Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G500

Bombardier Global 5000 ພາຍນອກ

ທັງສອງ Bombardier Global 5000 ແລະ Gulfstream G500 ເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດດຽວກັນ.

ເຮືອ​ບິນ​ທັງ​ສອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ນັບ​ຖື​ແລະ​ຕົວ​ເລກ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ Global 5000 ກໍາລັງເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍຸຂອງມັນເມື່ອປຽບທຽບກັບໃຫມ່ກວ່າ Gulfstream.

ການປະຕິບັດ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນທັງສອງນີ້, ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ໃກ້ຊິດ.

ສໍາລັບການອ້າງອີງ, ໄດ້ Bombardier Global 5000 ແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ສອງເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce BR710-A2-20. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 14,750 ປອນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ທັງ ໝົດ Global 5000 ແມ່ນ 29,500 ບາດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ Gulfstream G500 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney Canada PW814GA ສອງເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 15,144 lbs of thrust. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜົນຜະລິດທັງ ໝົດ ສຳ ລັບ G500 ແມ່ນ 30,288 ບາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນພິເສດຂອງ G500 - ໃນບັນດາປັດໃຈອື່ນໆ - ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ເຖິງ 516. knots. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Global 5000 ຄະແນນສູງສຸດຢູ່ທີ່ 499 knots.

ແນ່ນອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະ 1,000 ໄມທະເລ, G500 ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ສີ່ນາທີ.

ບັດນີ້, ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າເຈົ້າກຳລັງບິນບໍ່ຢຸດຈາກລອນດອນໄປ ລອສ ແອງເຈລີສ – ໄລຍະທາງບໍ່ຮອດ 5,000 ໄມທະເລ. G500 ຈະສໍາເລັດພາລະກິດນີ້ໄວກວ່າ 20 ນາທີ Global 5000​.

ໃນການເດີນທາງຄັ້ງດຽວ, ອັນນີ້ບໍ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າເຮັດຖ້ຽວບິນນີ້ເດືອນລະເທື່ອ? ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັນທີທັນໃດ, 20 ນາທີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຫຼາຍຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ Gulfstream G500 ກໍາລັງລ່ວງຫນ້າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍສະເລ່ຍ, G500 ເຜົາໄຫມ້ພຽງແຕ່ 353 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH). ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Bombardier Global 5000 ເຜົາໄຫມ້ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 450 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (GPH).

ໃນເວລານີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງຊະນິດນີ້ແມ່ນບໍ່ລຽບງ່າຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 100 Gallons ຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ລະດັບ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະດັບສູງສຸດຂອງເຮືອບິນທັງສອງນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຢ່າງໂດດເດັ່ນ.

ໄດ້ Global 5000 ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 5,200 ໄມທະເລ (5,984 ໄມ/ 9,630 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ. ເມື່ອສົມທຽບກັນ, G500 ສາມາດບິນໄດ້ໄກເຖິງ 5,300 ໄມທະເລ (6,099 ໄມ/ 9,816 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນ.

ແນ່ນອນ, ຄືກັບທຸກໆຜູ້ຜະລິດລະບຸຕົວເລກລະດັບ, ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີບາງແງ່ດີ. ເບິ່ງເຫັນຕົວເລກຊ່ວງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວງຍົນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້.

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນ

ການປະຕິບັດຫນ້າດິນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການປຽບທຽບເຮືອບິນສອງຕົວຍ້ອນວ່າຕົວເລກຕ່ໍາຈະເພີ່ມຂອບເຂດການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນ.

ບໍ່ມີສອງສະຫນາມບິນດຽວກັນ, ແລະແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນສະຫນາມບິນທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຮືອບິນສາມາດລົງຈອດໄດ້ແລະສໍາຄັນ, ບິນຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນ, ພວກເຂົາຈະສາມາດບັນລຸສະຫນາມບິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍິ່ງເຮືອບິນໄປຮອດສະໜາມບິນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເວລາເດີນທາງຂອງເຈົ້າຈະສັ້ນລົງເທົ່າທີ່ເຈົ້າສາມາດໄປຮອດ ແລະອອກເດີນທາງໃກ້ກັບປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າ.

ເມື່ອປຽບທຽບການປະຕິບັດຫນ້າດິນຂອງ Global 5000 ແລະ G500, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຂອບໃບ.

ສໍາລັບການອ້າງອີງ, ໄດ້ Bombardier Global 5000 ມີໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕໍ່າສຸດ 5,540 ຟຸດ.

ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G500 ມີໄລຍະທາງໃຊ້ເວລາຕໍ່າສຸດ 5,300 ຟຸດ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບໄລຍະທາງທີ່ດິນ, ໄດ້ Global 5000 ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງ G500 ເລັກນ້ອຍ, ມີໄລຍະທາງລົງຈອດຕໍາ່ສຸດທີ່ 2,207 ຟຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະການລົງຈອດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ G500 ແມ່ນ 3,100 ຟຸດ.

ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນລະຫວ່າງ Global 5000 ແລະ G500 ແມ່ນຄວາມຍາວພາຍໃນ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມຍາວພາຍໃນ, ໄດ້ Global ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 5000 ມີຄວາມຍາວ 12.41 ແມັດ. ໃນການປຽບທຽບ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ G500 ມີຄວາມຍາວ 14.5 ແມັດ.

ຖັດໄປແມ່ນຄວາມກວ້າງພາຍໃນ. ທ Global ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ 5000 ຂະ ໜາດ 2.41 ແມັດ. ໃນການປຽບທຽບ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ G500 ມີຄວາມກວ້າງ 2.31 ແມັດ.

ສຸດທ້າຍ, ຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ທ Global ຫ້ອງໂດຍສານຂະ ໜາດ 5000 ມີຄວາມສູງ 1.88 ແມັດ. ສຳ ລັບການອ້າງອີງ, G500 ວັດແທກ 1.88 ໃນຄວາມສູງພາຍໃນ.

ຢ່າງເປັນທາງການ, the Global 5000 ແມ່ນສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 16. ໃນຂະນະທີ່ G500 ມີບ່ອນພັກໂດຍສານສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ 19 ຄົນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມສາມາດໃນກະເປົາ. ທ Global 5000 ສາມາດບັນຈຸຫິ້ວຂະ ໜາດ 195 ກ້ອນໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ G500 ມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບກະເປົາສູງເຖິງ 175 ລູກບາດ.

ເມື່ອເບິ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ລະເຮືອບິນມີຈຸດດີຂອງມັນ.

ຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍາວກວ່າຂອງ G500 ສົ່ງຜົນໃຫ້ມັນສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, cabin ກວ້າງກວ່າຂອງ Global 5000 ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຫ້ອງ shoulder ຫຼາຍແລະ aisle ກວ້າງເລັກນ້ອຍ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ, ເມື່ອ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ອາດ​ສາ​ມາດ​ກະ​ເປົ໋າ, ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເອົາ​ກະ​ເປົ໋າ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ບິນ​ໄດ້ Global 5000​.

ພາຍໃນ

ເມື່ອປຽບທຽບພາຍໃນຂອງເຮືອບິນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປີທີ່ການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດເລີ່ມຕົ້ນ.

ການຈັດສົ່ງຂອງ Global 5000 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2005, ເມື່ອທຽບກັບການຈັດສົ່ງຂອງ G500 ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າ G500 ຈະຖືກອອກແບບໃນແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.

ຕົວຢ່າງ, ເອົາລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງແຕ່ລະເຮືອບິນ.

ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງຕູ້ Global 5000 ແມ່ນພຽງແຕ່ 5,680 ຟຸດເມື່ອທຽບກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດ 4,850 ຟຸດ ສຳ ລັບ G500.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່າແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ jet lag ແລະສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

Bombardier Global 5000

ໄດ້ Bombardier Global 5000 ຖືກອອກແບບຕາມແບບເກົ່າ Global ແບບເຮືອບິນ. ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າ, ງຽບ, ມີລົດຊາດ, ແລະສະບາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການອອກແບບປີກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂອງເຮືອບິນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີການບິນທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຍັງມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຫ້ອງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄາດຫວັງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະປະສົບການໃນຫ້ອງໂດຍສານພິເສດ.

ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານສະແດງໃຫ້ເຫັນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບການແກະສະຫຼັກເພື່ອຕ້ອນຮັບຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດແລະບັນດາລວດລາຍທີ່ສວຍງາມຂອງຫ້ອງໂດຍສານມາປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານຄວາມງາມ.

ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ແມ່ນມີຄວາມກວ້າງທີ່ສູງ, ມີບ່ອນວາງແຂນສູງ, ແລະມີສ່ວນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮັບປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມແລະ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ ເໝາະ ສົມກັບການເດີນທາງໄກ. ໃນທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊອກຫາວຽກ, ພັກຜ່ອນຫລືຫຼີ້ນ, ແມ່ນ Global 5000 ເຮັດໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດທີ່ຈະນັ່ງພັກຜ່ອນແລະຜ່ອນຄາຍ.

ໄດ້ Global 5000 ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ສະ ເໝີ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃສກໍ່ຕາມ. Bombardier ໄດ້ໃຫ້ Global 5000 ເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນທີ່ມີໄວທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນທ່ານຈະສາມາດຕິດຕາມການເຮັດວຽກແລະເຂົ້າຮ່ວມການປະຊຸມທາງວິດີໂອ. ຖ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນແບບຂອງທ່ານ WiFi ກໍ່ມີຄວາມແຂງແຮງພໍ ສຳ ລັບເກມ online. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານທ່ານສາມາດເລືອກຈາກຫຼາຍຊຸດຂໍ້ມູນ, ໃຫ້ທ່ານເລືອກຄວາມໄວທີ່ ເໝາະ ສົມກັບທ່ານ.

Bombardier ອ້າງວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ Global 5000 ແມ່ນ“ ລະບົບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ”. ອ້າງວ່າເປັນໄວທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ຕັ້ງໃຈ, ແລະເປັນເຈົ້າພາບຈັດແຈງສື່ມວນຊົນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເບິ່ງຮູບເງົາໄດ້ແບບໄຮ້ສາຍແລະສະແດງເອກະສານເທິງຈໍຄອມພິວເຕີ້ໂທລະພາບຄວາມລະອຽດສູງຂະ ໜາດ ອ້ອມຮອບຕູ້. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ຈາກອຸປະກອນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາ (iOS ແລະ Android).

ໄດ້ Bombardier Global 5000 ມີຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສູງສຸດພຽງແຕ່ 5,680 ຟຸດແລະລະດັບສຽງໃນສຽງຂອງເຮືອນໃນປະລິມານ 52 decibels. ນີ້ເຮັດໃຫ້ Global 5000 ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດທີ່ຈະລືມທ່ານ ກຳ ລັງບິນ. ຮູບແບບຂອງເຮືອບິນຈະໃຫ້ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບ stateroom ສ່ວນຕົວຢູ່ທາງຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບງຽບ, ປະກອບມີປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະພະວິນຍານເຕັມຮູບແບບ, ຕູ້ເສື້ອຜ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະມີສະ ເໜ່. ດ້ວຍເຫດນີ້, ທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າທ່ານຈະໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຍຶດເອົາມື້ນັ້ນ.

ກົງກັນຂ້າມ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ທ່ານຈະພົບເຫັນກະແລັມທີ່ມີຄວາມພ້ອມເຕັມທີ່. ການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າແລະພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ກ້ວາງຂວາງຮັບປະກັນຍົກລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະທານອາຫານຫຼາຍຂື້ນ. galley ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບໍລິເວນຫ້ອງໂດຍສານແລະຫ້ອງໂດຍສານຫຼັກໆເພື່ອເພີ່ມຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ສຸດທ້າຍ, Bombardier ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫີບໃສ່ກະເປົາສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບິນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຊັບສິນຂອງທ່ານໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 ພາຍໃນ
Bombardier Global 5000 ພາຍໃນ
Bombardier Global 5000 ພາຍໃນ
Bombardier Global 5000 ພາຍໃນ

Gulfstream G500

Gulfstream G500 ພາຍໃນ
Gulfstream G500 ພາຍໃນ
Gulfstream G550 ພາຍໃນ
Gulfstream G500 ພາຍໃນ

Gulfstream G500

ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກໆຄົນ Gulfstream, G500 ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງງົດງາມ. ຄຸນລັກສະນະທັງ ໝົດ ທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງໃນເຮືອບິນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຍາວໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, G500 ມີຫ້ອງໂດຍສານສູງແລະກວ້າງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ທາງເລືອກ ສຳ ລັບການ ນຳ ທາງຕໍ່, ຫ້ອງວາງສະແດງດ້ານຫລັງແລະຫ້ອງວາງສະແດງດ້ານຫລັງ.

ຫ້ອງໂດຍສານສູງແລະກ້ວາງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດເຂັນທາງຂວາງ. ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ທຸກຄົນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.

ອາກາດສົດ 100%, ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອນສູງສຸດ 4,850 ຟຸດ, ແລະລະດັບສຽງທີ່ມີສຽງດັງໃນເຮືອນຂອງ 50 decibels ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບສຸກ. ສະພາບແວດລ້ອມນີ້ຖືກສະຫວ່າງໂດຍສິບສີ່ລາຍເຊັນ Gulfstream ປ່ອງຢ້ຽມເປັນຮູບໄຂ່. ປະສົມປະສານ, ປ່ອງຢ້ຽມເຫລົ່ານີ້ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ທຳ ມະຊາດແລະມຸມມອງໃຫຍ່ຂອງໂລກຢູ່ລຸ່ມ. ການເພີ່ມປັດໃຈເຫລົ່ານີ້ເຂົ້າກັນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມາຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງທ່ານທີ່ສົດຊື່ນແລະມີການລົງເຮືອບິນທີ່ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

Gulfstreamລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງໂດຍສານອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ອຸນຫະພູມແລະສື່ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີ. ບັນດາບ່ອນນັ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນຕຽງນອນ. ສະນັ້ນ, G500 ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກ, ຮັບປະທານອາຫານແລະຜ່ອນຄາຍ.

ລາຄາ Charter

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chartering ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ລາຄາແມ່ນຄືກັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າມີຫລາຍໆປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາຂອງເຄື່ອງບິນບິນສ່ວນຕົວ. ສະນັ້ນ, ລາຄາຈຶ່ງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາລະກິດ.

ລາຄາຂອງການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງປະມານຊົ່ວໂມງຂອງ Global 5000 ແມ່ນ $ 7,350.

ໃນການປຽບທຽບ, ລາຄາການຄິດໄລ່ຊົ່ວໂມງຂອງ G500 ແມ່ນປະມານ 7,350 ໂດລາ.

ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດແລະມີອິດທິພົນຕໍ່ລາຄາ charter ຂອງ jet ເອກະຊົນ.

ລາ​ຄາ​ການ​ຊື້

ແລະສຸດທ້າຍ, ແຕ່ລະເຄື່ອງບິນມີລາຄາເທົ່າໃດໃນການຊື້?

ໄດ້ Bombardier Global 5000 ມີ​ລາ​ຄາ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ໃຫມ່ $50 ລ້ານ​. ໃນການປຽບທຽບ, ໄດ້ Gulfstream G500 ມີລາຄາລາຍຊື່ ໃໝ່ ຢູ່ທີ່ 45 ລ້ານໂດລາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາຊື້ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອເບິ່ງມູນຄ່າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນ.

ອີງ​ຕາມ ປື້ມຄູ່ມືເຮືອບິນ, ອາຍຸສາມປີ Global 5000 ຈະ ກຳ ນົດໃຫ້ທ່ານ 30 ລ້ານໂດລາ. ເພາະສະນັ້ນ, Global 5000 ຈະເຫັນການຮັກສາມູນຄ່າ 60% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ໃນການປຽບທຽບ, G500 ອາຍຸສາມປີຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າ 40 ລ້ານໂດລາ. ນີ້, ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນ G500 ຈະເຫັນການຮັກສາໄວ້ 89% ຂອງມູນຄ່າໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ສໍາ​ລັບ Gulfstream G500 ນີ້ສະແດງເຖິງການຮັກສາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນມູນຄ່າ.

Summary

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບການ Global 5000 ມັນກໍ່ເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍຸຂອງມັນ.

ໃນຂະນະທີ່ມີບາງຜົນປະໂຫຍດຂອງ Global 5000 ຫຼາຍກວ່າ G500, ເຊັ່ນຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເກືອບທຸກມາດຕະການອື່ນໆ, G500 ອາດຈະກົງກັນຫຼືເກີນຄວາມສາມາດຂອງ Global 5000​.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເທິງສຸດນີ້, ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕາຕະລາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະການຮັກສາມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າຂອງ G500, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຈະແຈ້ງ.

ໄດ້ Gulfstream G500 ເປັນຕົວແທນຂອງການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ Global 5000​.