ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນສ່ວນຕົວ

ຍົນສ່ວນຕົວຖືກເຕີມເງິນ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການບິນ. ມັນແພງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຕົວແປທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການບິນ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານບິນຫຼາຍ, ທ່ານໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນຖາມ ຄຳ ຖາມວ່າມັນເປັນການໃຊ້ຈ່າຍນ້ ຳ ມັນບິນເອກະຊົນເທົ່າໃດ? ຄຳ ຕອບແມ່ນຫລາຍພັນຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ ກຳ ລັງເຕີມເງິນ

ເຮືອບິນໃຊ້ເຊື້ອເພີງພິເສດ

ຍົນສ່ວນຕົວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປະເພດດຽວກັນທີ່ທ່ານໃຊ້ເພື່ອເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດຫລືລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດດຽວກັນທີ່ເຮືອບິນຈັກນ້ອຍຈະໃຊ້.

ເຮືອບິນໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຊື່ຢ່າງ ເໝາະ ສົມ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet.

ມີຫລາຍໆເຫດຜົນທີ່ວ່າເຮືອບິນໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແຕກຕ່າງກັບນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ມີຈຸດ ໜາວ ຕ່ ຳ ກ່ວານ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຄື jets ເອກະຊົນສູງ. ສ​ງູ​ຫຼາຍ. ເຮືອບິນບາງ ລຳ ບິນສູງເຖິງ 51,000 ຟຸດ. ສູງຂຶ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບ, ອາກາດເຢັນກວ່າ.

ອັນທີສອງ, Jet Fuel ມີຈຸດໄຟຟ້າທີ່ສູງກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ສາມາດສະ ໜອງ ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບກັບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ທຳ ມະດາ.

Cessna citation hanger ບໍາລຸງຮັກສາ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຕົວ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ຍັງມີ viscosity ຕ່ ຳ ກ່ວານ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ Jet Fuel ບໍ່ ໜາ ຄືກັບນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, Jet Fuel ບໍ່ຄ່ອຍຈະກີດຂວາງທໍ່ແລະເດີນທາງຜ່ານເຮືອບິນໄດ້ງ່າຍ.

ສຸດທ້າຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຍ້ອນວ່າເຮືອບິນສ່ວນຕົວຕ້ອງໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານຫຼາຍ. ແມ່ນແຕ່ການຂຶ້ນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10% ກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການບິນເຮືອບິນ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A & Jet A-1

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ. Jet A ແລະ Jet A-1. ທັງສອງປະເພດທີ່ຜະລິດໄປຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ພາຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ Jet A ແມ່ນປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Jet A-1 ແມ່ນປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ໂຊກດີທີ່ຜູ້ ໜຶ່ງ ອາດສົງໃສວ່າຈາກຊື່, ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຖືກ ຈຳ ກັດໄວ້ທັງ Jet A ຫລື Jet A-1. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ Jet A ແລະ Jet A-1 ແມ່ນຈຸດ ໜາວ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A-1 ມີຈຸດ ໜາວ ເຢັນຕ່ ຳ, ມາທີ່ -47 ° C / 53 ° F. ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A ມີຈຸດ ໜາວ ເຢັນ of40 ° C (°40° F).

ລາຄາຕໍ່ Gallon

GlobeAir ສະ ໜອງ ແຜນທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍເຊິ່ງລາຍລະອຽດລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ຕໍ່ພາກພື້ນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ພວກເຮົາສົນໃຈ ສຳ ລັບເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A. 100LL ແມ່ນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທ່ານຈະ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງບິນທີ່ມີກະບອກສູບ, ເຊັ່ນ: ກ Cessna 172​.

ໃນເວລາຂຽນ (Q2 2021), ລາຄາສະເລ່ຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A ໃນສະຫະລັດແມ່ນ 4.77 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ. Alaska ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ເຂດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໂດຍມີລາຄາ Jet A ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 6.25 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ. ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃຈກາງຂອງສະຫະລັດ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 4.20 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Fuel ຈະແຕກຕ່າງຈາກສະ ໜາມ ບິນໄປສະ ໜາມ ບິນ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສະ ໜາມ ບິນສາກົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະມີລາຄາສູງກວ່າສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍກວ່າ.

Dassault Falcon 6X ພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການບິນ

ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກລາຄາ of 0.6951 per ຕໍ່ລິດ (ບໍ່ລວມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ) ແມ່ນລາຄາສະເລ່ຍ (ລາຄາທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Oxford). 1 US Gallon ເທົ່າກັບ 3.78541. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ຈຶ່ງແປວ່າລາຄາແມ່ນ 3.16 4.39 ຕໍ່ກາລອນ. ໃນ USD ນີ້ແມ່ນ $ XNUMX ຕໍ່ກາລອນ.

ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ, ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນທັງໃນສະຫະລັດແລະອັງກິດ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ເຮືອບິນແຕກຕ່າງກັນປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງໂປ້ແມ່ນວ່າເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຍິ່ງມີການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຖືກວັດແທກໃນ Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜະລິດໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ.

ໃນຂະນະທີ່ ການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາສາມາດສະກັດເອົາສະເລ່ຍບາງສ່ວນ ສຳ ລັບຊັ້ນຮຽນຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສະເລ່ຍ.

ຊັ້ນເຮືອບິນສະເລ່ຍການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH)
Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ110
ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ175
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ250
Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່370
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍອີງໃສ່ຊັ້ນຍົນ

ຄວາມອາດສາມາດ້

ໃນໂລກຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະຖືກວັດແທກດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນແມ່ນວັດແທກເປັນປອນ (ກ້ອນ). ໂຊກດີທີ່ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນ Jet Fuel ຈາກກາລອນໃຫ້ເປັນກ້ອນກັບສິ່ງນີ້ ຕາຕະລາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ສິ່ງນີ້ໄດ້ ສູດງ່າຍໆ ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນກ້ອນກາລອນ.

ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທັງ ໝົດ ຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວພວກເຮົາຈະເລືອກຕົວເລືອກ.

ປະເພດເຮືອບິນຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ (ປອນ)ຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ (ກາລອນ)
HonaJet HA-4202,845426
Embraer Phenom 3005,353803
Pilatus PC-246,000900
Gulfstream G650ER48,2007,230
ຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງການເລືອກເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວ

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ

ສະນັ້ນແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ໃນການໃຊ້ຍົນສ່ວນຕົວແມ່ນຫຍັງ?

ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີຕົວເລກທັງ ໝົດ ທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າມັນມີລາຄາເທົ່າໃດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະບິນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ໃນການເຕີມເຕັມຍົນສ່ວນຕົວດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃຫ້ສັງເກດວ່າລາຄາແມ່ນອີງໃສ່ GlobeAir ລາຄາສະເລ່ຍຂອງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ Jet A ຂອງສະຫະລັດ.

ຊັ້ນເຮືອບິນສະເລ່ຍການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH)ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ($)
Jets ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ110$ 524.70
ເຄື່ອງບິນແສງສະຫວ່າງ175$ 834.75
ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ກາງ250$ 1,192.50
Jets ຂະຫນາດໃຫຍ່370$ 1,764.90
ລາຄານໍ້າມັນທັງ ໝົດ ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບຫ້ອງຮຽນສ່ວນຕົວແຕກຕ່າງກັນ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາກັບໄປຫາ ຄຳ ຖາມເດີມວ່າມັນມີມູນຄ່າຫຼາຍປານໃດໃນການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນສ່ວນຕົວ - ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເລກນ້ ຳ ຕາ.

ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງເຮືອບິນສະເພາະຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ຽວກັບລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງ ໝົດ ຖ້າທ່ານເຕີມນໍ້າມັນໃຫ້ເຕັມ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ຈະໄດ້ບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ GlobeAir US.

ລາຄາທີ່ຈະຕື່ມເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວຈາກສູນຈົນເຖິງເຕັມແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ປະເພດເຮືອບິນຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ (ກາລອນ)ລາຄາຈາກຫວ່າງເປົ່າຈົນເຕັມ ($)
HonaJet HA-420426$ 2,032.02
Embraer Phenom 300803$ 3,830.31
Pilatus PC-24900$ 4,293.00
Gulfstream G650ER7,230$ 34,487.10
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນ້ ຳ ມັນຍົນສ່ວນຕົວຈາກຫວ່າງຈົນເຖິງເຕັມ

ສະນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນສ່ວນຕົວແມ່ນແຕ່ 500 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈົນເຖິງເກືອບ 2,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາທີ່ຈະເຕີມເຕັມຍົນສ່ວນຕົວຈາກສູນຈົນເຖິງເຕັມສາມາດມີລາຄາປະມານ 2,000 ໂດລາເຖິງຫຼາຍກວ່າ 30,000 ໂດລາ.

ໄດ້ Gulfstream G650ER ສາມາດບິນໄດ້ໄລຍະທາງສູງສຸດ 7,500 Nautical Miles ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ. ສະນັ້ນ, ລາຄາຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບ G650ER ແມ່ນມາໃນລາຄາ 4.60 ໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດ.