Wiessel Haaptberäich

D'Präisser vun neie Privatjets variéiere wesentlech, mat de Flaggschëffmodeller mat engem Listepräis vun $75 Milliounen.

Wéi och ëmmer, wann Dir e fuschneie Privatjet wëllt kafen, dee méi bezuelbar ass? Wat sinn déi bëllegst nei Privatjets um Maart?

Also, déi sinn déi zéng mannst deier privat Jets déi nei kafen?

De Präis hei drënner ass de Standardlëschtpräis fir all Fliger nei aus der Fabréck. Mat Optiounen wäert de Präis wahrscheinlech eropgoen. Notéiert och datt dëst net de Lëschtepräis fir aus-Produktioun Fligeren oder Pre-Besëtz Fligere enthält.

D'Fligeren hei drënner sinn all an der Produktioun.

Léiert méi iwwer d'Käschte fir e private Jet ze kafen dësen Artikel liesen.

Bëllegst nei privat Jets

10. Cessna Citation CJ4 - $ 9.7 Milliounen

D'Nummer 10 Plaz op der Lëscht gëtt vun der Cessna Citation CJ4.

d' Cessna Citation CJ4 huet en neie Lëschtpräis vun $ 9.7 Milliounen.

Pre-Besëtz Beispiller vun der Citation CJ4 Gamme vun $ 6.1 Milliounen ze $ 11 Milliounen.

Jo, jonk CJ4s kënne fir méi verkafen wéi den neie Listepräis no der héijer Nofro.

Cessna Citation CJ4 Baussen

d' Cessna Citation CJ4 (Model 525C) ass eng gestreckt a verbessert Versioun vun der populärer Cessna Citation CJ3 a ka seng Strecken zréck an d'Original verfollegen CitationJet. Ursprénglech am Oktober 2006 op der NBAA Konferenz ugekënnegt, mam éischte Fluch deen am Mee 2008 stattfonnt huet, an den éischte Produktiounsjet deen ee Joer méi spéit flitt.

D'FAA huet et am Mäerz 2010 zertifizéiert, an déi éischt Liwwerung ass ee Mount méi spéit geschitt. Zënter där éischter Liwwerung am Joer 2010, méi wéi 300 Cessna CJ4s sinn u Clienten ofgeliwwert ginn.

De CJ4 sëtzt tëscht dem méi klenge CJ3 + an der méi grousser Kapazitéit XLS +. De CJ3+ ka bal sou wäit wéi säi grousse Brudder fléien, awer huet d'Kapazitéit fir manner Passagéier mat voller Panzer an ass méi lues an der Croisière. Déi Citation CJ4 sëtzt nieft dem PC-24 an Phenom 300E als e puer vun de gréisste Jet Fligere ronderëm déi fir Single-Pilot Operatioun sinn.

Mat der Cessna CitationJet / M2 / CJ (Model 525) Serie vu Fligeren déi hir Strecken zréck op 1989 verfollegen, ass den CJ4 den Héichpunkt vun alles wat Cessna huet an de leschten dräi Joerzéngte geléiert wat Komfort, Technologie an Zouverlässegkeet ugeet. Mat verstäerkter Geschwindegkeet, Gamme a Kabinegréisst iwwer säi Virgänger ass den CJ4 populär bei béide Firmeflugdepartementer a Besëtzer-Operateuren.

9. Embraer Phenom 300E - $ 9.5 Milliounen

D'Nummer 9 Slot fir déi bëllegst nei privat Jets ass den Embraer Phenom 300E mat engem neie Lëscht Präis pa $ 9.5 Milliounen.

Pre-Besëtz Beispiller vun der Phenom 300E Gamme tëscht $ 9.1 Milliounen an $ 10.3 Milliounen. Erëm, vill wéi de CJ4, jonk Beispiller vun der Phenom 300E ka fir iwwer den neie Lëschtpräis verkafen.

d' Embraer Phenom 300E ass en Upgrade um Original Phenom 300 - déi meescht geliwwert Liichtgeschäft Jet fir siwe Joer hannereneen.

D'Plattform an d'Geschicht vun der Phenom 300 ass relativ kuerz, besonnesch am Verglach mat anere Fligeren an dësem Secteur, déi eng laang Geschicht vun Entwécklung a Verbesserung hunn. Natierlech, Embraer perfektionéiert dëse Liichtjet op hirem éischte Versuch. Ursprénglech erstallt nom Feedback vum Client virgeschloen datt et potenziell Clientë wieren déi eng méi grouss Versioun vun der Populär wollten Phenom 100.

Embraer Phenom 300E baussecht um Buedem mat der Dier op um Sonnenënnergang

Den neien Design vu Fliger gouf entwéckelt fir méi Plaz ze bidden wéi de Phenom 100 wärend och Operatioun a méi kleng Fluchhäfe erlaabt, wéi London City Airport an Telluride Regional Airport.

Den éischte Fluch vun der Phenom 300 war am Abrëll 2008 a gouf am Dezember zertifizéiert 2009. Am selwechte Mount, Embraer hir éischt Client Liwwerung gemaach, déi elo iwwer 500 Eenheete produzéiert hunn. Am Joer 2018 Embraer ugekënnegt Upgrades zu der Phenom 300, féiert zu der Phenom 300 E. Zwee Joer méi spéit am Joer 2020, Embraer annoncéiert nach méi Tweaks un den Phenom 300 E.

8. Nextant 604XT - $ 8 Millioune

Den Nextant 604XT ass nächst op der Lëscht, mat engem neie Präis vun $8 Milliounen.

Den Nextant 604XT ass e remanufactured Bombardier Challenger 604. Nextant designt a fabrizéieren net Fligeren aus neien. Éischter, si remanufacture bestehend Fligeren. De Moment enthält hir Lineup vu Fligeren den 604XT, 400 XTian G90XT.

De Virdeel vun der remanufacturing bestehend Fligeren ass, datt Dir effektiv eng ganz "nei" Fliger kritt, mat der läscht Generatioun Technologie a Confort Fonctiounen, ouni d'Käschte vun propper Blat Design an Zertifizéierung. D'Fligere baséieren op existéierend, bewisen Fligeren.

Nextant 604XT Aussen- Terrain Schoss virun Fabréck

Déi dräi Schlësselberäicher vun der Verbesserung vum Nextant sinn de verbesserte Fluchdeck, Upgraded Passagéierkabinn a verbessert Leeschtungsfäegkeeten.

Pre-Besëtz Beispiller kascht tëscht $ 7 Milliounen an $ 8 Milliounen. Ausserdeem huet den Nextant 604XT eng beandrockend jäerlech Ofschätzungsquote vu just 2.2%.

7. Cessna Citation CJ3+ - $ 8 Milliounen

d' Cessna Citation CJ3+ kënnt an der 7. op der Lëscht vun de bëllegst nei privat Jets.

d' Cessna Citation CJ3 + huet en neie Lëscht Präis pa $ 8 Milliounen, mat Pre-Besëtz Beispiller ab $ 7.4 Milliounen.

Cessna Citation CJ3 Plus Baussen

Wéi üblech ass ënner Cessnasenger Opstellung, der Cessna Citation CJ3 + ass déi lescht Entwécklung vun enger laanger Famill vu Fligeren. Den CJ3 + kann seng Wuerzelen zréck an d'Original verfollegen Cessna CitationJet deen am Oktober 1989 gestart gouf. Den originale Model 525 ass fir d'éischt an den Himmel am Joer 1991. D'Liwwerunge hunn zwee Joer méi spéit ugefaang. Zënter de fréien 1990er Cessna huet sech konstant entwéckelt CitationJet.

éischtens, Cessna aktualiséiert der CitationJet op d'CJ1 / M2 Varianten. Den M2 Variant ass déi aktuell VLJ déi Cessna produzéiert.

6. HondaJet Elite S - $ 5.5 Millioune

Op der sechster Plaz an der Lëscht vun de bëllegsten neie Privatjets kënnt den HondaJet Elite S mat engem neie Präis ab 5.5 Milliounen Dollar.

Den HondaJet Elite S ass op der héich populärer HondaJet HA-420 Plattform gebaut, eng héich populär VLJ.

Ee vun de bemierkenswäertsten Charakteristiken vun der HondaJet Famill vu Fligeren ass d'Over-the-Wing Motoren. Am Géigesaz zu bal all anere Privatjet sinn d'Motoren iwwer de Flilleke montéiert am Géigesaz zum hënneschte Fuselage.

D'Elite S gouf am Mee 2021 agefouert a bitt verbessert Avionik an eng erhéicht Gamme am Verglach mat sengem Virgänger.

D'Elite S ass déi aktualiséiert Versioun vun der HondaJet Elite, déi am Joer 2018 agefouert gouf. knots.

Um Pre-Besëtz Maart huet den HondaJet Elite S Präisser tëscht $4.6 Milliounen an $5.4 Milliounen.

5. Nextant 400XTi - $ 5.2 Millioune

Den Nextant 400XTi ass vill wéi seng méi grouss Schwëster den 604XT an datt et en anert nei fabrizéiert Fliger ass. Wéi och ëmmer, sou vill vum Fliger gëtt geännert datt et offiziell en neie Fliger ass.

Den Nextant 400XT / XTi ass e Fliger deen aus dem Original Fluchframe vum Hawker / Beechjet 400A Fliger nei entwéckelt gouf. Et bitt d'Virdeeler vun engem neien, moderne Fliger, awer mat méi niddrege Betribskäschten. Dëst ergëtt en 88% neie Fliger mat erhéiter Geschwindegkeet, Reechwäit an Effizienz.

Den Nextant 400XT Modell gouf am Joer 2011 agefouert, mam aktualiséierten Nextant 400XTi bitt méi Plaz, besser Geräischerisolatioun an Aerodynamik - inklusiv raked winglets mat markanten LED Beliichtung.

Wann Dir sicht e Pre-Besëtz Nextant 400XTi ze kafen, kënnt Dir erwaarden e Minimum vun $ 3 Milliounen ze bezuelen, mat engem Joer ale Beispiller mat engem geschätzte Wäert vu ronn $ 4.5 Milliounen.

4. HondaJet HA-420 - $ 4.8 Millioune

Vun dësem Punkt un déi bëllegst nei privat Jets sinn all Very Light Jets. Natierlech ass dëst kaum iwwerraschend, well dëst sinn d'Entréeniveau, klengste Privatjets déi um Maart verfügbar sinn.

Den HondaJet mécht en anert Optrëtt op dëser Lëscht, mam eelere HondaJet HA-420 kascht just $4.8 Millioune wann et fuschneie ass.

Pre-Besëtz Fligere wäert iwwerall vun $ 3 Milliounen op $ 5 Milliounen kaschten. Wéi och ëmmer, déi meescht vun de pre-owned Fligere sinn tëscht $ 4 Milliounen an $ 4.8 Millioune geclustert.

HondaJet Baussecht a bloe Faarf, Loftopschoss iwwer de Wolleke lénks lénks

Den HA-420 HondaJet ass de Kulminatioun vu Joerzéngte vun der Aarbecht vun der japanescher Firma berühmt fir hir Zäit ze huelen fir hir Produkter ze perfektionéieren.

D'Entwécklung vum HondaJet huet virun iwwer 30 Joer ugefaang, mam éischte Fluch vum Fliger am Dezember 2003 a voller Produktioun ugefaang am Dezember 2015. Zënter datt den éischte Fliger d'Fabréck gerullt huet, huet d'Fabrikatiounsanlag zu Greensboro, North Carolina gebaut. iwwer 150 HondaJets, kategoriséiert als eng Ganz Liicht Jet (VLJ).

3. Cessna Citation M2 - $ 4.7 Milliounen

Um Podium vun de bëllegsten neie Privatjets steet den Cessna Citation M2 kënnt mat engem neie Lëschtpräis vun $ 4.7 Milliounen.

d' Cessna Citation M2 ass dee klengsten Jet am Cessnaseng Produktiounsfligeropstellung. De M2 ass Deel vun der Cessna CitationJet Serie vu Fligeren. 1989 gestart, ass de Model 525 als éischt am Joer 1991. Ee Joer méi spéit gouf d'FAA Zertifizéierung kritt. Liwwerungen hunn zwee Joer méi spéit ugefaang. Déi Basis CitationJet Modell gouf weider an d'CJ1 an M2 Varianten aktualiséiert. Den CJ1 huet en anere Wee gemaach wéi de M2. Den CJ1 gouf an den CJ2 entwéckelt, duerno de CJ2+.

De M2 gouf am September 2011 gestart. Cessna baséiert de M2 ​​op der deemoleger ausser-Produktioun CJ1 Variant vun der CitationJet Famill. Cessna aktualiséiert de M2 ​​fir en neie Kabinnelayout a méi effizient Motoren ze hunn. Den éischte Prototyp ass am Joer 2012 geflunn mat der Produktioun just ee Joer. Zënter 2013 sinn iwwer 250 M2 Flieger a Betrib gaangen.

Cessna Citation M2 Baussen

De M2 gëtt vermaart vun Cessna als Start-Level Jet fir Clienten. Clienten déi no méi Geschwindegkeet, méi Reechwäit a méi Komfort sinn. De M2 huet eng seriéis Jet Performance. Dank senger Gréisst kann de M2 ​​vun engem eenzege Pilot bedriwwe ginn, wat et perfekt mécht fir Clienten déi no reduzéierte Käschte sichen oder de Fliger selwer piloten. Dofir ass de M2 ​​e super Kandidat fir e Besëtzer / Bedreiwerfliger ze sinn. Allerdéngs bemierkt datt Eenpilot Operatioun de Standard an der VLJ Kategorie. Vill méi grouss Fligere kënne souguer vun nëmmen engem Pilot bedriwwe ginn - wéi de Pilatus PC-24 an Embraer Phenom 300E.

Wann Dir sicht e Pre-Besëtz Beispill ze kréien, da kënnt Dir erwaarden op d'mannst $ 3.5 Milliounen ze bezuelen. Erstaunlech, no der Popularitéit vun dësem Fliger, 2019 Modeller a méi jonk wäerten wahrscheinlech iwwer den neie Listepräis vum Fliger kaschten.

2. Embraer Phenom 100EV - $ 4.5 Milliounen

Just verpasst op déi éischt Plaz ass de Embraer Phenom 100EV mat engem neie Lëschtpräis vun $ 4.5 Milliounen.

Dës Fligere halen hire Wäert extrem gutt mat enger jährlecher Ofschätzungsquote vu ronn 1%. Dofir wäert Pre-Besëtz Beispiller op d'mannst $ 4 Milliounen kaschten.

d' Embraer Phenom 100EV ass déi lescht Iteratioun vun den héich erfollegräichen Embraer Phenom 100. d' Phenom 100 / 100EV ass e ganz Liichtjet (VLJ) entwéckelt vun Embraer, de brasilianesche Fligerhersteller. Den Phenom 100 koum am Abrëll 2005 an d'Entwécklung an huet am November vum selwechte Joer e vollstännege Mock-up gewisen.

Embraer Phenom 100EV Baussen

Den éischte Fluch fir de Phenom 100 koumen am Juli 2007, gouf am Dezember 2008 zertifizéiert an déi éischt Liwwerung ass méi spéit am selwechte Mount geschitt. Den Phenom 100 gouf séier op den Embraer Phenom 100E, mat klengen Updates a Multifunktionsspoileren. Den Phenom Den 100EV ass am Mäerz 2017 an den Déngscht gaang mat substantiellen Gewiichtspuerungen, enger Erhéijung vum Schub an engem aktualiséierte Fluchdeck.

Bedriwwe vu private Besëtzer, Firmen mat agebrach Besëtz Programmer, Charta Opérateuren, Fliger Gestioun Betriber, a militäresch Opérateuren, der Phenom 100EV Varianten sinn héich populär fir kuerz wäit Flich. Mat bal 400 Eenheeten am aktiven Déngscht huet den Phenom 100 Modell ass eng super Wiel fir Leit déi no enger Erhéijung vun der Geschwindegkeet iwwer engem gläichwäerteg Gréisst Turboprop Fliger sichen.

1. Cirrus Vision Jet - $ 2.85 Millioune

Den absolut bëllegste Privatjet, deen Dir nei kafe kënnt, ass den Cirrus Vision Jet SF50 mat engem neie Lëschtpräis ab nëmmen $ 2.85 Milliounen.

De Vision Jet ass en onheemlecht Fliger mat just engem Jetmotor.

De Cirrus Vision Jet SF50 ass e Ganz Liicht Jet (VLJ) dat gëtt vun nëmmen engem Motor ugedriwwen. Entworf a produzéiert vum Cirrus Aircraft baséiert zu Duluth, Minnesota, USA, huet d'Produktioun an der zweeter Halschent vum 2016 ugefaang an Cirrus huet iwwer 170 Fligeren produzéiert. Cirrus ass typesch bekannt fir déi kleng, turboprop Fligeren déi se produzéiert, sou wéi de SR20 an SR22, dëst ass deen eenzege Jet-ugedriwwen Fliger déi d'Firma produzéiert.

De Vision Jet ënnerscheet sech duerch seng kompakt Gréisst an et ass den éischten zertifizéierten Eenmotor Ziviljet. De Vision Jet krut e waarme Empfang wéi et ugekënnegt gouf a virum Start vun der Produktioun hat Cirrus iwwer 600 Bestellunge fir de Fliger kritt.

Wéinst der onheemlecher Popularitéit vum Cirrus Vision Jet, kënne Pre-Besëtzer Beispiller fir iwwer de Listepräis verkafen mat Präisser tëscht $ 2 Milliounen an $ 3.5 Milliounen.

Firwat sinn e puer Präis Jets méi deier Pre-Owned wéi Nei?

Zu der Zäit vum Schreiwen gouf et eng bedeitend Erhéijung vun der Nofro fir Privatjet a vill Hiersteller kämpfen matzemaachen. Ausserdeem, Versuergungsketten Themen hunn och d'Vitesse vun der Produktioun verlangsamt.

Dofir ass d'Tatsaach, datt e puer Fligere fir méi um Pre-Besëtz Maart versus nei aus der Fabréck verkafen, ass einfach erof op d'Offer an d'Nofro.

Zousätzlech ass de Punkt op deem de Wäert ënner dem neie Präis fällt typesch wann d'Garantie fir den neie Fliger ofleeft. Dëst mécht et also manner wënschenswäert wéi e bal neie Fliger.

Et kënnt einfach erof op Keefer déi elo e Fliger wëllen, a wat méi nei de Fliger ass, wat méi wënschenswäert ass.

Benedict

De Benedict ass en engagéierten Schrëftsteller, spezialiséiert op déif Diskussiounen iwwer privat Loftfaartbesëtzer a seng verbonne Themen.