Wiessel Haaptberäich

Cessna Citation V Ultra

1994 - 1999

Schlëssel Fakten

  • d' Cessna Citation V Ultra ass e Medium Jet produzéiert vun Cessna tëschent 1994 an 1999.
  • d' Cessna Citation V Ultra gëtt ugedriwwe vun zwee Pratt & Whitney Canada JT15D-5D Motoren, wat zu enger stonnelaanger Brennstoffverbrennung vun 195 Gallonen pro Stonn resultéiert.
  • Kapabel fir bis zu 430 ze kreesen knots, déi Cessna Citation V Ultra ka non-stop fléien fir bis zu 1960 nautesch Meilen.
  • De Fliger ka bis zu 9 Passagéier droen.
  • d' Cessna Citation V Ultra huet e geschätzte Stonneplangpräis vun $ 3000, mat engem neie Lëschtepräis vun $ 5.4 Milliounen zur Fabrikatiounszäit.

Iwwersiicht & Geschicht

d' Cessna Citation Ultra war eng aktualiséiert Versioun vum Original Citation V (Modell 560).

Eng aktualiséiert Honeywell Primus 1000 Avionik Suite konsolidéiert Multiple Displays an ersetzt Standard Analog Fluchinstrumenter.

Déi aktualiséiert Motoren (Pratt & Whitney JT15D-5D Turbofans) bidden 145 méi Pounds vu Schub pro Säit a ware méi effizient.

d' Citation Ultra gouf 1994 gestart a gouf mam Flying Magazine säin "Best Business Jet" genannt. D'Produktioun huet am Joer 1999 opgehalen nom Ofschloss vun 279 Liwwerungen.

Cessna Citation V Ultra Leeschtung

d' Citation V Ultra kënnt mat zwee Pratt a Whitney JT15D-5D Turbofan Motore equipéiert.

All Motor ass bewäert fir 3,045 Pond Schub ze produzéieren, gréisstendeels zu den beandrockende Leeschtungsspezifikatioune vun dësem privaten Geschäftsjet bäidroen.

Och wann gelueden op seng maximal Start Gewiicht vun 16,300 Pond, der Citation V Ultra brauch nëmmen 3,200 Fouss Bunn fir op engem Standarddag ofzehuelen.

Bei sengem maximalen Landungsgewiicht erfuerdert dëse private Geschäftsjet manner wéi 2,200 Féiss Pist fir op engem Standarddag ze landen.

Fir e séieren Fluch, den Citation V Ultra ass fäeg 426 z'erhalen knots op enger komfortabeler Héicht vun 37,000 Féiss an enger Héichgeschwindeg Croisière Konfiguratioun.

Fir e Fluch op eng weider Destinatioun, eng Wäitschoss Cruise Vitesse vun 374 knots gëtt op der Citation V Ultra maximal zertifizéiert Service Plafong vu 45,000 Féiss.

Cessna Citation V Ultra Interieur

d' Citation V Ultra ass normalerweis konfiguréiert fir aacht Passagéier z'empfänken, awer kann nei arrangéiert ginn fir sou vill wéi eelef ze sëtzen.

D'Kabinn vun der Citation V Ultra huet de längsten Kabine a senger Luucht private Jet Klass a misst 17.3 Féiss laang, 4.8 Féiss breet an 4.6 Féiss an der Héicht.

Dëse private Geschäftsjet bitt 63 Kubikmeter Lagerung, fäeg fir ongeféier 1,450 Pond Gepäck ze stoen fir all Äre Gepäckbedürfnisser ze treffen.

Véierzéng Fënsteren ëmginn der Kabine, fir eng hell an relax Atmosphär erlaabt. Mat engem 5 Zoll erofgefallene Gang, erlaben d'Spuerwee 55.3 Zoll Stännraum fir de Client Komfort.

Cockpit

d' Citation V Ultra kënnt Standard mat enger Honeywell Primus 1000 Avionik Suite.

D'Instrumenter, déi an dësem Avionik Package abegraff sinn, sinn lénks a riets Säit Primus II Radiomanagement Eenheeten, Dual Primus II Radio Audio Kontrollpanele mat digitale Audiobussen, Dual Honeywell mechanesch a vertikal Gyros, e Primus 1000 digitale Fluchleitsystem, e Primus 650 Wiederradar, Coltech SELCAL, e Fairchild FDR, en AA 300 Radio Héichtmeter, duebel digital Loftdatensystemer, en Artex ELT 110-4, an e Loral/Fairchild CVR. Optional Upgrades enthalen en HF Transceiver, AlliedSignal Global Wulfsberg AFIS, an AlliedSignal TCAS I, II, a GPWS.

Dës fortgeschratt Avionik Suite benotzt dräi aacht-Zoll bis siwen-Zoll CRT-Bildschirmer fir primär Fluchdisplays (PFDs) an e Centre Multi-Funktioun Display (MFD) ze enthalen.

Zousätzlech sinn déi meescht Paneele aktualiséiert ginn fir Traffic- an Terrainvermeidungssystemer ze enthalen.

Fir d'Pilot Hand-Aen Koordinatioun ze verbesseren an d'Komplexitéit ze reduzéieren, sinn relevant Kontrollen direkt op de Faceplates vun de Schiirme.

Cessna Citation V Ultra Charta Käschten

D'Käschte fir dëse Jet ze charter fänken un ongeféier $ 2,800 pro Stonn.

Stonn Charterpräisser enthalen net all Steieren, Brennstoff an aner Fraisen. Charta Käschte variéiere jee no Joer vum Make/Modell, Zäitplang, Routing, Passagéier & Gepäck Gesamtzuel, an aner Faktoren.

Akafspräis

D'Acquisitiounskäschte fir dësen Jet reechen typesch vun $ 5.5 Milliounen.

De Präis vun engem Jet hänkt vum Produktiounsjoer of; et kann och iwwer de gegebene Beräich goen wann d'Produktioun nei ass.

Et wäert Keefer ongeféier $ 1 Millioun pro Joer kaschten, wat Brennstoff, Crewmemberen, an ËnnerhaltEtc.

De Präis vun engem Pre-Besëtz Beispill ka bannent $ 2-3 Millioune sinn.

 

 

Leeschtung

Konfort

Gewiichter

Range: 1,960 nm Zuel vu Passagéier: 9 Gepäck Kapazitéit: 67 Kubikféiss
Cruise Geschwindegkeet: 430 knots Kabine Drock: 9 PSI Max Start Gewiicht: 16,300 geschleeft gin
Decken: 45,000 Féiss Kabinn Héicht: 7,500 Féiss Max Landing Gewiicht: 15,200 geschleeft gin
Startofstand: 3,160 Féiss Produktioun Start: 1994
Landungsofstand: 2,230 Féiss Produktioun Enn: 1999

 

Dimensiounen

Power

Exterieur Längt: 48.9 Féiss Motor Hiersteller: Pratt & Whitney Kanada
Héicht Héicht: 15 Féiss Motor Modell: JT15D-5D Fotoen
Bande: 52.2 Féiss Brennstoff Brennen: 195 Gallonen pro Stonn
Interieur Längt: 17.3 Féiss
Bannen Breet: 4.8 Féiss
Interieur Héicht: 4.7 Féiss
Interieur / Exterieur Verhältnis: 35%