ໄດ້ Bombardier Global 5000 ແລະ Gulfstream G550 ກຳ ລັງກ້າວ ໜ້າ ໄປຫາຫົວໃນການປຽບທຽບນີ້.
ທັງສອງແມ່ນມາຈາກຍຸກດຽວກັນ, ທັງສອງແມ່ນພະຍາຍາມດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນບາງຢ່າງລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້.
ການປະຕິບັດ
ກ່ອນອື່ນ, ເຮົາມາເບິ່ງການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ.
ໄດ້ Bombardier Global 5000 ແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ສອງເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce BR710-A2-20. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 14,750 ປອນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ທັງ ໝົດ Global 5000 ແມ່ນ 29,500 ບາດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Gulfstream G550 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນ Rolls-Royce BR710. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 15,385 ລີດ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທັງ ໝົດ ສຳ ລັບ G550 ແມ່ນ 30,770 ລີດ.
ເຖິງວ່າຈະມີການເບັ່ງບານ ໜ້ອຍ ລົງ, ແຕ່ວ່າ Global 5000 ແມ່ນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບການອ້າງອີງ, ໄດ້ Global 5000 ແມ່ນສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ເຖິງ 499 ຄັນ knots. ໃນການສົມທຽບ, G550 ແມ່ນບໍ່ສາມາດເກີນ 488 knots.
ໃນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຄົງຈະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນ. ທຳ ອິດ, ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການມັກຈະຕ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນບິນຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ອັນທີສອງ, 11 knots ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຮືອບິນແຕ່ລະ ລຳ ບິນໄດ້ 1,000 ໄມໃນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ, Global 5000 ຈະ ສຳ ເລັດໄລຍະທາງ 1,000 ໄມໃນປະມານ 3 ນາທີໄວກ່ວາ G550.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, G550 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ການເຜົາ ໄໝ້ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ G550 ແມ່ນມາຈາກ 358 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Global 5000 ເຜົາຜານປະມານ 450 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).
ບໍ່ມີໂລກໃດໃນເວລາສາມນາທີທີ່ມີຄ່າໃນລະດັບນີ້ຂອງການເຜົາຜານເຊື້ອເພີງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຄວາມໄວແມ່ນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ແລ້ວກໍ່ຄືເຮືອບິນ Cessna Citation X ແລະ Bombardier Global 7500 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ລະດັບ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະດັບ, ໄດ້ Gulfstream G550 ແມ່ນໄມລ່ວງ ໜ້າ Global 5000.
ໃນຂະນະທີ່ Bombardier Global 5000 ສາມາດບິນໄດ້ບໍ່ຢຸດບໍ່ເຖິງ 5,200 ໄມລ໌ (5,984 ໄມ / 9,630 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ, G550 ສາມາດສືບຕໍ່ເດີນຕໍ່ໄປ.
ໄດ້ Gulfstream G550 ມີລະດັບສູງສຸດຂອງ 6,750 ໄມທະເລ (7,768 ໄມ / 12,501 ກິໂລແມັດ).
ນີ້, ບໍ່ຄືກັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ G550 ສຳ ເລັດພາລະກິດທີ່ Global 5000 ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາປະຫຍັດເວລາ, ການບໍ່ມີບ່ອນຢຸດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນໄວຂື້ນ.
ແນ່ນອນ, ຄືກັບທຸກໆຜູ້ຜະລິດລະບຸຕົວເລກລະດັບ, ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີບາງແງ່ດີ. ເບິ່ງພາບຕົວເລກຊ່ວງນີ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວງເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້.
ການນໍາໃຊ້ ເຄື່ອງມືນີ້ເພື່ອເບິ່ງເຫັນແລະປຽບທຽບ ຄວາມແຕກຕ່າງລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນ ລຳ ເຫຼົ່ານີ້.
ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຫນ້າດິນ, Global 5000 ແມ່ນຢູ່ຂ້າງ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍ.
ໄດ້ Bombardier Global 5000 ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕໍ່າສຸດ 5,540 ຟຸດ.
ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G550 ມີໄລຍະທາງໃຊ້ເວລາຕໍ່າສຸດ 5,910 ຟຸດ.
ແມ່ນ 400 ຕີນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງບໍ? ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່. ແນ່ນອນ, ມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ໄລຍະຫ່າງຂອງເຮືອບິນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແງ່ຂອງຕົວເລກການຜະລິດທີ່ບໍລິສຸດ, Global 5000 ຈະສາມາດປະຕິບັດການອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນຫລາຍກວ່າ G550. ນີ້, ຜົນໄດ້ຮັບໃນລະດັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງເສລີພາບໃນການດໍາເນີນງານ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງໄລຍະທາງທີ່ດິນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຍັງຄົງຄືເກົ່າ.
ໄດ້ Global 5000 ມີໄລຍະການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ 2,207 ຟຸດ. ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະທາງການລົງຈອດຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດຂອງ G550 ແມ່ນ 2,770 ຟຸດ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ
ໜຶ່ງ ໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດລະຫວ່າງ Global 5000 ແລະ G550 ແມ່ນຄວາມຍາວພາຍໃນ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມຍາວພາຍໃນ, ໄດ້ Global ເຮືອນຕູ້ 5000 ວັດຍາວ 12.41 ແມັດ. ໃນການສົມທຽບ, ມາດຕະການຂອງ G550 ມີຄວາມຍາວ 15.27 ແມັດ.
ຖັດໄປແມ່ນຄວາມກວ້າງພາຍໃນ. ທ Global ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ 5000 ຂະ ໜາດ 2.41 ແມັດ. ໃນການປຽບທຽບ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ G550 ມີຄວາມກວ້າງ 2.13 ແມັດ.
ສຸດທ້າຍ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ທ Global ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 5000 ວັດແທກຄວາມສູງ 1.88 ແມັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, G550 ວັດແທກ 1.83 ໃນລະດັບຄວາມສູງພາຍໃນ.
ຢ່າງເປັນທາງການ, the Global 5000 ແມ່ນສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 16. ໃນຂະນະທີ່ G550 ມີບ່ອນພັກໂດຍສານສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ 19 ຄົນ.
ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ. ທ Global 5000 ສາມາດບັນຈຸຫິ້ວຂະ ໜາດ 195 ກ້ອນໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ G550 ມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບກະເປົາສູງເຖິງ 170 ລູກບາດ.
ພາຍໃນ
ເມື່ອປຽບທຽບພາຍໃນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງອາຍຸຂອງພວກມັນ.
ການຈັດສົ່ງຂອງ Global 5000 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2005, ທຽບກັບການຈັດສົ່ງ G550 ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2003.
ແນ່ນອນວ່າສິ່ງນີ້ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັນທີ, ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ Global 5000 ດີເລີດກວ່າ G550 ແມ່ນຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຕູ້ Global 5000 ແມ່ນພຽງແຕ່ 5,680 ຟຸດເມື່ອທຽບກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 6,000 ຟຸດ ສຳ ລັບ G550.
ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂື້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າຂອງເຮືອບິນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງວາງແຜນການບິນລະຫວ່າງທະວີບແລະໃນຫລາຍໆເຂດທີ່ໃຊ້ເວລາຫລາຍໆຄັ້ງ, ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ ສຳ ຄັນ.
Bombardier Global 5000
ໄດ້ Bombardier Global 5000 ຖືກອອກແບບຕາມແບບເກົ່າ Global ແບບເຮືອບິນ. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າ, ງຽບ, ມີລົດຊາດ, ແລະສະບາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການອອກແບບປີກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂອງເຮືອບິນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີການບິນທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຍັງມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຫ້ອງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄາດຫວັງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະປະສົບການໃນຫ້ອງໂດຍສານພິເສດ.
ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານສະແດງໃຫ້ເຫັນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບການແກະສະຫຼັກເພື່ອຕ້ອນຮັບຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດແລະບັນດາລວດລາຍທີ່ສວຍງາມຂອງຫ້ອງໂດຍສານມາປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານຄວາມງາມ.
ບ່ອນນັ່ງໃໝ່ທັງໝົດມີຄວາມກວ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທີ່ວາງແຂນສູງຂື້ນ, ແລະພວງຮອງພື້ນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດມີຄວາມສຸກປະສົບການທີ່ຫນ້າຊື່ນຊົມແລະການເຊື້ອເຊີນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ເຫມາະສົມກັບການເດີນທາງໄກ. ໃນທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາການເຮັດວຽກ, ພັກຜ່ອນຫຼືຫຼິ້ນ, ໄດ້ Global 5000 ເຮັດໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດທີ່ຈະນັ່ງພັກຜ່ອນແລະຜ່ອນຄາຍ.
ໄດ້ Global 5000 ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ສະ ເໝີ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃສກໍ່ຕາມ. Bombardier ໄດ້ໃຫ້ Global 5000 ເທັກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກແລະເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມວິດີໂອ. ຖ້ານັ້ນບໍ່ແມ່ນແບບຂອງເຈົ້າ, WiFi ແມ່ນແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຫລິ້ນເກມອອນລາຍໄດ້. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຈາກຫຼາຍຊຸດຂໍ້ມູນ, ໃຫ້ທ່ານເລືອກຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ.
Bombardier Global 5000
Gulfstream G550
Gulfstream G550
ໜຶ່ງ ໃນຄຸນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດກັບທຸກຢ່າງ Gulfstreamແມ່ນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຮູບຊົງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະເປັນຮູບໄຂ່. ປ່ອງຢ້ຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າການແຂ່ງຂັນແລະຄຸນລັກສະນະ G550 14 Gulfstream Oval Windows ທີ່ມີລາຍເຊັນຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຊ່ວຍເພີ່ມສຸຂະພາບໄດ້ດີໂດຍຜ່ານແສງ ທຳ ມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະເວລາທີ່ G550 ໄດ້ໃຊ້ບໍລິການກໍ່ຕາມມັນກໍ່ຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທັງ ໝົດ ທີ່ຄົນເຮົາຄາດຫວັງຈາກເຮືອບິນສ່ວນຕົວ
ບ່ອນນັ່ງທັງ ໝົດ ມີການສະແດງດ້ວຍສຽງ / ພາບແລະສ່ວນຕົວຂອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຜ່ານແອັບ app ສະມາດໂຟນ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນຮົ່ມປ່ອງຢ້ຽມ, ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ວິດີໂອເຂົ້າ, ຂໍ້ມູນສຽງໃນຕູ້ແລະຂໍ້ມູນການບິນ. ໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງບິນທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງກວ້າງຂວາງ (ເບິ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ).
ທ່ານສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າທາງຫນ້າຫຼືທາງຫລັງຂອງ galley, ມີຫຼືບໍ່ມີຫ້ອງລູກເຮືອແລະເຖິງສີ່ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫມໍ້ຫຸງເຂົ້າໃນກາວ, ນີ້ສາມາດເລືອກໄດ້. ຕາມມາດຕະຖານ G550 ມີເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍ, ການສື່ສານດາວທຽມ, ໂທລະສັບ Iridium ແລະແຟັກ/ເຄື່ອງພິມ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ G550 ບໍ່ເຄີຍເກີນ 6,000 ຟຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນຕໍ່າກ່ວາເຮືອບິນແລະເຮືອບິນທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່. ລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານດັ່ງກ່າວບວກກັບລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານຕ່ ຳ ໃນລະດັບ 53 dB ແລະອາກາດຫ້ອງໂດຍສານສົດ 100% ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດຫຍັງກໍ່ຕາມ - ເຮັດວຽກ, ພັກຜ່ອນ, ນອນຫຼັບຫຼືຮັບປະທານອາຫານ - ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຊັກຊ້າລົງເພື່ອໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກພັກຜ່ອນຫຼາຍຂື້ນເມື່ອທ່ານໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານ.
ລາຄາ Charter
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chartering ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ Bombardier Global 5000 ແມ່ນຫນ້ອຍ ແພງ ກ່ວາ Gulfstream G550. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາກໍ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂອງເຄື່ອງບິນບິນສ່ວນຕົວ. ສະນັ້ນ, ລາຄາຈຶ່ງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາລະກິດ.
ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Global 5000 ແມ່ນ $ 7,350.
ໃນການປຽບທຽບ, ລາຄາການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງຂອງ G550 ແມ່ນປະມານ 7,650 ໂດລາ.
ກະລຸນາຢ່າຈື່ວ່າລາຄາເຫລົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ສາມາດແລະຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາການບິນຂອງເຮືອບິນສ່ວນຕົວ.
ລາຄາການຊື້
ແລະສຸດທ້າຍ, ແຕ່ລະເຄື່ອງບິນມີລາຄາເທົ່າໃດໃນການຊື້?
ໄດ້ Bombardier Global 5000 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ 50 ລ້ານໂດລາ.
ໃນການປຽບທຽບ Gulfstream G550 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ ຢູ່ທີ່ 62 ລ້ານໂດລາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາຊື້ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອເບິ່ງມູນຄ່າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.
ອີງຕາມ ປື້ມຄູ່ມືເຮືອບິນ, ອາຍຸສາມປີ Global 5000 ຈະ ກຳ ນົດໃຫ້ທ່ານ 30 ລ້ານໂດລາ. ເພາະສະນັ້ນ, Global 5000 ຈະເຫັນການຮັກສາມູນຄ່າ 60% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.
ໃນການປຽບທຽບ, G550 ອາຍຸສາມປີຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າ $ 35 ລ້ານ. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນ G550 ຈະເຫັນການເກັບຮັກສາມູນຄ່າ 56% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.
Summary
ສະນັ້ນ, ເຮືອບິນລຸ້ນໃດດີກ່ວາ?
ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຊື້ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ Bombardier Global 5000.
ມັນຍາກທີ່ຈະເຫັນບ່ອນທີ່ເງິນພິເສດ 12 ລ້ານໂດລາໄປກັບ Gulfstream. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ມັນຍັງຍາວນານແລະສາມາດບິນຕໍ່ໄປໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນ, ການປະຕິບັດ, ແລະ, ທີ່ ສຳ ຄັນ, ການຮັກສາມູນຄ່າ, Global 5000 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມ.
