ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນເຮືອບິນສອງລຳທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍທີ່ຜະລິດໂດຍ Cessna.
ເຮືອບິນ XNUMX ລຳນີ້ ມີລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ, ແລະບິນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງຊະນິດນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຫຍັງ? ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຮືອບິນສອງອັນໃດທີ່ເຈົ້າຄວນເລືອກຊື້?
ການປະຕິບັດ
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີເຄື່ອງຈັກໃນ Williams International FJ44-4A, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດຂອງ 6,800 lbs (3,402 kg). ຍົນຮົບທີ່ມີພະລັງນີ້ສາມາດໄປເຖິງເຮືອສຳລານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ 451 ລຳ knots (835 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະມີຄວາມສູງສູງສຸດ 45,000 ຟຸດ (13,716 ແມັດ).
ເຖິງວ່າຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກ ແລະຕົວເລກລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອຊ່ວງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບໍ່ມີ, CJ4 ມີອັດຕາການປີນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ທີ່ 3,854 ຟຸດ (1,175 ແມັດ) ຕໍ່ນາທີ. ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຈໍາຊົ່ວໂມງຂອງມັນຢູ່ທີ່ 173 ກາລອນ (655 ລິດ), ສະຫນອງປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW545A, ຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດ 8,238 ປອນ (3,736 ກິໂລກຣາມ). ການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງສໍາລັບເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ CJ4 ເລັກນ້ອຍ, ຢູ່ 441 knots (816 ກມ / ຊມ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສະຫນອງຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວຂອງ 373 knots (690 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະຄວາມສູງຂອງການເດີນເຮືອໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 45,000 ຟຸດ (13,716 ແມັດ). ອັດຕາການປີນຂອງ XLS+ ແມ່ນ 3,500 ຟຸດ (1,067 ແມັດ) ຕໍ່ນາທີ, ແລະມີນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າການເຜົາໄຫມ້ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 210 ກາລອນ (795 ລິດ).
ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ທີ່ສະເໜີໃຫ້ Cessna Citation CJ4, ຊ່ວຍໃຫ້ເວລາເດີນທາງໄວຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ສູງກວ່າ, ແບ່ງປັນໂດຍທັງ CJ4 ແລະ XLS+, ສະຫນອງການບິນທີ່ລຽບກວ່າເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫຼຸດລົງແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນຢູ່ບ່ອນສູງເຫຼົ່ານີ້.
ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຊົ່ວໂມງຂອງ Cessna Citation CJ4 ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ.
ໂດຍສົມມຸດວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Jet A ມີລາຄາ 6 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ ແລະ ເຮືອບິນທັງສອງບິນເປັນເວລາ 300 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ການເຜົາຜານນໍ້າມັນຂອງ CJ4 ຢູ່ທີ່ 173 ກາລອນ (655 ລິດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ປີທັງໝົດແມ່ນ 309,600 ໂດລາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, XLS+ ທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 210 ກາລອນ (795 ລິດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ປີຂອງ $ 378,000.
ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກ CJ4 ທີ່ມີຕົວເລກການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຕ່ໍາຈະຊ່ວຍປະຢັດ 68,400 ໂດລາຕໍ່ປີ.
ລະດັບ
ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຜົນຄວາມສາມາດລະດັບຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຂອບເຂດຕົວຈິງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງສະພາບອາກາດ, ລົມຫົວຫຼືລົມແຮງ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າໃນເຮືອ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີລະດັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງ 2,165 ໄມທະເລ (4,009 ກິໂລແມັດ).
ການເຂົ້າເຖິງທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ Los Angeles, Portland, ຫຼື Vancouver ໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ Atlantic, ເລີ່ມຕົ້ນໃນລອນດອນ, CJ4 ສາມາດບັນລຸຕົວເມືອງເຊັ່ນ Moscow, Cairo, ຫຼື Reykjavik ໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບນັກທຸລະກິດແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.
Similarly, the Cessna Citation XLS+ ສະເໜີໄລຍະທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 2,100 ໄມທະເລ (3,889 ກິໂລແມັດ). ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, XLS+ ຍັງສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດພຽງພໍສໍາລັບການບິນທາງໄກ.
ຈາກນິວຢອກ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄປເຖິງເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Las Vegas, Seattle, ແລະ Medellín ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອອກຈາກລອນດອນ, XLS+ ສາມາດບິນໂດຍກົງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ Istanbul, Casablanca, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫມູ່ເກາະ Canary, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມມັກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຕົວເລກຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະປັດໃຈຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ໄລຍະທາງຕົວຈິງ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ພາຍຸ ຫຼືລົມແຮງ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄລຍະຂອງເຮືອບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, headwinds ຫຼື tailwinds ອາດຈະຂັດຂວາງຫຼືເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ jet, ຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ສຸດທ້າຍ, ການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານແລະນ້ໍາຫນັກຂອງກະເປົ໋າຫຼືສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງທັງສອງດ້ານ. Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປຽບທຽບເຮືອບິນສ່ວນຕົວສອງລຳນີ້.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນປະກອບມີປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງເຮືອບິນສໍາລັບສະຫນາມບິນຕ່າງໆແລະຄວາມຍາວທາງແລ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກອາດຈະປ່ຽນແປງການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີໄລຍະຫ່າງຈາກ 3,410 ຟຸດ (1,039 ແມັດ) ແລະໄລຍະທາງລົງຈອດ 2,940 ຟຸດ (896 ແມັດ). ໄລຍະທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເລືອກສະໜາມບິນທີ່ມີທາງແລ່ນສັ້ນກວ່າ ຫຼືສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງການຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດທີ່ສັ້ນກວ່າ ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບລວມຂອງເຮືອບິນໄດ້, ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຊ້ອມຮົບທາງບົກ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີໄລຍະທາງຂຶ້ນຈອດທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ 3,560 ຟຸດ (1,085 ແມັດ) ແລະ ໄລຍະລົງຈອດ 3,180 ຟຸດ (969 ແມັດ).
ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງເຫຼົ່ານີ້ຍາວກວ່າ CJ4, XLS+ ຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍາວຂອງ runway.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າປັດໃຈຕ່າງໆສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງທັງສອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ເຊັ່ນ: ຝົນ ຫຼື ຫິມະ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເສຍສະຫຼະລະຫວ່າງຢາງລົດຍົນ ແລະ ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຊັນທາງແລ່ນແລະຄວາມສູງຍັງສາມາດມີບົດບາດໃນການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງແຕ່ລະ jet. ສຸດທ້າຍ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການຂຶ້ນແລະລົງຈອດທີ່ ຈຳ ເປັນ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ
ຂະຫນາດພາຍໃນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປຽບທຽບເຮືອບິນສ່ວນຕົວເຫຼົ່ານີ້, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະປະສົບການການເດີນທາງໂດຍລວມ.
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄວາມຍາວພາຍໃນ 17.32 ຟຸດ (5.28 ແມັດ), ກວ້າງ 4.82 ຟຸດ (1.47 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງ 4.76 ຟຸດ (1.45 ແມັດ).
ຍົນດັ່ງກ່າວສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 10 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດບ່ອນນັ່ງແບບປົກກະຕິສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ XNUMX ຄົນ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່ານັ້ນໃຫ້ຫ້ອງຂາ ແລະພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຜ່ອນຄາຍ ແລະເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຍາວ 18.50 ຟຸດ (5.64 ແມັດ), ກວ້າງ 5.51 ຟຸດ (1.68 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງ 5.68 ຟຸດ (1.73 ແມັດ). ຍົນລໍານີ້ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງເກົ້າຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບປົກກະຕິແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ສະໜອງຫ້ອງບ່າເພີ່ມເຕີມ ແລະພື້ນທີ່ສຳລັບຈັດບ່ອນນັ່ງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຕື່ມອີກ. ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງຂື້ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຫົວຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຢືນຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າຫ້ອງໂດຍສານໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຄັບແຄບ.
ທັງສອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ມີການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ພື້ນເຮືອນຮາບພຽງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະດຸດ ຫຼືສະດຸດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ດຶງດູດສາຍຕາຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຍົກລະດັບປະສົບການໂດຍລວມໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງຍົນ.
ພາຍໃນ
ພາຍໃນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໝາຍເຖິງຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີອາການໜ້ອຍລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງເຊັ່ນ: ເມື່ອຍລ້າ, ເຈັບຫົວ ຫຼື ວິນຫົວ.
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 7,800 ຟຸດ (2,377 ແມັດ) ແລະສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ສູງເຖິງ 23,984 ຟຸດ (7,309 ແມັດ).
ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ຫຼືຕໍ່າກວ່າ 23,984 ຟຸດ, ຜູ້ໂດຍສານໃນ CJ4 ຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດດຽວກັນກັບລະດັບນ້ໍາທະເລ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ຳກວ່າ 6,800 ຟຸດ (2,073 ແມັດ) ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ເຖິງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 25,230 ຟຸດ (7,690 ແມັດ).
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່ານີ້ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຄວາມສູງ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາແມ່ນມີຈໍານວນຫລາຍ. ຜູ້ໂດຍສານມີທ່າອ່ຽງໜ້ອຍທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມເມື່ອຍລ້າ ຫຼື ອາການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ ແລະ ຕື່ນຕົວ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການໃນການບິນທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານສາມາດສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກ, ການຜ່ອນຄາຍ ຫຼື ການສົນທະນາໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຄວາມບໍ່ສະບາຍ.
Cessna Citation CJ4
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງ 10 ຜູ້ໂດຍສານ, ສະຫນອງໃຫ້ couch ທາງເລືອກໄດ້ຖືກເລືອກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ chartering ເປັນ CJ4 ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຜູ້ປະກອບການຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ 10 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະບິນຂຶ້ນເຮືອບິນໄດ້.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານຄົນຫນຶ່ງຈະຕ້ອງນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສະເຫມີຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນສອງຄົນບິນ. ຕົວເລືອກການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານທັງສອງອັນສົ່ງຜົນໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີ 8 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື 9 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງທາງເລືອກ.
ການຕັ້ງຄ່າທັງສອງປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແຖວດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງສະໂມສອນສອງຊັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນບ່ອນນັ່ງກົງກັນຂ້າມກັບປະຕູຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍຕຽງທີ່ເລືອກໄດ້, ບ່ອນນັ່ງດ່ຽວນີ້ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຕຽງສອງບ່ອນນັ່ງ (ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມ).
ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນ, ມີຫ້ອງນໍ້າທີ່ມີສາຍແອວ. ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ CJ4s ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍ, ໄດ້ Embraer Phenom 300 ແລະ Pilatus PC-24 (ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນຮາບພຽງ).
ຄວາມຍາວເພີ່ມເຕີມຂອງ CJ4 ຫຼາຍກວ່າ CJ3+ ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຊັ້ນການບິນແລະພື້ນທີ່ສູນຄວາມສົດຊື່ນ. ສູນຄວາມສົດຊື່ນມີລິ້ນຊັກນ້ຳກ້ອນແບ່ງອອກ, ຕູ້ໃສ່ກາເຟ, ຕູ້ໃສ່ຈອກທີ່ຖິ້ມໄດ້, ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ນ້ຳດື່ມບັນຈຸຂວດ, ກະປ໋ອງ, ແລະບ່ອນເກັບອາຫານຫວ່າງ.
ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໝູນວຽນ ແລະ ຕິດຕາມໄປໜ້າ/ຫຼັງ ແລະ ຂາເຂົ້າ/ອອກ, ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທາງກາງຍັງຕິດຕາມພື້ນ. ໃນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ double-club ມີສອງຕາຕະລາງສອງພັບ, ພ້ອມກັບຕາຕະລາງ bi-fold slimline ສໍາລັບພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຍ້າຍອອກໄປອີກ.
CJ4 ມີລະບົບການຈັດການ/ການບັນເທີງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ Collins Venue ກັບສູນສື່ Blu-ray ແລະວິທະຍຸ SiriusXM ຊ່ອງດຽວ. CJ4 ຍັງມີຈໍສະແດງຜົນຢູ່ເທິງຫົວດ້ານຂ້າງ, ຈໍສະແດງຜົນສອງຂ້າງ, ແລະການຄວບຄຸມລະບົບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໄຟທັງໝົດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ LED ແລະແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງມີການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານ ແລະລະບົບການບັນເທີງ. ລະບົບທາງອາກາດຫາພື້ນຂອງ Gogo ຫຼື Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດ.
Cessna Citation CJ4
Cessna Citation XLS +
Cessna Citation XLS +
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄຸນສົມບັດ XLS+ ທີ່ເຄີຍມີຄວາມສໍາຄັນໃນໂລກຫຼັງການແຜ່ລະບາດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຄວາມສະອາດທາງອາກາດ. ຂໍຂອບໃຈ, Cessna ເຈົ້າໄດ້ປົກຄຸມ ແລະຕິດຕັ້ງ XLS+ ດ້ວຍລະບົບອາກາດສົດບໍ. ລະບົບອາກາດສົດແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສົດຈາກພາຍນອກເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ "ສົດ" ຈາກພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງຄືນໃຫມ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກັ່ນຕອງເພີ່ມເຕີມພາຍໃນລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານອາກາດທັງໝົດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດສົດຊື່ນພາຍໃນບໍ່ຮອດສອງນາທີ. ລະບົບທາງອາກາດທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອບິນແມ່ນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງບາງສ່ວນແລະລະບົບ ionization. ທັງສອງອັນນີ້ອາໄສການກຳຈັດເຊື້ອພະຍາດ, ໄວຣັສ ແລະແບັກທີເຣຍອອກຈາກອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຈາກນັ້ນສູບມັນກັບຄືນສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ.
ໃນແງ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຂອງພາຍໃນ, Cessna ໄດ້ເລືອກສໍາລັບຫົກບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະ couch ດ້ານຂ້າງ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງມີຫນ້າວຽກທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີ. ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ VIP ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມແສງຫ້ອງໂດຍສານແລະອຸນຫະພູມ. ແທນທີ່ຕຽງນອນທີ່ຫັນໜ້າໄປທາງຂ້າງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຕູ້ເກັບມ້ຽນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານດຽວ.
ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຫນັງທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະປະກອບໄປດ້ວຍໄມ້ແຂງທີ່ມີລົດຊາດ. ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມສຸກໃນການເລືອກເຄື່ອງບິນໃໝ່, ເຈົ້າສາມາດເລືອກຜ້າທີ່ປັບແຕ່ງເອງໄດ້ ແລະ ເນັ້ນຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງເຄື່ອງບິນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ breathable ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດຖືກຕັດອອກເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.
ໃຫຍ່ສິບເອັດ windows ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການເບິ່ງທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນທັງຫມົດມີການເຂົ້າເຖິງປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອເບິ່ງໂລກຜ່ານຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ສໍາລັບເຮືອບິນຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້, ຫ້ອງໂຖງທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນແລະສູນການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ deluxe ຢູ່ທາງຫນ້າ. ອີງຕາມ Cessna, ຫ້ອງໂດຍສານ“ ເຮັດໃຫ້ສາຍຫວ່າງລະຫວ່າງທຸລະກິດແລະຄວາມສຸກ”.
ລາຄາ Charter
ເມື່ອປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ charter ຕໍ່ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວ.
ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄ່າເຊົ່າ 2,800 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ Cessna Citation XLS+ ມາໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ $3,500 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແລະປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງໃນການຕັດສິນໃຈໃນເວລາທີ່ເລືອກຍົນສ່ວນຕົວສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.
ມີ ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ໄລຍະທາງແລະໄລຍະເວລາຂອງການບິນ, ແລະເວລາຂອງການຈອງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ປະເພດຂອງເຮືອບິນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລູກເຮືອ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ Cessna Citation ອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ຕໍ່າກວ່າຂອງ CJ4 ອາດເປັນຍ້ອນການເຜົາຜານນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບ XLS+.
ທີສອງ, ໄລຍະທາງແລະໄລຍະເວລາຂອງການບິນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າປົກກະຕິຈະຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ ແລະອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ຄ່າທີ່ພັກລູກເຮືອ ຫຼືຄ່າລົງຈອດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter ລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ອາດຈະມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ບ່ອນທີ່ອັດຕາຊົ່ວໂມງຕ່ໍາຂອງ CJ4 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສຸດທ້າຍ, ໄລຍະເວລາຂອງການຈອງຍັງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ charter jet ເອກະຊົນ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການເດີນທາງສູງສຸດ ຫຼືຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ອັດຕາຄ່າໂດຍສານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມີເຄື່ອງບິນຈຳກັດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງລູກຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter ລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາຂອງປີແລະເງື່ອນໄຂຂອງຕະຫຼາດ.
ລາຄາການຊື້
ເມື່ອສົມທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຮືອບິນສອງລຳແລ້ວ, Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາທັງລາຄາລາຍຊື່ໃຫມ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.
ລາຄາບັນຊີລາຍການໃຫມ່ສໍາລັບການ Cessna Citation CJ4 ແມ່ນ $9,700,000, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ສໍາລັບ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນສູງກວ່າທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ທີ່ $13,000,000. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນນີ້ອາດຈະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນ.
ໃນແງ່ຂອງຕົວແບບກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ, ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງປີ 2020 Cessna Citation CJ4 ແມ່ນ $10,000,000, ໃນຂະນະທີ່ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງປີ 2020 Cessna Citation XLS + ແມ່ນ 12,000,000 ໂດລາ.
ເມື່ອພິຈາລະນາມູນຄ່າໃນອະນາຄົດ, the Cessna Citation CJ4 ມີອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາປະຈໍາປີຂອງ 4.38%, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມູນຄ່າໃນອະນາຄົດຂອງ $ 8,742,713 ຫຼັງຈາກສາມປີ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາຕໍ່ປີສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 4.74%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າໃນອະນາຄົດຂອງ $10,373,205 ຫຼັງຈາກສາມປີ.
ເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແລະມູນຄ່າໃນອະນາຄົດ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ຈະສູນເສຍເງິນຫຼາຍກວ່າໄລຍະເວລາການເປັນເຈົ້າຂອງໃນຈໍານວນເງິນໂດລາຕົວຈິງ, ເຊິ່ງມີການສູນເສຍ 2,626,795 ໂດລາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Cessna Citation ການສູນເສຍຂອງ CJ4 ຂອງ $1,257,287.
ມີ ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງຍົນສ່ວນຕົວ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດມູນຄ່າຂອງເຮືອບິນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເສື່ອມລາຄາໄດ້, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງບິນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີລັກສະນະກ້າວໜ້າກວ່າອາດເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນເກົ່າສູນເສຍມູນຄ່າໄວຂຶ້ນ.
ສຸດທ້າຍ, ປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກຂອງເຮືອບິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການເສື່ອມລາຄາຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ດີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ມີປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືອຸປະຕິເຫດ.
Summary
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນທັງສອງເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ. CJ4 ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ດ້ວຍລາຄາລາຍຊື່ໃຫມ່ຂອງ $9,700,000 ເມື່ອທຽບກັບ XLS+ ຂອງ $13,000,000. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, XLS+ ມັກຈະສູນເສຍມູນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາປະຈໍາປີທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ 4.74% ທຽບກັບ 4% ຂອງ CJ4.38.
ການເລືອກລະຫວ່າງເຮືອບິນທັງສອງນີ້ສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບບູລິມະສິດຂອງຜູ້ຊື້ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍຫຼືຊອກຫາເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງມັນຕ່ໍາແລະອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ອາດຈະເໝາະສົມກວ່າສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກ້າວໜ້າກວ່າ ທີ່ມີລະດັບຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາການຊື້ທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ໄວກວ່າ. ໃນສະຖານະການທີ່ຂະຫນາດ, ການປະຕິບັດ, ແລະຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, XLS+ ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນນີ້ຄວນຈະອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນ, ຂໍ້ຈໍາກັດງົບປະມານ, ແລະເປົ້າຫມາຍການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຍາວ.