ໄດ້ Bombardier Global 6000 ແລະ Dassault Falcon 8X ແມ່ນຍົນຮົບໄລຍະໄກທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສອງລຳ.
ເຮືອບິນທັງສອງລຳສາມາດບິນບໍ່ຢຸດໄດ້ໃນໄລຍະ 6,000 ໄມທະເລ, ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນ. knots, ແລະທັງສອງແມ່ນ ການອະນຸມັດ ທີ່ຈະດຳເນີນການຢູ່ສະໜາມບິນນະຄອນລອນດອນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າຍົນໃດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ?
ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປຽບທຽບນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ຄຸນສົມບັດການປຽບທຽບການບໍລິການ Premium ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້ ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທີ່ນີ້.
ການປະຕິບັດ
ທັງສອງ Global 6000 ແລະ Falcon 8X ມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີ Falcon 8X ມີເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມຫນຶ່ງ.
ໄດ້ Bombardier Global 6000 ແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ສອງເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce BR710-A2-20. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 14,750 ປອນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ທັງ ໝົດ Global 6000 ແມ່ນ 29,500 ບາດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Dassault Falcon 8X ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW307D ສາມເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 6,722 ປອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດ thrust ທັງຫມົດສໍາລັບການ Falcon 8X ແມ່ນ 20,166 ລີດ.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມຂອງ Falcon 8X, ແຮງດັນຕ່ໍາຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດ thrust ຕ່ໍາໂດຍລວມ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຫຼາຍເກີນໄປ.
ໄດ້ Bombardier Global 6000 ສາມາດລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ Mach 0.89, ໃນຂະນະທີ່ Falcon 8X ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ Mach 0.90.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສະກັດລະດັບສູງສຸດອອກຈາກເຮືອບິນໄດ້ Global ຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໄລຍະໄກຂອງ 6000 ແມ່ນ Mach 0.82, ໃນຂະນະທີ່ Falcon 8X ສາມາດລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ Mach 0.85.
ເຮືອບິນທັງສອງລຳນີ້ມີຄວາມສູງສຸດຂອງເຮືອສຳລານ 51,000 ຟຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Falcon 8X ສາມາດໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນໄດ້ໄວຂຶ້ນດ້ວຍອັດຕາການປີນຂຶ້ນ 3,750 ຟຸດ ເມື່ອທຽບກັບ 3,300 ຟຸດຕໍ່ນາທີຂອງ Global 6000.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຈໍາຊົ່ວໂມງຂອງເຮືອບິນທັງສອງນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍກັບເຄື່ອງບິນ Falcon 8X ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ Falcon 8X ເຜົາຜານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Jet A 347 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Global 6000 ເຄື່ອງດື່ມ 470 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນລາຄາ 5 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Global 6000 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $615 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບກັບ 8X. ຖ້າເຈົ້າບິນໄດ້ 300 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ມັນຈະເປັນຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມເກືອບ 200,000 ໂດລາ.
ລະດັບ
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລະດັບສູງສຸດ, ໄດ້ Falcon 8X ດີກວ່າ Global 6000.
ໄດ້ Global 6000 ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 6,000 ໄມລ໌ (6,905 ໄມ / 11,112 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Falcon 8X ແມ່ນສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 6,450 ໄມລ໌ (7,423 ໄມ / 11,945 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນອີກ.
ເຮືອບິນທັງສອງລຳນີ້ມີຄວາມສາມາດບິນໂດຍບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກນິວຢອກໄປຍັງອາເມລິກາເໜືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະເອີລົບ, ພ້ອມກັບອາຟຣິກາແລະເອເຊຍສ່ວນໃຫຍ່.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນທັງສອງຢ່າງສະດວກສະບາຍສາມາດຂົນສົ່ງເຈົ້າຈາກອາເມລິກາເຫນືອໄປເອີຣົບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກ Los Angeles ທັງສອງເຮືອບິນສາມາດບິນບໍ່ໄດ້ຢຸດກັບເກືອບທັງຫມົດຂອງເອີຣົບ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຜູ້ຜະລິດລະບຸຕົວເລກຂອບເຂດສົມມຸດວ່າສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະນ້ໍາຫນັກຕໍາ່ສຸດທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກຈະແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໂຫຼດຂຶ້ນກັບຜູ້ໂດຍສານ, ກະເປົາ, ແລະມີ headwind.
ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ແຜນທີ່ໄລຍະການໂຕ້ຕອບກ່ຽວກັບ ປຽບທຽບຍົນສ່ວນຕົວ Premium ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງວິທີການລະດັບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບກັບຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບເຮືອ.
ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານເທິງເຮືອ, ຍົນທັງສອງລຳຍັງສາມາດປະຕິບັດພາລະກິດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ແນວໃດກໍດີ, ນະຄອນ New York ໄປຍັງພາກສ່ວນຂອງພາກຕາເວັນອອກກາງຈະບໍ່ມີຜົນສັກສິດອີກຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Falcon 8X ຄວນຈະສາມາດບິນບໍ່ຢຸດຈາກນິວຢອກໄປ Dubai ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປ.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ
ເຮືອບິນທັງສອງມີການປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ພິເສດສໍາລັບຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາແລະນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນດີທີ່ສຸດໂດຍຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາຈາກສະຫນາມບິນນະຄອນລອນດອນ.
ເນື່ອງຈາກວິທີການທີ່ສູງຊັນແລະການອອກເດີນທາງຂອງສະຫນາມບິນເມືອງລອນດອນເນື່ອງຈາກຕຶກສູງຢູ່ໃກ້ໆ, ມີພຽງແຕ່ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (ພ້ອມກັບນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ), ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮືອບິນໃດໆສາມາດເຮັດໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງ Global 6000 ແລະ Falcon 8X ມີຄວາມສາມາດ.
ໃນແງ່ຂອງຕົວເລກຕົວຈິງ, ໄດ້ Bombardier Global 6000 ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ໍາຂອງ 6,476 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ Dassault Falcon 8X ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳພຽງແຕ່ 5,910 ຟຸດ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ອາດຈະ, ໃນບາງກໍລະນີທີ່ເລືອກ, ພິສູດວ່າເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບ Falcon 8X
ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການເມື່ອປຽບທຽບສອງເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດຫນ້າດິນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງການຊອກຫາສະຖານະການທີ່ມັນຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼາຍກວ່າ 500 ຟຸດແມ່ນສໍາຄັນ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບໄລຍະທາງທີ່ດິນຕໍາ່ສຸດທີ່, ມັນແມ່ນ pretty ຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງ Global 6000 ແລະ Falcon 8X
ໄດ້ Global 6000 ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2,236 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດຂອງ Falcon 8X ແມ່ນ 2,240 ຟຸດ.
ຄືກັນກັບຕົວເລກລະດັບ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຕົວເລກການປະຕິບັດຫນ້າດິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສົມມຸດເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສະຫນອງການປຽບທຽບທີ່ດີກັບເງື່ອນໄຂເທົ່າທຽມກັນ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ
ຢູ່ພາຍໃນເຮືອບິນທັງສອງລຳນີ້, ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຄ້າຍກັນຫຼາຍ.
ໄດ້ Global ພາຍໃນຂອງ 6000 ວັດແທກຄວາມຍາວ 43.24 ຟຸດ, ລວງສູງ 6.17 ຟຸດ, ແລະກວ້າງ 7.91 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Dassault Falcon 8X ວັດແທກຄວາມຍາວ 42.65 ຟຸດ, ສູງ 6.17 ຟຸດ, ແລະກວ້າງ 7.68 ຟຸດ.
ແຕ່ລະມິຕິໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຫ້ອງອາບນໍ້າ ຫຼືຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງກວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຫ້ອງບ່າຫຼາຍຂຶ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແລະຊ່ອງວ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ຊ່ອງທາງທີ່ກວ້າງກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍອ້ອມຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງຂື້ນໝາຍຄວາມວ່າຄົນຈຳນວນຫຼາຍຈະສາມາດຢືນຊື່ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ອ້ອມຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງກວ່າ ແລະສູງທີ່ລວມກັນສົ່ງຜົນໃຫ້ພາຍໃນຫ້ອງມີຄວາມກວ້າງກວ່າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງແທ້ຈິງ, ໄດ້ Global ຜົນປະໂຫຍດ 6000 ຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າຂອງມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ Global 6000 ຈະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂຶ້ນບາງຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍ.
ດ້ວຍເຫດນີ້, Bombardier Global 6000 ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 17 ຄົນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິແມ່ນ 13 ຄົນ. Falcon 8X ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 16, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັ້ງຄ່າສ່ວນໃຫຍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 14 ຄົນເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃນ
ການຈັດສົ່ງຂອງ Global 6000 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2012, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ Falcon 8X ເລີ່ມແຕ່ປີ 2016.
ເພາະສະນັ້ນ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຍຸກດຽວກັນ, ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນແບບການອອກແບບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ພື້ນທີ່ໜຶ່ງທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່າສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານເປັນທີ່ສະບາຍກວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag. ເພາະສະນັ້ນ, ຕ່ໍາແມ່ນດີກວ່າ.
ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຕູ້ Global 6000 ແມ່ນພຽງແຕ່ 5,680 ຟຸດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດຂອງ 6,000 ຟຸດ ສຳ ລັບ Falcon 8X
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Falcon 8X ແມ່ນສາມາດຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນ້ໍາທະເລຈົນກ່ວາ 30,300 ຟຸດໃນຂະນະທີ່ Global 6000 ຮັກສາຫ້ອງໂດຍສານລະດັບນ້ໍາທະເລເຖິງ 30,125 ຟຸດ.
Bombardier Global 6000
ບໍ່ແປກທີ່ Global 6000 ມີພາຍໃນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຢ່າງດີ. ພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ, ສົດຊື່ນທີ່ສຸດ, ແລະມີປະສົບການການຜະລິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກເຮືອບິນທຸລະກິດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ, ມີຫ້ອງສະ ເໜີ ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ໃນ Bombardierຄຳ ເວົ້າຂອງຕົວເອງ; “ ດ້ວຍຄວາມກວ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບ່ອນວາງແຂນສູງ, ແລະມີ ໜ້າ ຫລັງທີ່ສົມບູນແບບ, ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມແລະ ໜ້າ ພໍໃຈ, ເໝາະ ສົມກັບການເດີນທາງໄກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການເຮັດວຽກ, ພັກຜ່ອນຫລືຫຼີ້ນ, ເວລາກໍ່ຈະບິນໄປງ່າຍໆໃນຂະນະທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ຂ້າງໃນພາຍໃນນີ້.”
galley ມີພື້ນໄມ້ແຂງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ແກະສະຫຼັກໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ, ແລະມີການອອກແບບລວດລາຍທີ່ສວຍງາມ. ມີຮູບລັກສະນະ Bombardierລະບົບບໍລິຫານຫ້ອງໂດຍສານທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານຈາກປາຍນິ້ວຂອງທ່ານໄດ້. ອ່າວສື່ມວນຊົນທີ່ມີຄວາມໄວແລະວ່ອງໄວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບເງົາ, ຖ່າຍທອດສົດ, ແລະສະແດງເອກະສານໃນ ໜ້າ ຈໍໂທລະພາບ.
Bombardier ຍັງໄດ້ພັດທະນາລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ (iOS ແລະ Android). ຊ່ອງອ່າວຂອງສື່ສາມາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຕ່າງໆເປັນຕົ້ນເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ Blu-ray ແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນສື່ດິຈິຕອນ.
The 6000 ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນການບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ Ka-band. ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມວິດີໂອ, ສາຍຮູບເງົາ, ແລະແມ່ນແຕ່ເກມອອນລາຍ. Bombardier ສະ ໜອງ ຊຸດຂໍ້ມູນຫຼາຍໆຢ່າງ. ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມໄວທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ເຕັກໂນໂລຢີ Ka-band ແມ່ນໄວທີ່ສຸດໃນອາກາດ (ເຖິງ 15 Mbps). ນອກຈາກນັ້ນ, Ka-band ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ stateroom. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມ "ຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບງຽບ" ກັບປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. stateroom ປະກອບດ້ວຍພະລັງອັນເຕັມທີ່, ຕູ້ເສື້ອຜ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນພັກຜ່ອນ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງບິນຢູ່ ເໜືອ ເມກໃນຖ້ຽວບິນຍາວມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ທ່ານຕ້ອງກິນອາຫານດີ. ຕົວເຄື່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຮັບປະກັນສິ່ງນີ້. ຄວາມສາມາດໃນການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຍ່ອຍແລະພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດດ້ານອາຫານຫຼາຍຂື້ນ.
ສຸດທ້າຍ, ຮັບປະກັນວ່າລູກເຮືອຂອງທ່ານ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງລູກເຮືອທີ່ອຸທິດຕົນຈະດູແລສິ່ງນີ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານເອງ Global 6000 ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ມຸ່ງ ໜ້າ ໄປຫາ Bombardierຕັ້ງຄ່າ.
Bombardier Global 6000
Dassault Falcon 8X
Dassault Falcon 8X
ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Falcon 8X ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພິເສດແທ້ໆ. ດ້ວຍຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ 16 ຄົນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 30 ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງສາມາດເລືອກໄດ້ໃນເຮືອບິນ ລຳ ນີ້. ສິ່ງນີ້ສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ (ຫລືຖ້າການ ກຳ ນົດການຂຶ້ນກັບຈະຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນ), ແຕ່ຮູບແບບທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງມີ 14 ທີ່ນັ່ງທົ່ວສາມສ່ວນຂອງຫ້ອງໂດຍໃຫ້ 6 ຕຽງເຕັມ.
ເປັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງໃດໆ Dassault Falcon ໃນທ້ອງຟ້າ (ຍາວ 13 ແມັດເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ), ທຸກໆແມັດກາງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກອ້າງສິດໂດຍ Dassault ເປັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ.
ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດພຽງແຕ່ 6,000 ຟຸດແລະສາມາດຮັກສາລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອນໄດ້ 3,900 ຟຸດໃນເວລາຂີ່ເຮືອໃນລະດັບ 41,000 ຟຸດ, ນີ້ແມ່ນຕ່ ຳ ຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຈະພົບຢູ່ເທິງເຮືອບິນແລະເຮືອທຸລະກິດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່. ສິ່ງນີ້, ບວກກັບລະດັບສຽງທີ່ມີສຽງດັງໃນເຮືອນທີ່ງຽບສະຫງົບພຽງແຕ່ 49 dB ເທົ່ານັ້ນ, ຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເຮັດວຽກ, ພັກຜ່ອນຫຼືນອນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະທ່ານມາຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ປະກອບດ້ວຍ Falconລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານ Cabin HD+ ທ່ານມີການຄວບຄຸມສະພາບແວດລ້ອມຈາກທຸກບ່ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະນອນຢູ່ໃນ ນອນ). ຖ້າຫາກທ່ານເລືອກສໍາລັບ Skybox ທີ່ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາວິດີໂອ iTunes ແລະດົນຕີໃນເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງແບບໄຮ້ສາຍໃນທົ່ວຫ້ອງການ.
ຕົວເລືອກຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຈັດວາງໃນຫ້ອງໂດຍສານນີ້ແມ່ນໄປຂ້າງເທິງແລະນອກ ເໜືອ ຈາກທຸລະກິດອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ດ້ວຍສາມຟຸດພິເສດກ່ວາ 7X ທີ່ຈະຫລິ້ນກັບ, ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈກັບວ່າມີພື້ນທີ່ພິເສດຫຼາຍປານໃດ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເລືອກ cabin ສາມ lounge ທີ່ມີອາບຢູ່ທາງຫລັງແລະລູກເຮືອພັກຜ່ອນຢູ່ທາງຫນ້າ? ຫຼືບາງທີເຈົ້າຕ້ອງການທາງເຂົ້າທີ່ສັ້ນກວ່າເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍ. ບາງທີອາດເປັນທາງເຂົ້າໃຫຍ່ເພື່ອຮອງຮັບຫ້ອງລູກເຮືອທີ່ກວ້າງຂວາງ, ນອນຮາບພຽງ ແລະຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອເພີດເພີນໄປກັບອາຫານແຊບໆ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ.
ລາຄາ Charter
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chartering ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ Global 6000 ແມ່ນຫນ້ອຍ ແພງ ຫຼາຍກວ່າ Falocn 8X.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂອງເຄື່ອງບິນບິນສ່ວນຕົວ. ສະນັ້ນ, ລາຄາຈຶ່ງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາລະກິດ.
ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Global 6000 ແມ່ນ $ 8,100.
ໃນການສົມທຽບ, ການຄາດຄະເນລາຄາ charter ຊົ່ວໂມງຂອງ Falcon 8X ແມ່ນ 9,250 ໂດລາ.
ລາຄາການຊື້
ແລະສຸດທ້າຍ, ແຕ່ລະເຄື່ອງບິນມີລາຄາເທົ່າໃດໃນການຊື້?
ລາຄາບັນຊີລາຍການໃຫມ່ສໍາລັບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ Global 6000 ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ດ້ວຍລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ 62 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Dassault Falcon 8X ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 58 ລ້ານໂດລາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Falcon 8X ຖືມູນຄ່າຂອງມັນດີກວ່າ, ສະນັ້ນການວາງມັນແພງກວ່າໃນຕະຫຼາດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸດຽວກັນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ເລກທີ 2018 Global 6000 ມີມູນຄ່າຄາດຄະເນ $31.8 ລ້ານໃນຂະນະທີ່ a Falcon 8X ຂອງອາຍຸດຽວກັນມີມູນຄ່າປະມານ $40 ລ້ານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາຄ່າເສື່ອມລາຄາປະຈໍາປີຂອງ Bombardier Global 6000 ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ Falcon 8X ຢູ່ 9.76% ທຽບກັບ 7.05% ຕາມລໍາດັບ.
ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກ 3 ປີຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, 2018 Global 6000 ຈະມີມູນຄ່າປະມານ $23 ລ້ານໃນຂະນະທີ່ອາຍຸດຽວກັນ Falcon 8X ຈະມີມູນຄ່າປະມານ 32 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ຄຸນຄ່າ ແລະການຄາດຄະເນທັງໝົດແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ປຽບທຽບຍົນສ່ວນຕົວ Premium.
Summary
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນຊື້ເຮືອບິນໃດ?
ເຮືອບິນທັງສອງສະບັບສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບເຮືອບິນໄລຍະໄກທີ່ສະດວກສະບາຍສາມາດຂ້າມ Atlantic ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາແລະບິນລະຫວ່າງທະວີບ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Falcon 8X ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຖືມູນຄ່າຂອງມັນໄດ້ດີທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. Global 6000.
ພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາແມ່ນຈໍານວນຂອງເຮືອບິນໃນການບໍລິການເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມງ່າຍຂອງການໄດ້ຮັບຫນຶ່ງຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້.
ມີຫຼາຍກວ່າ 300 Bombardier Global ເຮືອບິນ 6000 ລຳ ຢູ່ໃນບໍລິການ ໃນຂະນະທີ່ມີພຽງ 100 ກວ່າລຳ Falcon 8X ໃນການບໍລິການ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊື້ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ Global 6000 ໄວກວ່າທີ່ເຈົ້າຈະຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ Falcon 8X
