ຍົນສ່ວນຕົວຂອງສົມເຫດສົມຜົນຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ

Pilatus pc-24 ອອກຈາກເສັ້ນທາງເປື້ອນ - ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ

ນັກບິນສອງຄົນແມ່ນການເບິ່ງເຫັນ ທຳ ມະດາໃນເວລາບິນການຄ້າ, ແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວ - ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ?

ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນ ບາງຄັ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນບໍ່, ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າກັບນັກບິນສອງຄົນ.

Pilatus pc-24 ອອກຈາກເສັ້ນທາງເປື້ອນ - ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງມີການທົດລອງສອງຄົນ?

ຄຳ ຕອບຂອງ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນວ່າເຮືອບິນທີ່ມີນັກບິນສອງຄົນແມ່ນ ປອດໄພ.

ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການບິນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ທ່ານດຣ. ການບິນແມ່ນປອດໄພທີ່ສຸດ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.

ການມີຄົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສອງຄົນມາຮັບປະກັນວ່າຖ້ານັກບິນຄົນ ໜຶ່ງ ບໍ່ສະບາຍ, ຄົນອື່ນແມ່ນສາມາດລົງຈອດເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນັກບິນສອງຄົນຮັບປະກັນວ່າວຽກພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຄວາມອ້ວນແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງ ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນັກບິນສອງຄົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ. ໃນເວລາທີ່ການບິນເຫດການຍົນເອກະຊົນເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ.

ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນການເຮັດວຽກ. ນັກບິນຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ອີກຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດອ່ານຕາຕະລາງແລະສື່ສານກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວທີ່ຖືກຮັບຮອງການທົດລອງ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີການເລືອກເອົາເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ສາມາດທົດລອງໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ນັກບິນຄົນດຽວ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງ / ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ທ່ານສາມາດບິນເຮືອບິນໂດຍຕົວທ່ານເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າເຮືອບິນມີນັກບິນພຽງຄົນດຽວ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການນັ່ງໂດຍໃຫ້ຄົນອື່ນເພີ່ມຂື້ນໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ຍົນສ່ວນຕົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສາມາດບິນໄດ້ດ້ວຍນັກບິນພຽງຄົນດຽວແມ່ນ Pilatus PC-24. ເຄື່ອງ PC-24 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທົດລອງດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເທົ່ານັ້ນແຕ່ມັນຍັງເປັນຍົນທຸລະກິດທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດໃນຮອບ.

pilatus pc-24 ການທົດສອບການດູດດື່ມນ້ ຳ
Pilatus PC-24 ການທົດສອບການດູດນ້ ຳ

ເຄື່ອງ PC-24 ສາມາດລົງຈອດຕາມເສັ້ນທາງເປື້ອນແລະຫຍ້າໄດ້ງ່າຍໆເທົ່າກັບເຄື່ອງປັ້ນແຕ່ງດັ້ງເດີມ. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຂອງບັນດາເຮືອບິນ ບໍລິການແພດ ໝໍ Royal Royal ຂອງອົດສະຕາລີ. ຍົນ PC-24 ແມ່ນເຄື່ອງບິນທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກການທົດລອງແບບດຽວ.

ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງໂປ້, Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (VLJs) ແລະ ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນການທົດລອງດຽວ. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບິນຂຶ້ນໄດ້ 2,000 ໄມທະເລ ເຊິ່ງມີຜູ້ໂດຍສານປະມານແປດຄົນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນ Pilatus PC-24 ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.

ເຮືອບິນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນທັງ ໝົດ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນການທົດລອງດຽວ:

ສອງຫລືຫຼາຍຄົນທົດລອງ ສຳ ລັບເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ຍົກເວັ້ນເຮືອບິນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຮືອບິນສ່ວນຕົວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກບິນຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງຄົນເພື່ອການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້ອງໂດຍສານສ້າງຂຶ້ນຮອບມີນັກບິນສອງຄົນ, ກົດ ໝາຍ ຕ້ອງການນັກບິນສອງຄົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນພິເສດ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນການທົດລອງດຽວ (ເບິ່ງເຮືອບິນຂ້າງເທິງ), ສົມມຸດວ່າຕ້ອງມີນັກບິນສອງຄົນ.

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ - ຄວາມປອດໄພ. jets ສ່ວນຕົວແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສັບຊ້ອນ. ເຮືອບິນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເຈລະຈາກັບເຂດນ່ານຟ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. jets ເອກະຊົນແມ່ນໄວ, ໂດຍບາງຄົນເຂົ້າໃກ້ຄວາມໄວຂອງສຽງ (ຕົວຢ່າງ Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີນັກບິນສອງຄົນເພື່ອທີ່ຈະບິນເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ເຊັ່ນ: ສາຍຕາສັງເຄາະແລະລາຍການກວດກາດິຈິຕອລຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນວຽກໂດຍລວມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ ນັກບິນສອງຄົນແມ່ນຄວາມ ຈຳ ເປັນ.

ນັກບິນນອນຢູ່ເທິງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ

ໃນບາງກໍລະນີນັກບິນຜູ້ທີສາມອາດ ຈຳ ເປັນ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຖ້ຽວບິນຍາວໂດຍສະເພາະ. ຄິດ ລອນດອນໄປນິວຢອກ ຫຼື Los Angeles ເຖິງໂຕກຽວ.

ເນື່ອງຈາກ ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງທີ່ນັກບິນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພາຍໃນ ໜຶ່ງ ວັນເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ນັກບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນເທົາທຸກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄົນໃນເວລາພັກຜ່ອນ.

ຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສິ່ງນີ້ສາມາດປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້ຜ່ານພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອທີ່ຕັ້ງໃຈຢູ່ ໜ້າ ເຮືອບິນ.

ນັກບິນສອງຄົນໃນເວລາທີ່ Chartering

ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA), ມີ ກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດ ເພື່ອປົກປ້ອງສາທາລະນະ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ ກຳ ນົດວ່າໃນສະພາບການສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ ກຳ ລັງຖືກເຊົ່າຢູ່ວ່ານັກບິນສອງຄົນຢູ່ເບື້ອງ ໜ້າ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ປະຕິບັດການ ທຳ ມະຊາດສາມາດ ໜີ ໄປໄດ້ດ້ວຍການທົດລອງບິນພຽງ ລຳ ດຽວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ອາດຈະຖືກອະນຸຍາດຈາກກົດ ໝາຍ, ບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະບໍ່ເຮັດແນວນີ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນແລະຜູ້ແຂ່ງຂັນຂ້າມເວລາປະຕິບັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ປອດໄພຄືກັບວ່າມີນັກບິນສອງຄົນຂຶ້ນ ໜ້າ.

ເພາະສະນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ມີ ນາຍ ໜ້າ ກົດບັດທີ່ມີຊື່ສຽງ ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີນັກບິນສອງຄົນຂື້ນ ໜ້າ. ສິ່ງນີ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນຈະຖືກຮັບຮອງ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນການທົດລອງດຽວ.