິນ turboprop ຍົກຕົວຢ່າງ

ເຮືອບິນ Turboprop ແມ່ນໃຜ?

ເຮືອບິນ Turboprop ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາຂອບເຂດຂອງ VLJ ແຕ່ວ່າມີພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຍົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.

Turboprops ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລູກຄ້າຕໍ່ໄປນີ້:

  • ຜູ້ທີ່ບິນໃນໄລຍະສັ້ນ.
  • ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຕ່ ຳ.
  • ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພາຍໃນດ້ວຍການປະຕິບັດພາກສະ ໜາມ ສັ້ນທີ່ດີເລີດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ turboprop ທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ, ແລ້ວ ຄົ້ນຫາຜ່ານພວກມັນທີ່ນີ້. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຈັດຮຽງແລະກັ່ນຕອງເຄື່ອງບິນທັງ ໝົດ ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.