ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ແລະ Gulfstream G650ER ແມ່ນສອງເຮືອບິນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ມີບາງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Lineage 1000E ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊີວິດເປັນເຮືອບິນການຄ້າໂດຍອີງໃສ່ E190ທີ່ຢູ່ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Gulfstream G650ER ມີຈຸດປະສົງສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເປັນເຄື່ອງບິນທຸລະກິດໄລຍະໄກ.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນຢູ່ glance ທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ພາລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປຽບທຽບນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ຄຸນສົມບັດການປຽບທຽບການບໍລິການ Premium ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້ ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທີ່ນີ້.
ການປະຕິບັດ
ໃຫ້ຂະຫນາດເພີ່ມເຕີມຂອງ Lineage 1000E, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງຫຼາຍ. ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ General Electric CF34-10E7-B ສອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 18,000 ປອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດສໍາລັບການ Lineage 1000E ແມ່ນ 36,000 ລີດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Gulfstream G650ER ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce BR725 ສອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 16,900 ປອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດສໍາລັບ G650ER ແມ່ນ 33,800 lbs.
ນອກເໜືອໄປຈາກຜົນຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດ, G650ER ຕີໄດ້ Lineage 1000E ໃນເກືອບທຸກປະເພດ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ. G650ER ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ສູງກວ່າ 10,000 ຟຸດ Lineage 1000E, ມີລະດັບຄວາມສູງເຮືອສູງສຸດ 51,000 ຟຸດທຽບກັບ 41,000 ຟຸດ Lineage 1000E.
ອັນທີສອງ, G650ER ສາມາດປີນໄດ້ໄວຂຶ້ນດ້ວຍອັດຕາການປີນຂຶ້ນ 3,396 ຟຸດຕໍ່ນາທີທຽບກັບ 3,017 ຟຸດຕໍ່ນາທີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ Gulfstream G650ER ແມ່ນໄວກວ່າຫຼາຍ Embraer Lineage 1000E.
ໄດ້ Gulfstream G650ER ສະດວກສະບາຍສາມາດລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ Mach 0.90 ໃນຂະນະທີ່ Lineage 1000E ມີຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງ Mach 0.82.
ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລະດັບສູງສຸດອອກຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ, G650ER ຍັງໄວ, ມີຄວາມໄວການເດີນທາງໄລຍະຍາວ Mach 0.85. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Lineage 1000E ມີຄວາມໄວການເດີນເຮືອໄລຍະຍາວ Mach 0.79.
ແລະ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງສິ່ງທັງຫມົດນີ້, G650ER ແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 490 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ການເຜົາໄຫມ້. Lineage 1000E ເຜົາໄຫມ້ປະມານ 626 ກາລອນນໍ້າມັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລະດັບ
ໄດ້ Gulfstream G650ER ສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າຍົນ Embraer Lineage 1000E ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນ.
ໄດ້ Lineage 1000E ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 4,600 ໄມທະເລ (5,294 ໄມ/ 8,519 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G650ER ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 7,500 ໄມທະເລ (8,631 ໄມ/ 13,890 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ.
ນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າ Gulfstream G650ER ສາມາດບິນຈາກນິວຢອກໄປທຸກບ່ອນໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ແລະອາຊີສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນ.
ໄດ້ Lineage ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍົນ 1000E ສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນະຄອນນິວຢອກໄປຫາອາເມລິກາເໜືອ, ເກືອບທັງໝົດຂອງອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ແລະບາງສ່ວນຂອງອາຟຣິກາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າຕົວເລກຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສົມມຸດວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະນ້ໍາຫນັກຕໍາ່ສຸດທີ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບສູງສຸດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດພິເສດຂອງ Linage 1000E, ມັນສາມາດບິນຂຶ້ນໄດ້ໃນໄລຍະທາງສັ້ນກວ່າ. Gulfstream G650ER.
ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳ 6,076 ຟຸດ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G650ER ມີໄລຍະການຂຶ້ນຍົນຕໍາ່ສຸດທີ່ 6,299 ຟຸດ.
ໄລຍະທາງຂຶ້ນຍົນທີ່ສັ້ນກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ (ແລະໂດຍການຂະຫຍາຍເຈົ້າ), ສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມສະໜາມບິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງໂດຍລວມຍ້ອນວ່າທ່ານຈະສາມາດມາຮອດ ແລະອອກເດີນທາງໃກ້ກັບສະຖານທີ່ສິ້ນສຸດຂອງທ່ານ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະການລົງຈອດ Linage 1000E ອີກເທື່ອໜຶ່ງດີກວ່າ G650ER.
ໄດ້ Lineage 1000E ມີໄລຍະທາງລົງຈອດຕໍາ່ສຸດທີ່ 2,038 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະການລົງຈອດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ G650ER ແມ່ນ 3,000 ຟຸດ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄືກັນກັບຕົວເລກລະດັບ, ຕົວເລກການປະຕິບັດຫນ້າດິນເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນັ້ນແມ່ນສົມມຸດວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະນ້ໍາຫນັກຕໍາ່ສຸດທີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ
ເນື່ອງຈາກວ່າ Lineage 1000E ແມ່ນອີງໃສ່ສາຍການບິນພາກພື້ນທີ່ມີ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່ກວ່າ G650ER.
ພາຍໃນຂອງ 1000E ວັດແທກຄວາມຍາວ 84.32 ຟຸດ, ສູງ 6.56 ຟຸດ, ແລະກວ້າງ 8.76 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, G650ER ວັດແທກພຽງແຕ່ 53,58 ຟຸດໃນຄວາມຍາວພາຍໃນ, 6.27 ຟຸດໃນຄວາມສູງ, ແລະຄວາມກວ້າງ 8.17 ຟຸດ.
ແນ່ນອນ, G650ER ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Lineage 1000E ຢູ່ໃນລີກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະມີຫຼາຍຕຳແໜ່ງທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນ Boeing Business Jet ແລະ Airbus Corporate Jet ຂອງເຮືອບິນ.
ຄວາມຍາວພິເສດຂອງ Lineage 1000E ບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: ຫ້ອງນອນ ແລະພື້ນທີ່ຮັບປະທານອາຫານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຄື່ອນທີ່ອ້ອມແອ້ມຍົນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນເວລາບິນດ້ວຍຊ່ອງຍ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ ແລະຫ້ອງບ່າຫຼາຍເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍລວມເຮັດໃຫ້ພາຍໃນມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ.
ພາຍໃນ
ການຈັດສົ່ງຂອງ Lineage 1000E ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2013, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຈັດສົ່ງຂອງ G650ER ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2014.
ເຮືອບິນທັງສອງລຳສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 19 ຄົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Lineage 1000E, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ພື້ນທີ່ໜຶ່ງທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມເມື່ອປຽບທຽບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຮືອບິນແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕ່ຳກວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag ແລະໃຫ້ບັນຍາກາດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Lineage 1000E ການເປັນສາຍການບິນທີ່ປ່ຽນເປັນຂໍ້ເສຍປຽບ.
ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຕູ້ Lineage 1000E ແມ່ນພຽງແຕ່ 7,000 ຟຸດທຽບກັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຂອງ 4,100 ຟຸດສໍາລັບ G650ER.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ເຮືອບິນແຕ່ລະລໍາກໍາລັງລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງມັນ, ແລະ G650ER ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ 10,000 ຟຸດສູງກວ່າ 1000E. ເພາະສະນັ້ນ, G650ER ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາ, ມັນມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ 51,000 ຟຸດແລະ. Lineage 1000E ຢູ່ທີ່ 41,000 ຟຸດ.
ນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນສາມາດຮັກສາຫ້ອງການໃນລະດັບທະເລຈົນກ່ວາ. ໄດ້ Lineage 1000E ສາມາດຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນ້ໍາທະເລສູງເຖິງ 22,796 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ Gulfstream G650ER ສາມາດຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ເຖິງ 31,900 ຟຸດ.
Embraer Lineage 1000
ພາຍໃນຂອງ Lineage 1000E ແມ່ນຍາກທີ່ຈະປຽບທຽບກັບ jets ອື່ນໆໃນພາກສ່ວນເນື່ອງຈາກການອອກແບບ, ມີລົດຊາດ, ແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພາຍໃນ. ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍາວ 84 ຟຸດ, ແລະວັດແທກ 6 ຟຸດ 7 ນິ້ວໃນແນວຕັ້ງ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າບຸກຄົນທີ່ສູງທີ່ສຸດສາມາດຍ່າງຕາມທາງຍ່າງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປວດຄໍ. ເຮືອບິນທີ່ສົມບູນແບບຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນອາກາດ, ຮັບປະທານອາຫານ, ເຕະຄືນ, ແລະຜ່ອນຄາຍຫຼືຖ້າທ່ານຕ້ອງການນອນໃນເວລາກາງຄືນ.
ດ້ວຍທາງເລືອກຂອງຊຸດແມ່ບົດທີ່ມີຫ້ອງອາບນ້ໍາຍ່າງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ ນອນ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານສົດຊື່ນແລະພ້ອມທີ່ຈະໂຈມຕີມື້. ກະແລ້ມສອງດ້ານທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດແມ່ນວິທີທີ່ດີເລີດໃນການກະກຽມອາຫານລະດັບ gourmet ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງບິນ.
ດ້ວຍລະບົບການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານ Honeywell Ovation Select ແບບດິຈິຕອລຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຄວາມບັນເທີງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ, ແລະຄວບຄຸມສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ ແລະລະບົບການສື່ສານເທິງເຮືອໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບໃນການບິນສູງສຸດ. ເມື່ອຢູ່ເທິງ ກ Lineage 1000E ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫ້າເຂດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຫຼູຫຼາເພື່ອຮອງຮັບພື້ນທີ່ກິນເຂົ້າ, ບັນເທີງ, ເຮັດວຽກ, ແລະພັກຜ່ອນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເລືອກເຮືອບິນຈາກໃຫມ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະການປະສົມຂອງເຂດທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, 1000E ຍັງມີຊ່ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນ 323 ລູກບາດຟຸດ, ພ້ອມກັບຊ່ອງໃສ່ພາຍນອກ 120 ລູກບາດຟຸດ.
Embraer Lineage 1000
Gulfstream G650ER
Gulfstream G650ER
ແນ່ນອນ, G650ER ມີພາຍໃນທີ່ດີເລີດຕາມທີ່ຄາດໄວ້ກັບ a Gulfstream. ພາຍໃນແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ G650 ມາດຕະຖານ.
G650ER ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ - ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ "ບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ຫລອມໂລຫະຂ້າງເທິງເມກ". ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດມີເຖິງສີ່ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ, ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ຮັບປະທານອາຫານ, ບັນເທີງ, ແລະຜ່ອນຄາຍ.
ດ້ວຍຕູ້ໂດຍສານ ໜຶ່ງ ທີ່ງຽບທີ່ສຸດໃນການບິນທາງທຸລະກິດ, G650ER ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການພັກຜ່ອນ. The G650ER ມີລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານພຽງ 47 decibels. ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 4,100 ຟຸດແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດໃນການບິນທຸລະກິດ. ຄວາມສູງ 4,100 ຟຸດແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາຂີ່ເຮືອທີ່ 51,000 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ໃນເວລາຂີ່ເຮືອຕໍ່າກວ່າ 51,000 ຟຸດ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຍັງສູງກວ່າ.
ສອງປັດໃຈນີ້ລວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ G650ER ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຽງລົບກວນຫ້ອງໂດຍສານຕ່ຳ ແລະ ອາກາດສົດ 100% ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າດ້ວຍການໃຊ້ຄວາມໄວລົມໜ້ອຍສຸດ.
ດ້ວຍ 16 ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Gulfstream ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບໄຂ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍມີແສງ ທຳ ມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ໃຫ້ທັງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຜົນຜະລິດ, Gulfstreamບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕົກລົງແລະເພີດເພີນກັບການເດີນທາງ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບປ່ອງຢ້ຽມ.
ໃນເວລາທີ່ circumnavigating ໂລກ, ຕາມທີ່ຄາດວ່າຈະ, G650ER ແມ່ນສາມາດສະຫນອງຕຽງນອນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງດຽວ ແລະ divans ທັງໝົດປ່ຽນເປັນຕຽງນອນ, ໃຫ້ທ່ານນອນຫຼັບສະບາຍ.
ການບິນໃນ G650ER ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສິດໄດ້ຮັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນນໍາ. ຄາດຫວັງການເຊື່ອມຕໍ່ WiFi, ໂທລະພາບຈໍແບນ 42 ນິ້ວ, ຈໍວິດີໂອ, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ລາຄາ Charter
ເຮືອບິນທັງສອງລາຄາປະມານດຽວກັນກັບ charter ອອກ, ມີທັງສອງ Lineage 1000E ແລະ G650ER ທີ່ມີລາຄາ charter ປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ $11,000 – $12,000 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ມີ ກ ປັດໃຈຕ່າງໆ ທີ່ສາມາດແລະຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂອງການບິນຂອງຍົນສ່ວນຕົວ.
ລາຄາການຊື້
ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫມ່, ໄດ້ Embraer Lineage 1000E ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາ Gulfstream G650ER, ດ້ວຍລາຄາ 50 ລ້ານໂດລາເມື່ອປຽບທຽບກັບລາຄາລາຍຊື່ໃຫມ່ຂອງ G70ER 650 ລ້ານໂດລາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Lineage 1000E ໄດ້ຖືມູນຄ່າຂອງມັນດີຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພຽງແຕ່ສູນເສຍ 1.19% ຂອງມູນຄ່າໃນປີຕໍ່ປີ. ໃນການປຽບທຽບ, G650ER ຄາດວ່າຈະສູນເສຍປະມານ 6.5% ຂອງມູນຄ່າຂອງມັນຕໍ່ປີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດຄະເນວ່າ ຮຸ່ນປີ 2016 Lineage 1000E ມີມູນຄ່າໃນມື້ນີ້ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ $49 ລ້ານ. ໃນຂະນະທີ່ G650ER ອາຍຸດຽວກັນມີມູນຄ່າປະມານພຽງແຕ່ 43 ລ້ານໂດລາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະຊື້ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃນມື້ນີ້ແລະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ 3 ປີ, ໄດ້ Lineage 1000E ຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ $47 ລ້ານໃນຂະນະທີ່ G650ER ມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ $35 ລ້ານ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງການເສື່ອມລາຄາເງິນທີ່ແທ້ຈິງ, the Embraer ຈະສູນເສຍຫນ້ອຍກວ່າ 2 ລ້ານໂດລາໃນຂະນະທີ່ Gulfstream ຈະສູນເສຍ 8 ລ້ານໂດລາ.
Summary
ໄດ້ Gulfstream G650ER ເປັນເຮືອບິນທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະມີຄວາມສາມາດສູງ, ແລະມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັນລະຫວ່າງ CEO (ເຊັ່ນ: Elon Musk & Bill Gates).
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Lineage 1000E ເປັນຕົວແທນຂອງເຮືອບິນຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບເງິນແລະຈະຖືມູນຄ່າຂອງມັນໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງການ Lineage 1000E ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ເຖິງຊີວິດທີ່ຜ່ານມາເປັນສາຍການບິນການຄ້າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ໄກຫຼືໄວເທົ່າທີ່. Gulfstream. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງກວ່າ.
