Cessna Citation encore

Iwwersiicht an Geschicht vun der Cessna Citation encore

Den Encore gouf am Abrëll 2000 zertifizéiert an déi éischt Liwwerung ass méi spéit dat Joer geschitt.

Den Encore gouf hiergestallt vum Cessna Aircraft Company an ass en Upgrade Citation V Ultra.

Cessna wollt dofir suergen, datt den Encore méi séier klammen a méi héich kräize wéi aner Fligeren. Ausserdeem hunn se Interieurarmatur a Passagéiersëtzer am Verglach mat de fréiere Generatiounen nei designt. 

d' Citation Ultra Encore war eng nei Entwécklung annoncéiert um 1998 NBAA Konventioun an ass fäeg fënnef Passagéier mat voller Brennstoff ze droen.

No der Encore, Cessna huet dann den Encore+ ugekënnegt. Den Encore + gouf vun der FAA am Dezember 2006 zertifizéiert, direkt vum Original Encore. 

Leeschtung vun der Cessna Citation encore

De Jet kënnt mat zwee Pratt & Whitney Canada PW535A Motoren ausgestatt, déi jidderee e Schuboutput vun 3,400 lbs (1542 kg) ubitt, wat zu engem totalen Schub vu 6,800 lbs (3084 kg) féiert.

Dës Motoren erméiglechen den Encore eng Héichgeschwindeg Cruise vu 430 z'erreechen knots (796 km/h), an eng laang-Gamme Cruise Geschwindegkeet vun 372 knots (689 km / h).

Ugedriwwe vun der héich Schub Wasserstoff vun der PW535 Motore, der Citation Encore kann op eng maximal Croisière Héicht vun 45,000 Féiss (13,716 Meter) klammen, a bitt glat, turbulenzfräi Flucherfarungen och wann d'Wiederkonditioune manner wéi perfekt op méi nidderegen Héichten sinn.

Den Encore kann 1,695 nautesch Meilen (3,139 Kilometer) non-stop fléien wann se ënner optimal Bedéngungen fléien. Dëst mécht et eng ideal Wiel fir béid kuerz Hoppen a méi laang Reesen.

Start- a Landungsleistung si gläich bemierkenswäert. Déi Citation Encore erfuerdert eng Startdistanz vun 3,900 Fouss (1,189 Meter) a kann op Pisten esou kuerz wéi 2,517 Fouss (767 Meter) landen. 

Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze bemierken datt dës Leeschtungszuele de beschte Fall Szenario representéieren. Tatsächlech Gamme a Buedemleistung kënne vu ville Faktoren beaflosst ginn, dorënner d'Gewiicht vu Passagéier a Gepäck, atmosphäresch Konditiounen, a souguer d'Pistefläch um Dag vum Fluch. 

Interieur a Kabine

D'Kabine Dimensiounen vum Fliger sinn beandrockend, mat enger bannenzeger Breet vun 4.8 Féiss (1.5 Meter), enger Längt vun 17.4 Féiss (5.3 Meter), an enger Héicht vun 4.8 Féiss (1.5 Meter).

Dëse generéise Raum empfänkt bis zu 9 Passagéier mat maximaler Kapazitéit, obwuel 7 Passagéier den übleche Standard fir typesch Reeslayouten ass.

Déi längste Kabine vun all liichte Privatjet ass fäeg aacht Passagéier bequem a voll zréckzéien Sëtzer ze halen.

Eng strategesch Notzung vun nahtlosen Wandpaneele, indirekte Luuchten a Spigelen hëlleft e Gefill vu Raum ze kreéieren, sou datt d'Kabine méi grouss fillt wéi säin aktuellt Volumen vun 307 Kubikmeter (8.7 Kubikmeter).

D'Passagéier ginn op eng ganz Rëtsch vun Equipementer behandelt, dorënner individuell flaach Panel Entertainment Systemer, Audiojacken, Power Outlets, an de MagnaStar200 Radiotelefon.

D'Kabine vun der Encore behält eng Mieresspigel Atmosphär bis 23,586 Féiss (7,185 Meter) erreecht, mat enger maximaler Kabine Héicht vun 7,800 Féiss (2,377 Meter), fir e bequem Ëmfeld während dem Fluch ze garantéieren.

Boarding the Encore ass ouni Ustrengung duerch eng nei entworf Lofttrappentrée gemaach, déi besonnesch berücksichtegt ass fir Passagéier an High Heels.

Wat de Gepäckraum ugeet, gi Passagéier gutt gesuergt mat 43 Kubikmeter (1.2 Kubikmeter) baussenzegen Gepäckraum, plus zousätzlech 28 Kubikmeter (0.8 Kubikmeter) an der Kabine, entsprécht méi wéi 1,400 Pond (635 Kilogramm) .

Cockpit

Am Häerz vum Encore Fluchdeck ass d'Honeywell Primus 1000 Suite.

D'Wichtegkeet vun der einfacher Operatioun an der kloerer Informatiounsdisplay erkennen, hunn d'Ingenieuren d'Kraaft vu villen Affichage a Kontrollen an e méi handhabbaren an einfach ze interpretéieren Layout reduzéiert.

Eng konfus Array vu fënnef Schiirme an iwwer aacht Analog Kontrollen, déi an engem vun de Virgänger vum Encore gesi ginn, gëtt Plaz fir véier glat, userfrëndlech Schiirme.

Déi assoziéiert Kontrollen sinn duerchduechte op d'Faceplates vun de Schiirme plazéiert, eng Designwahl déi d'Pilot Hand-Aen Koordinatioun a Fluchleistung wesentlech verbessert.

De Cockpit ass och mat fortgeschrattem Motorsystemer ausgestatt, déi vill Blutdrock produzéieren fir déi kritesch Funktiounen vum Fliger z'ënnerstëtzen, wéi Anti-Äis, Kabine-Drockung a Klimaanlag. D'Temperaturkontrollsystem vum Encore gouf opgewäert fir béid Blutluft an eng elektresch Dampzyklusmaschinn ze benotzen.

Dëst Backupsatellit Klimaanlag System beweist wäertvoll op extrem waarmen Deeg a kann op der Pist initiéiert ginn der Kabine ze kille virum Motor Start.

Ausserdeem ass d'Temperaturkontrollsystem Expert entwéckelt fir d'Kabine an de Cockpit z'erméiglechen verschidden Temperaturastellungen z'erhalen an z'erhalen.

Charta Käschten vun der Cessna Citation encore

d' Cessna Citation Encore huet eng geschätzte Stonn Charta Käschte vun ongeféier $ 2,200 an Nordamerika.

Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze bemierken datt dës Figur eng allgemeng Schätzung ass a ka variéieren op Basis vu verschiddene Faktoren. Dës enthalen, awer sinn net limitéiert op, déi aktuell Positioun vum Fliger, Destinatioun, Reesdauer an Zäit vum Joer. Maartfuerderung a Brennstoffkäschte kënnen och d'Finale Käschte wesentlech beaflossen.

Zousätzlech kënnen spezifesch Servicer an Ariichtungen, déi fir de Fluch gefrot ginn, zu zousätzlech Käschten resultéieren. Dofir, wärend de Basisrate e zolitte Startpunkt bitt, sinn d'Gesamtkäschte vun der Charta a Cessna Citation Encore ka variéieren jee no enger Rei vu Faktoren.

Kafen an Operatiounskäschte vun der Cessna Citation encore

Wann nei, huet den Encore e Präiss Tag vu ronn 8.1 Milliounen Dollar gedroen.

Haut um Pre-Besëtz Maart, den Encore Jet Fliger huet eng Moyenne Wäert vun just iwwer $ 2.1 Milliounen.

Nieft dem initialen Akaf sollten potenziell Besëtzer och d'jährlech Operatiounskäschte bewosst sinn.

Am Duerchschnëtt vun 200 Stonnen d'Joer fléien, sinn déi geschätzte jährlech Besëtzkäschte fir den Encore bei ongeféier $ 615,000.

Dës Zuel ass inklusiv verschidde Ausgaben wéi Brennstoff, Ënnerhalt, Versécherung, a Crew Gehälter ënner anerem.