Embraer Praetor 500 Vs Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 500 ພາຍນອກ

ໄດ້ Embraer Praetor 500 ແລະ Embraer Praetor 600 ແມ່ນສອງຂອງເຮືອບິນເອກະຊົນລ້າສຸດທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ໂດຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019. ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ໄດ້ຖືກບັນຍາຍວ່າ "ລົບກວນ" ໂດຍ Embraer ເນື່ອງຈາກການສະແດງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຂອງພວກເຂົາ, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄຸນຄ່າຂອງເງິນ.

ເຮືອບິນ, ເປັນ Praetor ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ແມ່ນເຮືອບິນເອື້ອຍນ້ອງໃນຄອບຄົວດຽວກັນ. ແລະ, ບໍ່ແປກໃຈ, Praetor 600 ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ Praetor 500​.

ໄດ້ Praetor ຊຸດຂອງເຮືອບິນແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງຄົນນິຍົມ Legacy ເຮືອບິນຈາກ Embraer. ໄດ້ Legacy 450 ແລະ Legacy 500 ໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍ Praetor 500 ແລະ Praetor ເຮືອບິນ 600 ລຳ ຕາມ ລຳ ດັບ.

ສະນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຄືແນວໃດ?

ການປະຕິບັດ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜົນງານຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Praetor 500, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell HTF7500E ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 6,540 ລີດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນຜະລິດທັງຫມົດແມ່ນ 3,080 lbs.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Praetor 600 ແມ່ນໃຊ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell HTF7500E ດຽວກັນສອງເຄື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, when bolted to the Praetor ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງ 600 ໜ່ວຍ ສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 7,528 ລິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດມາຮອດ 15,056 lbs.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບສູງ 45,000 ຟຸດ. ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີ Praetor 600 ມີຜົນຜະລິດທີ່ສູງກວ່າ, ທັງສອງເຮືອບິນສາມາດລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຄືກັນ.

ໄດ້ Praetor 500 ແລະ Praetor 600 ທັງສອງມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 466 knots. ນີ້ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ ໜ້າ ນັບຖື ສຳ ລັບເຮືອບິນພາຍໃນ ໝວດ ນີ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ 466 knots ແມ່ນໄວກ່ວາ Bombardier Challenger 350. ເບິ່ງກ ການປຽບທຽບລະຫວ່າງ Challenger 350 ແລະ Praetor 600 ທີ່ນີ້.

ລະດັບ

ຍ້ອນ ຈຳ ນວນຂະ ໜາດ ຂອງຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງ ລຳ ນີ້, ພື້ນທີ່ທີ່ພວກມັນແຕກຕ່າງທີ່ສຸດແມ່ນຊ່ວງ.

ໄດ້ Praetor 500 ມີລະດັບຄວາມສູງສຸດເຖິງ 3,340 ໄມລ໌. ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ Praetor 500 ເພື່ອລ່ອງເຮືອບໍ່ຢຸດຈາກ ນິວຢອກເຖິງລອນດອນ or ລອນດອນໄປດູໄບ.

ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ໃນ Praetor 500 ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ: Cessna Citation Sovereign+ ແລະ Bombardier Challenger 350.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບສູງສຸດຂອງ Praetor 500 ຕົກຢູ່ໃນອັນດັບສັ້ນຂອງ Praetor 600. ໄດ້ Praetor 600 ມີຂອບເຂດສູງສຸດແມ່ນ 4,018 ໄມລ໌. ເພາະສະນັ້ນ, Praetor 600 ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ: Bombardier Challenger 650 ແລະ Gulfstream G280.

ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ Embraer Praetor 600 ແມ່ນສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປກຸງໂຣມຫລືສິງກະໂປໄປເຖິງຊິດນີ.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດທີ່ຕ້ອງການ ສຳ ລັບລົງຈອດແລະລົງຈອດແມ່ນຕາມທີ່ທ່ານຄາດໄວ້.

ໃຫຍ່ກວ່າ Praetor 600 ມີໄລຍະທາງຕ່ ຳ ສຸດທີ່ຍາວກວ່າ, ພ້ອມດ້ວຍໄລຍະທາງການບິນທີ່ຕ່ ຳ ສຸດ.

ໄດ້ Praetor 500 ແມ່ນສາມາດໃຊ້ເວລາອອກໃນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍເປັນ 4,222 ຕີນໃນຂະນະທີ່ Praetor 600 ຕ້ອງການຢ່າງ ໜ້ອຍ 4,717 ຟຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທາງອາກາດ.

ເມື່ອຮອດເວລາທີ່ດິນ Praetor 500 ສາມາດມາເຖິງບ່ອນຢຸດໄດ້ເຕັມພຽງແຕ່ 2,086 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Praetor 600 ບໍ່ໄກປານໃດດ້ວຍໄລຍະຫ່າງທີ່ດິນຕໍ່າສຸດ 2,165 ຟຸດ.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຄົນຄາດຫວັງເພາະວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຂະ ໜາດ ລະຫວ່າງເຮືອບິນ. ໃຫຍ່ກວ່າ Praetor 600 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງແລ່ນຍາວກວ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງ 500 ຕີນເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ເມື່ອປະເມີນຂະ ໜາດ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນຂອງແຕ່ລະເຮືອບິນມັນໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງຕື່ມອີກວ່າເຮືອບິນທັງສອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນເວທີດຽວກັນ. ແນ່ນອນ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີການວັດແທກຄືກັນເມື່ອທຽບໃສ່ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງພາຍໃນ.

ຄວາມກວ້າງພາຍໃນຂອງທັງສອງ Praetor 500 ແລະ 600 ມາດຕະການ 2.08 ແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສູງພາຍໃນຂອງເຮືອບິນທັງສອງວັດແທກໄດ້ 1.83 ແມັດ. ນີ້ແມ່ນເກືອບສູງເກືອບ 6 ຟຸດ.

ດ້ວຍເຫດນີ້ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍຈະສາມາດຢືນຂື້ນຊື່ໄດ້ງ່າຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຄວາມຍາວ. ທ Praetor 500 ມາດຕະການຄວາມຍາວ 7.32 ແມັດ, ທຽບກັບຄວາມຍາວ 8.38 ແມັດຂອງ Praetor 600​.

ຜົນສະທ້ອນຂອງ Praetor 600 ມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສູງກວ່າ, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 12 ຄົນ. ໃນຂະນະທີ່ Praetor 500 ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 9.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ. ທ Praetor 600 ມີຂະ ໜາດ ກະເປົາທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ວັດແທກໄດ້ 155 ລູກບາດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Praetor ຂະ ໜາດ ກະເປົາ 500 ໂຕຂະ ໜາດ 150 ຟຸດ.

ພາຍໃນ

ສ່ວນພາຍໃນຂອງເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະເປັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແບ່ງປັນເວທີດຽວກັນ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສູງສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ 5,800 ຟຸດດ້ວຍລະດັບສຽງທີ່ມີສຽງດັງໃນເຮືອນຂອງຍົນໂດຍສານ 53 decibels. ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດັບຄວາມສູງໃນລະດັບຄວາມສູງແລະສຽງໃນລະດັບສຽງຕ່ ຳ ແມ່ນເປັນປະສົບການໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ພ້ອມກັບການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການ lag jet.

Praetor 500 ພາຍໃນ

ຫ້ອງໂດຍສານຫລັກມີ 4 ບ່ອນນັ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນ, ເຊິ່ງມີຫ້ອງນັ່ງທາງ ໜ້າ ສອງດ້ານຂ້າງຫລັງ. ບໍ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຫຼືຮັບປະທານອາຫານ, ໂຕະຕັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍກະເບື້ອງ (ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ) ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບກິດຈະ ກຳ ຕ່າງໆ, ເປີດກະແສໄຟຟ້າພ້ອມກັບກະດານຂ້າງ - ເນັ້ນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ດີເລີດຕໍ່ລາຍລະອຽດແລະຄວາມ ຊຳ ນານທີ່ຍອດຢ້ຽມທົ່ວຕູ້.

ບ່ອນນັ່ງທັງ ໝົດ ລ້ວນແຕ່ນັ່ງພັກຜ່ອນ, ສົມບູນແບບຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຄົນດຽວຫຼືມີການສົນທະນາກັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າທ່ານຈະບິນໃນເວລາກາງຄືນຫຼືນອນຫຼັບ.

ບ່ອນນັ່ງມີຮູບແບບ stitch ເຊິ່ງກ່າວວ່າຈະເປັນແບບຢ່າງຫຼັງຈາກທາງຍ່າງກ້ອນຫີນໂດຍຫາດຊາຍ Ipanema ໃນ Rio de Janeiro, ດ້ວຍຜ້າພົມຜ້າ ໄໝ ແລະຂົນສັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ດອກໄມ້ໃນມະຫາສະ ໝຸດ ໃນວັນທີ່ສະຫງົບງຽບ.

galley ທີ່ມີປະໂຫຍດສູງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານປະທັບໃຈກັບຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ຈາກເຄື່ອງດື່ມທີ່ສົດຊື່ນຈົນເຖິງອາຫານ ບຳ ລຸງ. ມີອຸປະກອນໄມໂຄເວຟ, ເຕົາອົບ ທຳ ມະດາ, ຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງດື່ມກາເຟ, ແລະແກ້ວປະເສີດ, ຈີນແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ສວຍງາມ, ເຄື່ອງປະດັບ galley ທີ່ສວຍງາມແລະມີປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ປະສົບການການບິນຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈ.

ທ່ານຈະບໍ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກໂລກພາຍນອກໃນເວລາບິນ Praetor 500 ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ - Gogo AVANCE L5 ແລະເຕັກໂນໂລຢີ Ka-band, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຄືກັບເຮືອນຫຼືຫ້ອງການ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫ້ອງນໍ້າ Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite ຂອງເຮືອບິນໄດ້ໃຫ້ບໍລິການວິດີໂອຖ່າຍທອດສົດຂະ ໜາດ 1080P HD ແລະສຽງທີ່ມີສຽງດັງທົ່ວທຸກຫ້ອງໂດຍສານ. ເປັນເອກະລັກ Embraer ຊຸດທຸລະກິດ, ແຜງເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນເທິງທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນສະຖານະພາບການບິນ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງອາກາດລ້ອມຮອບແລະການເຂົ້າເຖິງການຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍກົງຢູ່ປາຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.

Embraer Praetor 500 ພາຍໃນ

Embraer Praetor 500 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 500 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 500 ພາຍໃນ

Embraer Praetor 500 ພາຍນອກ

Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ

Praetor 600 ພາຍໃນ

ການຕັດສິນໃຈໃນການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຮອບຄອບໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງສຸດໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂຕະຕັ່ງທີ່ນັ່ງຕັ່ງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຖືກກັກແລະປິດບັງໄວ້ ໝົດ. ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຕາຕະລາງເປີດ flush ກັບ ledge ຂ້າງ. ນີ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບທ່ານແລະຜູ້ໂດຍສານອີກ 11 ຄົນ (ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 12 ຄົນ).

ບ່ອນນັ່ງທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານສາມາດນັ່ງລົງໄດ້ແລະສາມາດນັ່ງໄດ້ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ສົມບູນແບບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນບ່ອນນັ່ງທີ່ຍຶດໄດ້ສາມາດຫັນເປັນຕຽງນອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຫ້ອງໂດຍສານ, Embraer ໄດ້ປະສົມປະສານຫີນຫລູຫລາທີ່ຫລູຫລາ, ມີປະສິດທິພາບສູງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະ ໜອງ ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງທ່ານທັງ ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ໃນການບິນຍາວ. ຈາກກາເຟອຸ່ນຈົນເຖິງເຄື່ອງດື່ມທີ່ສົດຊື່ນຈົນເຖິງອາຫານ ບຳ ລຸງ. Embraer ໄດ້ຕິດຕັ້ງກະແລັມທີ່ມີໄມໂຄເວຟ, ເຕົາອົບ ທຳ ມະດາ, ຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງດື່ມກາເຟ, ແລະແກ້ວປະເສີດ, ຈີນ, ແລະເຄື່ອງປະດັບເງິນ.

ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ, Embraer ໄດ້ປະໄວ້ບໍ່ມີຫີນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີເທິງເຮືອ. WiFi ຄ້າຍຄືກັບບ້ານ. ການຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານ touchscreen. ລະບົບຖ່າຍທອດສຽງແລະວິດີໂອ. Touchscreens ແມ່ນລວມເຂົ້າກັບແຜງດ້ານເທິງທີ່ວາງທຸກການຄວບຄຸມແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຍໃນປາຍນິ້ວຂອງທ່ານ.

Embraer ໄດ້ພັດທະນາ ຕັ້ງຄ່າ online ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຄາດເດົາເຮືອບິນຂອງທ່ານເອງ.

ລາຄາ Charter

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາທີ່ໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ເປັນຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມີຫລາຍຢ່າງ ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຂອງເຮືອບິນ. ເພາະສະນັ້ນ, ລາຄາເຫລົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ.

ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Praetor 500 ແມ່ນ $ 4,500.

ໃນການສົມທຽບ, ການຄາດຄະເນລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງຂອງ Praetor 600 ແມ່ນ $ 8,000.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການ ການຊື້ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ສະແດງເຖິງມູນຄ່າທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບເງິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ ຈຳ ໄວ້ໃນໃຈ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍລວມຂອງຍົນສ່ວນຕົວ.

ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ ສຳ ລັບເຄື່ອງ ໃໝ່ Praetor 500 ແມ່ນ 17 ລ້ານໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໃຫມ່ Praetor 600 ແມ່ນ 21 ລ້ານໂດລາ.

ຍ້ອນຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຫຼູຫຼາແລະປະສິດທິພາບ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຍິ່ງມີຄວາມບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມູນຄ່າຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືຄຸນຄ່າຂອງມັນ.

ມູນຄ່າການຕະຫລາດປະມານສາມປີ Praetor 500 ແມ່ນ 14 ລ້ານໂດລາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສາມປີໄດ້ Praetor 500 ແມ່ນສາມາດຮັກສາມູນຄ່າເດີມຫລາຍກວ່າ 80% ຂອງມູນຄ່າເດີມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Praetor 600 ຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າຕະຫຼາດ 18 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ອາຍຸສອງປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າການຮັກສາມູນຄ່າ 85% ພາຍຫຼັງສອງປີ.

ລະດັບຄ່າເສື່ອມລາຄາເຫລົ່ານີ້ເກືອບຈະບໍ່ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນຄ້າຍຄື Bombardier Challenger 350 ມູນຄ່າຫຼຸດລົງປະມານ 40% ພາຍຫຼັງສາມປີ.

Summary

Embraer ບໍ່ໄດ້ຕົວະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ Praetor 500 ແລະ 600 ລົບກວນ.

ເຮືອບິນທັງສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບເງິນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Embraer ໄດ້ພັດທະນາເຮືອບິນໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບພາລະກິດເກືອບທຸກປະເພດ. ຖ້າວ່າ Praetor 500 ແມ່ນບໍ່ສາມາດ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຊ່ວງຂອງທ່ານຫຼັງຈາກນັ້ນ a Praetor 600 ແມ່ນກຽມພ້ອມແລະລໍຖ້າ.

ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບແບບນັ້ນ Cessna ໄດ້ຕໍາແຫນ່ງ Latitude ແລະ Longitude ເຮືອບິນ.

ສະນັ້ນ, ເຮືອບິນ ລຳ ໃດດີກວ່າ? 500 ຫລື 600.

ຕົ້ມການປຽບທຽບນີ້ລົງໃນຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງມັນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປ່ຽນແປງໄດ້. ຖ້າວ່າ Praetor 500 ແມ່ນສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດພາລະກິດໄດ້, ນັ້ນແມ່ນຄົນທີ່ຕ້ອງໄປ. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດ Praetor 600 ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນມີ.

ມັນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດຄືກັນກັບແຕ່ລະລຸ້ນ.