ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ສອງ​ລຳ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຜະລິດ​ໂດຍ Cessna.

ເຮືອບິນ XNUMX ລຳນີ້ ມີລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ, ແລະບິນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງຊະນິດນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຫຍັງ? ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຮືອບິນສອງອັນໃດທີ່ເຈົ້າຄວນເລືອກຊື້?

Cessna Citation CJ4 ພາຍນອກ
Cessna Citation XLS Plus ພາຍນອກ

ການປະຕິບັດ

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີເຄື່ອງຈັກໃນ Williams International FJ44-4A, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດຂອງ 6,800 lbs (3,402 kg). ຍົນ​ຮົບ​ທີ່​ມີ​ພະລັງ​ນີ້​ສາມາດ​ໄປ​ເຖິງ​ເຮືອ​ສຳລານ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ 451 ລຳ knots (835 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະມີຄວາມສູງສູງສຸດ 45,000 ຟຸດ (13,716 ແມັດ).

ເຖິງວ່າຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກ ແລະຕົວເລກລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອຊ່ວງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບໍ່ມີ, CJ4 ມີອັດຕາການປີນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ທີ່ 3,854 ຟຸດ (1,175 ແມັດ) ຕໍ່ນາທີ. ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຈໍາຊົ່ວໂມງຂອງມັນຢູ່ທີ່ 173 ກາລອນ (655 ລິດ), ສະຫນອງປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW545A, ຜະລິດແຮງດັນທັງໝົດ 8,238 ປອນ (3,736 ກິໂລກຣາມ). ການລ່ອງເຮືອຄວາມໄວສູງສໍາລັບເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ CJ4 ເລັກນ້ອຍ, ຢູ່ 441 knots (816 ກມ / ຊມ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສະຫນອງຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວຂອງ 373 knots (690 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​) ແລະ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ 45,000 ຟຸດ (13,716 ແມັດ​)​. ອັດຕາການປີນຂອງ XLS+ ແມ່ນ 3,500 ຟຸດ (1,067 ແມັດ) ຕໍ່ນາທີ, ແລະມີນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າການເຜົາໄຫມ້ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 210 ກາລອນ (795 ລິດ).

ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ທີ່ສະເໜີໃຫ້ Cessna Citation CJ4, ຊ່ວຍໃຫ້ເວລາເດີນທາງໄວຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ສູງກວ່າ, ແບ່ງປັນໂດຍທັງ CJ4 ແລະ XLS+, ສະຫນອງການບິນທີ່ລຽບກວ່າເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫຼຸດລົງແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນຢູ່ບ່ອນສູງເຫຼົ່ານີ້.

ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຊົ່ວໂມງຂອງ Cessna Citation CJ4 ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ.

ໂດຍສົມມຸດວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Jet A ມີລາຄາ 6 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ ແລະ ເຮືອບິນທັງສອງບິນເປັນເວລາ 300 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ການເຜົາຜານນໍ້າມັນຂອງ CJ4 ຢູ່ທີ່ 173 ກາລອນ (655 ລິດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ປີທັງໝົດແມ່ນ 309,600 ໂດລາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, XLS+ ທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 210 ກາລອນ (795 ລິດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ປີຂອງ $ 378,000.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກ CJ4 ທີ່ມີຕົວເລກການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຕ່ໍາຈະຊ່ວຍປະຢັດ 68,400 ໂດລາຕໍ່ປີ.

ລະດັບ

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂອບເຂດຕົວຈິງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງສະພາບອາກາດ, ລົມຫົວຫຼືລົມແຮງ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າໃນເຮືອ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປະເມີນຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີລະດັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງ 2,165 ໄມທະເລ (4,009 ກິໂລແມັດ).

ການເຂົ້າເຖິງທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ Los Angeles, Portland, ຫຼື Vancouver ໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ Atlantic, ເລີ່ມຕົ້ນໃນລອນດອນ, CJ4 ສາມາດບັນລຸຕົວເມືອງເຊັ່ນ Moscow, Cairo, ຫຼື Reykjavik ໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບນັກທຸລະກິດແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.

Similarly, the Cessna Citation XLS+ ສະເໜີໄລຍະທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 2,100 ໄມທະເລ (3,889 ກິໂລແມັດ). ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, XLS+ ຍັງສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດພຽງພໍສໍາລັບການບິນທາງໄກ.

ຈາກນິວຢອກ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄປເຖິງເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Las Vegas, Seattle, ແລະ Medellín ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອອກຈາກລອນດອນ, XLS+ ສາມາດບິນໂດຍກົງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຊັ່ນ Istanbul, Casablanca, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫມູ່ເກາະ Canary, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມມັກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຕົວເລກຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະປັດໃຈຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ໄລຍະທາງຕົວຈິງ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດເຊັ່ນ: ພາຍຸ ຫຼືລົມແຮງ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄລຍະຂອງເຮືອບິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, headwinds ຫຼື tailwinds ອາດຈະຂັດຂວາງຫຼືເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ jet, ຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ສຸດທ້າຍ, ການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານແລະນ້ໍາຫນັກຂອງກະເປົ໋າຫຼືສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງທັງສອງດ້ານ. Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+.

ລະດັບສູງສຸດຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ຈາກນະຄອນນິວຢອກ

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປຽບທຽບເຮືອບິນສ່ວນຕົວສອງລຳນີ້.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນປະກອບມີປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະການຂຶ້ນແລະລົງຈອດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງເຮືອບິນສໍາລັບສະຫນາມບິນຕ່າງໆແລະຄວາມຍາວທາງແລ່ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກອາດຈະປ່ຽນແປງການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີໄລຍະຫ່າງຈາກ 3,410 ຟຸດ (1,039 ແມັດ) ແລະໄລຍະທາງລົງຈອດ 2,940 ຟຸດ (896 ແມັດ). ໄລຍະທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເລືອກສະໜາມບິນທີ່ມີທາງແລ່ນສັ້ນກວ່າ ຫຼືສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງການຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດທີ່ສັ້ນກວ່າ ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບລວມຂອງເຮືອບິນໄດ້, ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຊ້ອມຮົບທາງບົກ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີໄລຍະທາງຂຶ້ນຈອດທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ 3,560 ຟຸດ (1,085 ແມັດ) ແລະ ໄລຍະລົງຈອດ 3,180 ຟຸດ (969 ແມັດ).

ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງເຫຼົ່ານີ້ຍາວກວ່າ CJ4, XLS+ ຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຫນາມບິນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍາວຂອງ runway.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າປັດໃຈຕ່າງໆສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງທັງສອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ເຊັ່ນ: ຝົນ ຫຼື ຫິມະ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເສຍສະຫຼະລະຫວ່າງຢາງລົດຍົນ ແລະ ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຊັນທາງແລ່ນແລະຄວາມສູງຍັງສາມາດມີບົດບາດໃນການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງແຕ່ລະ jet. ສຸດທ້າຍ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການຂຶ້ນແລະລົງຈອດທີ່ ຈຳ ເປັນ.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ຂະຫນາດພາຍໃນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນປັດໃຈສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປຽບທຽບເຮືອບິນສ່ວນຕົວເຫຼົ່ານີ້, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະປະສົບການການເດີນທາງໂດຍລວມ.

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄວາມຍາວພາຍໃນ 17.32 ຟຸດ (5.28 ແມັດ), ກວ້າງ 4.82 ຟຸດ (1.47 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງ 4.76 ຟຸດ (1.45 ແມັດ).

ຍົນດັ່ງກ່າວສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 10 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດບ່ອນນັ່ງແບບປົກກະຕິສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ XNUMX ຄົນ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່ານັ້ນໃຫ້ຫ້ອງຂາ ແລະພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຜ່ອນຄາຍ ແລະເຄື່ອນທີ່ໄປມາໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຍາວ 18.50 ຟຸດ (5.64 ແມັດ), ກວ້າງ 5.51 ຟຸດ (1.68 ແມັດ), ແລະຄວາມສູງ 5.68 ຟຸດ (1.73 ແມັດ). ຍົນລໍານີ້ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງເກົ້າຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບປົກກະຕິແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນ.

ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ສະໜອງຫ້ອງບ່າເພີ່ມເຕີມ ແລະພື້ນທີ່ສຳລັບຈັດບ່ອນນັ່ງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຕື່ມອີກ. ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງຂື້ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຫົວຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຢືນຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າຫ້ອງໂດຍສານໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກຄັບແຄບ.

ທັງສອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ມີການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ພື້ນເຮືອນຮາບພຽງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະສະດວກສະບາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະດຸດ ຫຼືສະດຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ດຶງດູດສາຍຕາຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຍົກລະດັບປະສົບການໂດຍລວມໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງຍົນ.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ.

ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໝາຍເຖິງຄວາມດັນອາກາດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີອາການໜ້ອຍລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງເຊັ່ນ: ເມື່ອຍລ້າ, ເຈັບຫົວ ຫຼື ວິນຫົວ.

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 7,800 ຟຸດ (2,377 ແມັດ) ແລະສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ສູງເຖິງ 23,984 ຟຸດ (7,309 ແມັດ).

ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ຫຼືຕໍ່າກວ່າ 23,984 ຟຸດ, ຜູ້ໂດຍສານໃນ CJ4 ຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດດຽວກັນກັບລະດັບນ້ໍາທະເລ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ຳກວ່າ 6,800 ຟຸດ (2,073 ແມັດ) ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນໍ້າທະເລໄດ້ເຖິງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ 25,230 ຟຸດ (7,690 ແມັດ).

ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່ານີ້ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຄວາມສູງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາແມ່ນມີຈໍານວນຫລາຍ. ຜູ້ໂດຍສານມີທ່າອ່ຽງໜ້ອຍທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມເມື່ອຍລ້າ ຫຼື ອາການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ ແລະ ຕື່ນຕົວ.

ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ໍາຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການໃນການບິນທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານສາມາດສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກ, ການຜ່ອນຄາຍ ຫຼື ການສົນທະນາໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຄວາມບໍ່ສະບາຍ.

Cessna Citation CJ4

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງ 10 ຜູ້ໂດຍສານ, ສະຫນອງໃຫ້ couch ທາງເລືອກໄດ້ຖືກເລືອກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ chartering ເປັນ CJ4 ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຜູ້ປະກອບການຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ 10 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະບິນຂຶ້ນເຮືອບິນໄດ້.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ໂດຍສານຄົນຫນຶ່ງຈະຕ້ອງນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສະເຫມີຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນສອງຄົນບິນ. ຕົວເລືອກການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານທັງສອງອັນສົ່ງຜົນໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີ 8 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື 9 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງທາງເລືອກ.

ການຕັ້ງຄ່າທັງສອງປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແຖວດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງສະໂມສອນສອງຊັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນບ່ອນນັ່ງກົງກັນຂ້າມກັບປະຕູຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍຕຽງທີ່ເລືອກໄດ້, ບ່ອນນັ່ງດ່ຽວນີ້ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຕຽງສອງບ່ອນນັ່ງ (ເບິ່ງຮູບຂ້າງລຸ່ມ).

ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນ, ມີຫ້ອງນໍ້າທີ່ມີສາຍແອວ. ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ CJ4s ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍ, ໄດ້ Embraer Phenom 300 ແລະ Pilatus PC-24 (ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນຮາບພຽງ).

ຄວາມຍາວເພີ່ມເຕີມຂອງ CJ4 ຫຼາຍກວ່າ CJ3+ ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຊັ້ນການບິນແລະພື້ນທີ່ສູນຄວາມສົດຊື່ນ. ສູນຄວາມສົດຊື່ນມີລິ້ນຊັກນ້ຳກ້ອນແບ່ງອອກ, ຕູ້ໃສ່ກາເຟ, ຕູ້ໃສ່ຈອກທີ່ຖິ້ມໄດ້, ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ນ້ຳດື່ມບັນຈຸຂວດ, ກະປ໋ອງ, ແລະບ່ອນເກັບອາຫານຫວ່າງ.

ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໝູນວຽນ ແລະ ຕິດຕາມໄປໜ້າ/ຫຼັງ ແລະ ຂາເຂົ້າ/ອອກ, ໂດຍມີບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທາງກາງຍັງຕິດຕາມພື້ນ. ໃນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ double-club ມີສອງຕາຕະລາງສອງພັບ, ພ້ອມກັບຕາຕະລາງ bi-fold slimline ສໍາລັບພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນບ່ອນນັ່ງຂອງສະໂມສອນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຍ້າຍອອກໄປອີກ.

CJ4 ມີລະບົບການຈັດການ/ການບັນເທີງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ Collins Venue ກັບສູນສື່ Blu-ray ແລະວິທະຍຸ SiriusXM ຊ່ອງດຽວ. CJ4 ຍັງມີຈໍສະແດງຜົນຢູ່ເທິງຫົວດ້ານຂ້າງ, ຈໍສະແດງຜົນສອງຂ້າງ, ແລະການຄວບຄຸມລະບົບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໄຟທັງໝົດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ LED ແລະແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງມີການຈັດການຫ້ອງໂດຍສານ ແລະລະບົບການບັນເທີງ. ລະບົບທາງອາກາດຫາພື້ນຂອງ Gogo ຫຼື Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດ.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 ພາຍໃນ
Cessna Citation CJ4 ພາຍໃນ

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus ພາຍໃນ
Cessna Citation XLS Plus ພາຍໃນ

Cessna Citation XLS +

ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄຸນສົມບັດ XLS+ ທີ່ເຄີຍມີຄວາມສໍາຄັນໃນໂລກຫຼັງການແຜ່ລະບາດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຄວາມສະອາດທາງອາກາດ. ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ, Cessna ເຈົ້າໄດ້ປົກຄຸມ ແລະຕິດຕັ້ງ XLS+ ດ້ວຍລະບົບອາກາດສົດບໍ. ລະບົບອາກາດສົດແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສົດຈາກພາຍນອກເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ "ສົດ" ຈາກພາຍນອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງຄືນໃຫມ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກັ່ນຕອງເພີ່ມເຕີມພາຍໃນລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານອາກາດທັງໝົດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດສົດຊື່ນພາຍໃນບໍ່ຮອດສອງນາທີ. ລະບົບທາງອາກາດທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອບິນແມ່ນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງບາງສ່ວນແລະລະບົບ ionization. ທັງສອງອັນນີ້ອາໄສການກຳຈັດເຊື້ອພະຍາດ, ໄວຣັສ ແລະແບັກທີເຣຍອອກຈາກອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຈາກນັ້ນສູບມັນກັບຄືນສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນແງ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຂອງພາຍໃນ, Cessna ໄດ້ເລືອກສໍາລັບຫົກບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະ couch ດ້ານຂ້າງ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງມີຫນ້າວຽກທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີ. ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ VIP ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມແສງຫ້ອງໂດຍສານແລະອຸນຫະພູມ. ແທນທີ່ຕຽງນອນທີ່ຫັນໜ້າໄປທາງຂ້າງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຕູ້ເກັບມ້ຽນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານດຽວ.

ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຫນັງທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະປະກອບໄປດ້ວຍໄມ້ແຂງທີ່ມີລົດຊາດ. ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມສຸກໃນການເລືອກເຄື່ອງບິນໃໝ່, ເຈົ້າສາມາດເລືອກຜ້າທີ່ປັບແຕ່ງເອງໄດ້ ແລະ ເນັ້ນຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງເຄື່ອງບິນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ breathable ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດຖືກຕັດອອກເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ໃຫຍ່ສິບເອັດ windows ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການເບິ່ງທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນທັງຫມົດມີການເຂົ້າເຖິງປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອເບິ່ງໂລກຜ່ານຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ສໍາລັບເຮືອບິນຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້, ຫ້ອງໂຖງທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນແລະສູນການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ deluxe ຢູ່ທາງຫນ້າ. ອີງ​ຕາມ Cessna, ຫ້ອງໂດຍສານ“ ເຮັດໃຫ້ສາຍຫວ່າງລະຫວ່າງທຸລະກິດແລະຄວາມສຸກ”.

ລາຄາ Charter

ເມື່ອປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ charter ຕໍ່ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວ.

ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ມີຄ່າເຊົ່າ 2,800 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ Cessna Citation XLS+ ມາໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ $3,500 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແລະປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງໃນການຕັດສິນໃຈໃນເວລາທີ່ເລືອກຍົນສ່ວນຕົວສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ມີ ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າຍົນສ່ວນຕົວ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ໄລຍະທາງແລະໄລຍະເວລາຂອງການບິນ, ແລະເວລາຂອງການຈອງ.

ຫນ້າ​ທໍາ​ອິດ, ປະເພດຂອງເຮືອບິນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລູກເຮືອ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ Cessna Citation ອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ຕໍ່າກວ່າຂອງ CJ4 ອາດເປັນຍ້ອນການເຜົາຜານນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບ XLS+.

ທີສອງ, ໄລ​ຍະ​ທາງ​ແລະ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໂດຍ​ລວມ​. ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າປົກກະຕິຈະຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ ແລະອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ຄ່າທີ່ພັກລູກເຮືອ ຫຼືຄ່າລົງຈອດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter ລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ອາດຈະມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ບ່ອນທີ່ອັດຕາຊົ່ວໂມງຕ່ໍາຂອງ CJ4 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສຸດທ້າຍ, ໄລຍະເວລາຂອງການຈອງຍັງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ charter jet ເອກະຊົນ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການເດີນທາງສູງສຸດ ຫຼືຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ອັດຕາຄ່າໂດຍສານອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມີເຄື່ອງບິນຈຳກັດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງລູກຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ charter ລະຫວ່າງ Cessna Citation CJ4 ແລະ XLS+ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາຂອງປີແລະເງື່ອນໄຂຂອງຕະຫຼາດ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ເມື່ອ​ສົມ​ທຽບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຊື້​ເຮືອ​ບິນ​ສອງ​ລຳ​ແລ້ວ, Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາທັງລາຄາລາຍຊື່ໃຫມ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.

ລາ​ຄາ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ໃຫມ່​ສໍາ​ລັບ​ການ​ Cessna Citation CJ4 ແມ່ນ $9,700,000, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ສໍາລັບ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນສູງກວ່າທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ທີ່ $13,000,000. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນນີ້ອາດຈະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນ.

ໃນແງ່ຂອງຕົວແບບກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງ, ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງປີ 2020 Cessna Citation CJ4 ແມ່ນ $10,000,000, ໃນຂະນະທີ່ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງປີ 2020 Cessna Citation XLS + ແມ່ນ 12,000,000 ໂດລາ.

ເມື່ອພິຈາລະນາມູນຄ່າໃນອະນາຄົດ, the Cessna Citation CJ4 ມີອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາປະຈໍາປີຂອງ 4.38%, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມູນຄ່າໃນອະນາຄົດຂອງ $ 8,742,713 ຫຼັງຈາກສາມປີ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ມີອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາຕໍ່ປີສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 4.74%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າໃນອະນາຄົດຂອງ $10,373,205 ຫຼັງຈາກສາມປີ.

ເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແລະມູນຄ່າໃນອະນາຄົດ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ຈະສູນເສຍເງິນຫຼາຍກວ່າໄລຍະເວລາການເປັນເຈົ້າຂອງໃນຈໍານວນເງິນໂດລາຕົວຈິງ, ເຊິ່ງມີການສູນເສຍ 2,626,795 ໂດລາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Cessna Citation ການສູນເສຍຂອງ CJ4 ຂອງ $1,257,287.

ມີ ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງຍົນສ່ວນຕົວ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດມູນຄ່າຂອງເຮືອບິນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເສື່ອມລາຄາໄດ້, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງບິນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີລັກສະນະກ້າວໜ້າກວ່າອາດເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນເກົ່າສູນເສຍມູນຄ່າໄວຂຶ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກຂອງເຮືອບິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການເສື່ອມລາຄາຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຮືອບິນທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ດີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ມີປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືອຸປະຕິເຫດ.

Summary

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, Cessna Citation CJ4 ແລະ Cessna Citation XLS+ ແມ່ນທັງສອງເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ. CJ4 ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ດ້ວຍລາຄາລາຍຊື່ໃຫມ່ຂອງ $9,700,000 ເມື່ອທຽບກັບ XLS+ ຂອງ $13,000,000. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, XLS+ ມັກຈະສູນເສຍມູນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາປະຈໍາປີທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ 4.74% ທຽບກັບ 4% ຂອງ CJ4.38.

ການເລືອກລະຫວ່າງເຮືອບິນທັງສອງນີ້ສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບບູລິມະສິດຂອງຜູ້ຊື້ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ໄດ້ Cessna Citation CJ4 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍຫຼືຊອກຫາເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງມັນຕ່ໍາແລະອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Cessna Citation XLS+ ອາດຈະເໝາະສົມກວ່າສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ກ້າວໜ້າກວ່າ ທີ່ມີລະດັບຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາການຊື້ທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາທີ່ໄວກວ່າ. ໃນສະຖານະການທີ່ຂະຫນາດ, ການປະຕິບັດ, ແລະຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, XLS+ ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນນີ້ຄວນຈະອີງໃສ່ການປະເມີນຜົນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນ, ຂໍ້ຈໍາກັດງົບປະມານ, ແລະເປົ້າຫມາຍການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຍາວ.

Benedict

Benedict ເປັນນັກຂຽນທີ່ອຸທິດຕົນ, ຊ່ຽວຊານໃນການສົນທະນາເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງການບິນເອກະຊົນແລະຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.