Wiessel Haaptberäich

Bombardier Learjet 40

2004 - 2007

Schlëssel Fakten

  • d' Bombardier Learjet 40 ass e Liichtstrahl hiergestallt vun Bombardier tëschent 2004 an 2007.
  • d' Bombardier Learjet 40 gëtt ugedriwwe vun zwee Honeywell TFE731-20AR Motoren, wat zu enger stonnelaanger Brennstoffverbrennung vun 199 Gallonen pro Stonn resultéiert.
  • Kapabel fir bis zu 457 ze kreesen knots, déi Bombardier Learjet 40 kënne non-stop fléien fir bis zu 1704 Séimeilen.
  • De Fliger ka bis zu 6 Passagéier droen.
  • d' Bombardier Learjet 40 huet e geschätzte Stonneplangpräis vun $ 3000, mat engem neie Lëschtepräis vun $ 8 Milliounen zur Zäit vun der Fabrikatioun.

Iwwersiicht & Geschicht

Féiert seng Klass a béid Geschwindegkeet a Range Fäegkeet, den Bombardier Learjet 40, ass weider bemierkenswäert fir seng grouss Kabine, bal 20% méi grouss wéi d'Majoritéit vu senge Kollegen, souwéi seng fortgeschratt Avionik, a seng Fäegkeet fir op Héichten bis zu 51,000 ft ze bedreiwen.

Bei enger Reesvitesse vu 420 knots, déi Learjet 40 ass ee vun de stilvollste Jets an der liichter Fligerklass.

Seng Wäitschoss erlaabt nonstop Flich vu Chicago op San Francisco oder vu Singapur op Hong Kong - Reesen déi wéineg aner liicht Privatjets fäerdeg bréngen.

d' Bombardier Corporation entwéckelt den Learjet 40 fir evoluéierend Maartfuerderungen unzegoen déi d'Fäegkeeten vu sengem Virgänger iwwerschratt hunn, den Learjet 31 A.

d' Learjet 40 kruten d'Zertifizéierung vun der Federal Aviation Administration (FAA) am Juli 2003, mat den éischte Client Liwwerungen am Januar 2004.

Bombardier Learjet 40 Leeschtung

d' Learjet 40 kënnt mat zwee Honeywell TFE731-20AR-1B Motoren ausgestatt. Dës Motore gi mat 3,500 Pond Schub all bewäert, a leeë mat engem Verbrauchsquote vun 199 Gallonen pro Stonn of, Learjet 40 eng effizient, wiertschaftlech Optioun.

d' Learjet 40 erfuerdert 4,330 Fouss Bunn fir um Mieresspigel op engem Standarddag ofzehuelen, eng Leeschtungsspezifikatioun déi se bei sengem maximale Startgewiicht behalen kann. Op engem Fluchhafen mat enger Héicht vu 5,000 Féiss erhéicht dës Startfuerderung op 7,130 Féiss Bunn.

Dëse Geschäftsjet brauch nëmmen 2,324 Féiss Piste fir ze landen. Den Learjet 40 huet eng Streck vun 1,616 nautesche Meilen mat véier Passagéier an eng maximal Streck vun 1,824 nautesche Meilen. Den Learjet 40 huet eng laang Distanz Cruise Geschwindegkeet vun 428 knots an eng Héichgeschwindeg Cruise Geschwindegkeet vun 457 knots.

Kuelestoffbremsen a Flilleksspoiler suerge fir méi glatter Landungen, während Delta Finnen um vertikale Stabilisator besser Stabiliséierungseigenschaften ubidden.

Bombardier Learjet 40 Interieur

D'Kabinn vun der Learjet 40 ass agestallt fir sechs Passagéier z'empfänken, awer e siwente Passagéier kann am Toilette sëtzen, dee mat engem Gürtel fir dësen Zweck ausgestatt ass.

D'Kabinn vun der Learjet 40 moosst 17.7 Féiss an der Längt, erreecht 4.9 Féiss an der Héicht, a streckt 5.1 Féiss an der Breet, wat e Kabinevolumen vun 368 Kubik Féiss erlaabt.

Dëse private Geschäftsjet huet 50 Kubikmeter Gepäcklagerung, déi fäeg ass 500 Pond Gepäck opzehuelen.

Mat engem maximalen Kabinedrockdifferenz vun 9.4 psi, den Learjet 40 ass fäeg eng Mieresspigel Kabinn Héicht op enger Héicht vun 25,700 Féiss z'erhalen an ass fäeg eng maximal Kabinn Héicht vun 8,000 Féiss bei senger maximaler zertifizéierter Service Plafong vun 51,000 Féiss ze liwweren.

Cockpit

Den Avionik System ausgewielt fir den Learjet 40 ass d'Honeywell Primus 1000 integréiert Avionik Suite.

Incorporéiert an dësem System si véier aacht-Zoll duerch siwen-Zoll elektronesch Fluchinstrument System (EFIS) Schiirme déi och fäeg sinn Motorinstrument a Crew Alarmsystem (EICAS) Messagen ze weisen.

D'Fluchdeck gouf entwéckelt fir de Pilot Aarbechtsbelaaschtung ze reduzéieren, mat all System logesch plazéiert, einfach zougänglech an einfach ze benotzen. D'Instrumentatioun integréiert an dëser Suite enthält en Honeywell Primus 660 Wiederaadar, EGPWS mat Wandschéier Alarmfäegkeeten, Universal Avionics UNS1E FMS, TCAS 2000, an duebel Primus II Navigatiouns- a Kommunikatiounssystemer.

Bombardier Learjet 40 Charta Käschten

D'Käschte fir dëse Jet ze charter fänken un ongeféier $ 2,950 pro Stonn.

Stonn Charterpräisser enthalen net all Steieren, Brennstoff an aner Fraisen. Charta Käschte variéiere jee no Joer vum Make/Modell, Zäitplang, Routing, Passagéier & Gepäck Gesamtzuel, an aner Faktoren.

Akafspräis

D'Acquisitiounskäschte fir dësen Jet reechen typesch vun $ 7 Milliounen.

De Präis vun engem Jet hänkt vum Produktiounsjoer of; et kann och iwwer de gegebene Beräich goen wann d'Produktioun nei ass.

Et wäert Keefer ongeféier $ 900k pro Joer kaschten, wat Brennstoff, Crewmemberen, an ËnnerhaltEtc.

De Präis vun engem Pre-Besëtz Beispill ka bannent $ 2 Millioune sinn.

 

 

Leeschtung

Konfort

Gewiichter

Range: 1,704 nm Zuel vu Passagéier: 8 Gepäck Kapazitéit: 65 Kubikféiss
Cruise Geschwindegkeet: 457 knots Kabine Drock: 9.4 PSI Max Start Gewiicht: 20,350 geschleeft gin
Decken: 51,000 Féiss Kabinn Héicht: 7,800 Féiss Max Landing Gewiicht: 19,200 geschleeft gin
Startofstand: 4,330 Féiss Produktioun Start: 2004
Landungsofstand: 2,324 Féiss Produktioun Enn: 2007

 

Dimensiounen

Power

Exterieur Längt: 55.4 Féiss Motor Hiersteller: HONEYWELL
Héicht Héicht: 14 Féiss Motor Modell: TFE731-20AR Fotoen
Bande: 47 Féiss Brennstoff Brennen: 199 Gallonen pro Stonn
Interieur Längt: 17.7 Féiss
Bannen Breet: 5 Féiss
Interieur Héicht: 4 Féiss
Interieur / Exterieur Verhältnis: 32%