Wiessel Haaptberäich

Hawker 700 kaaft

1977 - 1984

Schlëssel Fakten

  • Den Hawker 700 ass e Medium Jet dee vum Hawker tëscht 1977 an 1984 hiergestallt gëtt.
  • Den Hawker 700 gëtt ugedriwwe vun zwee Honeywell TFE731-3R Motoren, wat zu enger stonnelaanger Brennstoffverbrennung vu 263 Gallonen pro Stonn resultéiert.
  • Kapabel fir bis zu 404 ze kreesen knots, kann den Hawker 700 non-stop fléien fir bis zu 2000 Séimillen.
  • De Fliger ka bis zu 8 Passagéier droen.
  • Den Hawker 700 huet e geschätzte Stonneplangpräis vun $ 3100, mat engem neie Lëschtepräis vun $ 4.12 Milliounen zur Fabrikatiounszäit.

Iwwersiicht & Geschicht

Den Hawker 700 ass eng rezent Versioun vum längste lafende Firmenjetproduktiounsprogramm vun der Welt.

No iwwer véierzeg Joer fir sech selwer ze perfektionéieren, kann den Hawker 700 fir en héije Qualitéitsniveau vertraut ginn, Sécherheet, Confort a Leeschtung.

Seng grouss Kabine, dorënner e vollt Toilette, bitt d'Fäegkeet fir siwe Passagéier bequem ze sëtzen.

Am Joer 1977 agefouert, huet den Hawker 700 duerch seng Haltbarkeet, e grousst Stand-up Kabine a gudde Präisser gedauert.

Den éischte Fluch vum Hawker 750 huet am August 2007 stattfonnt an de Fliger krut d'US FAA Zertifizéierung am Februar 2008. De Fliger koum am Déngscht am Juni 2008, mat Jet Asia Limited déi véier Fligeren op Bestellung huet.

Hawker 700 Leeschtung

Den Hawker 700 ka bal 2,000 nautesch Meilen fléien mat Sëtzer voll.

Verfügbar Notzlaascht mat voller Brennstoff ass 1,350 Pond. Am Géigesaz zu e puer vintage Geschäftsjets kënnen Hawker 700s Stage III Anti-Geräisch Ufuerderunge ouni deier Modifikatioun erfëllen, dank hiren Honeywell TFE731-3RH Turbofanmotoren (3,720 Pond Schub all, zesumme mat Verbrenne 263 Gallonen Brennstoff pro Stonn op Cruise Héicht).

De 731 Motor ass zimmlech iwwerall. Deeler si reichlech an déi meescht Geschäfter wëssen wéi se un hinnen ze schaffen. Motore musse bei 4,000 Stonnen iwwerschafft ginn an d'Duerchschnëttskäschte sinn $ 250,000 all. Et huet eng Cruise Geschwindegkeet vun 365knots.

De ventrale Brennstofftank gëtt am 750 ewechgeholl an ersat mat engem externen, gehëtzten Gepäckraum. Verbessert vum Hawker 850XP, kann den 750 a 4,696 Féiss um Mieresspigel starten (en Ënnerscheed vun 336 ft) a 7,094 Féiss op héich Héichten (en Ënnerscheed vun 924 ft).

Hawker 700 Interieur

Dem Hawker 700 säi Passagéierraum ass méi grouss wéi dee vu kompetitiven Fligeren, sou wéi den Learjet 55 a Citation III. Et setzt bis zu aacht (plus déi zwee Pilote virun) an ass 21 Féiss laang, sechs Féiss breet a bal sechs Féiss grouss.

Dëse Raum ass vill grouss fir siwen oder aacht Passagéier z'empfänken, eng Forward Galley, e grousst Toilette, an e Kleederschaf a Gepäckraum. (De Fliger huet insgesamt 79 Kubikmeter Gepäcklager).

D'Standard Kabine Layout Fonctiounen fënnef eenzel Rutsch-swivel-sëtzen exekutiv Sëtzer an engem dräi-Plaz Säit-viséiert Divan.
Dir fannt och kleng Vir- an hënnescht Schränke, eng minimalistesch Forward Galley, an en hënneschte Toilette, duerch deen Dir Zougang zum Gepäckraum kritt. Wärend d'604 Kubik-Fouss Kabine grouss ass, ass de Gepäckraum, bei 40 Kubikmeter, schlëmm net genuch fir den haitegen Take-it-all-with-me Jet Set.

Cockpit

Den Hawker 750 ass mat der Rockwell Collins Pro Line 21 Avionics Suite ausgestatt mat véier 8in x 10in Héichopléisende Active Matrix Liquid Crystal Displays (AMLCD).

D'Avionik Suite enthält en eenzege FMS-6000 Fluchmanagementsystem, Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS), Traffic Alert a Kollisiounsvermeidung System (TCAS), Engine Indicating System (EIS), Integrated Flight Information System (IFIS), 8.33kHz Abstand Kommunikatiounen, an Turbulenzerkennung Wiederradar.

Den IFIS System bitt d'Fäegkeet fir Features ze weisen, déi d'Sécherheet an d'Situatiounsbewosstsinn verbesseren, wéi elektronesch Charts, verstäerkte Kaartoverlays, grafesch Wieder (optional), an Dräidimensional FMS Mapping (optional), op engem eenzegen Display.

Den IFIS System enthält eng eenzeg FSU-5010 Dateiserver Eenheet an eng eenzeg CCP-3000 Cursor Kontrollpanel.

Hawker 700 Charta Käschten

D'Käschte fir dëse Jet ze charter fänkt bei ongeféier $ 3,100 pro Stonn un. Stonn Charta Tariffer enthalen net all Steieren, Brennstoff an aner Fraisen.

Charta Käschten variéieren op Basis vum Joer vun der Mark / Modell, Zäitplang, Routing, Passagéier- a Gepäcktotalen, an aner Faktoren.

Akafspräis

D'Acquisitiounskäschte fir dësen Jet reechen typesch vun $3-4 Milliounen.

De Präis vun engem Jet hänkt vum Produktiounsjoer of; et kann och iwwer de gegebene Beräich goen wann d'Produktioun nei ass.

Et wäert Keefer ongeféier $ 1 Millioun pro Joer kaschten, wat Brennstoff, Crewmemberen, an Ënnerhalt, etc.. De Präis vun engem Pre-Besëtz Beispill kann bannent 1 Millioun Dollar ginn. Et gi vill Verkeefer op verschiddene Site verfügbar.

 

Leeschtung

Konfort

Gewiichter

Range: 2,000 nm Zuel vu Passagéier: 8 Gepäck Kapazitéit: 40 Kubikféiss
Cruise Geschwindegkeet: 404 knots Kabine Drock: 8.35 PSI Max Start Gewiicht: 24,800 geschleeft gin
Decken: 41,000 Féiss Kabinn Héicht: 8,000 Féiss Max Landing Gewiicht: 22,000 geschleeft gin
Startofstand: 5,800 Féiss Produktioun Start: 1977
Landungsofstand: 2,019 Féiss Produktioun Enn: 1984

 

Dimensiounen

Power

Exterieur Längt: 50.7 Féiss Motor Hiersteller: HONEYWELL
Héicht Héicht: 17 Féiss Motor Modell: TFE731-3R Fotoen
Bande: 47 Féiss Brennstoff Brennen: 263 Gallonen pro Stonn
Interieur Längt: 21.3 Féiss
Bannen Breet: 6 Féiss
Interieur Héicht: 5 Féiss
Interieur / Exterieur Verhältnis: 42%