Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude ການບິນພາຍນອກສີຂາວເຮັດໃຫ້ທະເລແລະເມກປົກຄຸມ

ໄດ້ Cessna Citation Longitude ແມ່ນຍົນສ່ວນຕົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ Cessna ປະຈຸບັນຜະລິດ. ກົງກັນຂ້າມ, Bombardier Challenger 350 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດອັນດັບສອງ Bombardier ປະຈຸບັນເຮັດ, ນ້ອຍທີ່ສຸດເປັນ Learjet ປີ 75 ເສລີພາບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, the Challenger 350 ໃນໄວໆນີ້ຈະເປັນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດ Bombardier ເຮັດໃຫ້ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສິ້ນສຸດການຜະລິດຂອງ Learjet ຄອບຄົວໃນທ້າຍປີ 2021.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການປຽບທຽບເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດຄົນ ໜຶ່ງ ກັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງຍົນ ລຳ ໜຶ່ງ, ກໍ່ຍັງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ໂດດເດັ່ນລະຫວ່າງເຮືອບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປຽບທຽບນີ້ມີຄ່າ.

ເພາະສະນັ້ນ, ການປຽບທຽບລະຫວ່າງນີ້ Challenger 350 ແລະ Citation Longitude ຈະກວດສອບການປະຕິບັດງານ, ຊ່ວງ, ພາຍໃນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ.

ການປະຕິບັດ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເບິ່ງການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນ. ທ Bombardier Challenger 350 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງລໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ Honeywell HTF7350. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ເຖິງ 7,323 ລີດ.

ໄດ້ Cessna Citation Longitudeໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Honeywell HTF7700L ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ເຖິງ 7,665 ລີດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ 45,000 ຟຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Cessna Citation Longitude ແມ່ນເຮືອບິນໄວໃນການລ່ອງເຮືອ.

ໄດ້ Longitude ແມ່ນສາມາດຂີ່ເຮືອໄດ້ທີ່ 476 knots, ໃນຂະນະທີ່ Challenger ຄວາມໄວລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງ 350 ແມ່ນ 448 knots.

ເພາະສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 1,000 ໄມທະເລ, ຖືວ່າເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ກຳ ລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ, Longitude ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານປະມານ 7 ນາທີ. ຜົນສະທ້ອນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ບິນ 1,000 ໄມ nautical ທຸກໆອາທິດສໍາລັບປີ, ໄດ້ Longitude ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 6 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທຽບກັບ Challenger. ແນ່ນອນນີ້, ສົມມຸດວ່າເວລາອື່ນທັງ ໝົດ ແມ່ນເທົ່າກັນແລະເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ລ້ວນແຕ່ບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວນີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຖ້າທ່ານຕ້ອງໄດ້ບິນ ໜຶ່ງ ໃນເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ເປັນປະ ຈຳ.

ລະດັບ

ໄດ້ Longitude ຍັງສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າ Challenger 350 ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.

ລະດັບສູງສຸດຂອງ Longitude ແມ່ນ 3,500 ໄມທະເລເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 3,200 ໄມໄລຍະທາງຂອງ Challenger. ເບິ່ງວ່າມັນມີລັກສະນະແນວໃດຕໍ່ເລື່ອງນີ້ ແຜນທີ່ລະດັບຄວາມໂຕ້ຕອບ.

ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຄືວ່າ Challenger 350 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດຈາກ ນິວຢອກເຖິງລອນດອນທີ່ຢູ່ ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Longitude ສາມາດບິນຈາກນິວຢອກໄປເບີລິນໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຕົວເລກຊ່ວງນີ້ ກຳ ລັງສົມມຸດວ່າສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ເໝາະ ສົມແລະມີການຈ່າຍເງິນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Longitude ຈະສາມາດບິນຕໍ່ໄປກ່ວາ Challenger 350, ທຸກສິ່ງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, Longitude ຈະສາມາດບິນໄດ້ເທົ່າທີ່ Challenger ມີການຈ່າຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ນີ້ຈະເພີ່ມທະວີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນພາລະກິດ.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມຍາວຂອງການແລ່ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຈັດການກັບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ມັນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, the minimum take off the distance of the Challenger 350 ມາຢູ່ໃນ 4,835 ຕີນ, ໃນຂະນະທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ເອົາໄປໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ Longitude ແມ່ນ 4,900 ຕີນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ນ້ອຍຫຼາຍຈົນວ່າມັນຈະບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນໃນໂລກຕົວຈິງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນແມ່ນໄລຍະທາງການລົງຈອດ. ທ Challenger 350 ສາມາດລົງຈອດໄດ້ໃນໄລຍະຫ່າງຕ່ ຳ ສຸດ 2,364 ຟຸດ. ໃນການປຽບທຽບ Longitude ຕ້ອງການໄລຍະທາງແລ່ນຢ່າງ ໜ້ອຍ 3,400 ຟຸດເພື່ອລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານລົງດິນທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ໄລຍະທາງທີ່ດິນບໍ່ ສຳ ຄັນເທົ່າກັບໄລຍະທາງທີ່ຈະໄປ. ດ້ວຍເຫດນີ້ເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເມື່ອຮອດສະ ໜາມ ບິນທີ່ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດການອອກໄດ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງໄກລົງແລະໄລຍະທາງທີ່ດິນດີກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, Challenger 350 ຕີອອກຈາກ Longitude ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະຕິບັດຫນ້າດິນ.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ໄດ້ Challenger 350 ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ຂ້າງໃນເລັກນ້ອຍ Cessna Longitude.

ຄວາມຍາວພາຍໃນຂອງສອງເຮືອບິນແມ່ນໃກ້ຄຽງກັນ. ທ Challenger 350 ມາດຕະການພຽງແຕ່ 1 ຊັງຕີແມັດຍາວກວ່ານັ້ນ Longitude (7.68 ແມັດຫາ 7.67 ແມັດຕາມ ລຳ ດັບ).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງຕູ້. ທ Challenger ຂະ ໜາດ 350 ວັດຂະ ໜາດ 2.19 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ Longitude ວັດແທກໄດ້ 1.96 ແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການນີ້ແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງສາມາດກວ້າງກວ່າໃນ Challenger, ມີຫ້ອງບ່າໄຫລ່ຫລາຍຂື້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງແລະທາງຍ່າງສາມາດກວ້າງກວ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານຈະງ່າຍກວ່າການ ນຳ ທາງ Longitude.

ເຮືອບິນທັງສອງ ລຳ ມີຄວາມສູງພາຍໃນດຽວກັນທີ່ມີຄວາມສູງ 1.83 ແມັດເຊິ່ງມີຄວາມສູງພຽງແຕ່ 6 ຟຸດ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍຈະສາມາດຢືນຂື້ນຢ່າງສະບາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Challenger 350 ສາມາດບັນຈຸກະເປົາໄດ້ເຖິງ 106 ລູກບາດໃນຂະນະທີ່ Longitude ສາມາດຖືກະເປົາໄດ້ເຖິງ 112 ລູກບາດ.

ພາຍໃນ

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພາຍໃນຂອງເຮືອບິນທັງສອງມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ Challenger 350 ລັກສະນະຂອງຂາຕັ້ງສາມບ່ອນນັ່ງໄປທາງຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ທ Longitude ມີທີ່ພັກອາໄສຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດທີ່ຮ້ອງຂໍໄດ້ 12. ໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 10 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ວ່າທຸກໆບ່ອນທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອຈະເຕັມໄປໃນເວລາດຽວກັນ.

ສອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດລະຫວ່າງເຮືອບິນແມ່ນລະດັບຄວາມສູງແລະລະດັບສຽງ. ທ Longitude ມີທັງຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ແລະລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສົມທົບກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສະຫງົບແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ.

ໄດ້ Longitude ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອນສູງສຸດແມ່ນ 5,950 ຟຸດແລະລະດັບສຽງຂອງສຽງໃນເຮືອນແມ່ນ 67 decibels. ໃນຂະນະທີ່ Challenger 350 ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 7,848 ຟຸດແລະລະດັບສຽງຂອງສຽງພາຍໃນ 72 decibels.

Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ

Bombardier ແມ່ນຢູ່ປາຍສຸດຂອງເກມຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການອອກແບບພາຍໃນ. ປະກອບດ້ວຍຝີມືຫັດຖະ ກຳ ພິເສດ, ສຳ ເລັດຮູບທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດມຸມ. ມີປະສົບການທາງເລືອກ Ka-band ແລະອິນເຕີເນັດທາງອາກາດເຖິງ 4g. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຕີມເພງ, ເບິ່ງຮູບເງົາແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຊຸມວິດີໂອ.

ເກມບິນ Challenger 350 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທຸກໆບ່ອນນັ່ງ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານ 350 ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Bombardierເຄື່ອງບິນ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງບິນ - Global 7500. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານດ້ວຍອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ງ່າຍດາຍ.

ຄຸນນະສົມບັດຍັງປະກອບມີພື້ນເຮືອນແບນເຕັມ, ການເຂົ້າເຖິງກະເປົາໃນລະຫວ່າງການບິນແລະການ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ.

Cessna Citation Longitude ພາຍໃນ

ການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການພັດທະນາແລະປະຕິບັດເຕັກນິກການປ້ອງກັນສຽງເຮັດໃຫ້“ ຫ້ອງນອນ Super-midsize ທີ່ງຽບທີ່ສຸດຂອງໂລກ” ລະດັບສຽງດັງໃນເຮືອນແມ່ນພຽງແຕ່ 67 decibels. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບ Cessna ໄດ້ສ້າງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສູງສູງສຸດພຽງແຕ່ 5,950 ຟຸດ. ການສົມທົບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜ່ອນຄາຍ. ສະນັ້ນ, ຄວາມສະຫງົບສຸກແລະງຽບສະຫງັດແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດ, ພັກຜ່ອນແລະລົມກັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆຂອງທ່ານ.

ໃນແງ່ຂອງການທາງອາກາດ, ໄດ້ Longitude ມີລະບົບການ ໝູນ ວຽນຄືນ ໃໝ່ ບາງສ່ວນ. ລະບົບນີ້ໃຊ້ຄືນສ່ວນຮ້ອຍຂອງອາກາດຈາກຫ້ອງໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຍັງອາໄສອາກາດສົດເພື່ອຕື່ມໃສ່ຫ້ອງໂດຍສານ. Cessna ຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຫລົ່ານີ້ໃຊ້ຕົວກອງ HEPA (ການມີສ່ວນປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງການຖືກຈັບກຸມ). ເຄື່ອງກອງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍກຸ່ມຂອງເສັ້ນໃຍທີ່ກັ່ນຕອງເຊື້ອພະຍາດ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ອາກາດຖືກບັງຄັບ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການແລກປ່ຽນປະລິມານເຕັມແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ XNUMX ນາທີເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບອາກາດພາຍນອກທີ່ຖືກບີບອັດແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າເຊື້ອພະຍາດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັດຖືກຂ້າຕາຍ.

Cessna ໄດ້ປະຕິບັດລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານແບບໄຮ້ສາຍຢ່າງເຕັມທີ່ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກທຸກໆບ່ອນນັ່ງ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ອຸນຫະພູມແລະການສື່ສານຈາກອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາເອງ.

ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານທ່ານຈະພົບເຫັນກະໂປ່ງປຽກທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ນີ້ສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນການກະກຽມອາຫານ ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນ. ບໍ່ວ່າເວລາມື້ໃດທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງບິນທ່ານຈະສາມາດມີອາຫານທີ່ສະຫງ່າງາມ ສຳ ລັບທ່ານ.

Bombardier Challenger 350 ພາຍໃນ

Cessna Citation Longitude ພາຍໃນ

Cessna Citation Longitude ພາຍໃນມີ ໜັງ ສີຂາວທີ່ມີເບາະສີມ່ວງຈາກດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນແນມເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ
Cessna Citation Longitude ຫ້ອງຊັກເຄື່ອງພາຍໃນຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນທີ່ມອງໄປ ໜ້າ, ຈົມນ້ ຳ ແລະຫ້ອງນ້ ຳ ໃນມຸມມອງ
Cessna Citation Longitude galley ພາຍໃນດ້ວຍນ້ ຳ, ຈົມ, ອາຫານແລະເຫລົ້າ

ລາຄາ Charter

ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Cessna Citation Longitude ແມ່ນ $ 4,500. ປຽບທຽບສິ່ງນີ້ກັບ Challenger 350 ແລະນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຄ່າຫລາຍ ສຳ ລັບເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວ.

ໄດ້ Bombardier Challenger 350 ມີລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງປະມານ 4,950 ໂດລາ.

ແນ່ນອນ, ມີຈໍານວນຂອງ ປັດໄຈທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນເອກະຊົນ. ສະນັ້ນ, ຂື້ນກັບພາລະກິດຂອງລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການ ການຊື້ເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວ ມັນມີຫລາຍໆຕົວແປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວຂ້ອງ ໃນວົງຈອນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ jets ເອກະຊົນ, ບໍ່ແມ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ກ່ຽວກັບລາຄາຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Challenger 350 ລາຄາບໍ່ແພງ. ທ Bombardier Challenger 350 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 26 ລ້ານໂດລາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ Cessna Citation Longitude ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 28 ລ້ານໂດລາ.

ຕັ້ງຄ່າຂອງເຈົ້າເອງ Challenger 350 on Bombardierເວັບໄຊທ໌້.

Summary

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປຽບທຽບ Challenger 350 ກັບ Cessna Longitude, ມີບາງພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ Challenger ເທື່ອອອກ Cessna.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໄດ້ Challenger 350 ມີຂອບທາງສັ້ນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນກວ່າແລະໄລຍະທາງທີ່ດິນສັ້ນກວ່າ. ອັນທີສອງ, Challenger ມີຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງກວ່າ. ແລະອັນທີສາມ, ແມ່ນ Challenger 350 ມີລາຄາຊື້ຕໍ່າກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນວິທີການອື່ນໆຫຼາຍທີ່ສຸດ Longitude ເທື່ອອອກ Challenger. ໄດ້ Longitude ສາມາດບິນຕໍ່ໄດ້, ໄວກວ່າ, ພ້ອມກັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບແລະມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວເທົ່ານັ້ນ Longitude ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນພາລະກິດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຊື້ຈາກ ໃໝ່, the Longitude ສະຫນອງຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນສໍາລັບການພຽງແຕ່ $ 2 ລ້ານຫຼາຍກວ່ານັ້ນ Challenger 350​.

ນອກຈາກຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງ Challenger 350 ແມ່ນເວົ້າຫຼາຍກວ່າ. ພາຍໃນສາມປີ ທຳ ອິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງປົກກະຕິ Challenger 350 ສູນເສຍປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງມູນຄ່າຂອງມັນ.