ໄດ້ Cessna Citation Latitude ແລະ Cessna Citation Sovereign+ ເປັນເຮືອບິນຂະໜາດກາງ XNUMX ລຳ ທີ່ຜະລິດໂດຍ Cessna.
ການຈັດສົ່ງຂອງ Latitude ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2015 ແລະມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດ. ໃນການປຽບທຽບ, ການຈັດສົ່ງຂອງ Sovereign+ ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2013 ແລະສິ້ນສຸດໃນປີ 2021.
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາວ່າເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ແລະຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນມີຄວາມໝາຍບໍ? ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນແນວໃດ?
ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປຽບທຽບນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ຄຸນສົມບັດການປຽບທຽບການບໍລິການ Premium ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້ ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທີ່ນີ້.
ການປະຕິບັດ
ໄດ້ Cessna Citation Latitude ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກສອງ Pratt & Whitney Canada PW306D1. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 5,907 ປອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດສໍາລັບການ Latitude ແມ່ນ 11,814 lbs.
ເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney ສາມາດສ້າງພະລັງງານໄດ້ Latitude ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງ 45,000 ຟຸດ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງ cruise ເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 43,000 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Sovereign+ ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW306D ທີ່ຄ້າຍຄືກັນສອງອັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດສໍາລັບການ Sovereign+ ຍັງຄົງຄືກັນກັບຂອງ Latitude (5,907 lbs ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, 11,814 ທັງຫມົດ).
ໃນຂະນະທີ່ Sovereign+ ຮັກສາລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອຊ່ວງເບື້ອງຕົ້ນ 43,000 ຟຸດ, ໄດ້ Sovereign+ ມີລະດັບການລ່ອງເຮືອສູງສຸດ 47,000 ຟຸດ.
ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສູງຂຶ້ນກັບອາກາດ smoother ແລະເຫນືອສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໄດ້ Sovereign+ ມີຄວາມໄວເຮືອທີ່ສູງກວ່າ. ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ, ໄດ້ Sovereign+ ມີອັດຕາການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງ 460 knots (0.80 Mach), ໃນຂະນະທີ່ Latitudeຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອສູງສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ 446 knots (0.78 Mac).
ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລະດັບສູງສຸດອອກຈາກເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ Sovereign+ ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ທີ່ 396 knots (0.69 Mach), ໃນຂະນະທີ່ Latitude ຖືກຈໍາກັດ 372 knots (0.65 Mac).
ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຄື່ອງຈັກ Sovereign+ ເປັນເຮືອບິນທີ່ຫິວນ້ຳ, ມີຕົວເລກການເຜົາຜານນ້ຳມັນ 247 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Citation Latitude ພຽງແຕ່ເຜົາໄຫມ້ 210 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລະດັບ
ອີງຕາມຕົວເລກຜູ້ຜະລິດ, ໄດ້ Sovereign+ ສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ Latitude.
ໄດ້ Latitude ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 2,700 ໄມທະເລ (3,107 ໄມລ໌) ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ. ໃນຂະນະທີ່ Sovereign+ ມີລະດັບສູງສຸດ 3,200 ໄມທະເລ (3,682 ໄມ).
ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ທິດສະດີ, ໄດ້ Sovereign+ ສາມາດຂ້າມ Atlantic ຈາກນິວຢອກໄປເອີຣົບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Latitude ຈະຫຼຸດລົງ, ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸ coast ພາກຕາເວັນຕົກຂອງໄອແລນ.
ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຕົວເລກທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີບາງແງ່ດີ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສົມມຸດວ່ານ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍແລະເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ສອງປັດໃຈທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ການປ້ອນຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານໃນ ປຽບທຽບຍົນສ່ວນຕົວ Premium ແຜນທີ່ໄລຍະ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຂອບເຂດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເທົ່າໃດ.
ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອ Citation Latitude ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຈາກນິວຢອກໄປຫາໄອແລນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໄປປະເທດໄອສແລນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນຈາກອາເມລິກາເຫນືອໄປເອີຣົບຈະມີເສັ້ນທາງສ້າງສັນແລະການຢຸດນໍ້າມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ພ້ອມກັບຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນດຽວກັນຢູ່ເທິງເຮືອ Citation Sovereign+ ຍັງສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປເອີຣົບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລອນດອນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂອບຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ແລະ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍ, ສະເຫມີຕ້ອງມີຂອບຂອງ ຄວາມປອດໄພ ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເທິງຍົນສ່ວນຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Sovereign+ ຈະຕ້ອງຢຸດຢູ່ປະເທດໄອແລນເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນກ່ອນທີ່ຈະໄປຍັງເອີຣົບ.
ໃນແງ່ຂອງການບິນພາຍໃນປະເທດ, ທັງສອງ Citation Latitude ແລະ Sovereign+ ສາມາດບິນໄດ້ແບບບໍ່ຢຸດຈອດທົ່ວສະຫະລັດອາເມຣິກາ (ຍົກເວັ້ນໄປອາລາສກາຈາກນິວຢອກ), ອາເມລິກາກາງ ແລະ ການາດາ.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ
ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຜົນຜະລິດ thrust ດຽວກັນສໍາລັບເຮືອບິນທັງສອງນີ້, ການປະຕິບັດຫນ້າດິນແມ່ນເກືອບຄືກັນ.
ໄດ້ Cessna Citation Latitude ສາມາດບິນອອກໄດ້ໃນ 3,580 ຟຸດ, ໃນຂະນະທີ່ Sovereign+ ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 3,530 ຟຸດ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບທີ່ດິນ, ໄດ້ Latitude ມີໄລຍະທາງລົງຈອດຕໍາ່ສຸດທີ່ 2,480 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ Citation Sovereign+ ຕ້ອງການຄວາມຍາວທາງແລ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ 2,600 ຟຸດ.
ແນ່ນອນ, ຄືກັນກັບຕົວເລກລະດັບ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະນ້ໍາຫນັກພິເສດເທິງເຮືອ, ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອບິນທັງສອງຈະມີປະຕິກິລິຍາຄ້າຍຄືກັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າດ້ວຍຈໍານວນນ້ໍາຫນັກດຽວກັນແລະສະພາບອາກາດດຽວກັນ, ໄລຍະຫ່າງຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຕົວຈິງແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກພຽງແຕ່ 50 ຟຸດແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະມີຜົນກະທົບໃນການດໍາເນີນງານທີ່ແທ້ຈິງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການປຽບທຽບນີ້, ການປະຕິບັດຫນ້າດິນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງ Laitutde ແລະ Sovereign+.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ
ພາຍໃນ, ໄດ້ Cessna Citation Latitude ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຫ້ອງຫຼາຍກວ່າ Sovereign+.
ໄດ້ Latitudeພາຍໃນມີຄວາມຍາວ 21.75 ຟຸດ, ສູງ 6 ຟຸດ, ແລະກວ້າງ 6.43 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Sovereign+ ວັດແທກພາຍໃນ 25.26 ຟຸດ, ສູງ 5.68 ຟຸດ, ແລະກວ້າງ 5.51 ຟຸດ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງຂະໜາດພາຍໃນ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງ ແລະ ກວ້າງກວ່າຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າ.
ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນວ່າມີພື້ນທີ່ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງບິນສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ມີຫ້ອງຮັບແຂກ, ຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ, ແລະຫ້ອງນອນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຮືອບິນຂະຫນາດນີ້ຜົນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຂອງຄວາມຍາວຫຼາຍແມ່ນບ່ອນນັ່ງຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ Latitude ມີຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງກວ່າ ໝາຍ ຄວາມວ່າບ່ອນນັ່ງແມ່ນກວ້າງກວ່າ Sovereign+, ຜູ້ໂດຍສານຈະມີຫ້ອງບ່າຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະກວ້າງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງທາງທີ່ກວ້າງກວ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍອ້ອມຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງກວ່າໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານຈະສາມາດຢືນຊື່, ເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະໃນ. Latitudeກໍລະນີ, ມີຊັ້ນຮາບພຽງຢູ່ບ່ອນທີ່ Sovereign+ ບໍ່.
ພາຍໃນ
ໃຫ້ cabin ຍາວຂອງ Sovereign+, ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍສາມາດໃສ່ໄດ້. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໄດ້ Sovereign+ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 12 ຄົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບ 9 ຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Citation Latitude ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 9 ຄົນ, ການຕັ້ງຄ່າໂດຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດມີຊ່ອງສໍາລັບ 8.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງເຮືອບິນທັງສອງນີ້ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag ແລະໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະສາຍການບິນການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 8,000 ຟຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຕ່ໍາກວ່າ 8,000 ຟຸດແມ່ນຜົນປະໂຫຍດ.
ໄດ້ Sovereign+ ມີຄວາມສູງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 7,230 ຟຸດ ແລະ ສາມາດຮັກສາລະດັບຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 25,230 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Latitude ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 5,950 ຟຸດ ແລະ ສາມາດຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ເຖິງ 25,400 ຟຸດ.
Cessna Citation Latitude
ໄດ້ Latitude ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງລັກສະນະພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກດ້ານຫນ້າແລະເຮັດວຽກກັບຄືນໄປບ່ອນ, ໄດ້ Latitude ມີປະຕູໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ. ປະຕູໄຟຟ້າມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະງ່າຍທີ່ຈະປີນຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກເຮືອບິນແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ.
ເມື່ອຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລ້ວ, ທ່ານຈະເຫັນສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ ກຳ ລັງປະເຊີນທ່ານ. ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍມີສູນກາງສົດຊື່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສູນຄວາມສົດຊື່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນ. ມີສູນແຫ່ງຄວາມສົດຊື່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮັບປະທານອາຫານທີ່ຮ້ອນແລະເຢັນຫຼາຍພ້ອມກັບການເຮັດໃຫ້ການກຽມອາຫານງ່າຍຂຶ້ນ.
ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມສູງ 6 ຟຸດ (1.83 ແມັດ) ແລະຄວາມກວ້າງ 6 ຟຸດ 5 ນິ້ວ (1.96 ແມັດ). ບ່ອນນັ່ງມີຫ້ອງຂາຍາວ 30 ນິ້ວ (76.2 ຊຕມ) ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ ແລະສາມາດນັ່ງໄດ້ເຕັມທີ່. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ພື້ນເຮືອນຮາບພຽງເຕັມທີ່ຮັບປະກັນການນໍາທາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ງ່າຍ. ສິບປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່, ວາງຍຸດທະສາດໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດທີ່ພຽງພໍແລະທັດສະນະທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງໂລກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Cessna ໄດ້ສະ ໜອງ ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງ Latitude ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການບິນ. ລະບົບການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຈັດການ cabin ໄຮ້ສາຍມາເປັນມາດຕະຖານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງສື່ດິຈິຕອນ, ແຜນທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະວິທະຍຸດາວທຽມ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ຳພຽງແຕ່ 5,950 ຟຸດ ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສົດຊື່ນໃນເວລາບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕໍ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ.
ດ້ານຫລັງຂອງຕູ້ມີລັກສະນະກວ້າງຂວາງແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ອີງຕາມ Cessna, ດ້ານຫລັງທີ່ເປັນ ໜີ້ ແມ່ນ 60 ເປີເຊັນກ່ວາຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. Cessna ອະທິບາຍຫ້ອງນໍ້າວ່າ "ກວ້າງຂວາງເປັນພິເສດ".
ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງສິ່ງທີ່ມີຄ່າຫລາຍແມ່ນຫ້ອງການກະເປົາ. ສາມາດບັນຈຸຫິ້ວຂະ ໜາດ ໄດ້ເຖິງ 1,000 ຂວດ, ຫ້ອງວາງກະເປົາໄດ້ມີຂັ້ນຕອນປະສົມປະສານ ສຳ ລັບການໂຫຼດງ່າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບເຮືອບິນອື່ນໆໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ຕູ້ໃສ່ກະເປົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບິນ.
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Sovereign+
Cessna Citation Sovereign+
ໄດ້ Sovereign+ ລັກສະນະຕ່າງໆ Cessnaປັດຊະຍາ ແລະຮູບແບບການອອກແບບຄລາສສິກຂອງ. ຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 12 ຄົນສາມາດບິນຢູ່ເທິງເຮືອບິນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນ cabin cozy ຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສະໂມສອນສອງເທົ່າ. ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີບ່ອນຈອດເຮືອເຕັມທີ່, ສາມາດຫມຸນໄດ້, ແລະຕິດຕາມ. ໃນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານຈະພົບເຫັນໂຕະບໍລິຫານທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງເປັນລະບຽບ.
ຫ້ອງໂດຍສານມີປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 14 ປ່ອງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທຸກບ່ອນນັ່ງເບິ່ງໄດ້ແລະເຕັມຫ້ອງໂດຍສານແສງ ທຳ ມະຊາດ. ຢູ່ທາງ ໜ້າ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກທີ່ຈະພໍດີກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ ເໝາະ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງ.
ຢູ່ບໍລິເວນດ້ານ ໜ້າ ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຜູ້ໂດຍສານຈະພົບເຫັນກະໂລ່ງ. ເຄື່ອງບັນຈຸມີຕູ້ເກັບມ້ຽນທີ່ພຽງພໍ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນເຢັນ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີໃນການກຽມອາຫານ.
ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນ, ຜູ້ໂດຍສານຈະພົບເຫັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສົມຄວນ, ຕາມມາດຕະຖານ, ມາພ້ອມດ້ວຍບ່ອນຫລົ້ມຈົມເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍນ້ ຳ ທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ພຽງແຕ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈ່ອຍຜອມຈະພົບກັບຕູ້ໃສ່ກະເປົາທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ. ທີ່ນີ້ມີບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບສິນຄ້າເຖິງ 1,000 ລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງການໃສ່ກະເປົາແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນ. ທີ່ສົມບູນແບບ ສຳ ລັບການຫີບກະເປົາຂອງທ່ານຫຼືບາງທີອາດມີດອກກ້ວຍໄມ້.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ລັກສະນະຂອງເຮືອບິນ Cessnaລະບົບການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານຫຼ້າສຸດ. ນີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກອຸປະກອນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງສື່ດິຈິຕອລ, ເບິ່ງແຜນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ແລະຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງໂທລະສັບຂອງຕົນເອງ.
ລາຄາ Charter
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ກຳ ນົດໃຊ້ ສຳ ລັບ a Cessna Citation Latitude ແມ່ນ $4,000 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ກຳ ນົດໃຊ້ ສຳ ລັບ a Cessna Citation Sovereign+ ລາຄາ 4,400 ໂດລາ ຕໍ່ຊົ່ວໂມງບິນ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການມີຢູ່, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າບໍລິການຫນ້າດິນ, ແລະອື່ນໆ. ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບລາຄາຂອງ charter jet ເອກະຊົນ ທີ່ນີ້.
ລາຄາການຊື້
ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫມ່, ໄດ້ Sovereign+ ມີລາຄາສູງຂື້ນ.
ເມື່ອນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດ, ໄດ້ Cessna Citation Sovereign+ ລາຄາ 19 ລ້ານໂດລາ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation Latitude ມີລາຄາບັນຊີລາຍການໃຫມ່ $18 ລ້ານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕະຫຼາດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຈົ້າຂອງ, ໄດ້ Latitude ແມ່ນມີຫຼາຍ ແພງ ສໍາລັບປີຕົວແບບທຽບເທົ່າ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ເລກທີ 2017 Cessna Citation Latitude ມີມູນຄ່າຕະຫຼາດປົກກະຕິພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ $15 ລ້ານ. ໃນການປຽບທຽບ, ອາຍຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນ Cessna Citation Sovereign+ ຄາດວ່າມີມູນຄ່າ 14.5 ລ້ານໂດລາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການ Latitude ຖືມູນຄ່າຂອງມັນດີກ່ວາຫຼາຍ Sovereign+, ໂດຍທີ່ໃນເມື່ອກ່ອນຫຼຸດລາຄາຕ່ຳກວ່າ 6% ຕໍ່ປີ. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Sovereign+ ສູນເສຍປະມານ 8% ຂອງມູນຄ່າຂອງມັນຕໍ່ປີ.
ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ Sovereign+ ຊື້ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ, ຫຼັງຈາກເປັນເຈົ້າຂອງ 3 ປີແລ້ວ, ຕົວຈິງແລ້ວຈະເສຍຄ່າເສື່ອມລາຄາຫຼາຍກ່ວາ Citiation. Latitude.
ຊື້ດຽວນີ້ຈາກ ການຄວບຄຸມ of AvBuyer.
Summary
ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນອັນໃດດີກວ່າລະຫວ່າງ Cessna Citation Latitude ແລະ Cessna Citation Sovereign+? ແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ອັນໃດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກຊື້?
ດີ, ໄດ້ Latitude ເຮັດໃຫ້ເປັນກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຕົວມັນເອງ.
ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານໃຫຍ່ກວ່າຫ້ອງໂດຍສານ Sovereign+, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພີ່ມເຕີມ, ຊັ້ນຮາບພຽງ, ແລະຖືມູນຄ່າຂອງມັນດີກວ່າ.
ພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍທີ່ Sovereign+ ຕີອອກ Latitude ແມ່ນປະສິດທິພາບ ແລະລະດັບ, ໂດຍມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເຊັ່ນ: ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດແລະລະດັບຂອງ Sovereign+ ແຕ່ຢູ່ໃນຊຸດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ Cessna Citation Latitude ອອກມາຢູ່ເທິງສຸດໃນການປຽບທຽບນີ້.
