Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 ພາຍນອກ

ເມື່ອ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງເລືອກລະຫວ່າງ Bombardier Challenger 350 ແລະ Embraer Praetor 600, ໃນຕອນ ທຳ ອິດມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ຍາກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເບິ່ງຂໍ້ເທັດຈິງແລະຕົວເລກ, ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບພາຍໃນ, ທາງເລືອກເລີ່ມມີຄວາມລຽບງ່າຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ການປຽບທຽບລະຫວ່າງນີ້ Challenger 350 ແລະ Praetor 600 ຈະລະບຸວ່າເຮືອບິນ ລຳ ໃດອອກມາຂ້າງເທິງ.

ໄດ້ Praetor 600 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນສ່ວນຕົວລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ໂດຍການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019. Challenger 350 ແມ່ນມີອາຍຸຫລາຍກ່ວາເກົ່າ, ການຈັດສົ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2014. ເບິ່ງການປຽບທຽບລະຫວ່າງ Challenger 350 ແລະອ້າຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ Challenger 650 ທີ່ນີ້.

ການປະຕິບັດ

ທໍາອິດຂຶ້ນໃນການສູ້ຮົບລະຫວ່າງ Challenger 350 ແລະ Praetor 600 ແມ່ນຕົວເລກການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ.

ໄດ້ Challenger 350 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ Honeywell HTF7350. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດ 7,323 lbf ຂອງແຮງດຶງ.

ໄດ້ Praetor 600 ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບ ຄຳ ວ່າ Challenger, ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell HTF7500E ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດ 7,528 ລິດຕໍ່ລິດ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບສູງ 45,000 ຟຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສູງຂອງການຂີ່ເຮືອສູງສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນສິ້ນສຸດລົງລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນສອງ ລຳ.

ໄດ້ Praetor 600 ແມ່ນສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 466 knots. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Challenger 350 ຂາດແຄນຕົວເລກນີ້ເກືອບຮອດຊາວ knots, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 448 knots.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວນີ້ຈະສັງເກດໄດ້ບໍໃນໂລກຕົວຈິງບໍ? ອາດຈະບໍ່ແມ່ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຂື້ນໃນ Praetor 600 ເປັນປະມານຫ້ານາທີໄວກ່ວາ 1,000 ໄມໄລຍະທາງໄກເມື່ອທຽບກັບ Challenger 350. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ບິນໄລຍະທາງ 1,000 ໄມຕໍ່ອາທິດ, ໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ ປີ Praetor 600 ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານໃນໄລຍະສີ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ.

ລະດັບ

ໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ແລະ Praetor 600 ແມ່ນຈັບຄູ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມໄວແລະຄວາມສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ກັບຂອບເຂດຂອງມັນ.

ໃນສະພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, Praetor 600 ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800 ໄມໄລຍະໄກກວ່າ Challenger 350 ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການເຕີມນໍ້າມັນ.

ໄດ້ Praetor 600 ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 4,018 ໄມທະເລໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ສາມາດບິນໄດ້ພຽງແຕ່ 3,200 ໄມລ໌ເທົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.

ນີ້ອາດຈະແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນໃນໂລກຕົວຈິງ. ເບິ່ງວ່າເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍໃຊ້ສິ່ງນີ້ແນວໃດ ລະດັບແຜນທີ່.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Challenger 350 ສາມາດພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈາກ ນິວຢອກເຖິງລອນດອນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Praetor 600 ແມ່ນສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປທາງໃຕ້ສຸດຂອງອີຕາລີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕົວເລກຊ່ວງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ສົມບູນແບບແລະຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ເທິງເຮືອ. ທັນທີທີ່ທ່ານເປັນປັດໃຈໃນຫົວເຂົ່າທີ່ແຂງແຮງຫລືຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນ, the Challenger 350 ກຳ ລັງເລີ່ມບິນສັ້ນໆຈາກ ນິວຢອກເຖິງລອນດອນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນເສັ້ນທາງ transatlantic, the Praetor 600 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຈະໄປ ສຳ ລັບ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໃຫ້ຄວາມສະຫງົບສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

Logic ກ່າວວ່າເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີ ກຳ ລັງການຜະລິດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່ານີ້ຄວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລ່ນຂຶ້ນໄປຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຂຶ້ນແລະລົງຈອດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ Embraer ໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອພັດທະນາ Praetor 600 ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 4,717 ຟຸດ. ນີ້ແມ່ນໄລຍະທາງແລ່ນແລ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 100 ຟຸດ Challenger 350 ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕ່ ຳ ສຸດ 4,835 ຟຸດ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກ Honeywell Praetor 600 ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ Challenger.

ການແຂ່ງຂັນຍັງມີຄວາມໃກ້ຊິດເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງການ ຕຳ ່ສຸດ. ແລະ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໄດ້ Praetor ແມ່ນສາມາດຕີອອກໄດ້ Challenger.

ໄດ້ Embraer Praetor 600 ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2,165 ຟຸດ. ປຽບທຽບສິ່ງນີ້ກັບ 2,364 ຟຸດທີ່ຕ້ອງການ ສຳ ລັບ Challenger 350 ທີ່ດິນ.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວກັບຂະຫນາດພາຍໃນທັງສອງເຮືອບິນມີຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງພວກເຂົາ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມຍາວພາຍໃນ Praetor ຢ່າງງ່າຍດາຍເທື່ອ Challenger 350. ໄດ້ Praetor 600 ມີຄວາມຍາວພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ 8.38 ແມັດ. ໃນການປຽບທຽບ Challenger ມີຄວາມຍາວພາຍໃນ 7.68 ແມັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Challenger 350 ແມ່ນກວ້າງກວ່າພາຍໃນ Praetor 600. ໄດ້ Challenger 350 ມີຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນ 2.19 ແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Praetor 600 ມາໃກ້ກັບຄວາມກວ້າງພາຍໃນ 2.08 ແມັດ.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ ດຽວກັນ 1.83 ແມັດເຊິ່ງມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 6 ຟຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຫັນວ່າພາຍໃນທັງສອງງ່າຍທີ່ຈະລຸກຢືນຂື້ນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຮືອບິນພາຍໃນປະເພດນີ້.

ພາຍໃນ

ຢູ່ທາງໃນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີການຈັດວາງຄ້າຍຄືກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Praetor 600 ແມ່ນສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 12 ຄົນໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ມີ ຈຳ ນວນ ຈຳ ກັດເຖິງ 10.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Praetor 600 ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ. ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານເປັນຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນກັບປະສົບການທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມີບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.

ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນ cruising ຢູ່ 45,000 ຕີນຕີນ Challenger 350 ຈະມີຄວາມສູງໃນຫ້ອງໂດຍສານ 7,848 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ Praetor 600 ຈະມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານພຽງແຕ່ 5,800 ຟຸດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແລະຈະສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ໂດຍສານ.

Challenger 350 ພາຍໃນ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ Challenger ປະກອບມີຊັ້ນແບນເຕັມ, ການເຂົ້າເຖິງກະເປົາໃນລະຫວ່າງການບິນແລະການ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ Challenger 350 ປະກອບມີເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ ພິເສດ, ສຳ ເລັດຮູບທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດເປັນລ່ຽມ. ມີປະສົບການທາງເລືອກ Ka-band ແລະອິນເຕີເນັດ 4G ທາງອາກາດເຖິງພື້ນດິນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຕີມເພງ, ເບິ່ງຮູບເງົາແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຊຸມວິດີໂອ.

ໃນຖານະເປັນຄາດວ່າຈະມາຈາກເຮືອບິນຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ໄດ້ Challenger 350 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທຸກໆບ່ອນນັ່ງ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານ 350 ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Bombardierເຄື່ອງບິນ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງບິນ - Global 7500. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານດ້ວຍອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ງ່າຍດາຍ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ Challenger 350 ພາຍໃນ.

Praetor 600 ພາຍໃນ

ກົງກັນຂ້າມກັບ Praetor, Embraer ໄດ້ສະແດງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງມີຄວາມຄິດເຖິງລາຍລະອຽດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝີມືຫັດຖະ ກຳ ທີ່ສູງກວ່າສາມາດພົບໄດ້ຕະຫຼອດຫ້ອງນອນຊັ້ນດຽວທີ່ມີຄວາມສູງ 6 ຟຸດ. ວັດສະດຸພາຍໃນມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງທົນທານແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດຖືກວາງຢູ່ທົ່ວຕູ້. ຈາກ bulkheads ກັບຕາຕະລາງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນນີ້ເປັນຂອງທ່ານເອງ.

ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ Embraer ໄດ້ປະສົມປະສານຫີນຫລູຫລາທີ່ຫລູຫລາ, ມີປະສິດທິພາບສູງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະ ໜອງ ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງທ່ານທັງ ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ໃນການບິນຍາວ. ຈາກກາເຟອຸ່ນຈົນເຖິງເຄື່ອງດື່ມທີ່ສົດຊື່ນຈົນເຖິງອາຫານ ບຳ ລຸງ. Embraer ໄດ້ຕິດຕັ້ງ galley ດ້ວຍໄມໂຄເວຟ, ເຕົາອົບ ທຳ ມະດາ, ຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງດື່ມກາເຟແລະແກ້ວປະເສີດທີ່ສວຍງາມ, ເຄື່ອງປະດັບແລະເຄື່ອງເງິນ

ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດໃນທ້ອງຟ້າ, Embraer ໄດ້ປະໄວ້ບໍ່ມີຫີນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີເທິງເຮືອ. WiFi ຄ້າຍຄືກັບບ້ານ. ການຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານ touchscreen. ລະບົບຖ່າຍທອດສຽງແລະວິດີໂອ. Touchscreens ແມ່ນລວມເຂົ້າກັບແຜງດ້ານເທິງທີ່ວາງທຸກການຄວບຄຸມແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຍໃນປາຍນິ້ວຂອງທ່ານ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ Praetor 600 ພາຍໃນ.

ໃນທີ່ສຸດ, ພາຍໃນທັງສອງແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ຫລູຫລາແລະປະຕິບັດໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Praetor 600 ມີຂອບເລັກນ້ອຍຕາມການອອກແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ກວ່າ.

Bombardier ທ້າທາຍ 350 ພາຍໃນ

Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ
Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ
Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ
Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ

Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ

Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ
Embraer Praetor 600 ພາຍໃນ

ລາຄາ Charter

ລາຄາການຄິດໄລ່ປະ ຈຳ ຊົ່ວໂມງຂອງແຕ່ລະເຮືອບິນແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ທ Praetor 600 ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ ກຳ ນົດ Challenger 350​.

ລາຄາປະມານຊົ່ວໂມງປະມານຂອງ Praetor 600 ແມ່ນ 8,000 ໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ມີລາຄາຊົ່ວໂມງປະມານ 4,950 ໂດລາ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາປະ ຈຳ ຊົ່ວໂມງແລະລາຄາ charter ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບ a ຫຼາຍໆປັດໃຈ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ເຖິງວ່າຈະມີ Praetor 600 ລາຄາແພງກວ່າການ ກຳ ກັບ, ລາຄາຊື້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າຫຼາຍ. ທ Embraer Praetor 600 ມີລາຄາລາຍຊື່ 21 ລ້ານໂດລາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Bombardier Challenger ລາຄາ 350 ມີລາຄາບັນຊີ 26 ລ້ານໂດລາ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Praetor 600 ເບິ່ງຄືວ່າຈະຮັກສາມູນຄ່າຂອງມັນໄວ້ດີກວ່າເກົ່າ.

ຜູ້ຜະລິດທັງສອງໄດ້ສະ ໜອງ ເຄື່ອງມືການປັບແຕ່ງເຮືອບິນເພື່ອອອກແບບເຮືອບິນທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງທ່ານ. ປັບແຕ່ງ Bombardier Challenger 350. ອີກທາງເລືອກ, ປັບແຕ່ງ Embraer Praetor 600.

ຕົວຢ່າງ, ລາຄາທີ່ຄາດຄະເນ ສຳ ລັບປີ 2018 Praetor 600 ແມ່ນ 18 ລ້ານໂດລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄາດຄະເນລາຄາ ສຳ ລັບປີ 2018 Challenger 350 ແມ່ນ 17 ລ້ານໂດລາ.

ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າເຮືອບິນຈະມີອາຍຸເທົ່າກັນໃນເວລາຊື້, ແຕ່ວ່າ Praetor ໄດ້ສູນເສຍພຽງແຕ່ $ 3 ລ້ານໃນມູນຄ່າໃນຂະນະທີ່ Challenger ໄດ້ສູນເສຍເກືອບ 10 ລ້ານໂດລາ.

Summary

ສະນັ້ນ, ເຮືອບິນລຸ້ນໃດດີກ່ວາ? ທ Bombardier Challenger 350 ຫຼື Embraer Praetor 600?

ໃນການປຽບທຽບນີ້ເກືອບທຸກ metric the Praetor 600 ອອກມາດ້ານເທິງ. ທ Praetor ສາມາດບິນຕໍ່ໄປໄດ້ໄວ, ໄວຂຶ້ນແລະຂຶ້ນແລະລົງໃນໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາຍໃນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນເລັກນ້ອຍພ້ອມດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ. ທ Praetor 600 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບ.

ແລະໄປຂ້າງເທິງມັນທັງຫມົດອອກຈາກ Praetor 600 ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ແລະຖືຄຸນຄ່າຂອງມັນດີກ່ວາ Challenger.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລາຄາມີຄວາມກັງວົນໃຈໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງຈະລົງທືນ Challenger 350 ສ້າງຄະດີທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ເຮືອບິນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫັນວ່າແມ່ນ Challenger 350 ໄດ້ຜະລິດໃນໄລຍະເວລາດົນກວ່ານີ້ Praetor 600, ມັນມີຫຼາຍຂອງມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດການ ກຳ ນົດ.