ໄດ້ Embraer Phenom 300 ແລະ Cessna Citation CJ4 ແມ່ນແຕ່ລະຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄ່າຄວນ. ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີສະຖິຕິ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສາມາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານວາງເຄື່ອງບິນສອງຂ້າງນີ້ຂ້າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນອັນໃດທີ່ອອກມາຂ້າງເທິງ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຈະຖືກປະເມີນ. ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ, ຊ່ວງແລະການປະຕິບັດການແລ່ນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລື. ຕໍ່ໄປພາຍໃນຈະຖືກວິເຄາະ. ສຸດທ້າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ທັງກົດ ໝາຍ ແລະການຊື້ - ຈະຖືກປຽບທຽບ.
ຄວາມໄວ
ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຮືອບິນແມ່ນປັດໃຈທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍແລະປຽບທຽບໄດ້ງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອຂອງເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເດີນທາງໄກ.
ໄດ້ Phenom 300E ເອົາຊະນະ CJ4 ໃນເລື່ອງນີ້. ລົດ 300E ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ 464 knots ໃນຂະນະທີ່ CJ4 ມີຄວາມໄວລ່ອງເຮືອ 451 knots.
ເຈົ້າຈະສັງເກດໄດ້ທີ່ 13 knots ຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນອາກາດ - ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່. ທ່ານຈະບິນຢູ່ໃນຄວາມໄວເຫລົ່ານີ້ຢູ່ບໍໃນເວລາຂີ່ເຮືອ? ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ອາດຈະບໍ່.
ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊ່ວງແລະປັດໃຈອື່ນໆ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາບິນເລື້ອຍໆແລະບິນໄກ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານ ກຳ ລັງບິນໄລຍະທາງຂອງ 2,000 Nautical Miles - ປະມານໄລຍະຫ່າງຈາກ New York ເຖິງ Las Vegas. ໃນ Phenom 300E ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງ 18 ນາທີ. ໃນ CJ4 ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງແລະ 26 ນາທີ. ແນ່ນອນ, ແປດນາທີບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານເດີນທາງສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ (ເຊັ່ນການເດີນທາງກັບຄືນ). ໃນທາງທິດສະດີນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເວລາປະຢັດເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະປີ.
ລະດັບ
ປັດໄຈຕໍ່ໄປທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນຊ່ວງສູງສຸດຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້.
ການວັດແທກທາງດ້ານວັດແທກນີ້ ເໝາະ ສົມກັບ CJ4. ທ Cessna Citation CJ4 ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 2,165 ໄມທະເລ. ທ Embraer Phenom ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, 300E, ມີລະດັບສູງສຸດແມ່ນ 2,010 ໄມທະເລ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຄືກັບການພິຈາລະນາຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ, ແມ່ນ 155 Nautical Miles ທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ. ສຳ ລັບຊ່ວງ, ຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ, ຄຳ ຕອບແມ່ນແມ່ນແລ້ວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເລກຊ່ວງສອງອັນນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາມາດບິນນິວຢອກໄປ Los Angeles ທີ່ບໍ່ຢຸດ.
ໃນແງ່ຂອງຕົວເລກລະດັບຄວາມບໍລິສຸດເຫຼົ່ານີ້ແລະວາງມັນໃສ່ແຜນທີ່, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງທີ່ຝູງບິນບິນ, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນ ສຳ ຄັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນຈາກນິວຢອກໄປ Los Angeles, the Phenom 300E ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.
ໃຊ້ເວລາໄລຍະຫ່າງ
ໄລຍະທາງໄກແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອທ່ານບິນອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍກວ່າ.
ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ, ໄລຍະທາງທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນກວ່າ, ເຮືອບິນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ສະນັ້ນໃນທີ່ນີ້ສັ້ນກໍ່ຈະດີກວ່າ.
ການເອົາຊະນະແຊ້ມໄລຍະທາງນີ້ແມ່ນ Phenom 300E ກັບໄລຍະທາງ ໜ້ອຍ ສຸດແມ່ນ 3,209 ຟຸດ. CJ4 ມີໄລຍະຫ່າງຕ່ ຳ ສຸດ 3,410 ຟຸດ.
ໄລຍະທາງທີ່ດິນ
ຄ້າຍຄືກັບໄລຍະທາງໄກ, ໄລຍະທາງການລົງຈອດແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະທາງທີ່ດິນອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຍ້ອນວ່າຄ່າຂອງມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາໄລຍະຫ່າງ, ມັນມີບົດບາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ແນ່ນອນ, ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານລົງດິນທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ການໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະຫ່າງຈະມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທາງທີ່ດິນທີ່ສັ້ນກວ່າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດພິເສດໃນບາງສະຖານະການ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເວົ້າວ່າທ່ານ ກຳ ລັງລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີສອງເສັ້ນທາງແລ່ນ - ໜຶ່ງ ຍາວແລະສັ້ນ ໜຶ່ງ. ຕໍ່ໄປຈິນຕະນາການວ່າເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສັ້ນກວ່າຈະຢູ່ໃກ້ກັບທາງຂື້ນ. ຖ້າເຮືອບິນສາມາດລົງຈອດໃນເສັ້ນທາງແລ່ນສັ້ນກວ່ານີ້, ມັນແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະເຄາະເວລາໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າເວລານັ້ນຈະປະຢັດເວລາພຽງ 5 ນາທີກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ໃນໄລຍະຍາວ.
ຄືກັນກັບການໄກອອກໄປ Phenom 300E ອ້າງວ່າຮອບນີ້. ທ Phenom 300E ສາມາດລົງຈອດໄດ້ໃນ 2,212 ຟຸດ, ເກືອບສັ້ນກວ່າ 1,000 ຟຸດ Cessna. ເວົ້າເຖິງ, ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 3,209 ຟຸດ.
ຄວາມອາດສາມາດ
ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສິບຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນພາກຕໍ່ໄປ - ຄວາມສາມາດນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນເທົ່າທຽມກັນ.
ພາຍໃນ
ພາຍໃນແມ່ນບ່ອນທີ່ການປຽບທຽບເລີ່ມມີຫົວຂໍ້. ບາງຄົນຈະມັກ 300E ຫຼາຍກວ່າ CJ4. ບາງວິທີທາງອື່ນ.
300E ມີພາຍໃນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ກວ່າ CJ4 ທີ່ຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010.
Embraer ປັບປຸງພາຍໃນ 300E ໂດຍອີງໃສ່ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລູກຄ້າກ່ຽວກັບລຸ້ນກ່ອນ Phenom 300. ທຸກຢ່າງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່, ຕັ້ງແຕ່ຕາຕະລາງໄປຫາຮົ່ມປ່ອງຢ້ຽມ, ບ່ອນນັ່ງຈົນເຖິງກະດານເພດານ. ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ຂອງ 300E ມີບ່ອນວາງແຂນແລະຂາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ພ້ອມດ້ວຍຕິດຕາມເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສາມາດ ໝູນ ໄປຈາກຝາຂ້າງໄດ້. ການຄວບຄຸມໃກ້ຄຽງໄດ້ກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມ, ການປັບແສງແລະຈໍພາບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ.
Cessnaໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ປະຕິບັດແນວທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບ CJ4. ບ່ອນນັ່ງທັງ ໝົດ ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ swivel, ຕິດຕາມດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ພາຍໃນແລະທາງນອກ. ສູນປັບປຸງ ໃໝ່ ມີຕູ້ແຊ່ແຂງທີ່ແບ່ງອອກ, ຖັງກາເຟ, ເຄື່ອງຖອກຖິ້ມແລະຖັງອາຫານຫວ່າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ Phenom 300E ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ສຸດ 6,600 ຟຸດທຽບກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ CJ4s ສູງສຸດ 7,800 ຟຸດ. ສຳ ລັບເຮືອບິນທັງສອງຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນເວລາບິນໃນລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາສູງສຸດ 45,000 ຟຸດ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຢູ່ໃນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ແມ່ນມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະບາຍກວ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບຂະ ໜາດ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, 300E ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າບ່ອນທີ່ມັນນັບ. ໃນຂະນະທີ່ CJ4 ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ 5 ຊມ, 300E ແມ່ນກວ້າງແລະສູງກວ່າ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມີຫ້ອງນັ່ງບ່າໄຫລ່ຫລາຍຢູ່ໃນ 300E. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສູງທີ່ເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍຂື້ນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ການປຽບທຽບພາຍໃນເຮືອບິນຢ່າງມີຈຸດປະສົງໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະພາຍໃນ, ຂະ ໜາດ ແລະຕົວເລກ, Phenom 300E ອອກມາຂ້າງເທິງ.
ລາຄາ Charter
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ກຳ ກັບແມ່ນບ່ອນທີ່ CJ4 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈັບ 300E. ທ Cessna Citation CJ4 ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ 2,800 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ. ກົງກັນຂ້າມ, Embraer Phenom 300E ຄາດວ່າຈະມີລາຄາ 3,150 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງການບິນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວແລ້ວ cອ່ານບົດຄວາມນີ້.
ລາຄາການຊື້
ເຮືອບິນທັງສອງລາຄາປະມານຄືກັນຖ້າທ່ານຊື້ພວກມັນ. ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ຂັ້ນພື້ນຖານ ສຳ ລັບ Phenom 300E ແມ່ນ $ 9.45 ລ້ານ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ $ 9.7 ລ້ານ ສຳ ລັບ Cessna Citation CJ4.
ສະນັ້ນ, ອັນໃດດີທີ່ສຸດ?
ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ທຸກຄົນມີຄວາມມັກຂອງຕົນເອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫຼາຍສະຖານະການ Embraer Phenom 300E ອອກມາຂ້າງເທິງ.
ຍົນ 300E ສາມາດບິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຢູ່ໃນ ແລະອອກຈາກສະໜາມບິນນ້ອຍ, ມີພາຍໃນທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ, ພາຍໃນໃຫຍ່ກວ່າ ແລະນ້ອຍກວ່າ. ແພງ ການຊື້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, CJ4 ມີຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ກັບການບັນຈຸ.
ໃນທີ່ສຸດ, ໃນຫມາກໂປມກັບການປຽບທຽບຫມາກໂປມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການລະດັບເພີ່ມເຕີມ, Phenom 300E ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຈະໄປ ສຳ ລັບ.
