Wiessel Haaptberäich

d' Embraer Legacy 650E an Bombardier Challenger 650 sinn zwee interessant Fligeren ze vergläichen.

Ënnert hire ville Ähnlechkeeten - wéi Reechwäit a Buedemleistung - sinn dës Fligere méi anescht wéi Dir fir d'éischt erwaart.

Dofir, wat ass besser? Wéi ee sollt Dir wielen?

Leeschtung

d' Embraer Legacy 650E gëtt ugedriwwe vun zwee Rolls-Royce AE 3007A2 Motoren. All Motor ass fäeg fir bis zu 9,020 lbs Schub ze produzéieren. Dofir, déi total Schubausgang fir den Legacy 650E ass 18,040 lbs.

Am Verglach läit de Challenger 650 gëtt ugedriwwe vun zwee General Electric CF34-3B Motoren, mat allen 9,220 lbs Schub. Dëst resultéiert also zu enger gesamter Schubausgab vun 18,440 lbs.

Et ass derwäert ze bemierken op dësem Punkt datt den Legacy 650E ass e méi grousse Fliger wéi de Challenger 650.

Konsequent, de Challenger 650 huet eng méi héich maximal Geschwindegkeetsgeschwindegkeet wéi déi Legacy 650E. Den Challenger 650 kënne bei 488 kreesen knots während d ' Legacy 650E kann net méi séier wéi 440 kräizen knots.

Dofir, am Laf vun 1,000 Séimeilen den Challenger 650 fäeg sinn Iech 13 Minutten ze spueren am Verglach mat der Legacy 650 E.

Als Resultat, am Laf vun enger Missioun mat enger 3,000 Séimeilcroisière, huet den Challenger 650 géif Iech um Buedem 39 Minutte virum Legacy 650E. Dat ass eng substantiell Zäit fir ze spueren.

Béid Fligeren hunn eng maximal Rees Héicht vun 41,000 Féiss. Zousätzlech ass de Brennstoffverbrennung vu béide Fligere ganz ähnlech.

d' Challenger huet eng duerchschnëttlech Brennstoffverbrennung vun 330 Gallonen pro Stonn (GPH). Am Verglach, den Legacy 650E huet eng duerchschnëttlech Brennstoffverbrennung vun 300 Gallonen pro Stonn (GPH).

Rei

D'Gamme vu béide Fligeren ass bal identesch.

d' Legacy 650E fällt nëmmen 100 Séimeilen kuerz vun der Challenger 650.

Mat enger maximaler Gamme vu 4,000 Séimeilen, huet den Challenger 650 ass fäeg non-stop vun New York op Roum ze fléien, Los Angeles op Caracas a Miami op Madrid.

Natierlech huet den legacy 650E mat senger Gamme vu 3,900 Séimeilen ass fäeg déiselwecht Strecken ze fléien.

Awer awer bemierkt datt dës Gamme Figuren an optimale Konditioune sinn, wéi perfekt Wieder a minimale Gewiicht. Dofir, wann d'Passagéier an de Wand mat agerechent sinn, wäerte béid Fligere méi kuerz Reegele hunn.

Terrain Leeschtung

Well et ass Legacy 650E ass erof op total Schubausgang, den Challenger 650 ass fäeg a méi kuerzer Distanz ze starten. Awer nëmme just.

d' Bombardier Challenger 650 huet e Mindestlounofstand vu 5,640 Féiss. Am Verglach den Embraer Legacy 650E huet e Minimum Startofstand vun 5,741 Féiss.

Wann et drëm geet Mindestlandungsdistanz den Legacy ass just fäeg ze schloen den Challenger.

d' Legacy 650E huet eng Mindestlandungsdistanz vun 2,346 Féiss. Woubäi de Mindestlandungsstreck vun der Challenger 650 sinn 2,402 Meter.

Wéi och ëmmer, dës Figuren sinn sou ähnlech datt et net bemierkt gëtt. Et gëtt keen Fluchhafen deen den Challenger kann operéieren aus deem den Legacy kann net.

Béid Fligere si fäeg Zougang zu de selwechte Fluchhäfen ze kréien.

Interieur Dimensiounen

Ee vun de bemierkenswäertsten Ënnerscheeder tëscht dem Legacy 650E an Challenger 650 ass d'Innenlängt. Den Legacy huet eng wäit méi laang Kabinn, déi 15.19 Meter bis zum Challenger's 7.8 Meter Längt.

Allerdéngs ass de Challenger 650 huet eng méi breet Kabinn vu 2.41 Meter am Verglach zum 2.11 Meter Breet vun der Legacy 650 E.

A schliisslech hu béid Fligeren déiselwecht Kabinnshéicht vun 1.83 Meter.

Folglech kënne méi Passagéier op den Legacy 650E wéi den Challenger. Entspriechend zu Embraer, déi Legacy 650E ka bis zu 14 Passagéier empfänken. Woubäi den Challenger 650 huet Plaz fir bis zu 12 Passagéier.

Wéi och ëmmer, fir dës Figuren z'erreechen mussen d'Passagéier d'Gürtel-Toiletten an den Divan benotzen. Dofir ass et onwahrscheinlech datt dës Fligere jeemools mat all "Sëtz" besat fléien.

Wann et drëm geet ze bewäerten wéi eng Kabinn besser ass, kënnt et schlussendlech op Är Missioun. Wann méi Passagéier gedroe ginn den Legacy 650E ass déi besser Wiel dank der méi laanger Kabinn.

Allerdéngs, mat nëmmen e puer Passagéier déi extra Breet vun der Challenger 650 wäerten zu méi breede Sëtzer, engem méi breede Gang a méi Schëllerraum.

bannen

D'Layouten vun dëse Fligeren sinn relativ ähnlech. Béid Fligere weisen eng Clubsuite vir um Fliger a Clubsëtzer hannen mat engem ugrenzenden Divan. Wéi och ëmmer, den Legacy 650E huet och eng zousätzlech Club Suite an der Mëtt vum Fliger.

Embraer Legacy 650E Plang

E Gebitt wou dës Fligere sech ënnerscheeden, ass awer Kabinn Héicht. Eng méi niddreg Kabinnhéicht wäert zu engem méi agreabele Kabinnëmfeld resultéieren an d'Effekter vun der Jet Lag reduzéieren.

Während de Challenger 650 huet eng maximal Kabinn Héicht vu 7,000 Féiss, den Legacy 650E maximal Kabinn Héicht ass just 6,000 Féiss. Souwuel dës Wäerter si wann all Fliger op senger maximaler Kräizhéicht vun 41,000 Féiss flitt.

Embraer Legacy 650E Interieur

Wéi Dir mat engem privaten Jet erwaart, ginn et vill Interieur Konfiguratiounen, déi den Dräi-Kabine Zone bannen iwwerhuelen. Optiounen enthalen eng Konferenz Dësch Beräich, zwee Divans, a Forward Crew Toilette.

d' Legacy 650E huet Internetverbindung an déi lescht Generatioun a voller HD Fluch-Entertainment, mam Honeywell's Ovation Select Entertainment- a Kabinnemanagement System. Zousätzlech suergt eng Dier fir d'Kabine vum Galei an dem Cockpit ze trennen total Passagéier Privatsphär a Komfort.

Mat Méiglechkeete fir Canapéë a Schief Still, ofhängeg vun der gewielter Konfiguratioun, gëtt et Plaz fir bis zu sechs Better. D'Kichen an der Nues vum Fliger bitt méi wéi genuch Plaz fir dat néidegt Geschir, d'Lagerung an d'Servéiere vu Platen.

Déi grouss Toilette Sall läit am Schwäif Rubrik, aus deem Zougang zu de Gepäckraum während dem Fluch op ass. Mat individuellen Affichage kënnt Dir all Still equipéieren, zousätzlech kann d'Bild op den zentrale Widescreen-Bildschirmer ugewise ginn - hir Zuel an d'Gréisst sinn fakultativ.

Embraer Legacy 650E Interieur

Embraer Legacy 650E Interieur donkel Lieder kuckt duerch d'Kabinn zréck
Embraer Legacy 650E Divan sicht no vir aus der Kabinn
Embraer Legacy 650E Toilette / Toilette / Buedzëmmer / Toilette

Bombardier Challenger 650 Interieur

Bombardier Challenger 650 Interieur Forward Kabine, véier Clubsëtzer
Bombardier Challenger 650 Interieur, véier Sëtzer am Hannerkapp vun der Kabinn
Bombardier Challenger 650 Interieur, Crème Lieder Divan, Clubsëtzer a Konferenzberäich

Bombardier Challenger 650 Interieur

All Fliger huet Handstécker an der Kabinn a schéine Metall-Inserts op de breede Liedersëtzer. Eng Feature an allen Challenger 650s ass d'Feele vu sichtbare Spriecher an de Kabinewänn fir méi propper Linnen duerch d'Kabinn ze bidden.

All Sëtzer si voll zréck an dréien sech fir maximal Komfort. All Komponent am Fliger gouf vun der Hand gebaut Bombardier op hirer Fabréck zu Montreal, fir Iech e Fliger ze bidden deen eenzegaarteg um Himmel ass.

D'Ëmfeld an der Kabinn ka mat der mobiler App kontrolléiert ginn, déi iwwer Bluetooth verbënnt, kontrolléiert den Entertainment System an d'Kabinn Ëmfeld. An der gewéinlecher Konfiguratioun kënnen d'Passagéier erwaarden datt se véier viséiert Lieder Clubsëtzer am viischte Sektioun vum Jet fannen, mat zousätzlech véier Sëtzer no hannen am Fliger. Zesumme mat dëse véier Sëtzer kënnen d'Gäscht e Divan mat véier Sëtzer fannen (mat speziell gemaachene Këssen). Wann Dir duerch d'Nuecht flitt (oder just e Schlof brauch), kënnen déi viischt Sëtzer an den Divan a Better ëmgewandelt ginn.

d' Bombardier Challenger 650 kënne bis zu zwielef Passagéier droen, zwee Piloten, an ee Fluchbegleet, dee fir Iech mat de gréissere Geräter an der Gale këmmere kann - fir méi séier Virbereedung vu Liewensmëttel. D'Galley ass hannert enger elektronesch kontrolléierter Dier verstoppt.

Charta Präis

Wann et drëm geet fir dëse Fliger ze charteren Legacy 650E ass manner deier. Allerdéngs notéiert w.e.g. datt et sinn vill Faktoren déi de Präis vun enger privater Jetcharta beaflossen. Dofir variéiere Präisser jee no Missioun.

De geschätzte Stonn Charta Präis vun der Legacy 650E ass $ 5,900.

Am Verglach, de geschate Stonnepräis vun der Challenger 650 sinn $ 6,600.

Akafspräis

Dëse Präiss Trend geet weider bis zum neie Listepräis. Allerdéngs bemierkt datt d'Produktioun vun der Embraer Legacy 650E war am Joer 2020 op en Enn. Dofir gëtt de Präis uginn de Legacy 650E Lëscht Präis a sengem leschte Produktiounsjoer.

d' Embraer Legacy 650E huet en neie Lëscht Präis vun $ 26 Milliounen - entspriechend dem Challenger 350.

Am Verglach, de Bomardier Challenger 650 huet en neie Lëschtepräis vun $ 32 Milliounen. Wann Dir wëllt, kënnt Dir personaliséiere Äre ganz eegene Challenger 650 hei.

Wann et drëm geet Fliger Bluebook Wäert vun dëse Fligeren, der Legacy 650E behält säi Wäert wäit besser.

Eng dräi Joer al Embraer Legacy 650E huet e geschätzte Wäert vun $ 19 Milliounen. Op der anerer Säit de geschätzte Wäert vun engem dräi Joer alen Challenger 650 sinn och $ 19 Milliounen.

Dofir huet am Laf vun dräi Joer den Legacy 650E huet ëm 30% vu sengem Wäert verluer.

Wéi och ëmmer, iwwer déiselwecht dräi Joer den Bombardier Challenger 650 huet ongeféier 40% vu sengem urspréngleche Wäert verluer.

Resumé

Also, wat ass am Beschten? Den Legacy 650E oder den Challenger 650?

De primäre Virdeel vun der Challenger 650 ass seng méi héich Geschwindegkeetsgeschwindegkeet.

Wéi och ëmmer, well déi Legacy 650E huet eng méi grouss Kabinn, méi niddreg Upfrontkäschten a manner Ofschätzung, et stellt e bessere Wäert wéi de Challenger 650.

Doriwwer eraus ass de Legacy 650E huet eng méi niddreg Kabinn Héicht wéi den Challenger.

Wéi och ëmmer, ier Dir viru presséiert an e kritt Legacy 650E, betruecht säin Ersatz. Den Praetor 600 wierklech demonstréiert Embraerseng Fäegkeet fir onheemlech Fligeren ze produzéieren.

Gesinn e Verglach tëscht dem Embraer Legacy 650E an Embraer Praetor 600 hei.

Benedict

De Benedict ass en engagéierten Schrëftsteller, spezialiséiert op déif Diskussiounen iwwer privat Loftfaartbesëtzer a seng verbonne Themen.